專利名稱：起動機控制系統的制作方法
技術領域：
本發明涉及汽車用起動機技術領域，尤其涉及一種起動機控制系統。
背景技術：
隨著我國經濟的不斷發展，公路交通網越來越發達，公路交通運輸已經 成為主要的運輸渠道。而高速公路網的日益完善，使重型運輸車輛發揮著越 來越大的作用。在美國等發達國家，貨運、客運主要是依靠高速公路網絡的 重型車輛完成，因此需要可靠性高，安全性好的車輛系統。起動機作為汽車 電器的一部分，在整個車輛電器系統中其安全可靠性起著舉足輕重的作用， 但是沒有相應的控制保護措施，使用時往往因為人為原因造成起動機故障率 居高不下。
經過多次市場調研和分析，目前已經能夠基本確定導致起動機故障率高 的主要原因之一是由于用戶操作不當，連續起動造成的。特別是在冬季，室 '外停放的重型車輛大多使用大排量柴油機，由于低溫等因素造成電瓶存電量 不足，柴油機本身起動困難，而用戶又急于發動車輛，連續使起動機通電起 動，這樣連續的大電流經過起動機磁場和電樞繞組后，將產生大量的熱量， 最終將導致磁場繞組和電樞繞組的絕緣損壞，輕則影響起動機壽命，重則當 場燒壞。因此，必須尋找一種方法對起動機采取強制保護措施，并能夠反復 使用，從而保證起動機的可靠性和壽命
發明內容
本發明要解決的技術問題是為了克服現有起動機起動困難，易被 燒壞等問題，提供一種起動機控制系統，它能夠排除因人為因素造成 的起動機故障，延長了起動機的使用壽命，安全性和可靠性較高。
本發明解決其技術問題所采用的技術方案是 一種起動機控制系 統，包括蓄電池、起動機、起動鎖、起動繼電器和電磁開關，起動鎖 接入起動繼電器的電磁線圈回路，起動繼電器的通斷觸點接入電磁開 關的電磁線圈回路，電磁開關的通斷觸點接入起動機的電源回路，蓄 電池作為各回路中的電源，在起動繼電器的電磁線圈回路中接入可以 自動通斷起動繼電器的電磁線圈回路的溫度控制器。
溫度控制器設置在起動機的刷架部位，即起動機電流通過的回路中 熱量散發最大的部位，以便更好接通或切斷起動回路的控制電源。
溫度控制器由傳感器、可與起動繼電器快速連接或拆除的接插件以 及密封件組成，傳感器為雙金屬片觸點，雙金屬片觸點的動作溫度為
135°C。
本發明的有益效果是大大降低了起動機的故障率，延長了起動機 的使用壽命，使用壽命比原來提高了 2倍，安全性和可靠性較高，廣 泛用于出口重型起動機上。
下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。 圖1是本發明的電路原理圖。
其中l.蓄電池，2.起動機，3.起動鎖，4.起動繼電器，5.電磁開關，6.溫度控制器。
具體實施例方式
如圖1所示， 一種起動機控制系統，包括蓄電池l、起動機2、起動 鎖3、起動繼電器4和電磁開關5，起動鎖3接入起動繼電器4的電磁 線圈回路，起動繼電器4的通斷觸點接入電磁開關5的電磁線圈回路， 電磁開關5的通斷觸點接入起動機2的電源回路，蓄電池1作為各回 路中的電源，在起動繼電器4的電磁線圈回路中接入可以自動通斷起 動繼電器4的電磁線圈回路的溫度控制器6。
溫度控制器6設置在起動機2的刷架部位，即熱量散發最大點的部 位。溫度控制器6由傳感器、接插件和密封件部分組成。傳感器部分為雙 金屬片觸點，其動作溫度為135°C，作為探測溫度、切斷和接通電器電源的 感應與執行機構。后端部插件是為了與起動繼電器4快速連接，并且在溫度 控制器6故障時能快速拆除。密封件部分是為了使溫度控制器6和起動機2 后端蓋部分確保密封設計的。整個溫度控制器6體積小、重量輕、方便安裝 和使用，并且能夠適應各種起動機機型，特別對于重型車輛大功率起動機具 有良好的保護作用，使用成本較低，可以大大降低國內起動機的市場故障率， 起動機的壽命比原來的提高了 2倍。
該起動機控制系統的工作原理是溫度控制器6串聯在起動電路中，其 雙金屬片觸點相當于一個溫度開關，控制著起動繼電器4的吸合線圈。當起 動機2的溫度低于135°C，溫度控制器6觸點為接通狀態，操作人員可以接 通電源起動發動機。如發動機因其他原因不能立即起動，在操作人員連續起 動過程中，連續通電導致起動機2內部溫度快速升高，當固定在刷架部位的溫度控制器6探測到起動機2溫度達到135。C時，溫度控制器6將斷開觸點， 使起動繼電器4的吸合線圈回路斷開，從而達到強制切斷起動機2控制電源 的目的。當起動機2斷電后隨著時間的推移溫度逐漸降低，溫度控制器6探 測到起動機2溫度低于135。C時，自動接通起動繼電器4的吸合線圈回路， 此時操作者可再次接通電源起動發動機。如此反復使用既確保了起動機2的 可靠性和壽命，又能使起動機2反復工作從而使發動機發動成功。
權利要求
1.一種起動機控制系統，包括蓄電池(1)、起動機(2)、起動鎖(3)、起動繼電器(4)和電磁開關(5)，起動鎖(3)接入起動繼電器(4)的電磁線圈回路，起動繼電器(4)的通斷觸點接入電磁開關(5)的電磁線圈回路，電磁開關(5)的通斷觸點接入起動機(2)的電源回路，蓄電池(1)作為各回路中的電源，其特征是在起動繼電器(4)的電磁線圈回路中接入可以自動通斷起動繼電器(4)的電磁線圈回路的溫度控制器(6)。
2. 根據權利要求1所述的起動機控制系統，其特征是所述的溫度控 制器(6)設置在起動機(2)的刷架部位。
3. 根據權利要求1所述的起動機控制系統，其特征是所述的溫度控 制器(6)由傳感器、可與起動繼電器(4)快速連接或拆除的接插件以及 密封件組成，傳感器為雙金屬片觸點，雙金屬片觸點的動作溫度為135°C。
全文摘要
本發明涉及汽車用起動機技術領域，尤其涉及一種起動機控制系統。它包括蓄電池、起動機、起動鎖、起動繼電器和電磁開關，起動鎖接入起動繼電器的電磁線圈回路，起動繼電器的通斷觸點接入電磁開關的電磁線圈回路，電磁開關的通斷觸點接入起動機的電源回路，蓄電池作為各回路中的電源，在起動繼電器的電磁線圈回路中接入可以自動通斷起動繼電器的電磁線圈回路的溫度控制器。它大大降低了起動機的故障率，延長了起動機的使用壽命，使用壽命比原來提高了2倍，安全性和可靠性較高，廣泛用于出口重型起動機上。
文檔編號F02N11/00GK101603489SQ20091018140
公開日2009年12月16日 申請日期2009年6月26日 優先權日2009年6月26日
發明者剛 宋, 梅一峰 申請人:江蘇江南電機有限公司