專利名稱：起動機(jī)減速齒圈座結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于一種車輛用起動機(jī)部件，特別涉及一種具有行星減速的起動機(jī)減速齒
圈座結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的起動機(jī)減速齒圈座通常是用尼龍材料注塑而成，在減速齒圈座上還 有一個滑動軸承，滑動軸承直接注塑到減速齒圈座的軸孔中。由于減速齒圈座為尼龍材料， 所以，要采用注塑的工藝來成形，而注塑后減速齒圈座不可避免的會發(fā)生變形，其外部圓度 一般為0.3mm左右。由于減速齒圈座的外徑尺寸不能精確保證，因此，與其相配的驅(qū)動端蓋 的內(nèi)徑就需要大于減速齒圈座外徑0. 4mm，以便于將減速齒圈座安裝到驅(qū)動端蓋內(nèi)。這樣， 在減速齒圈座與驅(qū)動端蓋之間就出現(xiàn)了一定的間隙，在起動機(jī)運(yùn)行的過程中，這個間隙導(dǎo) 致了減速齒圈座在徑向上的擺動，而減速齒圈座在徑向上的擺動又帶動了行星輪軸在徑向 上擺動，不但增大了起動機(jī)運(yùn)行時的噪音，降低了起動機(jī)的傳動效率，還降低了起動機(jī)運(yùn)行 的可靠性和使用壽命。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是，克服現(xiàn)有起動機(jī)減速齒圈座與驅(qū)動端蓋配合間隙 大、傳動效率低、運(yùn)行可靠性差的問題，提供一種配合間隙小、傳動效率高、運(yùn)行可靠性好的 起動機(jī)減速齒圈座結(jié)構(gòu)。 本發(fā)明有一個齒圈座本體，在齒圈座本體的軸孔中注塑有滑動軸承，其特殊之處 是，在齒圈座本體的外圓上注塑有一個金屬定位板，以提高減速齒圈座與驅(qū)動端蓋之間的 配合精度。 所述的金屬定位板外徑與滑動軸承內(nèi)徑之間的同軸度為0 0. 06以下，以減小行
星輪軸的徑向擺動。 所述的金屬定位板上有若干個通孔，使齒圈座本體的注塑材料進(jìn)入到通孔中，防 止齒圈座本體與金屬定位板之間相互轉(zhuǎn)動。 本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于，在齒圈座本體上設(shè)置金屬定位板，并將金屬定位板和滑動軸 承一起注塑在齒圈座本體上，用金屬定位板對減速齒圈座進(jìn)行定位，減小了減速齒圈座與 驅(qū)動端蓋之間的配合間隙，并大大提高了減速齒圈座外徑與滑動軸承內(nèi)徑之間的同軸度， 減小了行星輪軸的徑向擺動，從而減小了起動機(jī)運(yùn)行時的噪音，提高了起動機(jī)的傳動效率 和運(yùn)行可靠性，延長了起動機(jī)的使用壽命。
圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1的A-A剖視圖； 圖3是本發(fā)明定位板的結(jié)構(gòu)示意 圖4是圖3的剖視圖； 圖5是本發(fā)明與驅(qū)動端蓋及行星輪軸的裝配示意圖。
具體實施例方式
如附圖所示，本發(fā)明有一個齒圈座本體l，在齒圈座本體1的軸孔中注塑有滑動軸 承3，以減小行星輪軸6轉(zhuǎn)動時的摩擦阻力；在齒圈座本體1的外圓上注塑有一個金屬定位 板2，以減小減速齒圈座與驅(qū)動端蓋5之間的配合間隙，提高減速齒圈座與驅(qū)動端蓋5之間 的配合精度；所述的金屬定位板2外徑與滑動軸承3內(nèi)徑之間的同軸度為0 0. 06以下，以 減小行星輪軸6的徑向擺動，提高起動機(jī)的傳動效率和運(yùn)行可靠性；所述的金屬定位板2上 有若干個通孔4，使齒圈座本體1的注塑材料進(jìn)入到通孔4中，防止齒圈座本體1與金屬定 位板3之間相互轉(zhuǎn)動，通孔4的數(shù)量為4 6個，可根據(jù)需要設(shè)置。 本發(fā)明與驅(qū)動端蓋5及行星輪軸6的裝配結(jié)構(gòu)如圖5所示，本發(fā)明減速齒圈座通 過滑動軸承3安裝在行星輪軸6上，并通過金屬定位板2與驅(qū)動端蓋5的直口處相配，以減 小減速齒圈座與驅(qū)動端蓋5之間的配合間隙，提高減速齒圈座在驅(qū)動端蓋5內(nèi)的安裝精度， 進(jìn)而提高起動機(jī)的傳動效率和運(yùn)行可靠性，延長起動機(jī)的使用壽命。
權(quán)利要求
一種起動機(jī)減速齒圈座結(jié)構(gòu)，它有一個齒圈座本體，在齒圈座本體的軸孔中注塑有滑動軸承，其特征在于，在齒圈座本體的外圓上注塑有一個金屬定位板。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的起動機(jī)減速齒圈座結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的金屬定位板外 徑與滑動軸承內(nèi)徑之間的同軸度為0 0. 06以下。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的起動機(jī)減速齒圈座結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的金屬定位板上 有若干個通孔。
全文摘要
一種起動機(jī)減速齒圈座結(jié)構(gòu)，解決了現(xiàn)有起動機(jī)減速齒圈座與驅(qū)動端蓋配合間隙大、傳動效率低、運(yùn)行可靠性差的問題；本發(fā)明有一個齒圈座本體，在齒圈座本體的軸孔中注塑有滑動軸承，其特殊之處是，在齒圈座本體的外圓上注塑有一個金屬定位板，以提高減速齒圈座與驅(qū)動端蓋之間的配合精度；優(yōu)點(diǎn)在于，在齒圈座本體上設(shè)置金屬定位板，并將金屬定位板和滑動軸承一起注塑在齒圈座本體上，用金屬定位板對減速齒圈座進(jìn)行定位，減小了減速齒圈座與驅(qū)動端蓋之間的配合間隙，并大大提高了減速齒圈座外徑與滑動軸承內(nèi)徑之間的同軸度，減小了行星輪軸的徑向擺動，從而減小了起動機(jī)運(yùn)行時的噪音，提高了起動機(jī)的傳動效率和運(yùn)行可靠性，延長了起動機(jī)的使用壽命。
文檔編號F02N15/00GK101701563SQ200910220329
公開日2010年5月5日 申請日期2009年11月26日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月26日
發(fā)明者孫玲, 李文奎, 趙勇, 郝立國, 陳金玉 申請人:錦州漢拿電機(jī)有限公司