專利名稱：一種車用發動機預熱及增高駕駛室暖風裝置的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種車用發動機預熱及增高駕駛室暖風裝置。
背景技術：
目前，公知的車用取暖方式往往以發動機冷卻水為熱源，或單獨設立熱源來供取暖器使用，或安裝車用空調。由于冷卻水熱量有限，有時無法滿足高寒地區車用取暖要求； 而單獨設立熱源的取暖器，往往增加許多部件，消耗大量能源，所以，僅在少數車型上使用； 且在高寒地區發動機起動困難。
發明內容
為了克服現有的車用取暖技術存在的上述問題，本發明提供一種車用發動機預熱及增高駕駛室暖風裝置，可起到一機二用功能，滿足車輛在不同環境溫度要求下的取暖需求，又可節約能源。本發明解決其技術問題所采用的技術方案是將駕駛室(1)中的散熱器( 一端與加壓泵(4)相連，加壓泵(4)的另一端與燃油加熱器( 和預熱電動水閥C3)相連，預熱電動水閥(3)再與回水閥門(8)相連，回水閥門(8)與發動機(7)相連接，發動機(7)的另一端安裝出水閥門(6)，出水閥門(6)再與燃油加熱器(5)相連接，即可實現發動機預熱及增高駕駛室取暖要求。
附圖為本發明的結構原理示意圖。圖中1.駕駛室，2.散熱器，3.預熱電動水閥，4.加壓泵，5.燃油加熱器，6.出水閥門，7.發動機，8.回水閥門。
具體實施例方式冬季時，首先打開發動機(7)上的回水閥門(8)、出水閥門(6)和預熱電動水閥 (3)，開啟燃油加熱器( 給發動機(7)預熱；開啟加壓泵(4)利用發動機余熱取暖，如在高寒地區發動機余熱不足以取暖，再打開燃油加熱器( 取暖，當發動機(7)水溫超過8rC 時，燃油加熱器(5)自動停止加熱。
權利要求
1. 一種安裝有車用發動機預熱及增高駕駛室暖風裝置，其特征是將駕駛室(1)中的散熱器( 一端與加壓泵(4)相連，加壓泵的另一端與燃油加熱器( 和預熱電動水閥 ⑶相連，預熱電動水閥⑶再與回水閥門⑶相連，回水閥門⑶與發動機⑵相連接，發動機(7)的另一端安裝出水閥門(6)，出水閥門(6)再與燃油加熱器(5)相連接。
全文摘要
本發明涉及一種車用發動機預熱及增高駕駛室暖風裝。為了克服冷卻水熱量有限，有時無法滿足高寒地區車用取暖要求；而單獨設立熱源的取暖器，往往增加許多部件，消耗大量能源問題，本發明提供一種車用發動機預熱及增高駕駛室暖風裝，實現一機二用功能，滿足車輛在不同環境溫度要求下的取暖需求。本發明的技術方案是將駕駛室(1)中的散熱器(2)一端與加壓泵(4)相連，加壓泵(4)的另一端與燃油加熱器(5)和預熱電動水閥(3)相連，預熱電動水閥(3)再與回水閥門(8)相連，回水閥門(8)與發動機(7)相連接，發動機(7)的另一端安裝出水閥門(6)，出水閥門(6)再與燃油加熱器(5)相連接。
文檔編號F02N19/10GK102189914SQ20101013107
公開日2011年9月21日 申請日期2010年3月7日 優先權日2010年3月7日
發明者丁漢永, 張 浩, 馬恒星 申請人:丁漢永, 張 浩, 馬恒星