專利名稱：一種薄壁載體的三元催化器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種薄壁載體的三元催化器，尤其涉及一種符合國IV及國V排放 要求的三元催化器結構。
背景技術：
隨著世界對于環境的重視度越來越高，而汽車尾氣對于大氣的污染十分突出。國 家制定了越來越嚴格的排放法規要求。為了適應嚴格的法規要求，薄壁陶瓷載體的應用成 為了一種趨勢。目前的三元催化器的結構如圖1所示，由進氣端錐總成2，外殼4，襯墊1，陶瓷載 體5及出氣端錐總成3組成。現有的封裝設計在封裝薄壁陶瓷載體時，經常出現封裝擠壓 力大于薄壁陶瓷載體的強度，造成涂有貴金屬的催化劑破裂。目前針對這種情況，通常從兩 個方面進行彌補第一、襯墊1的選擇。為了彌補擠壓力過大，選用更厚的襯墊減少壓縮比， 從而減小擠壓力，或者選擇非膨脹的襯墊，從而消除使用過程中的壓力增加，但是由此造成 了成本的增加。第二、通過填料工藝的控制，針對薄壁載體，調節填料的速度，以及工裝的設 計，而且對于不同形狀的載體5，需要進行不斷的嘗試。這種方式將實驗的成本以及生產的 效率，而且不能夠完全消除載體破碎的情況。現有三元催化器的結構缺點在于如果選用膨 脹型襯墊，無法消除使用中的高應力，易于產生襯墊加熱后的催化劑破碎。如果選用非膨脹 型襯墊，則成本上將會大大增加。
發明內容本實用新型的目的是提供一種成本低廉且能消除在加工及使用過程中，薄壁載體 破碎情況的三元催化器結構。為了達到上述目的本實用新型的技術方案是提供了 一種薄壁載體的三元催化器， 包括外殼，在外殼內設有催化劑，在外殼與催化劑之間設有襯墊，其特征在于，在外殼的兩 端分別設有進氣內端錐及出氣內端錐，在進氣內端錐外套有進氣外端錐，在出氣內端錐外 套有出氣外端錐。進一步，所述外殼的端部由端部向里的距離A為10_20mm向外平行擴展的高度B 為 0. 5-lmm。所述進氣內端錐與所述進氣外端錐之間的距離及所述出氣內端錐與所述出氣外 端錐之間的距離C為4-6mm。應用上述結構，能夠避免在封裝過程中，三元催化器加熱使用過程中催化器載體 破碎，起到保護催化劑的作用。因而可以保護整車的排氣凈化效果，從而滿足越來越嚴格的 排放法規要求。
圖1為原三元催化器的結構圖；[0010]圖2為本實用新型提供的一種薄壁載體的三元催化器的結構圖；圖3為端部外擴結構圖；圖4為端錐間隙控制結構圖。
具體實施方式
以下結合實施例來具體說明本實用新型。實施例如圖2所示，為本實用新型提供的一種薄壁載體的三元催化器的電原理圖，包括 外殼3，在外殼3內設有催化劑5，在外殼3與催化劑5之間設有襯墊4，其特征在于，在外 殼3的兩端分別設有進氣內端錐1及出氣內端錐6，在進氣內端錐1外套有進氣外端錐2， 在出氣內端錐6外套有出氣外端錐7。如圖3所示，所述外殼3的端部由端部向里的距離A為10_20mm向外平行擴展的 高度B為0. 5-lmm。如圖4所示，所述進氣內端錐1與所述進氣外端錐2之間的距離及所述出氣內端 錐6與所述出氣外端錐7之間的距離C為4-6mm。進氣內端錐1和進氣外端錐2控制氣流的走向以及進行端錐處的熱管理，不需要 額外的隔熱罩。進氣外端錐2的結構設計保證了催化器的耐久性。外擴端部的殼體有效的 保護了薄壁載體在封裝及使用過程中的完整性。
權利要求一種薄壁載體的三元催化器，包括外殼(3)，在外殼(3)內設有催化劑(5)，在外殼(3)與催化劑(5)之間設有襯墊(4)，其特征在于，在外殼(3)的兩端分別設有進氣內端錐(1)及出氣內端錐(6)，在進氣內端錐(1)外套有進氣外端錐(2)，在出氣內端錐(6)外套有出氣外端錐(7)。
2.如權利要求1所述的一種薄壁載體的三元催化器，其特征在于，所述外殼(3)的端部 由端部向里的距離A為10-20mm向外平行擴展的高度B為0. 5_lmm。
3.如權利要求1所述的一種薄壁載體的三元催化器，其特征在于，所述進氣內端錐(1) 與所述進氣外端錐⑵之間的距離及所述出氣內端錐(6)與所述出氣外端錐(7)之間的距 離 C 為 4-6mm。
專利摘要本實用新型涉及一種薄壁載體的三元催化器，包括外殼，在外殼內設有催化劑，在外殼與催化劑之間設有襯墊，其特征在于，在外殼的兩端分別設有進氣內端錐及出氣內端錐，在進氣內端錐外套有進氣外端錐，在出氣內端錐外套有出氣外端錐。應用上述結構，能夠避免在封裝過程中，三元催化器加熱使用過程中催化器載體破碎，起到保護催化劑的作用。因而可以保護整車的排氣凈化效果，從而滿足越來越嚴格的排放法規要求。
文檔編號F01N3/28GK201574807SQ20092028610
公開日2010年9月8日 申請日期2009年12月23日 優先權日2009年12月23日
發明者謝雷 申請人:克康(上海)排氣控制系統有限公司