專利名稱：一種新型的發動機輪系結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及發動機領域，更具體的說，是涉及一種新型的發動機輪系結構。
背景技術：
現有的的輪系結構(如附圖2所示)安裝在發動機的前端，是由曲軸皮帶輪帶動 運行的雙輪系，其中一個輪系是由裝在發動機前端右側的輪系是由曲軸皮帶輪、水泵皮帶 輪和最右邊的發電機組成；而空調壓縮機安裝在水泵皮帶輪的左側水平偏下的位置，助力 轉向泵是安裝在位于水泵皮帶輪后面，和水泵皮帶輪固定在通過中心的軸上，加上曲軸皮 帶輪這三個組成另一個輪系，安裝在前一個輪系的內側，更接近發動機缸體。這樣的雙輪系 的結構相對復雜，發電機由支架安裝在發動機的缸蓋上，重心偏高；兩個輪系一前一后的位 置，造成輪系重心左移，運行時不穩定，且增加了發動機所占的空間比例，不利于在狹小的 發動機艙內安裝使用。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種布置結構簡化，占據空間小，容易在
狹小的發動機艙內布置的新型的發動機輪系結構。
為解決以上的技術問題，本實用新型采用的技術方案是 本實用新型為一種新型的發動機輪系結構，包括發電機支架，發電機，水泵皮帶 輪，空氣壓縮機支架，助力轉向泵，空調壓縮機，曲軸皮帶輪，惰輪，所述的發電機設置為水 平位置低于水泵皮帶輪，且與缸體距離大于水泵皮帶輪的結構，在所述的發電機和曲軸皮 帶輪之間的發電機支架的下部固定一個隋輪，空調壓縮機安在曲軸皮帶輪一側的缸體上， 空調壓縮機和上方的助力轉向泵通過空調壓縮機支架連接，并固定在發動機缸體上，所述 的新型的發動機輪系結構還包括一個壓裝在皮帶上，通過張緊輪調節支架固定在發動機缸 體上的張緊輪。 所述的發電機，水泵皮帶輪，惰輪安裝在位于曲軸皮帶輪一側的缸體上，所述的空 調壓縮機，助力轉向泵位于曲軸皮帶輪的另一側的缸體上。 所述的張緊輪設置在水泵皮帶輪和助力轉向泵之間的位置，所述的張緊輪與張緊
輪調節支架連接，張緊輪調節支架上安裝可以調整張緊輪上下位置的可調節螺栓。 所述的發電機通過上下兩端的兩個發電機定位螺栓孔固定連接在發動機缸體上。 所述的曲軸皮帶輪通過螺孔固定在曲軸上，曲軸皮帶輪為順時針旋轉的，帶動整
個輪系運行的主動輪，所述的水泵皮帶輪通過中間的螺孔固定在水泵上。
采用本實用新型的技術方案，能得到以下的有益效果 本實用新型的輪結構，布置結構簡化、緊湊，適合在發動機艙內空間狹小的時候使 用；并且大多的部件都安裝在發動機的缸體上，這使得重心下降，提高了發動機輪系在運行 時的穩定性。以下結合附圖對本發明落料機構作進一步詳細地說明
圖1為本實用新型所述的新型的發動機輪系結構的布置結構示意圖； 圖2為現有技術中的輪系結構的布置結構示意圖； 圖中標記為1、發電機支架；2、發電機；3、水泵皮帶輪；4、空氣壓縮機支架；5、助 力轉向泵；6、空調壓縮機；7、曲軸皮帶輪；8、惰輪；9、發電機定位螺栓孔；10、張緊輪；11、 張緊輪調節支架；12、可調節螺栓；13、皮帶；14、發電機調節支架。
具體實施方式下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式
如所涉及的 各構件的形狀、構造、各部分之間的相互位置及連接關系、各部分的作用及工作原理等作進 一步的詳細說明 如附圖l所示，本實用新型為一種新型的發動機輪系結構，包括發電機支架l，發 電機2，水泵皮帶輪3，空氣壓縮機支架4，助力轉向泵5，空調壓縮機6，曲軸皮帶輪7，惰輪 8，所述的發電機2設置為水平位置低于水泵皮帶輪3，且與缸體距離大于水泵皮帶輪3的結 構，在所述的發電機2和曲軸皮帶輪7之間的發電機支架1的下部固定一個隋輪8，空調壓 縮機6安在曲軸皮帶輪7 —側的缸體上，空調壓縮機6和上方的助力轉向泵5通過空調壓 縮機支架4連接，并固定在發動機缸體上，所述的新型的發動機輪系結構還包括一個壓裝 在皮帶12上，通過張緊輪調節支架11固定在發動機缸體上的張緊輪10。 所述的發電機2，水泵皮帶輪3，惰輪8安裝在位于曲軸皮帶輪7 —側的缸體上，所 述的空調壓縮機6，助力轉向泵位于曲軸皮帶輪7的另一側的缸體上。 所述的張緊輪10設置在水泵皮帶輪3和助力轉向泵5之間的位置，所述的張緊輪 10與張緊輪調節支架11連接，張緊輪調節支架11上安裝可以調整張緊輪10上下位置的可 調節螺栓12。 所述的發電機2通過上下兩端的兩個發電機定位螺栓孔9固定連接在發動機缸體 上。 所述的曲軸皮帶輪7通過螺孔固定在曲軸上，曲軸皮帶輪7為順時針旋轉的，帶動 整個輪系運行的主動輪，所述的水泵皮帶輪3通過中間的螺孔固定在水泵上。 為解決在狹小的發動機前艙內安裝發動機，并提高輪系整體運行時整車的平穩 性，可采用本實用提出的技術方案在曲軸皮帶輪7和水泵皮帶輪3位置不變的情況下，將 發電機2置于水泵皮帶輪3的左側水平偏下的位置，由上下2個與發電機支架1相連接發 電機定位螺栓孔9固定在發動機的缸體上；在發電機2和曲軸皮帶輪7之間的發電機支架 1的下部固定了一個惰輪8 ;空調壓縮機6安在曲軸皮帶輪7的右側，和上方的助力轉向泵 5通過空調壓縮機6支架連接，并固定在發動機缸體上；在水泵皮帶輪3和助力轉向泵5之 間的皮帶上安裝了一個張緊輪10，由上部的可調節螺栓12，通過旋轉來調節張緊輪調節支 架11下部和皮帶相接近的輪子張緊輪10的垂直高度，來決定整個輪系皮帶運行時皮帶的 松緊程度。 曲軸皮帶輪7通過中間的螺孔固定在曲軸上，此為主動輪，順時針旋轉帶動整個 輪系的運行。水泵皮帶輪3通過螺孔固定在水泵上，此輪運行時帶動水泵工作。[0024] 本實用新型的有益效果本實用新型的輪系結構的布置結構緊湊，適合在發動機 艙內空間狹小的時候使用；并且本輪系的部件大多都安裝在發動機的缸體上，使得重心下 降，從而保證整個論析在運行時提高穩定性。 上面結合附圖對本實用新型進行了示例性的描述，顯然本實用新型具體的實現并 不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種改進，或 未經改進將本實用新型的構思和技術方案直接應用于其他場合的，均在本實用新型的保護 范圍內。
權利要求一種新型的發動機輪系結構，包括發電機支架(1)，發電機(2)，水泵皮帶輪(3)，空氣壓縮機支架(4)，助力轉向泵(5)，空調壓縮機(6)，曲軸皮帶輪(7)，惰輪(8)，其特征在于所述的發電機(2)設置為水平位置低于水泵皮帶輪(3)，且與缸體距離大于水泵皮帶輪(3)的結構，在所述的發電機(2)和曲軸皮帶輪(7)之間的發電機支架(1)的下部固定一個隋輪(8)，空調壓縮機(6)安在曲軸皮帶輪(7)一側的缸體上，空調壓縮機(6)和上方的助力轉向泵(5)通過空調壓縮機支架(4)連接，并固定在發動機缸體上，所述的新型的發動機輪系結構還包括一個壓裝在皮帶(12)上，通過張緊輪調節支架(11)固定在發動機缸體上的張緊輪(10)。
2. 按照權利要求l所述的新型的發動機輪系結構，其特征在于所述的發電機(2)，水泵皮帶輪(3)，惰輪(8)安裝在位于曲軸皮帶輪(7) —側的缸體上，所述的空調壓縮機(6)，助力轉向泵位于曲軸皮帶輪(7)的另一側的缸體上。
3. 按照權利要求1所述的新型的發動機輪系結構，其特征在于所述的張緊輪(10)設置在水泵皮帶輪(3)和助力轉向泵(5)之間的位置，所述的張緊輪(10)與張緊輪調節支架(11)連接，張緊輪調節支架(11)上安裝可以調整張緊輪(10)上下位置的可調節螺栓(12)。
4. 按照權利要求1或2所述的新型的發動機輪系結構，其特征在于所述的發電機(2)通過上下兩端的兩個發電機定位螺栓孔(9)固定連接在發動機缸體上。
5. 按照權利要求l所述的新型的發動機輪系結構，其特征在于所述的曲軸皮帶輪(7)通過螺孔固定在曲軸上，曲軸皮帶輪(7)為順時針旋轉的，帶動整個輪系運行的主動輪，所述的水泵皮帶輪(3)通過中間的螺孔固定在水泵上。
專利摘要本實用新型提供了一種應用于發動機領域的發動機輪系結構，所述的發電機(2)設置為位置低于水泵皮帶輪(3)，且與缸體距離大于水泵皮帶輪(3)，在發電機(2)和曲軸皮帶輪(7)間的發電機支架(1)下部固定一個隋輪(8)，空調壓縮機(6)安在曲軸皮帶輪(7)一側的缸體，空調壓縮機(6)和上方的助力轉向泵(5)通過空調壓縮機支架(4)連接，并固定在發動機缸體上，發動機輪系結構還包括一個壓裝在皮帶(12)上，通過張緊輪調節支架(11)固定在發動機缸體上的張緊輪(10)。本實用新型的輪系結構，布置結構簡化、緊湊，適合在發動機艙內空間狹小的時候使用；并且使得輪系重心下降，提高了發動機輪系在運行時的穩定性。
文檔編號F02B67/06GK201474774SQ200920186789
公開日2010年5月19日 申請日期2009年8月3日 優先權日2009年8月3日
發明者吳建中 申請人:眾泰控股集團有限公司