專利名稱：柴油機柴濾器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種柴油機，特別涉及單缸柴油機機體上的柴油濾清器。
背景技術：
現有單缸柴油機機體上的柴油濾清器分為沖壓體、澆鑄體兩部分，沖壓體中設有 濾芯，澆鑄體中設有螺釘孔，螺釘孔中設置螺釘與機體固聯，柴油濾清器存在的缺陷是需 要關閉或開啟柴油機柴油時柴油濾清器無法關閉、開啟柴油，只能使用油箱上的開關，而油 箱開關設置在油箱引油管上，操作時極不方便，而且制作成本高、制作工藝也復雜。
發明內容本實用新型的目的是提供一種既能控制油路，又能方便使用、制作簡單的柴油機 柴濾器。 為達到上述目的，本實用新型的柴油機柴濾器由柴油濾清器、油箱開關組成，柴油 濾清器分為沖壓體、澆鑄體兩部分，沖壓體與澆鑄體間設置橡膠墊，澆鑄體上設置進油道、 螺釘孔，螺釘孔中設置螺釘與柴油機機體固聯，油箱開關上設置開關座，開關座上設置開關 軸孔，開關軸孔中設置開關軸，開關軸上設置油孔， 一頭設置手柄，另一頭設置擋板、壓簧及 銷。在柴油濾清器澆鑄體進油道側面設置油箱開關軸孔，油箱開關軸孔中設置油箱開關軸； 在開啟狀態下柴油濾清器澆鑄體進油道與油箱開關軸油孔相通，在關閉狀態下柴油濾清器 澆鑄體進油道與油箱開關軸油孔不相通。 采用以上結構后，由于柴濾器澆鑄體上設置了油箱開關軸，就控制了柴油、省去了 油箱開關座、方便了使用。
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細的說明。
附圖是本實用新型的柴油機柴濾器具體實施方式
的主視圖。
具體實施方式
根據附圖所示的柴油機柴濾器由柴油濾清器、油箱開關組成，柴油濾清器分為沖 壓體(D、澆鑄體(2)兩部分，沖壓體(1)與澆鑄體(2)之間設置橡膠墊，澆鑄體(2)上設置 進油道、螺釘孔，螺釘孔中設置螺釘(6)與柴油機機體固聯，油箱開關上設置開關座，開關 座上設置開關軸孔，開關軸孔中設置開關軸(4)，開關軸(4)上設置油孔，開關軸(4) 一頭設 置手柄(3)，另一頭設置擋板(5)、壓簧(7)及銷(8)。在柴油濾清器澆鑄體(2)進油道側面 設置油箱開關軸孔，油箱開關軸孔中設置油箱開關軸(4)，柴油濾清器澆鑄體(2)就成了油 箱開關座；在開啟狀態下柴油濾清器澆鑄體(2)進油道與油箱開關軸(4)油孔相通，在關閉 狀態下柴油濾清器澆鑄體(2)進油道與油箱開關軸(4)油孔不相通。為了避免油箱開關軸 手柄(3)在開、關柴油時碰撞到柴油濾清器澆鑄體(2)，可將油箱開關軸手柄(3)設置成彎曲狀。為了降低成本，油箱開關軸(4)可用鋁材料制作，油箱開關軸手柄(3)可用鐵材料制 作。本實用新型廣泛使用于現有的單缸大柴上，如S195、S1100、S1110、S1115型柴油機。
權利要求一種由柴油濾清器、油箱開關組成的柴油機柴濾器，柴油濾清器分為沖壓體、澆鑄體兩部分，沖壓體與澆鑄體間設置橡膠墊，澆鑄體上設置進油道、螺釘孔，螺釘孔中設置螺釘與柴油機機體固聯，油箱開關上設置開關座，開關座上設置開關軸孔，開關軸孔中設置開關軸，開關軸上設置油孔，一頭設置手柄，另一頭設置擋板、壓簧及銷，其特征是柴油濾清器澆鑄體進油道側面設置油箱開關軸孔，油箱開關軸孔中設置油箱開關軸；在開啟狀態下柴油濾清器澆鑄體進油道與油箱開關軸油孔相通，在關閉狀態下柴油濾清器澆鑄體進油道與油箱開關軸油孔不相通。
2. 根據權利要求l所述的柴油機柴濾器，其特征是油箱開關軸可用鋁材料制作，油箱 開關軸手柄可用鐵材料制作。
專利摘要一種由柴油濾清器、油箱開關組成的柴油機柴濾器，柴油濾清器澆鑄體進油道側面設置油箱開關軸孔，油箱開關軸孔中設置油箱開關軸；在開啟狀態下柴油濾清器澆鑄體進油道與油箱開關軸油孔相通，在關閉狀態下柴油濾清器澆鑄體進油道與油箱開關軸油孔不相通。由于在柴濾器澆鑄體上設置了油箱開關軸，柴油得到了控制、油箱開關座得以省去，同時又方便了使用。本實用新型是當今最經濟、實用的柴油機柴濾器。
文檔編號F02M37/22GK201502465SQ200920156299
公開日2010年6月9日 申請日期2009年6月14日 優先權日2009年6月14日
發明者王枝俏 申請人:王枝俏