專利名稱：發動機制冷結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種發動機制冷結構。
背景技術：
依靠強風或水的循環帶走發動機工作時產生的熱量，從而使發動機溫度保持在 規定的范圍之內。雖然這兩種結構較為簡單，但是散熱效果較差，在夏天的時 候發動機經常會發生開鍋現象，影響汽車的正常使用以及發動機的使用壽命。
實用新型內容
為克服上述缺陷，本實用新型的目的在于提供一種結構簡單、制冷效果好 的發動機制冷結構。
為達到上述目的，本實用新型的發動機制冷結構，包括包括發動機本體，
在發動機本體上方設有制冷水箱，制冷水箱內設有制冷裝置；所述的制冷水箱 向下設有進、出液口，在所述發動機本體內盤繞穿設有導流管，導流管的兩端 與制冷水箱的進、出液口通過管道相連通。
進一步地，上述的導流管盤繞在活塞缸徑向的機殼上。
進一步地，對應發動機的每個活塞缸設有導流管，所述的導流管依次連通 在一起。
進一步地，對應發動機的每個活塞缸設有導流管，所述的制冷水箱對應發 動機每個活塞缸的位置向下設有進、出液口，每個導流管分別通過管道連接相
應的進、出液口。
采用上述結構后，利用制冷水箱內的制冷裝置可對制冷水箱內的液體進行 強制制冷，從而可通過熱循環將被制冷的液體流經發動機，從而能快速將發動
機制冷，能有效地延長發動機的使用壽命。
圖1為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步地說明。
如圖l所示，本實用新型的發動機制冷結構，包括包括發動機本體l,在發
動機本體上方設有制冷水箱2，制冷水箱2內設有制冷裝置3;所述的制冷水箱 向下設有進、出液口，在所述發動機本體內盤繞穿設有導流管4，導流管的兩端 與制冷水箱的進、出液口通過管道相連通。
上述的制冷裝置3指的是各種制冷設備的制冷端，如半導體制冷(現有的 車載冰箱)的制冷端、或壓縮機制冷蒸發器端(如現有的電冰箱)等，當然允 許的情況下還可為其它制冷方式。
上述的導流管4可以根據需要盤繞在穿設在盤繞在發動機的殼體內，最好 盤繞在活塞缸徑向的機殼上，以便于能夠對活塞缸進行良好的散熱。由于發動 機是通常由具有多個活塞缸，因此導流管應盤繞穿設在對應每個活塞缸的發動 機機殼上，各導流管可以依次連通在一起，各導流管形成串聯。也可分別通過 管道并聯連接在制冷水箱上。 ，
權利要求1、一種發動機制冷結構，包括發動機本體，其特征在于，在發動機本體上方設有制冷水箱，制冷水箱內設有制冷裝置；所述的制冷水箱向下設有進、出液口，在所述發動機本體內盤繞穿設有導流管，導流管的兩端與制冷水箱的進、出液口通過管道相連通。
2、 如權利要求1所述的發動機制冷結構，其特征在于，所述的導流管盤繞 在活塞缸徑向的機殼上。
3、 如權利要求2所述的發動機制冷結構，其特征在于，對應發動機的每個 活塞缸設有導流管，所述的導流管依次連通在一起。
4、 如權利要求2所述的發動機制冷結構，其特征在于，對應發動機的每個 活塞缸設有導流管，所述的制冷水箱對應發動機每個活塞缸的位置向下設有進、 出液口，每個導流管分別通過管道連接相應的進、出液口。
專利摘要本實用新型公開了一種發動機制冷結構，為解決現有技術中發動機散熱效果差的問題而發明。包括包括發動機本體，在發動機本體上方設有制冷水箱，制冷水箱內設有制冷裝置；所述的制冷水箱向下設有進、出液口，在所述發動機本體內盤繞穿設有導流管，導流管的兩端與制冷水箱的進、出液口通過管道相連通。采用上述結構后，利用制冷水箱內的制冷裝置可對制冷水箱內的液體進行強制制冷，從而可通過熱循環將被制冷的液體流經發動機，從而能快速將發動機制冷，能有效地延長發動機的使用壽命。
文檔編號F01P9/00GK201187341SQ200820114769
公開日2009年1月28日 申請日期2008年5月15日 優先權日2008年5月15日
發明者張保金 申請人:張保金