專利名稱：柴油防結蠟預熱裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及車輛柴油防寒技術領域，具體地說是一種柴油防結蠟預熱 裝置。
背景技術：
柴油機熱轉換效率高，燃料經濟性好，得到了廣泛應用。但每到 冬季突然降溫或天氣特別寒冷的時候，柴油容易結蠟，嚴重時會堵塞 發動機的燃油濾清器，從而導致發動機得不到充足的燃油供給造成熄 火。柴油結蠟是因為環境溫度低于柴油的凝點造成的。目前，市場上
供應的柴油根據使用環境溫度的高低常見為0#、 -10#、 -20#、 -35#等， 柴油的標號越低，其凝點越低，價格越高。因此 一方面，用戶從經 濟性方面考慮，當然首選價格便宜的低標號柴油；另一方面，由于低 標號柴油使用量相對較少的原因，煉油廠和加油站都不愿意提前煉制 或儲存大量的低標號柴油，經常出現低標號柴油買不到的現象。于是， 就出現了因柴油結蠟發動機不能正常運轉的現象。目前，解決上述現 象的辦法幾乎都是直接用明火烤油箱、燃油過濾器或幵水燙的方式， 不僅危險性很大且駕駛員勞動強度高；在寒冷地區，也有部分車輛安 裝有兩個油箱， 一個小油箱加低標號柴油在發動車時用，另一個油箱 加高標號柴油，待發動機正常運轉后使用。這樣兩個油箱來回轉換， 不僅麻煩， 一旦忘了轉換或買不到低標號柴油時，還會出現上述現象 的發生，而且安裝、使用極不方便。 實用新型內容本實用新型的目的就是針對現有技術存在的缺陷，提供一種重量輕、體禾只 小、便于操作安裝，且能夠起到防止柴油結臘的柴油防結蠟預熱裝置。
其技術方案是本實用新型包括殼體和換熱管。殼體由具有一定機械強度 和厚度的硬質材料制成矩形或圓筒形狀，其內部為空腔，所述殼體內部的空腔 中設有換熱管。
所述殼體兩端設有冷卻液入口和冷卻液出口，所述換熱管上還設有燃油輸 入口和'燃油輸出口且伸出殼體外并與殼體密封配合。
本實用新型與現有技術相比較具有體積小、重量輕、結構簡單、安 裝方便、實用性強，工作可靠、不需維護和節油環保等優點。
附圖是本實用新型一種實施例的結構示意具體實施方式
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參照附圖，本實用新型殼體1和換熱管2。殼體1由具有一定機械強度和厚 度的硬質材料制成矩形或圓筒形狀，其內部為空腔，殼體1內部的空腔中設有 換熱管2。殼體1兩端設有冷卻液入口3和冷卻液出口4，換熱管2上還設有燃 油輸入口 5和燃油輸出口 6且伸出殼體1外并與殼體密封配合。
使用時，將本實用新型的冷卻液入口 3和冷卻液出口 4串聯在車 內暖風機循環水的管路中；將本實用新型的燃油輸入口 5與油水分離 器入口的油箱端連接，其燃油輸出口 6與油水分離器入口連接。這樣， 不斷升溫的冷卻液在本裝置殼體1內部空腔中流動，換熱管2中燃油 的溫度也在不斷升溫，析出的石蠟顆粒也就隨著溫度的升高溶解在柴 油里了，從而不會發生堵濾子的現象，確保發動機的正常運轉。
權利要求1、一種柴油防結蠟預熱裝置，包括殼體和換熱管，其特征是殼體由具有一定機械強度和厚度的硬質材料制成矩形或圓筒形狀，其內部為空腔，所述殼體內部的空腔中設有換熱管。
2、 根據權利要求1所述的柴油防結蠟預熱裝置，其特征是所述殼體兩端 設有冷卻液入口和冷卻液出口 。
3、 根據權利要求1所述的柴油防結蠟預熱裝置，其特征是所述換熱管上 還設有燃油輸入口和燃油輸出口且伸出殼體外并與殼體密封配合。
專利摘要一種柴油防結蠟預熱裝置，包括殼體和換熱管。殼體由具有一定機械強度和厚度的硬質材料制成矩形或圓筒形狀，其內部為空腔，所述殼體內部的空腔中設有換熱管。本實用新型與現有技術相比較具有體積小、重量輕、結構簡單、安裝方便、實用性強，工作可靠、不需維護和節油環保等優點。
文檔編號F02M31/12GK201420630SQ20092002439
公開日2010年3月10日 申請日期2009年3月27日 優先權日2009年3月27日
發明者強 于, 敏 劉, 卜文杰, 朱玉峰, 朱玉雷, 王洪祥 申請人:中國石化集團勝利石油管理局地球物理勘探開發公司