專利名稱：單缸柴油機防反轉起動搖把的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及單缸柴油機的起動搖把。
背景技術：
單缸柴油機的起動絕大多數都是手搖起動，使用目前普通的搖把都不具備防反轉功能，在柴油機不能正常起動時極易發生反轉，時常造成搖把反轉傷人事故，為此國家于2006年發布了 GB/T20064-2006及IS011102 :1997《往復式內燃機手柄裝置》強制標準的第一部分，《安全要求和試驗》中規定單缸柴油機必須達到手搖安全起動，并于2007年7月1日強制實行，盡管人們想了不少技術方案，例如常柴股份有限公司在專利號ZL200820040856. 1公開了一種《防反轉搖手柄》，雖然它能較好地解決柴油機起動過程中的防反轉問題，但其結構很復雜，制造難度大，裝配工藝復雜，成本高，且可靠性不高，單臺成本增加35 50元，用戶很難接受，盡管柴油機行業協會也幫助推薦，但柴油機生產企業還是不認可這一技術方案。
實用新型內容為了使單缸柴油機實現手搖安全起動，本實用新型的目的是提供一種單缸柴油機防反轉起動搖把，它不僅能很好地解決單缸柴油機手搖起動過程中搖把的反轉問題，消除手搖起動過程因反轉而造成的反轉傷人事故，而且結構簡單、加工、裝配工藝性好，可靠性高，成本相對低廉。 所述單缸柴油機防反轉起動搖把，包括搖手1、防反轉殼體2、壓簧3、棘爪塊4、芯軸5、單向轉動軸承內圈6、保持架7、楔塊8、單向轉動軸承外圈9、止動凸臺10、蓋板11、軸用擋圈12、起動頭13，在芯軸5的中間段設有芯軸軸肩，在芯軸軸肩上開有缺口 ；在單向轉動軸承內圈6的軸肩上開有缺口 ，在防反轉殼體2的內孔周向設有棘爪容納槽和壓簧孔，壓簧3套裝在壓簧孔中，棘爪塊4安裝在棘爪容納槽內并由壓簧3壓迫，單向轉動軸承內圈6套裝在芯軸5上，且單向轉動軸承內圈6的軸肩與芯軸軸肩軸向貼合，棘爪塊4在壓簧3的作用下同時卡在芯軸軸肩和單向轉動軸承內圈6的軸肩的缺口上，裝有楔塊8的單向軸承保持架7安裝在單向轉動軸承內圈6和單向轉動軸承外圈9之間，蓋板11套裝在芯軸5上，蓋住單向轉動軸承的保持架7和楔塊8，蓋板11由軸用擋圈12軸向限定，起動頭13套裝在芯軸5的右端并由銷14固定，在單向轉動軸承外圈9的右端面上設有止動凸臺IO，芯軸5的左端在套裝防反轉殼體2上并由軸用擋圈12進行軸向限定；所述搖手1與防反轉殼體2固定連接成一起。 進一步，在芯軸軸肩和單向轉動軸承內圈6的軸肩上對稱地開有二個缺口，在防反轉殼體2的內孔周向對稱地設有二個棘爪容納槽和壓簧孔，壓簧3套裝在壓簧孔中，棘爪塊4安裝在棘爪容納槽內并由壓簧3壓迫，二只棘爪塊4在壓簧3的作用下分別同時卡在芯軸軸肩和單向轉動軸承內圈6的軸肩上對稱分布的二個缺口上。[0006] 本實用新型的工作過程如下
3[0007] 將起動頭13伸入單缸柴油機的齒輪室蓋起動孔內，并使起動頭13與柴油機的起動軸嚙合，使止動凸臺10卡套在齒輪室蓋上止動槽中，然后按常規手搖起動方式順時針轉動搖把，此時，防反轉殼體2在棘爪塊4和壓簧3的作用下，芯軸5和單向轉動軸承內圈6同時順時針旋轉，單向轉動軸承外圈9在止動凸臺10作用下不動，起動頭13順時針轉動，當搖把轉速達到規定轉速后，柴油機就可能正常起動，由于柴油機正常起動后的轉速高于起初的手搖轉速，柴油機的起動軸必然帶起動頭13順時高速轉動，因起動頭13與芯軸5通過銷14連為一體，芯軸5就能撥動棘爪塊4脫離槽口 ，使芯軸5超越搖手1 ，搖手1不跟轉，便于搖把整體脫開。當柴油機因手搖轉速過低等原因導致柴油機不能正常起動時，氣缸內的壓縮氣體會迫使曲軸反轉，從而帶動起動頭13反轉，也就帶動芯軸5反轉，由于單向轉動軸承的單向轉動性，而單向轉動軸承外圈9是固定不動的，此時單向轉動軸承內圈6也不動，芯軸5與搖手1整體逆向跟轉一定角度后，單向轉動軸承內圈6撥動棘爪塊4，致使棘爪塊4脫離芯軸5的軸肩缺口，即使芯軸5反轉，搖手1也不會跟轉。經計算和試驗，只要芯軸5反向轉過15。 20°時，棘爪塊4就脫離芯軸5上的軸肩缺口，這樣就能滿足GB/T20064-2006標準的要求。這種結構的防反轉搖把采用了單向轉動軸承和對稱棘爪塊4結構，從結構上消除了柴油機因無法正常起動帶動搖把反轉動傷人事故，確保了柴油機的起動安全，提高了防反轉搖把的可靠性，與專利ZL200820040856. 1的結構相比，它具有結構簡單，加工工藝好，成本低廉，安裝、使用方便，操作安全可靠，更具有實用性和推廣前景。
圖1、圖2為本實用新型的結構示意圖， 其中，圖1是本實用新型的立體分解結構示意圖， 圖2是為棘爪塊與芯軸軸肩、單向轉動軸承內圈之間裝配結構示意圖；[0011] 圖3是防反轉殼體的結構示意圖； 圖中l-搖手；2_防反轉殼體；3-壓簧；4_棘爪塊；5_芯軸；6_單向轉動軸承內圈；7-保持架；8-楔塊；9-單向轉動軸承外圈；10-止動凸臺；ll-蓋板；12-軸用擋圈；13-起動頭；14-銷。
具體實施方式
以下結合附圖說明本實用新型的具體實施方式
實施例所述單缸柴油機防反轉起動搖把，包括搖手1、防反轉殼體2、壓簧3、棘爪塊4、芯軸5、單向轉動軸承內圈6、保持架7、楔塊8、單向轉動軸承外圈9、止動凸臺10、蓋板11、軸用擋圈12、起動頭13，在芯軸5的中間段設有芯軸軸肩，在芯軸軸肩上對稱地設有二個缺口 ；在單向轉動軸承內圈6的軸肩上對稱地開有二個缺口 ，在防反轉殼體2的內孔周向對稱地設有二個棘爪容納槽和壓簧孔，壓簧3套裝在壓簧孔中，棘爪塊4安裝在棘爪容納槽內并由壓簧3壓迫，單向轉動軸承內圈6套裝在芯軸5上，且其軸肩與芯軸軸肩軸向貼合，二只棘爪塊4在壓簧3的作用下分別卡在芯軸軸肩上對稱分布的二個缺口上和單向轉動軸承內圈6的軸肩二個對稱分布的缺口上，裝有楔塊8的單向軸承保持架7安裝在單向轉動軸承內圈6和單向轉動軸承外圈9之間，蓋板11套裝在芯軸5上，蓋住單向轉動軸承的保持架7和楔塊8，蓋板11由軸用擋圈12軸向限定，起動頭13套裝在芯軸5的右端并由銷14固定，在單向轉動軸承外圈9的右端面上設有止動凸臺10，芯軸5的左端套裝在防反轉殼體2上并由軸用擋圈12進行軸向限定；所述搖手1與防反轉殼體2固定連接成一起。
權利要求一種單缸柴油機防反轉起動搖把，其特征是包括搖手(1)、防反轉殼體(2)、壓簧(3)、棘爪塊(4)、芯軸(5)、單向轉動軸承內圈(6)、保持架(7)、楔塊(8)、單向轉動軸承外圈(9)、止動凸臺(10)、蓋板(11)、軸用擋圈(12)、起動頭(13)，在芯軸(5)的中間段設有芯軸軸肩，在芯軸軸肩上開有缺口；在單向轉動軸承內圈(6)的軸肩上開有缺口，在防反轉殼體(2)的內孔周向設有棘爪容納槽和壓簧孔，壓簧(3)套裝在壓簧孔中，棘爪塊(4)安裝在棘爪容納槽內并由壓簧(3)壓迫，單向轉動軸承內圈(6)套裝在芯軸(5)上，且單向轉動軸承內圈(6)的軸肩與芯軸軸肩軸向貼合，棘爪塊(4)在壓簧(3)的作用下同時卡在芯軸軸肩和單向轉動軸承內圈(6)的軸肩的缺口上，裝有楔塊(8)的單向軸承保持架(7)安裝在單向轉動軸承內圈(6)和單向轉動軸承外圈(9)之間，蓋板(11)套裝在芯軸(5)上，蓋住單向轉動軸承的保持架(7)和楔塊(8)，蓋板(11)由軸用擋圈(12)軸向限定，起動頭(13)套裝在芯軸(5)的右端并由銷(14)固定，在單向轉動軸承外圈(9)的右端面上設有止動凸臺(10)，芯軸(5)的左端套裝在防反轉殼體(2)上并由軸用擋圈(12)進行軸向限定；所述搖手(1)與防反轉殼體(2)固定連接成一起。
2. 根據權利要求1所述單缸柴油機防反轉起動搖把，其特征是在芯軸軸肩和單向轉 動軸承內圈(6)的軸肩上對稱地開有二個缺口，在防反轉殼體(2)的內孔周向對稱地設有 二個棘爪容納槽和壓簧孔，壓簧(3)套裝在壓簧孔中，棘爪塊(4)安裝在棘爪容納槽內并由 壓簧(3)壓迫，二只棘爪塊(4)在壓簧(3)的作用下分別同時卡在芯軸軸肩和單向轉動軸 承內圈(6)的軸肩上對稱分布的二個缺口上。
專利摘要單缸柴油機防反轉起動搖把，包括防反轉殼體、壓簧、棘爪塊、芯軸、單向轉動軸承和起動頭，在芯軸上設有帶缺口的軸肩；在內孔周向設有棘爪容納槽和壓簧孔，棘爪塊安裝在防反轉殼體的內孔的棘爪容納槽中，單向轉動軸承內圈套裝在芯軸上，棘爪塊在壓簧的作用下同時卡在芯軸的軸肩缺口和單向轉動軸承內圈的軸肩缺口中，起動頭固定在芯軸的右端，在單向轉動軸承外圈的右端面上設有止動凸臺。由于采用了單向轉動軸承和對稱棘爪塊結構，從結構上消除了起動搖把反轉動傷人事故，確保了柴油機的起動安全，提高了防反轉搖把的可靠性，與現有技術相比，結構簡單，工藝性好，成本低廉，安裝、使用方便，操作安全可靠，更具有實用性和推廣前景。
文檔編號F02N1/02GK201486720SQ200920187169
公開日2010年5月26日 申請日期2009年8月23日 優先權日2009年8月23日
發明者李鐘平 申請人:金壇市天馳軸承有限公司