專利名稱：一種外置式附件驅動機構的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種外置式附件驅動機構，更確切地說是應用于內燃 機的一種附件驅動機構。
背景技術：
隨著經濟改革的逐步深化， 一些邊遠偏僻地區的經濟發展也被全 面的帶動起來，但這些地區的特殊地理環境以及特殊的作業環境，決 定了人們對一些簡易、便攜但又高效的動力設備的需求。作為主配汽 車市場的內燃機，無論從技術、成本或是產品類型的豐富性而言，都 是這一市場的有力竟爭者，且未來的市場開發空間也比較大。在實際應用中內燃機的動力輸出必然需要一種簡單實用，便于拆 裝的附件驅動機構，本發明則是應此而生。發明內容本發明的目的是提出一種占用空間小、可靈活布置、且對工作環 境適應性強的外置式附件驅動機構。本發明公開了一種外置式附件驅動機構，包括支架，用于固定 在發動機前端蓋或者托架上；組合帶輪，接收并傳遞來自主動輪的傳 動；軸承，用于將組合帶輪安裝到支架上；以及螺栓，用于將組合帶 輪緊固到支架上。所述支架包括支架底座、支架半軸和中心螺孔，所述組合帶輪通 過所述軸承安裝到支架半軸上，通過將所述螺栓旋合到所述支架的中 心螺孔而將組合帶輪軸向緊固到所述支架上。所述組合帶輪的一端是帶輪輪槽結構，通過皮帶接收主動輪輸出的扭矩；組合帶輪的另一端是法蘭結構，用于與附件對接并傳遞扭矩。 外置式附件驅動機構還包括軸承彈性擋圏，安裝在組合帶輪的軸 承彈性擋圏安裝槽內。還包括螺栓墊板，所述螺栓通過該螺栓墊板旋合到所述支架的中心螺孔中。所述法蘭結構的法蘭緣上設置有腰形孔，通過該腰形孔與附件對 接，所述法蘭結構的前端面設置有中心定位沉孔，用于與一定范圍內 不同直徑定位軸端的定位配合。本發明的外置式附件驅動機構結構簡單，成本低廉，拆裝方便， 且可以根據不同布置要求作出相應的簡單的配置調整，對加接加長板 及所驅動附件釋放了很寬松的互換條件，市場適應性強。
圖1:附件驅動機構結構示意圖；圖2:圖1的左^見圖；圖3、支架示意圖；圖4、組合帶輪示意圖。附圖標記說明I- 支架；2-組合帶輪；3-彈性擋圏；4-軸承；5-螺栓墊板； 6-螺栓；7-加長板；8-支架底座；9-支架半軸；10-中心螺孔;II- 帶輪輪槽結構；12-彈性擋圈安裝槽；13-法蘭結構； 14-腰形孔；15-中心定位沉孔。
具體實施方式
下面結合附圖和實施例詳細說明本發明。如圖1、圖2所示，本實施例的外置式附件驅動機構包括支架1、 組合帶輪2、彈性擋圏3、軸承4、螺栓墊板5以及螺栓6，必要時可 以增加加長板7。如圖3所示，附件驅動機構的支架1主要包括支架底座8、支架半 軸9和中心螺孔IO等結構，所述支架1的結構可以通過對支架的鑄造 毛坯實施車、銑、鉆等機加工藝得以實現。所述支架半軸9通過滾動 軸承4實現與組合帶輪2的配合安裝，所述中心螺孔10可與螺栓6旋 合并通過螺栓墊板5將組合帶輪2緊固在支架1上。所述支架底座8 可以通過其上的安裝光孔將整個驅動機構固定安裝在內燃機本體上。
如圖4所示，所述附件驅動機構的組合帶輪2主要設置有多楔帶 輪輪槽結構ll、彈性擋圏安裝槽12、法蘭結構13、腰形孔14和錐形 剖截面的中心定位沉孔15。所述組合帶輪2的所有結構可以通過對組 合帶輪的鑄造毛坯件實施車、銑、鉆等機加工工藝實現；也可以通過 分別試制多楔帶輪輪槽結構和法蘭結構，再通過焊接等工藝來實現組 合。所述多楔帶輪輪槽可以根據輪系方案的不同要求而改變其楔槽數， 甚或制成V帶輪或平輪，通過相應的帶傳動形式接收主動輪輸出的扭 矩。所述彈性擋圈安裝槽12可以根據選用的不同彈性擋圈3進行調整 加工，所述腰形孔14設置在法蘭緣的周向，此孔可為預鑄孔，也可通 過擴鉸而成，通過該腰形孔14可實現與加長板7或被驅動附件法蘭的 對接。所述錐形剖截面的中心定位沉孔15可以通過車刀成型。所述錐 形孔壁形狀可與不同直徑的定位軸端實現徑向預定位，以便法蘭結構 13上的腰形孔14與對接加長板或被驅動附件的法蘭順利對接。
本實施例的支架1和組合帶輪2均可為鑄造后機加工而成，彈性 擋圏3、軸承4和螺栓6均可選用標準件，這樣使得整個附件驅動機構 可以集中試制、總成供貨更加方便，更有利于簡化裝配工藝、降低釆 購成本。使整個產品具有更強的市場竟爭力。
權利要求
1、一種外置式附件驅動機構，包括支架(1)，用于固定在發動機前端蓋或者托架上；組合帶輪(2)，接收并傳遞來自主動輪的傳動；軸承(4)，用于將組合帶輪(2)安裝到支架(1)上；以及螺栓(6)，用于將組合帶輪(2)緊固到支架(1)上。
2、 根據權利要求1所述的外置式附件驅動機構，其特征在于所 述支架(1)包括支架底座(8)、支架半軸(9)和中心螺孔(10), 所述組合帶輪(2)通過所述軸承(4)安裝到支架半軸(9)上，通過 將所述螺栓(6)旋合到所述支架的中心螺孔(10)而將組合帶輪(2) 軸向緊固到所述支架(1)上。
3、 根據權利要求2所述的外置式附件驅動機構，其特征在于所 述組合帶輪(20)的一端是帶輪輪槽結構(11),通過皮帶接收主動 輪輸出的扭矩；組合帶輪(20)的另一端是法蘭結構(13),用于與 附件對接并傳遞扭矩。
4、 根據權利要求3項所述的外置式附件驅動機構，其特征在于 還包括軸承彈性擋圏(3),安裝在組合帶輪(2)的軸承彈性擋圏安 裝槽內。
5、 根據權利要求3或4所述的外置式附件驅動機構，其特征在于 還包括螺栓墊板(5 ),所述螺栓(6 )通過該螺栓墊板(5 )旋合到所 迷支架(1)的中心螺孔(10)中。
6、 根據權利要求3-5任一項所述的外置式附件驅動機構，其特 征在于所述法蘭結構(13)的法蘭緣上設置有腰形孔(14),通過 該腰形孔(14)與附件對接，所述法蘭結構(13)的前端面設置有中 心定位沉孔(15),用于與一定范圍內不同直徑定位軸端的定位配合。
7、 根據權利要求3-6任一項所述的外置式附件驅動機構，其特 征在于還可包括加長板(7),該加長板(7) —端與組合帶輪(20) 的法蘭結構(13)對接，另一端與附件對接。
8、 根據權利要求2-7任一項所述的外置式附件驅動機構，其特 征在于所述組合帶輪(2)通過對鑄造毛坯件機加工來制造。
9、 根據權利要求3 - 7任一項所述的外置式附件驅動機構，其特 征在于所述組合帶輪(2 )通過分別制造多楔輪槽結構(11)和法蘭 結構(13),再通過焊接來組合而成。
10、 根據權利要求2-9任一項所述的外置式附件驅動機構，其特 征在于所述支架底座(8)上設置有光孔，用于將附件驅動機構安裝 固定在內燃機前端或者托架上。
11、 根據權利要求2-IO任一項所述的外置式附件驅動機構，其 特征在于所述軸承(4)是滾動軸承，所述支架半軸(9)通過與該 滾動軸承的過盈配合來實現對組合帶輪(2)的支承。
12、 根據權利要求6所述的外置式附件驅動機構，其特征在于 所述中心定位沉孔(15)的剖截面為錐形。
13、 根據權利要求3-7任一項所述的外置式附件驅動機構，其特
全文摘要
本發明公開了一種外置式附件驅動機構，包括用于固定在發動機前端蓋或者托架上的支架；接收并傳遞來自主動輪的傳動的組合帶輪；用于將組合帶輪安裝到支架上的軸承；以及用于將組合帶輪緊固到支架上的螺栓。本發明的外置式附件驅動機構結構簡單，成本低廉，拆裝方便，且可以根據不同布置要求作出相應的簡單的配置調整，對加接加長板及所驅動附件提供了很寬松的互換條件，市場適應性強。
文檔編號F02B67/06GK101519999SQ20091013239
公開日2009年9月2日 申請日期2009年4月1日 優先權日2009年4月1日
發明者梅立波 申請人:奇瑞汽車股份有限公司