專利名稱：重油機鉆孔冷卻閥座式氣缸蓋的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種缸蓋，特別是一種重油機鉆孔冷卻閥座式氣缸蓋。
背景技術：
柴油機在燃用劣質油后，氣門易被腐蝕，氣門閥面產生凹點并漏氣，會現 現燒損、剝蝕、氣門卡死、潤滑油結焦等現象。主要原因是現有的氣缸蓋在柴 油機燃用劣質油時排氣閥座和氣門容易超溫，冷卻效果不好。
發明內容
本實用新型的目的是提供一種對排氣閥座冷卻效果好、柴油機在燃用劣質 油后不會對氣門產生影響、使用壽命長的重油機鉆孔冷卻閥座式氣缸蓋，克服 現有技術的不足。
本實用新型的重油機鉆孔冷卻閥座式氣缸蓋，包括缸蓋體l，缸蓋體l上設
有與其內側冷卻水腔6相連通的進水孔8，在缸蓋體1的底部內側設有排氣閥座 孔7，其特征在于排氣閥座孔7與缸蓋體1之間設有連接凸臺2，在連接凸臺 2上加工有與進水孔8相連通的排氣閥座冷卻水孔3，在排氣閥座孔7的周邊設 有冷卻水槽4與排氣閥座冷卻水孔3相連通，在缸蓋體1的中心處加工有連通 中心冷卻水腔5和冷卻水槽4的通孔9。
本實用新型的重油機鉆孔冷卻閥座式氣缸蓋，由于在排氣閥座孔處有專用 水道，冷卻效果好，滿足燃燒重油要求，延長了氣門、氣門座和噴油器等重要零 部件的使用壽命，更重要的是做到與現用氣缸蓋通用，改動最小，效果最好， 減少了配件，降低了生產成本，經濟效益明顯。排氣門座結構簡單，對于改造 氣缸蓋加工非常方便，通用互換性強。
圖1是本實用新型具體實施方式
的結構示意圖； 圖2是圖1所示的D-D剖視示意圖。
具體實施方式
如圖l、 2所示l為缸蓋體，缸蓋體l內側有冷卻水腔6和與其連通的中 心冷卻水腔5;缸蓋體1上設有與其內側冷卻水腔6相連通的進水孔8;在缸蓋體1的底部內側設有排氣閥座孔7，排氣閥座孔7與缸蓋體1之間有連接凸臺2; 在連接凸臺2上加工有與進水孔8相連通的排氣閥座冷卻水孔3;在排氣閥座孔 7的周邊加工有冷卻水槽4與排氣閥座冷卻水孔3相連通。當排氣閥座安裝在排 氣閥座孔7內時，由于有冷卻水槽4的存在，在排氣閥座的周邊形成冷卻水道。 在缸蓋體1的中心處加工有連通中心冷卻水腔5和冷卻水槽4的通孔9，以保證 冷卻水腔6、中心冷卻水腔5、進水孔8、排氣閥座冷卻水孔3相互連通。工作 時，可對排氣閥座進行有效的冷卻。
權利要求1、一種重油機鉆孔冷卻閥座式氣缸蓋，包括缸蓋體(1)，缸蓋體(1)上設有與其內側冷卻水腔(6)相連通的進水孔(8)，在缸蓋體(1)的底部內側設有排氣閥座孔(7)，其特征在于排氣閥座孔(7)與缸蓋體(1)之間設有連接凸臺(2)，在連接凸臺(2)上加工有與進水孔(8)相連通的排氣閥座冷卻水孔(3)，在排氣閥座孔(7)的周邊設有冷卻水槽(4)與排氣閥座冷卻水孔(3)相連通，在缸蓋體(1)的中心處加工有連通中心冷卻水腔(5)和冷卻水槽(4)的通孔(9)。
專利摘要重油機鉆孔冷卻閥座式氣缸蓋。在缸蓋體上設有與其內側冷卻水腔相連通的進水孔，缸蓋體底部內側設有排氣閥座孔，排氣閥座孔與缸蓋體之間設有連接凸臺，在連接凸臺上加工有與進水孔相連通的排氣閥座冷卻水孔，在排氣閥座孔的周邊設有冷卻水槽與排氣閥座冷卻水孔相連通，在缸蓋體的中心處加工有連通中心冷卻水腔和冷卻水槽的通孔。本實用新型冷卻效果好，滿足燃燒重油要求，延長了氣門、氣門座和噴油器等重要零部件的使用壽命，更重要的是做到與現用氣缸蓋通用，改動最小，效果最好，減少了配件，降低了生產成本，經濟效益明顯。排氣門座結構簡單，對于改造氣缸蓋加工非常方便，通用互換性強。
文檔編號F02F1/26GK201351542SQ20082023206
公開日2009年11月25日 申請日期2008年12月25日 優先權日2008年12月25日
發明者軍 安, 輝 李, 凱 王 申請人:中國北車集團大連機車車輛有限公司