專利名稱：防爆柴油機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及防爆柴油機。
背景技術：
中國專利授權公告號是CN1300451C的發明專利說明書公開了一種防爆柴油機， 它具有防爆的柴油機本體、兩防爆柵欄、廢氣處理水箱和防爆起動裝置。防爆柴油機一般 用于煤礦井下易爆場所為運輸、裝載等機械提供動力，隨著煤礦井下使用的器材越來越重， 例如有重量已有超過40T的液壓支架在使用，這就要求防爆無軌車配備大功率的防爆柴油 機。目前使用的防爆柴油機的輸出功率已經不能滿足防爆無軌車的要求。對于柴油機，功 率大且其體積也較大，在煤礦井下寬度和高度都受限的情況下，目前的大功率柴油機即使 具有防爆性能，也不適宜應用在防爆無軌車上。
實用新型內容本實用新型的目的在于提出一種不改變柴油機本體體積的情況下可以提高輸出 功率的防爆柴油機。 為達到上述目的，本實用新型采取如下技術方案 本實用新型具有防爆的柴油機本體、起動電機、進氣防爆柵欄、排氣防爆柵欄、廢 氣處理水箱；排氣防爆柵欄連接在廢氣處理水箱的排氣口上，所述進氣防爆柵欄連接在進 氣管之間，柴油機本體的排氣管上連接有防爆渦輪增壓器，防爆渦輪增壓器的排氣口與廢 氣處理水箱的進氣口之間由波紋管連接。 所述進氣防爆柵欄包括殼體，殼體兩側各固定有導流罩、兩導流罩的外側各固定 有管套，兩管套的外側各固定有法蘭，所述殼體內設有波紋板組件和處于波紋板組件兩側 的壓板，由螺栓將波紋板組件與兩壓板連接，進氣防爆柵欄利用兩側法蘭連接在進氣管之 間。 本實用新型由于增加了渦輪增壓器，渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過 壓縮空氣來增加進氣量，會使發動機在不改變氣缸工作容積的情況下提高輸出功率。本實 用新型的進氣防爆柵欄與進氣管成一體，節省了空間，便于柴油機的布置。
為了使本實用新型的內容更容易被清楚的理解，下面根據的具體實施例并結合附
圖，對本實用新型作進一步詳細的說明，其中 圖1是本實用新型結構示圖； 圖2是進氣防爆柵欄結構示圖； 圖3是圖2的A-A剖視圖； 圖4是圖3的B部分放大圖。
具體實施方式
實施例1 見圖1，本實施例具有防爆的柴油機本體1、起動電機2、進氣防爆柵欄3、排氣防爆 柵欄4、廢氣處理水箱5 ;排氣防爆柵欄4連接在廢氣處理水箱5的排氣口上，所述進氣防爆 柵欄3連接在進氣管1-2之間，柴油機本體1的排氣管1-1上連接有防爆渦輪增壓器6，防 爆渦輪增壓器6的排氣口與與廢氣處理水箱5的進氣口之間由波紋管1-3連接。 見圖2和圖3，所述進氣防爆柵欄3包括殼體3-l，殼體兩側各固定有導流罩3-2、 兩導流罩3-2的外側各固定有管套3-3，兩管套3-3的外側各固定有法蘭3-4，所述殼體3_1 內設有波紋板組件3-5和處于波紋板組件3-5兩側的壓板3-6，由螺栓3-7將波紋板組件 3-5與兩壓板3-6連接，進氣防爆柵欄3利用兩側法蘭3-4連接在進氣管1_2之間。
權利要求一種防爆柴油機，具有防爆的柴油機本體(1)、起動電機(2)、進氣防爆柵欄(3)、排氣防爆柵欄(4)、廢氣處理水箱(5)；排氣防爆柵欄(4)連接在廢氣處理水箱(5)的排氣口上，其特征在于所述進氣防爆柵欄(3)連接在進氣管(1-2)之間，柴油機本體(1)的排氣管(1-1)上連接有防爆渦輪增壓器(6)，防爆渦輪增壓器(6)的排氣口與與廢氣處理水箱(5)的進氣口之間由波紋管(1-3)連接。
2. 根據權利要求1所述的防爆柴油機，其特征在于所述進氣防爆柵欄(3)包括殼體 (3-l)，殼體兩側各固定有導流罩(3-2)、兩導流罩(3-2)的外側各固定有管套(3-3)，兩管 套(3-3)的外側各固定有法蘭(3-4)，所述殼體(3-1)內設有波紋板組件(3-5)和處于波紋 板組件(3-5)兩側的壓板(3-6)，由螺栓(3-7)將波紋板組件(3-5)與兩壓板(3-6)連接， 進氣防爆柵欄(3)利用兩側法蘭(3-4)連接在進氣管(1-2)之間。
專利摘要一種防爆柴油機，具有防爆的柴油機本體、起動電機、進氣防爆柵欄、排氣防爆柵欄、廢氣處理水箱；排氣防爆柵欄連接在廢氣處理水箱的排氣口上，所述進氣防爆柵欄連接在進氣管之間，柴油機本體的排氣管上連接有防爆渦輪增壓器，防爆渦輪增壓器的排氣口與與廢氣處理水箱的進氣口之間由波紋管連接。本實用新型由于增加了渦輪增壓器，渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量，會使發動機在不改變氣缸工作容積的情況下提高輸出功率。
文檔編號F02M35/10GK201507371SQ20092031004
公開日2010年6月16日 申請日期2009年9月10日 優先權日2009年9月10日
發明者伍生宏, 劉慶方, 李慶華, 顧祖全 申請人:常州科研試制中心有限公司