專利名稱：一種潤滑油冷卻器用換熱管的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種潤滑油/劑的加熱、冷卻和控制溫度使得發動機易于起動的 潤滑裝置領域，尤其涉及一種用來冷卻潤滑油，帶走軸承及齒輪的熱量的潤滑油冷卻器的 換熱管，應用于船舶汽(柴)油機。
技術背景 目前，各種發動機均采用潤滑油作為潤滑劑用于密封壓縮腔并減少活塞磨損和摩 擦。但是長時間的工作產生的摩擦以及壓縮產生的熱會升高潤滑油的油溫、降低潤滑油的 粘度。如果油溫變得太高，降低的粘度會使起到保護和密封作用的保護性油膜變得很薄。結 果造成活動部件磨損增大，機器的效率降低，潤滑油的使用壽命期限會降低。為了保證機組 安全可靠地運行。必須把油溫控制在規定的范圍內，最大限度地減小壓降以及對重量和空 間的影響，才能有效去除潤滑油中的余熱。所以必須使用潤滑油冷卻器(或稱冷油器)這 一設備來調節潤滑油的溫度。潤滑油冷卻器做為一種普遍使用的油冷卻設備，廣泛地應用于船舶運輸、冶金、化 工、礦山、輕工及重工等部門。尤其在船舶運輸中，潤滑油冷卻器作為一種可以為船舶汽 (柴)油機的發動機油(潤滑油)提供冷卻功能的關鍵設備，保障了電力設備的正常運 行，主要表現于船體設備的潤滑油冷卻、變速系統的潤滑油冷卻、變壓器的潤滑油冷卻等。而目前應用最為廣泛的光管式潤滑油冷卻器，其關鍵零部件之一的換熱管存在以 下的缺點1.有效換熱面積小；2.傳熱慢；3.體積較大，不方便清洗；4.不適合狹小場地安裝。上述缺陷中的3和4可以通過改變潤滑油冷卻器的具體結構來解決，但其主要缺 陷1和2卻由于光管本身的缺陷，一直難以解決，輕則降低機組運行效率，重則發生漏水，內 燃等事故，故現需要一種新型的潤滑油冷卻器用換熱管，來代替現有技術下的光管，該換熱 管能有效地提高換熱面積及傳熱速度。
實用新型內容為了解決現有技術下的光管式潤滑油冷卻器存在的有效換熱面積小和傳熱慢這 些缺陷，本實用新型提供了一種潤滑油冷卻器用換熱管，將表面脹接設置有散熱片組的換 熱管代替現有技術下的單一式的光管，不僅可擴大換熱器的有效傳熱面積，且傳熱速度快， 本實用新型的具體結構如下所述 一種潤滑油冷卻器用換熱管，包括潤滑油冷卻器本體，其特征在于所述的潤滑油冷卻器本體內安裝有一換熱元件；所述的換熱元件具體為一管身表面設置有由圈狀散熱片組成的散熱片組的換熱[0014]與現有技術下的柱狀光管不同，本實用新型的換熱管上設置的額外散熱片組擴大 整個換熱器的有效傳熱面積，且傳熱速度快。根據本實用新型的一種潤滑油冷卻器用換熱管，其特征在于，所述的管身表面設 置有由圈狀散熱片組成的散熱片組的換熱管，其具體為，在該換熱管的管身表面上套箍式 脹接有由圈狀散熱片組成的散熱片組，其中，每片散熱片均垂直于換熱管的管身方向設置。套箍式脹接使得散熱片組與換熱管之間更加緊密結合，達到了緊固密封的目的， 牢固且安全可靠，此外每片散熱片均垂直于換熱管的管身方向，使得換熱效果進一步的提 尚ο根據本實用新型的一種潤滑油冷卻器用換熱管，其特征在于，所述的散熱片組的 套箍式脹接的覆蓋范圍小于換熱管的管身兩端各2飛厘米。脹接覆蓋范圍小于換熱管的管身兩端各2飛厘米，為將來換熱管安裝于冷卻器上 預留了安裝空間。根據本實用新型的一種潤滑油冷卻器用換熱管，其特征在于，所述的散熱片組的 散熱片的尺寸具體為，每片圈狀的散熱片的內徑大于脹接前的換熱管的外徑0. 5^1毫米， 散熱片的外徑大于散熱片的內徑廣2毫米，散熱片的厚度為0. 2、. 3毫米，散熱片之間的間 隔為廣2毫米。散熱片的內徑大于脹接前的換熱管的外徑0.5 1毫米，預留出脹接空間，散熱片 的外徑大脹接后的換熱管的外徑廣2毫米，提高了散熱效果，散熱片的其余安裝尺寸，如散 熱片的厚度和散熱片之間的間隔和散熱片組的具體安裝長度，均由換熱管總體長度大小決 定，即可以根據不同類型的換熱管使用不同長度和大小的換熱片組。使用本實用新型獲得如下有益效果1.本實用新型的潤滑油冷卻器用換熱管，由于采用了安裝散熱片組的換熱管代替 現有技術下的單一型的光管，其表面形狀的改進，促使流體湍動加快，提高傳熱系數值，提 高了有效換熱面積，傳熱速度快。2.本實用新型的潤滑油冷卻器用換熱管，在相同使用工況下，使用脹接散熱片的 傳熱管作為潤滑油冷卻器的換熱元件可以大大地縮小換熱器的體積，使結構緊湊，而且能 降低材料的用量，達到增效節支的效果。
圖一為現有技術下的光管的具體結構示意圖；圖二為本實用新型的潤滑油冷卻器用換熱管的具體結構示意圖；圖三為本實用新型的潤滑油冷卻器用換熱管的帶有散熱片的換熱管的局部結構 放大示意圖；圖四為使用本實用新型的潤滑油冷卻器用換熱管的潤滑油冷卻器具體結構示意 圖。圖中A-帶有散熱片的換熱管局部放大處，1-潤滑油冷卻器本體，2-散熱片，3-散 熱片組，4-換熱管。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型的潤滑油冷卻器用換熱管做進一步的說明。實施例首先根據潤滑油冷卻器的具體類型選取尺寸適合的換熱管4，然后選擇內徑比換 熱管外徑略大0. 5^1毫米的由圈狀的散熱片2組成散熱片組3，該散熱片組的每片散熱片 的厚度為0. 2^0. 3毫米，散熱片之間的間隔為廣2毫米。其中散熱片組外徑略大于換熱管 0. 5^1毫米的目的為預留脹接空間。接著將與散熱片組3套箍于換熱管4上進行脹接式連接，此處應注意，散熱片組的 每片散排片2應垂直于換熱管的管身方向脹接，此種脹接位置方式能提高散熱效果，散熱 片的外徑大于散熱片的內徑廣2毫米，進一步提高散熱效果，整個散熱片組的脹接后應認 真進行檢查，脹接部位不得有起皮、皺紋、裂紋等缺陷，檢查完畢即可安裝使用。本實用新型的潤滑油冷卻器用換熱管在技術上采用了安裝散熱片組的換熱管代 替現有技術下的單一型的光管，其表面形狀的改進，促使流體湍動加快，提高傳熱系數值， 提高了有效換熱面積，傳熱速度快。另外本實用新型在相同使用工況下，使用脹接散熱片的 傳熱管作為潤滑油冷卻器的換熱元件可以大大地縮小換熱器的體積，使結構緊湊，而且能 降低材料的用量，達到增效節支的效果。本實用新型結構簡單，制造方便，適用于各種潤滑油冷卻器的換熱管領域。
權利要求一種潤滑油冷卻器用換熱管，包括潤滑油冷卻器本體(1)，其特征在于所述的潤滑油冷卻器本體(1)內安裝有一換熱元件；所述的換熱元件具體為一管身表面設置有由圈狀的散熱片(2)組成的散熱片組(3)的換熱管(4)。
2.如權利要求1所述的一種潤滑油冷卻器用換熱管，其特征在于，所述的管身表面設 置有由圈狀的散熱片(2)組成的散熱片組(3)的換熱管(4)，其具體為，在該換熱管的管身 表面上套箍式脹接有由圈狀散熱片組成的散熱片組，其中，每片散熱片均垂直于換熱管的 管身方向設置。
3.如權利要求2所述的一種潤滑油冷卻器用換熱管，其特征在于，所述的散熱片組(3) 的套箍式脹接的覆蓋范圍小于換熱管(4)的管身兩端各2飛厘米。
4.如權利要求1所述的一種潤滑油冷卻器用換熱管，其特征在于，所述的散熱片組(3) 的散熱片(2)的尺寸具體為，每片圈狀的散熱片的內徑大于脹接前的換熱管(4)的外徑 0. 5^1毫米，散熱片的外徑大于散熱片的內徑廣2毫米，散熱片的厚度為0. 2^0. 3毫米，散熱 片之間的間隔為廣2毫米。
專利摘要一種潤滑油冷卻器用換熱管，包括潤滑油冷卻器本體，其特征在于，在潤滑油冷卻器本體內安裝有一管身表面套箍式脹接設置的由圈狀的散熱片組成的散熱片組的換熱管，本實用新型在技術上采用了安裝散熱片組的換熱管代替現有技術下的單一型的光管，其表面形狀的改進，促使流體湍動加快，提高傳熱系數值，提高了有效換熱面積，傳熱速度快。另外本實用新型在相同使用工況下，使用脹接散熱片的傳熱管作為潤滑油冷卻器的換熱元件可以大大地縮小換熱器的體積，使結構緊湊，而且能降低材料的用量，達到增效節支的效果。
文檔編號F01M5/00GK201620927SQ200920286238
公開日2010年11月3日 申請日期2009年12月25日 優先權日2009年12月25日
發明者繆蘭 申請人:南通中船機械制造有限公司