專利名稱：一種濾清器濾座的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種濾清器內裝置，特別是涉及一種濾清器濾座，主要是用
于國家標準3號以上排放要求的柴油發(fā)動機。
背景技術：
燃油濾清器的作用是將進入高壓泵前的燃油中的氧化鐵、粉塵、水分等雜質，防治高壓泵和噴油器等精密件過早磨損，確保發(fā)動機穩(wěn)定運行和延長使用壽命的燃油凈化裝置。而濾清器中的濾座的作用是將濾清器內的空氣排出，從而使油箱內的油在大氣壓的作用下注入濾清器，保證發(fā)動機在工作時油路中午空氣存在。目前的濾座一般都是如中國國家知識產(chǎn)權局專利局于2008年10月1日公開的名稱為"具有新型手動泵的燃油濾清器"的發(fā)明專利說明書中公開的那樣，是由座體和扣合在座體上的手泵構成，座體上設有進座油道、進油道、出油道和進濾罐通道，所述座體與手泵之間設有壓縮彈簧，在進油道上設有單向閥、出油道上設有單向閥，在進油道中部下側連接有濾罐油道，其工作時，當手動泵手泵抬起時，單向閥關閉，進油單向闊打開，油箱內的燃油通過濾座上的進油道和進濾罐通道直接進入濾清器，經(jīng)濾芯過濾后通過打開的進油單向閥進入濾座腔內，當手動泵手泵壓下時，進油單向閥關閉，單向閥打開，濾座腔內的燃油通過打開的單向閥被壓到出油道，重復按壓手動泵手泵，濾清器內的空氣將被燃油擠排出濾罐，通過是經(jīng)濾芯過濾后的清潔燃油道達出油道。雖然，這樣的濾座可以實現(xiàn)將過濾后的清潔燃油進入手動泵的內腔且延長了單向閥的使用壽命，但是，由于其在汽車正常工作時，燃油必須通過手動泵，增加了流阻和壓差，降低了輸油效率和濾清器使用壽命。
發(fā)明內容
本發(fā)明是為了解決現(xiàn)有技術中的不足而完成的，本發(fā)明的目的是提供一種汽車正常工作時，即正常輸油時僅僅通過一個單向閥輸油，降低了流阻和壓差，提高了輸油效率并有效延長濾清器的使用壽命的濾清器濾座。
本發(fā)明的一種濾清器的濾座，包括座體和結合在座體上的手泵，所述座體上設有進油口、出油口和進座油道，所述進油口與所述出油口分別與位于座體內的進泵油道和出泵油道連接，所述進座油道位于座體內腔內，其特征在于所述手泵包括第一單向閥、第二單向閥、壓蓋和彈簧，所述進泵油道頂端設有所述第一單向閥，所述出泵油道入口處設有所述第二單向閥，所述壓縮彈簧軸向一端端部與所述座體接觸，另一端端部與所述壓蓋連接，所述進座油道的進座油口處設有第三單向閥，燃油分兩條支路到達出油口，所述第一支路為通過進座油道、第三單向閥到達出油口，所述第二支路為通過進座油道、進泵油道、第一單向閥、第二單向閥和出泵油道到達出油口。本發(fā)明的一種濾清器濾座還可以是所述進座油道的進座油口外部與濾罐連接。
所述第三單向闊包括傘形密封蓋和固定傘形密封蓋的固定圈，所述傘形密封蓋下端成型有凸起的卡球，所述固定圈中央設有通孔，所述卡球穿過所述通孔后卡接于所述通孔外部。
所述第一單向闊、第二單向閥和第三單向閥為完全密封。
所述壓縮彈簧上端端部固定在彈簧套內，所述彈簧套固定在所述壓蓋下方，所述壓縮彈簧通過所述彈簧套與所述壓蓋固定連接。
所述彈簧套與所述壓蓋之間設有密封蓋。
所述彈簧套中部向下環(huán)設有支撐環(huán)，所述支撐環(huán)中央設有與座體凸起的凸塊相配合的槽。
所述壓蓋上設有按鈕，所述按鈕由手動控制或機械控制或電動控制運動。
所述壓蓋下部通過兩邊設置或環(huán)設的罩蓋與所述座體固定。所述罩蓋與所述座體之間通過螺絲固定。
本發(fā)明的一種濾清器濾座，相對于現(xiàn)有技術而言由于其所述手泵包括第一單向閥、第二單向閥、壓蓋和彈簧，所述進泵油道頂端設有所述第一單向閥，所述出泵油道入口處設有所述第二單向閥，所述壓縮彈簧軸向一端端部與所述座體接觸，另一端端部與所述壓蓋連接，所述進座油道的進座油口處設有第三單向閥，燃油分兩條支路到達出油口，所述第一支路為通過進座油道、第三單向閥到達出油口，所述第二支路為通過進座油道、進泵油道、第一單向閥、第二單向閥和出泵油道到達出油口。這樣由于在管路無油缺油狀態(tài)下手泵工作，將空氣抽空后，再將油箱內的柴油抽滿管道后抽入輸油泵，之后燃油通過第三單向閥直接泵出出油口，提高泵油的效率，去除雜質，降低單向閥的損耗并延長其使用壽命。同時由于油路設計獨特，工作流阻、壓差小，抗雜質能力高。
圖1為本發(fā)明的濾清器濾座結構示意圖。
圖2為本發(fā)明的濾清器濾座上部結構圖。
圖3為本發(fā)明的濾清器濾座俯視圖。
圖4為本發(fā)明的濾清器濾座第三單向閥剖視圖。
圖號說明
-座體
'進泵油道-出泵油道-按鈕
'固定圈
2'6.10'13'17-
3…手泵7…第三單向閥11
14..
4…壓縮彈簧8…進座油道第二單向閥
15…密封蓋
18…壓蓋
1…進油口5…第一單向閥9…出油口12…彈簧套16…傘形密封蓋
具體實施例方式
下面結合附1至圖4對本發(fā)明作進一步詳細說明。本發(fā)明的一種濾清器濾座，請參考圖1至圖3，包括座體2和結合在座體2上的手泵3，座體2上設有進油口 1、出油口 9和進座油道8，進油口 1與出油口 9分別與位于座體2內的進泵油道6和出泵油道IO連接，進座油道8位于座體2內腔內，手泵3包括第一單向閥5、第二單向閥11、壓縮彈簧4和壓蓋18，壓蓋18與座體2之間設有壓縮彈簧4，進泵油道6頂端設有上述第一單向閥5，出泵油道10入口處設有第二單向閥11，壓縮彈簧4軸向一端端部與座體2接觸，另一端端部與壓蓋18連接，進座油道8的進
6座油口處設有第三單向閥7，燃油分兩條支路到達出油口 9，第一支路為通
過進座油道8、第三單向閥7到達出油口 9，第二支路為通過進座油道8、 進泵油道6、第一單向閥5、第二單向閥11和出泵油道10到達出油口 9。 當輸油泵和輸油管道內無油時，反復壓下或抬起壓蓋18，即開啟手泵3處 于工作狀態(tài)時，第一單向閥5和第二單向閥11將濾座內的空氣吸走，并且 將一部分油通過進泵油道6、第一單向閥5、第二單向閥11和出泵油道10， 至出油口9，此時第三單向閥7是不工作的，處于截止狀態(tài)。當油開始流出 出油口9后，手泵3將不再工作，大量的清潔燃油將直接從第三單向閥7流 出出油口 9，此時第二單向闊11和第一單向閥5僅僅只是在被動過一點點 油。這樣，手泵3工作時可以在管路無油狀態(tài)時將燃油經(jīng)過濾清器輸送到后 端連接的汽車輸油泵內；在汽車輸油泵正常工作時，燃油可以只通過第三單 向閥7直接流出濾座，不再經(jīng)過手泵3的第一單向閥5和第二單向閥11， 使得減少燃油輸送的阻力，提高泵油效率。進一步說明，燃油通過進油口l 進入濾座內，然后再進入第一單向閥5和第二單向閥11，燃油完全可以通 過工作的手泵3，將濾清器內的空氣排除，使得在大氣壓作用下注入濾清器 清潔燃油，使得延長了單向閥的使用壽命，同時由于手泵3不工作時，第三 單向閥輸出大量的燃油，降低泵油的阻力，降低泵油的困難程度，縮短泵油 的時間，提高泵油的效率，降低單向閥的損耗并延長其使用壽命。同時由于 兩個油路設計獨特，工作流阻、壓差小，抗雜質能力高。
本發(fā)明的一種濾清器濾座，請參考圖1至圖3，還可以是進座油道8的 進座油口外部與濾罐連接。這樣保證燃油通過進油口 1之前先進入濾罐先過 濾，使得燃油在進入第一單向閥5、第二單向閥11或者是進入第三單向閥7 之前將雜質過濾掉，可以保證第一單向閥5、第二單向閥11和第三單向閥7 這三個單向閥的完好性，避免雜質落在第一單向閥5、第二單向閥11和第 三單向閥7上影響各單向閥使用，進而有效避免濾清器的失效現(xiàn)象。更進一 步，第一單向閥5、第二單向閥11和第三單向閥7為完全密封。這樣，才 能保證過濾燃油的效果更好。更進一步，第三單向閥7的流量大于直徑12cm 往返孔的流量。這樣效果最好。本發(fā)明的一種濾清器濾座，請參考圖4，還可以是第三單向閥7包括傘
形密封蓋16和固定傘形密封蓋16的固定圈17，傘形密封蓋16下端成型有凸起的卡球，固定圈17中央設有通孔，卡球穿過所述通孔后卡接于通孔外部。還可以是傘形密封蓋16的下部為伸出的桿，桿的末端設有卡球，卡球和桿傳過通孔后，卡球卡在通孔外部將傘形密封蓋16固定，同時桿位于通孔內。
本發(fā)明的一種濾清器濾座，請參考圖2，壓縮彈簧4上端端部固定在彈簧套12內，彈簧套12固定在壓蓋18下方，壓縮彈簧4通過彈簧套12與壓蓋18固定連接。進一步，彈簧套12與壓蓋18之間設有密封蓋15。還可以是罩蓋14與座體2之間通過螺絲固定。進而將壓蓋18與座體2之間進行連接。即壓蓋18扣合在座體2上，進而為手泵3結合在座體2上。而壓蓋18下部通過兩邊設置或環(huán)設的罩蓋14與座體2固定。這樣壓縮彈簧4就被設置在座體2與壓蓋18之間了。當然還可以通過其他的方式將壓縮彈簧4固定在座體2與壓蓋18之間。另外，壓蓋18上還設有按鈕13，按鈕13的作用是方便操作人員進行反復壓縮，按鈕13可以由機械控制，也可以是手動控制，還可以是電動控制其往復運動。還可以是彈簧套12中部向下環(huán)設有支撐環(huán)，所述支撐環(huán)中央設有與座體2凸起的凸塊相配合的槽，壓縮彈簧4套設在支撐環(huán)外部，同時座體2的凸塊插入支撐環(huán)中央的槽內。
上述僅對本發(fā)明中的幾種具體實施例加以說明，但并不能作為本發(fā)明的保護范圍，凡是依據(jù)本發(fā)明中的設計精神所作出的等效變化或修飾，均應認為落入本發(fā)明的保護范圍。
權利要求
1、一種濾清器濾座，包括座體和結合在座體上的手泵，所述座體上設有進油口、出油口和進座油道，所述進油口與所述出油口分別與位于座體內的進泵油道和出泵油道連接，所述進座油道位于座體內腔內，其特征在于所述手泵包括第一單向閥、第二單向閥、壓蓋和彈簧，所述進泵油道頂端設有所述第一單向閥，所述出泵油道入口處設有所述第二單向閥，所述壓縮彈簧軸向一端端部與所述座體接觸，另一端端部與所述壓蓋連接，所述進座油道的進座油口處設有第三單向閥，燃油分兩條支路到達出油口，所述第一支路為通過進座油道、第三單向閥到達出油口，所述第二支路為通過進座油道、進泵油道、第一單向閥、第二單向閥和出泵油道到達出油口。
2、 根據(jù)權利要求1所述的一種濾清器濾座，其特征在于所述進座油 道的進座油口外部與濾罐連接。
3、 根據(jù)權利要求1或2所述的一種濾清器濾座，其特征在于所述第 三單向閥包括傘形密封蓋和固定傘形密封蓋的固定圈，所述傘形密封蓋下端 成型有凸起的卡球，所述固定圈中央設有通孔，所述卡球穿過所述通孔后卡 接于所述通孔外部。
4、 根據(jù)權利要求3所述的一種濾清器濾座，其特征在于所述第一單 向閥、第二單向閥和第三單向閥為完全密封。
5、 根據(jù)權利要求1或2所述的一種濾清器濾座，其特征在于所述壓 縮彈簧上端端部固定在彈簧套內，所述彈簧套固定在所述壓蓋下方，所述壓 縮彈簧通過所述彈簧套與所述壓蓋固定連接。
6、 根據(jù)權利要求5所述的一種濾清器濾座，其特征在于所述彈簧套 與所述壓蓋之間設有密封蓋。
7、 根據(jù)權利要求5所述的一種濾清器濾座，其特征在于所述彈簧套 中部向下環(huán)設有支撐環(huán)，所述支撐環(huán)中央設有與座體凸起的凸塊相配合的 槽。
8、 根據(jù)權利要求1或2所述的一種濾清器濾座，其特征在于所述壓蓋上設有按鈕，所述按鈕由手動控制或機械控制或電動控制運動。
9、 根據(jù)權利要求1或2所述的一種濾清器濾座，其特征在于所述壓 蓋下部通過兩邊設置或環(huán)設的罩蓋與所述座體固定。
10、 根據(jù)權利要求9所述的一種濾清器濾座，其特征在于所述罩蓋與 所述座體之間通過螺絲固定。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種濾清器濾座，包括座體和手泵，座體上有進油口、出油口和進座油道，進油口與出油口分別與進泵油道和出泵油道連接，進座油道位于座體內腔內，手泵包括第一單向閥、第二單向閥、壓蓋和彈簧，進泵油道設有第一單向閥，出泵油道設有第二單向閥，壓縮彈簧一端與座體接觸，另一端與壓蓋連接，進座油道的進座油口處設有第三單向閥，燃油分兩條支路到達出油口，第一支路為通過進座油道、第三單向閥到達出油口，第二支路為通過進座油道、進泵油道、第一單向閥、第二單向閥和出泵油道到達出油口。本發(fā)明的濾清器濾座，工作流阻、壓差小，抗雜質能力高，降低單向閥的損耗并延長其使用壽命。
文檔編號F02M35/02GK101514662SQ20091011967
公開日2009年8月26日 申請日期2009年3月25日 優(yōu)先權日2009年3月25日
發(fā)明者力 陳 申請人:武漢湛盧壓鑄有限公司