專利名稱：插裝式凸輪軸的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種插裝式凸輪軸。
二背景技術：
裝配式凸輪軸是一種新型的汽車發動機凸輪軸，它是通過預先鍛造或鑄造加工出凸輪，然后將凸輪套裝在鋼管(軸管)上而制得。軸頭是凸輪軸上承載扭力最大的部位，如何將軸頭牢靠地連接在軸管上是制造裝配式凸輪軸的關鍵技術之一。由于在結構上存在的問題，使用中連接不牢固，使用效果差，壽命短，使用成本消耗大，因此，凸輪軸的改進與創新勢在必行。
三
實用新型內容
本實用新型之目的就是提供一種插裝式凸輪軸，可有效解決凸輪連接不牢固、使用效果差、壽命短的問題，其解決的技術方案是，包括有軸頭和軸管，軸頭一端呈凹槽或凸軸，凹槽內表面或凸軸外表面上有直紋滾花或螺紋、或環狀槽，軸管一端外表面有與軸頭一端的直紋滾花或螺紋、或環狀槽過盈相配合的直紋滾花或螺紋、或環狀槽，軸管上的直紋滾花或螺紋、或環狀槽在加熱下外套或內插裝在軸頭的凹槽或凸軸上，使軸頭和軸管上的直紋滾花或螺紋、或環狀槽交叉嚙合或鑲嵌在一起，牢固將軸頭和軸管連接成一體，本實用新型結構新穎獨特，易生產制造，堅固耐用，壽命長，使用效果好，成本低，是凸輪軸上的創新。
四
圖1為本實用新型的結構(套裝)剖面主視圖。
圖2為圖1中A-A向截面視圖。
圖3為本實用新型的另一實施例(插裝)的剖面主視圖。圖4為圖3中B-B向截面視圖。
圖5為本實用新型又一實施例(摩擦焊接)結構剖面主視屈。
五具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式
作詳細說明。
由圖1-4所示，本實用新型包括有軸頭和軸管，軸頭1 一端呈凹槽或凸軸6，凹槽內表面或凸軸外表面上有直紋滾花或螺紋、或環狀槽4，軸管2—端外表面
有與軸頭一端的直紋滾花或螺紋、或環狀槽過盈相配合的直紋滾花或螺紋、或
環狀槽5，軸管上的直紋滾花或螺紋、或環狀槽在加熱下外套或內插裝在軸頭的凹槽或凸軸6上，使軸頭和軸管上的直紋滾花或螺紋、或環狀槽交叉嚙合或鑲嵌在一起，牢固將軸頭和軸管連接成一體。
為了保證使用效果，所說的軸頭1上有軸頭座3;軸頭1或軸管2初入端有
內或外倒角7;所說的軸管2為空心形圓管。
本實用新型還可在軸頭上開有錐面連接孔或錐面連接槽，由軸管插入錐面
連接孔或錐面連接槽，摩擦焊接，使軸頭1的內錐面與軸管2的外表面形成面與面焊接，牢固連接為一體。
由上述結構可以看出，本實用新型結構簡單，連接強度大，堅固耐用，使用壽命長，易加工生產，生產效率高，是凸輪軸上的創新，有良好的經濟和社會效益。
權利要求1、一種插裝式凸輪軸，包括有軸頭和軸管，其特征在于，軸頭(1)一端呈凹槽或凸軸(6)，凹槽內表面或凸軸外表面上有直紋滾花或螺紋、或環狀槽(4)，軸管(2)一端外表面有與軸頭一端的直紋滾花或螺紋、或環狀槽過盈相配合的直紋滾花或螺紋、或環狀槽(5)，軸管上的直紋滾花或螺紋、或環狀槽在加熱下外套或內插裝在軸頭的凹槽或凸軸(6)上，使軸頭和軸管上的直紋滾花或螺紋、或環狀槽交叉嚙合或鑲嵌在一起，牢固將軸頭和軸管連接成一體。
2、 根據權利耍求1所述的插裝式凸輪軸，其特征在于，所說的軸頭(1) 上有軸頭座(3)。
3、 根據權利要求1所述的插裝式凸輪軸，其特征在于，所說的軸頭(1) 或軸管(2)初入端有內或外倒角(7)。
4、 根據權利要求1所述的插裝式凸輪軸，其特征在于，所說的軸管(2) 為空心形圓管。
專利摘要本實用新型涉及插裝式凸輪軸，可有效解決凸輪連接不牢固、使用效果差、壽命短的問題，其解決的技術方案是，包括有軸頭和軸管，軸頭一端呈凹槽或凸軸，凹槽內表面或凸軸外表面上有直紋滾花或螺紋、或環狀槽，軸管一端外表面有與軸頭一端的直紋滾花或螺紋、或環狀槽過盈相配合的直紋滾花或螺紋、或環狀槽，軸管上的直紋滾花或螺紋、或環狀槽在加熱下外套或內插裝在軸頭的凹槽或凸軸上，使軸頭和軸管上的直紋滾花或螺紋、或環狀槽交叉嚙合或鑲嵌在一起，牢固將軸頭和軸管連接成一體，本實用新型結構新穎獨特，易生產制造，堅固耐用，壽命長，使用效果好，成本低，是凸輪軸上的創新。
文檔編號F01L1/047GK201367925SQ200920089078
公開日2009年12月23日 申請日期2009年3月17日 優先權日2009年3月17日
發明者任學勤, 關洪濤, 朱天合, 苗祥利, 馬海洋 申請人:河南中軸集團有限公司