專利名稱：新型低壓端端置結(jié)構(gòu)分配泵提前器行程傳感器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種分配泵，具體涉及一種分配泵提前器行程傳感器。 特別是用于對(duì)柴油機(jī)軸向柱塞分配泵供油提前角以及供油量進(jìn)行精確的調(diào)
(二)
背景技術(shù)：
輕型汽車排放法規(guī)的制定，使原來(lái)采用機(jī)械調(diào)速器的軸向柱塞分配泵 很難滿足柴油機(jī)歐3排放標(biāo)準(zhǔn)。這就需要采用電子控制技術(shù)對(duì)分配泵供油 提前角以及供油量進(jìn)行精確的調(diào)節(jié)。
現(xiàn)有軸向柱塞分配泵提前角調(diào)節(jié)原理如圖1所示。分配泵供油提前角 量通過(guò)提前器活塞11、高速電磁閥16、行程傳感器14和回位彈簧10來(lái)調(diào) 節(jié)。行程傳感器14安裝在泵體9上，提前器活塞11左邊是高壓油腔12， 右邊是低壓油腔13。在高速電磁閥16開啟時(shí)，高壓油腔12中燃油通過(guò)通 道15、 17流入低壓油腔13，高壓油腔12中燃油壓力減小，回位彈簧10 將提前器活塞8向左移動(dòng)，提前器活塞8上銷子18將滾輪座13順時(shí)針轉(zhuǎn) 動(dòng)，供油提前角就減少。供油提前角減少量由行程傳感器14測(cè)量后輸入電 子控制器。反之高速電磁閥16關(guān)閉，高壓油腔12中燃油壓力增加，從而 推動(dòng)提前器活塞8，克服回位彈簧10的推力向右移動(dòng)，使?jié)L輪座13逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，使供油提前角增加，通過(guò)行程傳感器14和高速電磁閥16以及電 子控制器的聯(lián)合作用，就可以按柴油機(jī)工況要求精確起控制提前角，從而 滿足柴油機(jī)排放要求。
所以提前器活塞行程傳感器是上述機(jī)構(gòu)中的關(guān)鍵部件之一，要求在 0 10mm范圍內(nèi)線性度好，控制容易。
曰本zexd公司采用差動(dòng)變壓器作傳感器。日本電裝公司則通過(guò)測(cè)量轉(zhuǎn) 角時(shí)間差來(lái)測(cè)量提前角變化量。(參看《柴油機(jī)電控噴油技術(shù)》徐家龍編人 民交通出版社2004)
采用一般霍爾元件直接測(cè)量提前器行程結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，但是線性度范 圍比較窄，僅l 2mm，而對(duì)軸向柱塞分配泵提前器活塞行程10mm內(nèi)線 性度誤差要求不超過(guò)1%，所以滿足不了要求。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種線性度范圍比較寬的 分配泵提前器行程傳感器。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的 一種新型低壓端端置結(jié)構(gòu)分配泵提 前器行程傳感器，其特征在于所述傳感器包括傳感器本體，該傳感器本體 安裝在所述分配泵的靠近提前器活塞低壓油腔端的泵體上，該傳感器本體 的遠(yuǎn)離提前器活塞低壓油腔的一端設(shè)有一個(gè)盲孔的霍爾元件的安裝腔，該 霍爾元件安裝腔內(nèi)設(shè)置有霍爾元件和編程器，該霍爾元件與所述霍爾元件 安裝腔底端固定連接，編程器與霍爾元件外側(cè)固定連接，編程器外側(cè)安裝 有補(bǔ)償磁鋼，以改善傳感器線性度。編程器中的導(dǎo)線通向電子控制器并輸入信號(hào)。在傳感器本體的靠近提前器活塞低壓油腔的一端設(shè)有另一個(gè)臺(tái)階 盲孔，該臺(tái)階盲孔內(nèi)設(shè)置有感應(yīng)元件，該感應(yīng)元件與所述提前器活塞軸心 線同軸。與提前器活塞運(yùn)動(dòng)方向相同。
本實(shí)用新型新型低壓端端置結(jié)構(gòu)分配泵提前器行程傳感器，其特征在 于所述感應(yīng)元件包括一磁芯桿，該磁芯桿為不導(dǎo)磁材料，該磁芯桿頭部安 裝有強(qiáng)力磁鋼，該磁芯桿尾部固定有一連接件。
當(dāng)提前器活塞移動(dòng)時(shí)，感應(yīng)元件在傳感器本體的臺(tái)階盲孔中來(lái)回移動(dòng)， 從而使安裝在傳感器本體中的霍爾元件中磁場(chǎng)產(chǎn)生變化，通過(guò)編程器使產(chǎn) 生的信號(hào)電壓與提前器活塞行程成嚴(yán)格線性變化。以滿足分配泵要求。
本實(shí)用新型提前器活塞行程傳感器線性度范圍比較寬，體積小，精度 高，控制容易，適合大批生產(chǎn)。
圖1為以往軸向柱塞分配泵提前角調(diào)節(jié)原理圖。
圖2為采用本實(shí)用新型新型低壓端端置結(jié)構(gòu)分配泵提前器行程傳感器
的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為采用本實(shí)用新型低壓端端置結(jié)構(gòu)提前器行程傳感器的分配泵結(jié) 構(gòu)示意圖。
圖4為本實(shí)用新型采用的感應(yīng)元件結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中附圖標(biāo)記
傳感器本體1
感應(yīng)元件2補(bǔ)償磁鋼3 導(dǎo)線4
橡膠保護(hù)套5 編程器6 霍爾元件7 屏蔽套8 泵體9 回位彈簧10 提前器活塞ll 高壓油腔12 滾輪座13 行程傳感器14 通道15、 17 高速電磁閥16 銷子18
霍爾元件安裝腔1.1 臺(tái)階盲孔1.2 磁芯桿2.1 強(qiáng)力磁鋼2.2 連接件2.3 包邊2丄1。凸肩2.3.1。
具體實(shí)施方式參見(jiàn)圖2~3，本實(shí)用新型涉及的新型低壓端端置結(jié)構(gòu)分配泵提前器行 程傳感器，安裝在分配泵提前器活塞低壓腔端的泵體9上，包括傳感器本 體1，該傳感器本體1用螺釘安裝在分配泵靠近提前器活塞11低壓油腔13 端的泵體9上，該傳感器本體遠(yuǎn)離提前器活塞11低壓油腔13的一端設(shè)有 一個(gè)盲孔用作霍爾元件安裝腔l.l，該霍爾元件安裝腔l.l內(nèi)設(shè)置有霍爾元 件7和編程器6，該霍爾元件7與所述霍爾元件安裝腔1.1底端固定連接， 編程器6與霍爾元件7外側(cè)固定連接，編程器6外側(cè)安裝有補(bǔ)償磁鋼3。 編程器6中的導(dǎo)線4通向電子控制器，信號(hào)由導(dǎo)線輸出。在所述傳感器本 體1外周設(shè)有鋼制的屏蔽套8，防止外磁場(chǎng)對(duì)傳感器性能的影響。為保證 導(dǎo)線不可折斷，所以在屏蔽套8外端設(shè)置有橡膠保護(hù)套5。在傳感器本體1 靠近提前器活塞11低壓油腔13的一端設(shè)有另一個(gè)臺(tái)階盲孔1.2，該臺(tái)階盲 孔1.2和提前器活塞11的低壓油腔13內(nèi)設(shè)置有感應(yīng)元件2，該感應(yīng)元件2 外周套置有回位彈簧10，回位彈簧10將感應(yīng)元件2壓在提前器活塞上。 該感應(yīng)元件2與提前器活塞11軸心線同軸，與提前器活塞11運(yùn)動(dòng)方向相 同。
參見(jiàn)圖3，所述感應(yīng)元件2包括一磁芯桿2.1,該磁芯桿2.1為不導(dǎo)磁 材料，該磁芯桿2.1頭部安裝有強(qiáng)力磁鋼2.2，該強(qiáng)力磁鋼2.2外設(shè)置有包 邊2丄1，該包邊2丄1使強(qiáng)力磁鋼與磁芯桿2.1之間不能松動(dòng)。該磁芯桿 2.1尾部固定有一連接件2.3。
權(quán)利要求1、一種新型低壓端端置結(jié)構(gòu)分配泵提前器行程傳感器，其特征在于所述傳感器包括傳感器本體(1)，該傳感器本體(1)安裝在所述分配泵的靠近提前器活塞低壓油腔端的泵體上，該傳感器本體(1)的遠(yuǎn)離提前器活塞低壓油腔的一端設(shè)有一個(gè)盲孔作為霍爾元件安裝腔(1.1)，該霍爾元件安裝腔(1.1)內(nèi)設(shè)置有霍爾元件(7)和編程器(6)，該霍爾元件(7)與所述霍爾元件安裝腔(1.1)底端固定連接，編程器(6)與霍爾元件(7)外側(cè)固定連接，編程器(6)外側(cè)安裝有補(bǔ)償磁鋼(3)，在所述傳感器本體(1)的靠近提前器活塞低壓油腔的一端設(shè)有另一個(gè)臺(tái)階盲孔(1.2)，該臺(tái)階盲孔(1.2)內(nèi)設(shè)置有感應(yīng)元件(2)，該感應(yīng)元件(2)與所述提前器活塞軸心線同軸。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型低壓端端置結(jié)構(gòu)分配泵提前器行程 傳感器，其特征在于所述感應(yīng)元件(2)包括一磁芯桿(2.1)，該磁芯桿(2.1)為 不導(dǎo)磁材料，該磁芯桿(2.1)頭部安裝有強(qiáng)力磁鋼(2.2)，該磁芯桿(2.1)尾部 固定有一連接件(2.3)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型低壓端端置結(jié)構(gòu)分配泵提前器行程 傳感器，其特征在于所述強(qiáng)力磁鋼(2.2)外設(shè)置有包邊(2丄1)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l、 2或3所述的一種新型低壓端端置結(jié)構(gòu)分配泵提 前器行程傳感器，其特征在于在所述傳感器本體(l)外周設(shè)有鋼制的屏蔽套 (8)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新型低壓端端置結(jié)構(gòu)分配泵提前器行程 傳感器，其特征在于所述屏蔽套(8)外端設(shè)置有橡膠保護(hù)套(5)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種新型低壓端端置結(jié)構(gòu)分配泵提前器行程傳感器，用于對(duì)柴油機(jī)軸向柱塞分配泵供油提前角以及供油量進(jìn)行精確的調(diào)節(jié)。包括傳感器本體(1)，該傳感器本體(1)安裝在所述分配泵的靠近提前器活塞低壓油腔端的泵體上，該傳感器本體(1)的遠(yuǎn)離提前器活塞低壓油腔的一端設(shè)有一個(gè)盲孔作為霍爾元件安裝腔(1.1)，該霍爾元件安裝腔(1.1)內(nèi)設(shè)置有霍爾元件(7)和編程器(6)，編程器(6)與霍爾元件(7)外側(cè)固定連接，編程器(6)外側(cè)安裝有補(bǔ)償磁鋼(3)，在所述傳感器本體(1)的靠近提前器活塞低壓油腔的一端凹設(shè)有臺(tái)階盲孔(1.2)，該臺(tái)階盲孔(1.2)內(nèi)設(shè)置有感應(yīng)元件(2)，該感應(yīng)元件(2)與所述提前器活塞軸心線同軸。本實(shí)用新型提前器活塞行程傳感器線性度范圍比較寬，體積小，精度高，控制容易。
文檔編號(hào)F02M41/14GK201297224SQ20082021637
公開日2009年8月26日 申請(qǐng)日期2008年11月17日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月17日
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