專利名稱：防止egr系統炭煙污染的制作方法
技術領域：
本發明提供了柴油微粒過濾器下游的廢氣再循環通道的
連接，以防止EGR冷卻器的炭煙污染。 根據下文中所提供的詳細描述，本發明適用性的其它方面也是顯而易見的。應當理解，盡管示出了本發明的優選實施例，但是其詳細描述和具體實例僅僅是示意性目的，而不是限制本發明的范圍。
附圖為柴油機系統的示意圖，所述柴油機系統具有連接在柴油微粒過濾器下游的廢氣再循環通道，以防止廢氣再循環冷卻器的炭煙污染。
具體實施例方式
下面的描述實質上僅僅是示意性的，而不是限制本發明及其應用或使用。 設置發動機控制器40以控制進氣門20和排氣再循環閥32的操作，從而提供新鮮空氣與再循環廢氣的恰當混合。發動機控制器40還可響應于駕駛員輸入及其它驅動條件來控制發動機的其它功能，如本領域所知的。
[0013將廢氣再循環通道30從柴油微粒過濾器26的下游連接到排氣通道22防止了廢氣再循環冷卻器34因高炭煙污染而變得堵塞。這導致提高了柴油機上廢氣再循環系統的耐用性。
權利要求
1.一種發動機系統，包括柴油機；連接到所述柴油機的排氣通道；布置在所述排氣通道中的柴油微粒過濾器；用于向所述柴油機供應空氣的進氣通道；以及廢氣再循環通道，該廢氣再循環通道在所述柴油微粒過濾器的下游連接到所述排氣通道，并與所述進氣通道連通。
2. 如權利要求1所述的發動機系統，還包括在所述廢氣再循環通道中的廢氣再循環冷卻器。
3. 如權利要求1所述的發動機系統，還包括在所述廢氣再循環通道中的廢氣再循環閥。
4. 如權利要求3所述的發動機系統，還包括用于控制所述廢氣再循環閥的操作的發動機控制器。
5. —種用于柴油機的廢氣再循環系統，包括連接到所述柴油機的排氣通道；布置在所述排氣通道中的柴油微粒過濾器；廢氣再循環通道，該廢氣再循環通道在所述柴油微粒過濾器的下游連接到所述排氣通道,并與所述柴油機的進氣通道連通。
6. 如權利要求5所述的廢氣再循環系統，還包括在所述廢氣再循環通道中的廢氣再循環冷卻器。
7. 如權利要求5所述的廢氣再循環系統，還包括在所述廢氣再循環通道中的廢氣再循環閥。
8. 如權利要求7所述的廢氣再循環系統，還包括用于控制所述廢氣再循環閥的操作的發動機控制器。
全文摘要
本發明涉及防止EGR系統炭煙污染。一種柴油機系統，設有排氣通道，該排氣通道具有設在該通道中的柴油微粒過濾器。廢氣再循環通道在所述柴油微粒過濾器的下游連接到所述排氣通道并與進氣通道連通。通過在所述柴油微粒過濾器下游的位置定位向排氣通道的連接，使所述廢氣再循環通道和布置在其中的廢氣再循環冷卻器免除了炭煙污染。
文檔編號F02M25/07GK101655052SQ200910166778
公開日2010年2月24日 申請日期2009年8月18日 優先權日2008年8月18日
發明者M·科瓦爾奇克 申請人:通用汽車環球科技運作公司