專利名稱：臥式柴油機凸輪軸的制作方法
技術領域：
臥式柴油機凸輪軸
駄領域
本實用新型涉及一種柴油機凸輪軸，具體地是一種適用于單缸或是雙缸的臥式 柴油機凸輪軸。
背景技術：
柴油機被發明產生后，上百年來，圍繞其不斷創新的技術就沒有停止過，臥式 柴油機即是其中的一種。
顯然， 一臺柴油機涉及零部件上百個，由于型號、功率、大小，結構不同，尤 其是結構的不斷改進，自然各有其優劣性，很難評說其好壞，總之f始效率高，排 放少，故障率低的柴油機就應該是好的。為此，許多人和公司投入了大量的研究和 開發，申請了國家專利的此類技術也很多，無法一一論述。
傳統的凸輪軸是用來驅動氣門機構、凸輪軸正時齒輪的，其它方面未能考慮。 本實用新型為此作了創新性結構改進，使其能夠直接驅動機油泵，從而實現整體結 構的革新。
發明內容
本實用新型的發明目的就是提供一種能直接驅動機油泵的臥式柴油機凸輪軸。 實現本實用新型的技術方案是這樣的臥式柴油機凸輪軸，由機油泵驅動端2 凸輪軸軸徑3，排氣凸輪4，進氣凸輪5和凸輪軸齒輪端6構成，其特征是臣卜式 柴油機凸輪軸1的端機油泵驅動端2的端面202上設置有機油泵軸驅動槽201， 依此端面順序設置有凸輪軸軸徑3，排氣凸輪4，進氣凸輪5，凸輪軸齒輪端6，凸 輪軸齒輪鍵槽601。機油泵軸驅動槽201可以是" "字形的或"十"字形或其他 形式的。該凸輪軸可設計成單缸或是雙缸結構。
本實用新型的有益效果在于不僅可以用來驅動氣門機構、凸輪軸正時齒輪， 還可以直接驅動機油泵。通過該結構設計，大大減少了機油泵的中間驅動環節，節省了成本，提高了可靠性。
圖1是臥式柴油機凸輪軸立體示意圖2是臥式柴油機凸輪軸主視圖3和圖4是臥式柴油機凸輪軸端面視圖。
上圖中，1是凸輪軸，2是機油泵驅動端，201是機油泵驅動槽(驅動槽可以 是"一"字形的或"十"字形或其他形式的)，202是凸輪軸端面，3是凸輪軸軸徑， 4是排氣凸輪，5題氣凸輪，6是凸輪軸齒輪端，601是凸輪軸齒輪鍵槽。
具體實 式
下面結合本實用新型的附圖，進一步詳細說明其具體實施方式
。
實施例l:臥式單缸柴油機凸輪軸，具體結構為臥式柴油機凸輪軸1的一端機 油泵驅動端2的端面202上設置有機油泵軸驅動槽201，依此端面順序設置有凸輪 軸軸徑3，排氣凸輪4，進氣凸輪5，凸輪軸齒輪端6，凸輪軸齒輪鍵槽601。
該凸輪軸可應用于臥式單缸柴油機上，機油泵軸直《入 "字形的機油泵驅動 槽201內，通過凸輪軸的轉動帶動機油泵軸的轉動，從而驅動機油泵泵油。
實施例2:臥式雙缸柴油機凸輪軸，具體結構為臥式柴油機凸輪軸1的一端機 油泵驅動端2的端面202上設置有機油泵軸驅動槽201，依此端腳頃序設置有凸輪 軸軸徑3，排氣凸輪4，進氣凸輪5，凸輪軸齒輪端6，凸輪軸齒輪鍵槽601。
該凸輪軸可應用于臥式單缸柴油機上，機油泵軸直翻入"十"字形機油泵驅動槽 201內，艦凸輪軸的轉動帶動機油泵軸的轉動，從而驅動機油泵泵油。
權利要求1、臥式柴油機凸輪軸(1)，由機油泵驅動端(2)凸輪軸軸徑(3)，排氣凸輪(4)，進氣凸輪(5)和凸輪軸齒輪端(6)構成，其特征是臥式柴油機凸輪軸(1)的一端機油泵驅動端(2)的端面(202)上設置有機油泵軸驅動槽(201)，依此端面順序設置有凸輪軸軸徑(3)，排氣凸輪(4)，進氣凸輪(5)，凸輪軸齒輪端(6)，凸輪軸齒輪鍵槽(601)。
2、 根據權利要求1所述的臥式柴油機凸輪軸，其特征是:機油泵軸驅動槽(201) 可以是"一"字形的或"十"字形或其j也形式的。
3、 根據權利要求1或2所述的臥式柴油機凸輪軸，其特征是該凸輪軸可設計 成單缸或是雙fe^構。
專利摘要本實用新型涉及一種臥式柴油機凸輪軸，屬于柴油機的零部件結構設計創新。主要用于解決臥式柴油機的凸輪軸直接驅動機油泵的技術問題。其技術方案是凸輪軸1的一端機油泵驅動端2的端面202上設置有機油泵軸驅動槽201，依此端面順序設置有凸輪軸軸徑3，排氣凸輪4，進氣凸輪5，凸輪軸齒輪端6，凸輪軸齒輪鍵槽601。本實用新型可用于臥式單缸或雙缸柴油機上。
文檔編號F01L1/04GK201277066SQ20082008165
公開日2009年7月22日 申請日期2008年9月11日 優先權日2008年9月11日
發明者劉鑄民, 畢玉華, 申立中, 陳建明, 雷基林, 顏文勝 申請人:昆明理工大學;云南新天力機械制造有限公司