專利名稱：公路鐵路行駛壓力發電機的制作方法
技術領域：
本發明屬于 一種發電機，具體涉及一種公路鐵路行駛壓力發電機。
背景技術：
目前，用于發電的能源有水力、風力，火力，太陽能和核能等。火力發電 和核能發電，要消耗大量的礦物燃料或核能，其成本高，而且還會對環境造成 污染。而作為用于節能的發電環保能源風力、水力和太陽能，也存在它們的一 些弊端，水力發電需要在河上建立大壩，投資費用高，而且受雨水季節因素難
以常年正常發電；風力發電的建設受地區和季節因素不能各地區應用；太陽能
發電同樣也受天氣的變化不能常年正常發電，而且其造fr高。
我們知道，隨著國家大規模的公路鐵路建設和汽車工業突飛猛進的發展， 公路鐵路里程越來越長，汽車數量爆炸式的增長。公路鐵路和汽車列車等交通 工具并沒有完全發揮出應有的功效以及潛能資源的挖掘利用，如車輛在行駛當 中車輪與路面的接觸，車輛對路面產生的壓力沒有被利用起來，能源被白白的
浪費掉了。這樣，有價值的環保的能源就被無端的浪費掉了。因此，研究和探 索新型的能源解決辦法，創造新型的能源來源，解決科技發展和社會之所需， 是行業正在探索的一個新課題，同時也是世界性的急需要解決的新型能源科技 公關課題。
發明內容
本發明所要解決的技術問題是提供一種公路鐵路行駛壓力發電機，該發電 機結構簡單，造價低，環保節能，能夠將公路鐵路行駛車輛消耗的能源充分再 利用發電。本發明的技術方案 一種公路鐵路行駛壓力發電機，它包括齒條l、卡槽 2、路面道釘3、自控電路板4、發電機5、傳動大齒輪6、軸承7、軸承座8、 彈簧9、彈簧套筒IO、蓄電器ll，發電機轉子棘輪12、發電機轉子小齒輪13、 發電機軸14、傳動齒輪軸15、傳動小齒輪16和發電機箱體17，發電機箱體 17上設置有卡槽2，卡槽2上設置有路面道釘3，路面道釘3的下端設置有齒 條l，齒條l的下端與彈簧9連接，彈簧9外套有彈簧套筒10，齒條l與傳動 小齒輪16嚙合，傳動小齒輪16與傳動大齒輪6設置在傳動齒輪軸15上，傳 動齒輪軸15的兩端連接軸承7,軸承7上套有軸承座8,傳動大齒輪6與發電 機轉子小齒輪13嚙合，發電機轉子小齒輪13、發電機轉子棘輪12和發電機5 設置在發電機軸14上，發電機軸14兩端連接軸承7，軸承7上套有軸承座8， 自控電路板4和蓄電器11設置在發電機箱體17內，發電機5通過導線與自控 電路板4連接，自控電路板4通過導線與蓄電器11連接。齒條l通過傳動大 齒輪6與兩組以上的發電機5連接。所述的路面道4丁 3設置為兩個以上。
本發明與現有^l支術相比具有以下有益效果1、結構簡單，體積小，造價 低；2、環保節能，能夠將公路鐵路行駛車輛消耗的能源充分再利用發電；3、 不受氣候環境的限制，可安裝在公路上的減速帶，斑馬線，路面道釘和公路安 全震蕩線上，以及鐵路的鋼軌側面。同時可相互組合，串聯并網應用。本發明 產生的電能根據功率大小可供需要電的所有方面，尤其對公路鐵路方面增設的 警示標識等方面的應用。同時利用收集的電能可沿途設置很多的充電設施，為 下一步電能汽車等交通工具提供直接的能源來源。是創造公路鐵路新型能源， 提升道路交通綜合價值的又一次偉大革命，具有廣闊的市場前景。
圖1為本發明的結構示意圖；圖2為圖1沿A-A剖面線的剖視圖。
具體實施例方式
一種公路鐵路行駛壓力發電機，它包括齒條l、卡槽2、路面道釘3、自控 電路板4、發電機5、傳動大齒輪6、軸承7、軸承座8、彈簧9、彈簧套筒IO、 蓄電器ll,發電機轉子棘輪12、發電機轉子小齒輪13、發電機軸14、傳動齒 輪軸15、傳動小齒輪16和發電機箱體17，發電機箱體17上設置有卡槽2，卡 槽2上設置有路面道釘3，路面道釘3的下端設置有齒條1，齒條l的下端與 彈簧9連接，彈簧9外套有彈簧套筒10,齒條1與傳動小齒輪16嚙合，傳動 小齒輪16與傳動大齒輪6設置在傳動齒輪軸15上，傳動齒輪軸15的兩端連 接軸承7,軸承7上套有軸承座8，傳動大齒輪6與發電機轉子小齒輪13嚙合， 發電機轉子小齒輪13、發電機轉子棘輪12和發電機5設置在發電機軸14上， 發電機軸14兩端連接軸承7，軸承7上套有軸承座8，自控電路板4和蓄電器 11設置在發電機箱體17內，發電機5通過導線與自控電路板4連接，自控電 路板4通過導線與蓄電器11連接。齒條1通過傳動大齒輪6與兩組以上的發 電機5連接。所述的路面道釘3設置為兩個以上。
工作原理
當汽車或火車壓路面道釘3時，由于重力作用齒條l向下運動，帶動傳動 小齒輪16轉動，傳動齒輪軸15轉動，同時傳動大齒輪6也相應轉動，傳動大 齒輪6帶動發電機齒輪旋轉，從而發出電能。
權利要求
1、一種公路鐵路行駛壓力發電機，它包括齒條(1)、卡槽(2)、路面道釘(3)、自控電路板(4)、發電機(5)、傳動大齒輪(6)、軸承(7)、軸承座(8)、彈簧(9)、彈簧套筒(10)、蓄電器(10)、蓄電器(11)，發電機轉子棘輪(12)、發電機轉子小齒輪(13)、發電機軸(14)、傳動齒輪軸(15)、傳動小齒輪(16)和發電機箱體(17)，其特征是發電機箱體(17)上設置有卡槽(2)，卡槽(2)上設置有路面道釘(3)，路面道釘(3)的下端設置有齒條(1)，齒條(1)的下端與彈簧(9)連接，彈簧(9)外套有彈簧套筒(10)，齒條(1)與傳動小齒輪(16)嚙合，傳動小齒輪(16)與傳動大齒輪(6)設置在傳動齒輪軸(15)上，傳動齒輪軸(15)的兩端連接軸承(7)，軸承(7)上套有軸承座(8)，傳動大齒輪(6)與發電機轉子小齒輪(13)嚙合，發電機轉子小齒輪(13)、發電機轉子棘輪(12)和發電機(5)設置在發電機軸(14)上，發電機軸(14)兩端連接軸承(7)，軸承(7)上套有軸承座(8)，自控電路板(4)和蓄電器(11)設置在發電機箱體(17)內，發電機(5)通過導線與自控電路板(4)連接，自控電路板(4)通過導線與蓄電器(11)連接。
2、 根據權利要求1所述的公路鐵路行駛壓力發電機，其特征是齒條(1) 通過傳動大齒輪(6)與兩組以上的發電機(5)連接。
3、 根據權利要求1所述的公路鐵路行駛壓力發電機，其特征是所述的路 面道釘(3)設置為兩個以上。
全文摘要
本發明涉及一種公路鐵路行駛壓力發電機，發電機箱體(17)上設有卡槽(2)，卡槽(2)上設有路面道釘(3)，路面道釘(3)的下端設置有齒條(1)，齒條(1)的下端與彈簧(9)連接，彈簧(9)外套有彈簧套筒(10)，齒條(1)與傳動小齒輪(16)嚙合，傳動小齒輪(16)與傳動大齒輪(6)設置在傳動齒輪軸(15)上，傳動大齒輪(6)與發電機轉子小齒輪(13)嚙合，發電機轉子小齒輪(13)、發電機轉子棘輪(12)和發電機(5)設在發電機軸(14)上。本發明結構簡單，造價低，環保節能，能夠將公路上行駛的汽車，鐵路上行駛的火車只要壓過它，就可自動發電，利用該電能進行照明等。
文檔編號F03G7/00GK101509476SQ200910074049
公開日2009年8月19日 申請日期2009年3月31日 優先權日2009年3月31日
發明者王子碩, 王擇鄰 申請人:王擇鄰