專利名稱：具有多件式銜鐵、沒有銜鐵導(dǎo)向的電磁閥的制作方法
具有多件式銜鐵、沒有銜鐵導(dǎo)向的電磁閥
背景技術(shù)：
DE 196 50 865 Al描述了一種用于控制例如共軌噴射系統(tǒng)的噴射閥的控制室中 的燃料壓強的電磁閥。通過控制室中的燃料壓強來控制閥活塞的行程運動，通過閥活塞打 開或關(guān)閉噴射閥的噴射孔。該電磁閥包括電磁鐵、運動的銜鐵和一隨該銜鐵運動的且由閥 關(guān)閉彈簧在關(guān)閉方向上加載的閥件，該閥件與電磁閥的閥座配合作用并且由此控制來自控 制室的燃料排流。在已知的電磁閥中，在運行中出現(xiàn)的銜鐵振動和/或閥件的回跳產(chǎn)生不利作用。 根據(jù)DE 196 50 865 Al和DE 195 08 104 Al的解決方案，電磁閥的銜鐵被構(gòu)造為兩件式 的電磁鐵銜鐵，以減小銜鐵/閥件單元的運動質(zhì)量和由此減小引起回跳的動能。該兩件式 的銜鐵包括一個銜鐵栓和一個可在其慣性質(zhì)量的作用下克服復(fù)位彈簧的力在閥件的關(guān)閉 方向上移動地接收在該銜鐵栓上的銜鐵板，該銜鐵板借助固定盤和一個包圍它的固定套筒 固定在銜鐵栓上。使用到附加減振裝置，其包括一個與銜鐵板運動的部分和一個位置固定 的部分?？膳c銜鐵板運動的部分包括一個面向所述位置固定的部分的凸緣，用于在銜鐵板 的動態(tài)移動中引起對銜鐵板的再振動(Nachschwingen)的減振。該減振裝置的另一部分作 為超行程止擋構(gòu)造在電磁閥的位置固定的部件上。該超行程止擋限制了銜鐵板在銜鐵栓上 在軸向方向上能夠運動的最大路程長度。超行程止擋可以由對銜鐵栓導(dǎo)向的、位置固定地 設(shè)置在電磁閥上的滑塊的端面或由設(shè)置在該滑塊前面的部件(例如盤)構(gòu)成。在隨銜鐵板 運動的凸緣接近該超行程止擋的過程中，在相互面對的(兩個)面之間形成液壓減振室。存 在于該液壓減振室中的燃料產(chǎn)生與銜鐵板的運動相反作用的反力，使得銜鐵板的再振動被 強烈地減振。為了避免拆卸整個電磁鐵組件來精確調(diào)節(jié)該行程，在DE 1023 2 718 Al中描述了 一種銜鐵組件的預(yù)裝配。根據(jù)該解決方案，該銜鐵組件包括銜鐵栓、銜鐵板和構(gòu)造為配合螺 釘?shù)木哂秀曡F栓導(dǎo)向區(qū)段的閥夾緊螺釘。在噴射器體外部進行的預(yù)裝配允許借助錐形地或 圓柱形地構(gòu)造的配合銷共同地調(diào)節(jié)銜鐵行程和超行程的公差，該配合銷將銜鐵板與銜鐵栓 連接。缺點在于，要裝配的元件數(shù)量增加，因此公差鏈增加。為了調(diào)節(jié)出給定的行程，要連 接的元件(配合銷、銜鐵栓和銜鐵板及配合銷的接收孔)的公差必須保持得很窄，此外得到 非常費勁的裝配。
發(fā)明內(nèi)容
鑒于對內(nèi)燃機(其可以是外點火式內(nèi)燃機，也可以是自點火式內(nèi)燃機)的排放極 限值的要求不斷提高，根據(jù)本發(fā)明提出，在用于操作燃料噴射器的電磁閥中允許緊密累積 的預(yù)噴射，其中銜鐵組件的質(zhì)量最小化。除了使在轉(zhuǎn)換過程中要運動的銜鐵質(zhì)量最小化，在 根據(jù)本發(fā)明提出的用于燃料噴射器的電磁閥的銜鐵組件的解決方案中，銜鐵板和銜鐵栓的 分離通過對銜鐵板的止擋運動的液壓減振實現(xiàn)。此外，從燃料噴射器的控制室中排出的控 制量，即在控制室的關(guān)閉元件打開時的排控沖擊通過銜鐵栓的中心引導(dǎo)排出，因此從剩余 空氣間隙旁邊經(jīng)過。這意味著，銜鐵板的運動不會受到排出的在噴射器的低壓部分中的燃料的不利影響，由此能夠再次優(yōu)化根據(jù)本發(fā)明提出的用于操作燃料噴射器的電磁閥的轉(zhuǎn)換 時間。
通過設(shè)置在實際的主噴射之前的、尤其緊密前置的預(yù)噴射，可以在預(yù)噴射和主噴 射之間的間隔變型中將量變化或者對噴射速率變化曲線的影響保持得非常小。通過根據(jù)本 發(fā)明提出的解決方案獲得一種尤其用于操作燃料噴射器的電磁閥，該電磁閥具有盡可能小 的回跳傾向，因為正是在緊密累加的噴射(例如前面提到的緊密累積的預(yù)噴射)中電磁閥 的影響非常大。該電磁閥的轉(zhuǎn)換時間越小，即該電磁閥的回跳傾向約小，則允許達到的預(yù)噴 射和主噴射之間的間隔越短。在根據(jù)本發(fā)明提出的用于電磁閥的銜鐵組件中，銜鐵板與銜鐵栓之間的相對運動 得到保證，其中，轉(zhuǎn)換時間的減小基本上通過運動的銜鐵質(zhì)量的減小實現(xiàn)。就此而言，該銜 鐵栓與迄今為止的解決方案相比被強烈縮短地構(gòu)造，這對運動質(zhì)量的減小的貢獻是不可忽 視的。為了能夠?qū)崿F(xiàn)緊密累加的、在主噴射階段之前的預(yù)噴射的穩(wěn)定的、可再現(xiàn)的重復(fù) 性，在段時間的控制中需要平直的特征曲線。這又引起電磁閥以非常短的轉(zhuǎn)換時間轉(zhuǎn)換。
下面根據(jù)附圖深入地描述本發(fā)明。其中示出圖1示出在靜止階段中的、根據(jù)本發(fā)明提出的具有多件式銜鐵的電磁閥，圖2示出在電磁鐵線圈的通電階段中的、根據(jù)圖1中視圖的具有多件式構(gòu)造的銜 鐵的電磁閥，圖3示出在關(guān)閉元件碰在閥座中后不久的電磁閥，圖3. 1示出多件式構(gòu)造的銜鐵的細節(jié)圖，和圖4示出在閥塊上用于支撐多件式構(gòu)造的銜鐵的銜鐵板的接觸面的實施變型。
具體實施例方式圖1示出在靜止階段中(即在電磁鐵線圈未通電時)的根據(jù)本發(fā)明提出的用于操 作燃料噴射器的電磁閥。如圖1所示，燃料噴射器10包括一個電磁閥，該電磁閥基本上包括多件式構(gòu)造的 帶有銜鐵板18和銜鐵栓20的銜鐵16以及接收在電磁鐵套筒38中的電磁鐵線圈36。該電 磁閥的電磁鐵線圈36通過描繪出的電接觸結(jié)構(gòu)40通電。該燃料噴射器10包括噴射器體12，在該噴射器體中接收一閥塊14。在閥塊14內(nèi) 部存在控制室86，該控制室通過在圖1中未示出的入口節(jié)流結(jié)構(gòu)被加載處于系統(tǒng)壓強下的 燃料。該閥塊14的控制室86內(nèi)部的壓強水平相當(dāng)于通過高壓輸送機組(例如高壓輸送 泵)產(chǎn)生的系統(tǒng)壓強P或控制壓強pST。如圖1另外所示，多件式銜鐵除了銜鐵板18之外包括銜鐵栓20，在該銜鐵栓上構(gòu) 造有球缺24，在該球缺中安置一個在根據(jù)圖1的視圖中球形地構(gòu)造的關(guān)閉元件22。該關(guān)閉 元件22打開或關(guān)閉閥座26，該閥座位于在排出通道82的匯接部上方的、在閥塊14凹槽內(nèi) 部平整地構(gòu)造的平面上。該排出通道82從閥塊14的控制室86向關(guān)閉元件22延伸。優(yōu)選 地，至少一個出口節(jié)流結(jié)構(gòu)84位于該排出通道82中。視關(guān)閉元件22 (在這里球形地構(gòu)造)是否通過電磁閥16，36打開或關(guān)閉而定，控制室86被壓力卸載或不被壓力卸載。在控制室 被壓力卸載時，圖1中未示出的、優(yōu)選針形構(gòu)造的噴射閥件以它的伸入到控制室86中的端 面向上運動并且在燃料噴射器10的燃燒室側(cè)的端部處釋放至少一個噴射孔，從而可以將 處于系統(tǒng)壓強下的燃料噴射到例如自點火式內(nèi)燃機的燃燒室中。閥塊14中的閥座26以閥座直徑28構(gòu)造。其底面上構(gòu)造有閥座26的空槽包括環(huán) 形構(gòu)造的接觸面30。參見根據(jù)圖4的視圖，在一種尚待說明的變換實施方式中，在該接觸面 上可以安放攜動盤76。根據(jù)圖1中的視圖，該多件式銜鐵16通過關(guān)閉彈簧32加載。該關(guān)閉彈簧32支撐 在止擋套筒44上。該止擋套筒44又在中間連接一銜鐵行程調(diào)節(jié)盤46的情況下通過燃料 噴射器10低壓區(qū)域的排出管34支撐。上行程止擋48位于該止擋套筒44的面相銜鐵栓20的端部上。該上行程止擋48 或者說該上行程止擋相對于多件式構(gòu)造的銜鐵16的銜鐵栓20的位置表示多件式銜鐵16 的上行程界限。在關(guān)閉元件22的關(guān)閉方向上作用的關(guān)閉彈簧32支撐在彈簧力調(diào)節(jié)盤42 上，通過該彈簧力調(diào)節(jié)盤的厚度可以調(diào)節(jié)由關(guān)閉彈簧32施加的、在關(guān)閉方向上作用在該多 件式銜鐵16上的彈簧力。通過支撐電磁鐵套筒38的剩余空氣間隙盤50來調(diào)節(jié)銜鐵板面54與可通過電接 觸結(jié)構(gòu)40通電的電磁鐵線圈36的電磁鐵底面52之間的剩余空氣間隙58。在圖1中所示的電磁閥16，36的靜止階段中，閥塊14的閥座26由于關(guān)閉彈簧32 的作用通過球形構(gòu)造的關(guān)閉元件22封閉。在這種狀態(tài)下，沒有控制容積能夠在排出側(cè)通過 排出通道82及設(shè)置在該排出通道中的至少一個出口節(jié)流結(jié)構(gòu)84從閥塊14中的處于控制 壓強水平Pst下的控制室86排出，即控制室86中的壓強水平被保持。由于那里存在的壓強 水平，通過控制室加載的、優(yōu)選針形構(gòu)造的噴射閥件被安置于它在燃燒室側(cè)的座中，使得至 少一個設(shè)置在燃料噴射器10的燃燒室側(cè)的端部上的噴射孔保持封閉。其中支撐電磁鐵線圈36并且支撐在剩余空氣間隙盤50上的電磁鐵套筒38借助 鎖緊螺母88與燃料噴射器10的噴射器體12力鎖合地連接。圖2示出根據(jù)本發(fā)明提出的、按照圖1中的實施方式的、帶有通電的電磁鐵線圈的 電磁閥。如可從根據(jù)圖2的視圖中得出的那樣，在電磁鐵線圈36通過電接觸結(jié)構(gòu)40通電 時，實現(xiàn)向著電磁鐵線圈36的方向?qū)梢苿拥亟邮赵阢曡F栓20上的銜鐵板18的吸引。因 此，銜鐵板18在銜鐵栓20上向上移動，由此迎著該電磁鐵線圈底面52吸引多件式銜鐵16。 該電磁鐵線圈36以力Fm > Fa+Fh( = f (pST))吸引銜鐵板18。以Fm表示通過電磁鐵產(chǎn)生的 磁力，F(xiàn)a表示通過關(guān)閉彈簧32產(chǎn)生的力，而FH(f (psT))表示通過控制室中的壓強產(chǎn)生的、在 關(guān)閉元件22下方的壓力。該銜鐵板18撞上位于減振室73的區(qū)域中的止擋，越過構(gòu)成該減 振室73的攜動間隙56并且使銜鐵栓20的端面靠在止擋套筒44下端部處的上行程止擋48 上。
視銜鐵板18與銜鐵栓20之間的相對位置而定，攜動間隙56可以具有 0 μ m < h < 20 μ m。在電磁鐵線圈35通電時，由于處在控制室壓強pST下的控制室容積從 打開的閥座26流出，多件式銜鐵1連同球缺23和關(guān)閉元件22現(xiàn)在被從座壓離。該多件式 銜鐵16 —直行進直到止擋套筒44的上行程止擋48，在底面52與銜鐵板上表面54之間留有剩余空氣間隙58。該剩余空氣間隙視可移動地接收在銜鐵栓20上的銜鐵板18的位置而 定在30 μ m禾口 50 μ m之間變化。當(dāng)在圖2中排出通道82被打開時，以排控沖擊的形式通過排出節(jié)流結(jié)構(gòu)84在閥 座26處排控出的量流出到燃料噴射器10的低壓側(cè)的區(qū)域中。排控出的控制容積現(xiàn)在(不 到達銜鐵板18，而是繞開該銜鐵板)通過至少一個通入到多件式銜鐵16的銜鐵栓20的外 表面中的排出孔60輸送到一貫穿銜鐵栓20及止擋套筒44的中心排出通道62?？刂屏客?過該排出通道62在繞過多件式銜鐵16的銜鐵板18的情況下排出到燃料噴射器10的低壓 區(qū)域中。由此實現(xiàn)盡可能小的泄漏量到達銜鐵板18，以在銜鐵板18上避免流動效應(yīng)，該流 動效應(yīng)可能會不利地影響轉(zhuǎn)換時間、增加回跳傾向及延長噴射時間。
如可以從根據(jù)圖2的視圖另外得出的那樣，該閥塊14通過閥夾緊螺母80夾緊在 噴射器體12中，而與根據(jù)圖1的視圖類似地，其中支撐電磁鐵線圈36的電磁鐵套筒38通 過鎖緊螺母88與燃料噴射器10的噴射器體12力鎖合地連接。與根據(jù)圖1的視圖不同，接 收在止擋套筒44外表面上且支撐彈簧力調(diào)節(jié)盤42的關(guān)閉彈簧被壓縮，即在這種狀態(tài)下，彈 簧力與由通電的電磁鐵線圈36施加的吸引力相反作用。從根據(jù)圖3的視圖得出在中斷對電磁鐵線圈的通電之后不久、即在關(guān)閉過程之后 不久的電磁閥狀態(tài)。如從根據(jù)圖3的視圖中可以得出的那樣，多件式銜鐵16、即銜鐵板18及銜鐵栓20 通過關(guān)閉彈簧32的力在關(guān)閉方向上、即在閥塊14中的座26的方向上受壓。通過關(guān)閉彈簧 32施加的該彈簧力F1小于之前通過通電的電磁鐵線圈36施加的磁力F2,大于與控制室36 中的壓強水平Pst相關(guān)的、與通過關(guān)閉彈簧32施加的力F1相反作用的力F3。在取消對電磁 鐵線圈32通電時，由于通過關(guān)閉彈簧32施加的彈簧力占上風(fēng)，在銜鐵栓20下端部上的在 這里球形構(gòu)造的關(guān)閉元件22被壓到閥塊14的閥座26中。排出通路82連同至少一個排出 節(jié)流結(jié)構(gòu)84被封閉，從而結(jié)束控制室86的壓力卸載。在該控制室中建立系統(tǒng)壓力，使得在 圖3中未示出的、優(yōu)選針形構(gòu)造的噴射閥件重新靠在它的燃燒室側(cè)的座上并且在那里封閉 至少一個通入到例如自點火式內(nèi)燃機的燃燒室中的噴射孔。由于關(guān)閉彈簧32的作用，該多件式銜鐵16，即帶有接收在其上的關(guān)閉元件22的 銜鐵栓18和銜鐵板18，在第一次碰到硬化的閥座26的區(qū)域中之后重新從該閥座26回跳。 為了反作用于該回跳，即反作用于閥座26的重新打開，其質(zhì)量在結(jié)構(gòu)上一定比銜鐵栓20更 大的該銜鐵板18在碰到閥座26中之后與銜鐵栓20解耦，即可以相對于銜鐵栓運動。在銜 鐵栓20的關(guān)閉元件22碰到閥座26中之后，該銜鐵板18繼續(xù)向著閥座26的方向行進。因此，由減振間隙56構(gòu)成的減振室73增大，如圖3所示。由此增大了構(gòu)成減振室 73的攜動間隙56，該攜動間隙通過構(gòu)造在銜鐵栓20中的減振節(jié)流結(jié)構(gòu)72被填充存在于銜 鐵栓20的中心排出孔62中的燃料。該銜鐵板18在它的向下運動中此外通過復(fù)位彈簧74 制動。在通過圖2中所示的在銜鐵板18的頸部的第一直徑66或者第二直徑70 (即銜鐵栓 20的外徑)徑向密封的情況下，構(gòu)成減振室73的攜動間隙56的減振度通過減振節(jié)流結(jié)構(gòu) 72確定。因此，一方面多件式銜鐵16的銜鐵板18通過被填充燃料流體的、由攜動間隙56 構(gòu)成的減振室73阻止回振，回振會導(dǎo)致閥座26重新、但是短時間地打開；另一方面銜鐵栓 20在它的平表面上受到在關(guān)閉方向上的力。該銜鐵板18通過支撐在閥塊14的臺肩上的復(fù)位彈簧74固定。在噴射暫停期間，該銜鐵板18通過復(fù)位彈簧74重新來到初始位置中。在該初始 位置中，間隙寬度56，即構(gòu)成減振室73的攜動間隙為0 μ m。從根據(jù)圖3. 1的視圖得出銜鐵栓20上的臺肩與銜鐵板18的內(nèi)側(cè)之間的攜動間隙 56的放大圖。減振節(jié)流結(jié)構(gòu)72在中心排出孔62與圖3. 1中放大示出的、完全打開的構(gòu)成 減振室73的攜動間隙56之間延伸。在銜鐵板18碰到時及在銜鐵板向著閥座26的方向繼 續(xù)運動時，構(gòu)成減振室73的攜動間隙56通過該減振節(jié)流結(jié)構(gòu)被加載燃料容積。通過在攜 動間隙56增大時產(chǎn)生的抽吸力對銜鐵板18制動并且將上述力施加在銜鐵栓20上。因此， 該電磁閥16，36不會有回跳傾向，即消除了關(guān)閉元件22在一次完成的關(guān)閉之后重新打開。從根據(jù)圖3. 1的視圖得出，銜鐵板18的限定剩余空氣間隙58的頂面通過附圖標 記54表示，而銜鐵板18的底面以附圖標記78表示。在圖3. 1中也可想到，至少一個排出 孔60在球缺24上方延伸，在該球缺中接收球形構(gòu)造的關(guān)閉元件22，通過該排出孔在繞開銜 鐵板18的徑向面的情況下使在排控沖擊中排控出的控制容積通過銜鐵栓20的內(nèi)部并且通 過止擋套筒44的與銜鐵栓對齊的內(nèi)部在低壓側(cè)的回流管路的方向上排出。圖4示出閥塊頂面上的接觸面的一種變換實施方式。如從根據(jù)圖4的視圖得出的那樣，與圖1、2和3的視圖相比，攜動盤76位于環(huán)形 構(gòu)造的接觸面30上，該攜動盤在關(guān)閉時與可運動地接收在銜鐵栓20的外表面上的銜鐵板 18的銜鐵板底面78配合作用。通過攜動盤76的高度可以限制攜動間隙56的最大高度，該 攜動間隙定義了減振室73。安置在閥塊14的接觸面30上的攜動盤76的厚度確定了攜動 間隙56的最大高度。在極端情況下，在過大地構(gòu)造的減振節(jié)流結(jié)構(gòu)72和由此過小的減振 的情況下，剩余能量被燃料噴射器10的閥塊14的接觸面30的頂面上的攜動盤76接收。圖4與根據(jù)圖1、2和3的視圖類似地示出根據(jù)本發(fā)明提出的用于將燃料噴射到內(nèi) 燃機中的燃料噴射器10的相同部件。包括銜鐵栓20和銜鐵板18的多件式銜鐵16被關(guān)閉 彈簧32加載，該關(guān)閉彈簧支撐在止擋套筒44的上臺肩上并且具有上行程止擋48。該關(guān)閉 彈簧在它這一方對彈簧力調(diào)節(jié)盤42加載，該彈簧力調(diào)節(jié)環(huán)在上行程止擋48的區(qū)域中包圍 該止擋套筒44。即便在這種具有施加在閥塊14的接觸面30上的攜動盤76的實施方式中， 減振節(jié)流結(jié)構(gòu)72也在中心排出孔62與減振室73之間延伸，如結(jié)合圖3所述的那樣，該減 振節(jié)流結(jié)構(gòu)在關(guān)閉之后通過銜鐵板18向著閥座26的方向的繼續(xù)軸向運動而重新填充燃料 并且表示減振容積，這阻止了銜鐵板18在碰到接觸面30或者攜動盤76上之后回振。
在圖4中示出的其它附圖標記表示電磁閥或者燃料噴射器10的、已經(jīng)結(jié)合圖1、2、 3和3.1描述過的部件。
權(quán)利要求
用于燃料噴射器(10)的電磁閥(16，36)，設(shè)有閥塊(14)，在該閥塊中構(gòu)成控制室(86)，該控制室的排出通路(82)可通過關(guān)閉元件(22)釋放或關(guān)閉，該關(guān)閉元件通過該電磁閥(16，36)操作，其特征在于，銜鐵板(18)液壓減振地(72，56，73)設(shè)置在具有中心排出通道(62)的銜鐵栓(20)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的電磁閥，其特征在于，可通過所述關(guān)閉元件(22)釋放或關(guān)閉的閥 座(26)在所述排出通路(82)上方構(gòu)造在所述閥塊(14)的凹槽中，該凹槽被用于所述銜鐵 板(18)的接觸面(30)限界。
3.根據(jù)權(quán)利要求1的電磁閥，其特征在于，移動地接收在所述銜鐵栓(20)上的所述銜 鐵板(18)通過復(fù)位彈簧(74)加載，該復(fù)位彈簧使所述銜鐵板(18)靠在上行程止擋(48) 上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1的電磁閥，其特征在于，所述銜鐵栓(20)具有減振節(jié)流結(jié)構(gòu)(72)， 在所述銜鐵栓(20)和所述銜鐵板(18)之間的減振室(73)通過該減振節(jié)流結(jié)構(gòu)與所述銜 鐵栓(20)的所述中心排出通道(62)液壓連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1的電磁閥，其特征在于，所述銜鐵栓(20)的所述中心排出通道(62) 經(jīng)由排出孔(60)通過從所述控制室(46)排出的控制容積加載。
6.根據(jù)權(quán)利要求1的電磁閥，其特征在于，所述銜鐵(16)的上升行程通過具有所述上 行程止擋(48)的止擋套筒(44)限界，銜鐵行程調(diào)節(jié)盤(46)配屬于該止擋套筒。
7.根據(jù)權(quán)利要求1的電磁閥，其特征在于，所述銜鐵栓(20)在端側(cè)通過對彈簧力調(diào)節(jié) 盤(42)加載的、在關(guān)閉方向上對所述關(guān)閉元件(22)作用的關(guān)閉彈簧(32)加載。
8.根據(jù)權(quán)利要求4的電磁閥，其特征在于，所述減振室(73)通過所述銜鐵栓(20)與所 述銜鐵板(18)之間的攜動間隙(56)hM構(gòu)成，該攜動間隙具有在之間的高 度，所述減振節(jié)流結(jié)構(gòu)(72)通入到該攜動間隙中。
9.根據(jù)權(quán)利要求1的電磁閥，其特征在于，所述攜動間隙(56)的最大高度通過安置在 所述閥塊(14)的所述接觸面(30)上的攜動盤(46)定義。
10.根據(jù)權(quán)利要求1的電磁閥，其特征在于，所述剩余空氣間隙(48)通過支撐電磁鐵套 筒(38)的剩余空氣間隙盤(50)調(diào)節(jié)，電磁鐵線圈(36)接收在該電磁鐵套筒中。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于操作燃料噴射器(10)的電磁閥(16，36)。該電磁閥包括閥塊(14)，在該閥塊中構(gòu)成控制室(86)。該控制室的排出通路(82)可通過關(guān)閉元件(22)釋放或關(guān)閉，該關(guān)閉元件可通過該電磁閥(16，36)操作。銜鐵板(18)液壓減振地(72，56，73)接收在具有中心排出通道(62)的銜鐵栓(20)上。
文檔編號F02M61/20GK101990597SQ200980112265
公開日2011年3月23日 申請日期2009年2月4日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月1日
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