專利名稱：一種具有內部回油管路的燃油泵總成的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車構件，尤其是一種用于汽車的燃油泵總成。
背景技術：
現有在用的燃油泵總成，主要由油泵、輸油管、支架、上蓋法蘭、壓力 調節器構成。其主要結構有兩種 一種不安裝有壓力調節器的燃油泵總成， 其結構為輸油管一端連接油泵，另一端延伸到發動機燃油分配器；其回油 管一端通過上蓋法蘭回油接口連接到油箱，回油管另一端延伸到發動機燃油 分配器上的壓力調節器上。另一種安裝有壓力調節器的燃油泵總成，其結構 為輸油管一端連接油泵，另一端延伸到發動機燃油分配器；其回油管一端 連接燃油泵總成上的壓力調節器，回油管另一端在油箱外部與輸油管連接。 壓力調節器的作用，是保證燃油在發動機燃油分配器里有穩定的壓力，使噴 油器噴出的燃油霧化，便于與空氣混合達到最佳燃燒值。為保證發動機燃油 分配器中有足夠的燃油壓力，油泵輸出的燃油量大于使用量，致使一部分剩 余的燃油通過回油管流回到油箱中。這兩種結構的燃油泵總成存在著兩大缺 點其一是由于具有回油管路，燃油泵總成上有外接回油管路，車輛在發生 事故使回油管路破裂時，該管路會有燃油泄漏，存在安全隱患。其二是由于 具有回油管路，燃油泵總成上有外接回油管路，其管路較復雜，不但占用空 間大而且浪費材料。 發明內容
本實用新型的發明目的是克服現有燃油泵總成存在的安全性不高、管 路復雜、占用空間大、浪費材料的缺點，為用戶提供一種安全、管路簡單、 節省空間、節約材料的具有內部回油管路的燃油泵總成。
本實用新型的發明目的是通過實施下述技術方案實現的 一種具有內部回油管路的燃油泵總成，有濾網、底部與濾網連接裝在支 架上的油泵和帶有泄壓排油管的壓力調節器3、裝在支架頂端帶有下密封墊 的上蓋法蘭、裝在該法蘭頂面上的接線護套、以及一端連接該接線護套另一
3端連接到油泵電源上的油泵線束，其特征在于連接油泵的油泵輸油軟管， 通過油泵輸油管直接與上蓋法蘭頂面上的總成輸油管連接，而總成輸油管通
過一根輸油管外接到發動機燃油分配器上；裝在支架上的壓力調節器的泄壓
排油管，其頂端裝有壓力調節器連接軟管，該軟管通過與其連通的壓力調節 器連接油管，與上蓋法蘭下面的油泵輸油管連通而形成總成內部回油管路。
本實用新型的工作原理是本燃油泵總成工作時，油泵從油箱中吸取燃 油經過濾加壓后，依次通過油泵輸油軟管、油泵輸油管、總成輸油管及外接 延伸到發動機燃油分配器上的輸油管所組成的油路，向發動機燃油分配器輸
出高于發動機燃油分配器所需壓力及流量的燃油；安裝在燃油泵總成支架上
的壓力調節器(已經取消了發動機燃油分配器上的壓力調節器)，按設定值
對本油路內的燃油調壓；多余的燃油，通過與油泵輸油管連通的壓力調節器 連接油管、壓力調節器連接軟管和壓力調節器泄壓排油管所組成的總成內部 回油管路，將多余燃油泄壓排放于油箱內，保證發動機燃油分配器的供油需 求。
本實用新型的優點是由于本燃油泵總成，在結構上只有一根輸油管接
到發動機燃油分配器上，總成外無回油管，多余燃油通過總成內部回油管路 泄壓直接排放回油箱，消除了車輛發生事故時，由于外部回油管破裂造成燃 油泄漏而引起嚴重后果。因此具有安全性高、結構簡單、節省占用空間、節 約制造原材料的突出特點。
圖1為本實用新型燃油泵總成油路連接示意圖
圖2為本實用新型燃油泵總成結構主視構圖 圖3為本實用新型燃油泵總成結構左視圖 圖4為圖3的局部縱向剖視放大圖
圖中標記l為油箱，2為油泵，3為壓力調節器，4為濾清器，5為發 動機燃油分配器，6為濾網，7為支架，8為壓力調節器泄壓排油管，9為密 封墊，IO為上蓋法蘭，ll為總成輸油管接頭，12為總成輸油管，13為接線 護套，14為油泵線束，15為油泵輸油軟管，16為油泵輸油管，17為壓力 調節器連接軟管，18為壓力調節器連接油管。
具體實施方式
實施例 一種具有內部回油管路的燃油泵總成
本實用新型燃油泵總成具有如下結構有濾網6、底部與濾網6連接裝 在支架7上的油泵2和帶有泄壓排油管8的壓力調節器3、裝在支架頂部底 部帶有密封墊9的上蓋法蘭IO;在該上蓋法蘭10的頂面上裝有接線護套13， 接線護套13上的油泵線束14連接到油泵2的電源上；油泵2的油泵輸油軟 管15，通過油泵輸油管16直接與上蓋法蘭10頂面上的總成輸油管12連接， 而總成輸油管12通過一根輸油管外接到發動機燃油分配器上；裝在支架7 上的壓力調節器3的泄壓排油管8，其頂端裝有壓力調節器連接軟管17，該 軟管17通過與其連通的壓力調節器連接油管18，與上蓋法蘭10下面的油泵 輸油管16連通，從而形成總成內部回油管路。
這樣，燃油泵總成的油路是由一端外接延伸到發動機燃油分配器上的 一根油管、與該油管連接的總成輸油管12、與輸油管12連接的油泵輸油管 16、與油泵輸油管16連接的油泵輸油軟管15、以及與該輸油軟管15連接的 油泵2所組成的唯一的一支油路。
由于燃油泵總成只有這一支油路，而這支油路只用一根輸油管外接延伸 到發動機燃油分配器上，多余燃油通過總成內部回油管路泄壓直接排放回油 箱，總成外面沒有回油管路，從而消除了車輛發生事故時，由于外部回油管 破裂造成燃油泄漏而引起嚴重后果。
權利要求1、 一種具有內部回油管路的燃油泵總成，有濾網(6)、底部與濾網(6) 連接裝在支架(7)上的油泵(2)和帶有泄壓排油管(8)的壓力調節器(3)、 裝在支架(7)頂端帶有下密封墊(9)的上蓋法蘭(10)、裝在該法蘭(10) 頂面上的接線護套(13)、以及一端連接該接線護套(13)另一端連接油泵 (2)電源的油泵線束(14)，其特征在于連接油泵(2)的油泵輸油軟管 (15)，通過油泵輸油管(16)直接與上蓋法蘭(10)頂面上的總成輸油管 (12)連接，而總成輸油管(12)通過一根輸油管外接到發動機燃油分配器 上；裝在支架(7)上的壓力調節器(3)的泄壓排油管(8)，其頂端裝有壓 力調節器連接軟管(17)，該軟管(17)通過與其連通的壓力調節器連接油 管(18)，與上蓋法蘭(10)下面的油泵輸油管(16)連通而形成總成內部 回油管路。
專利摘要本實用新型提供一種具有內部回油管路的燃油泵總成，有濾網、底部與濾網連接裝在支架上的油泵和帶有泄壓排油管的壓力調節器、裝在支架頂端帶有下密封墊的上蓋法蘭、裝在該法蘭頂面上的接線護套、以及一端連接接線護套另一端連接油泵電源的油泵線束，其特征在于連接油泵的油泵輸油軟管，通過油泵輸油管直接與上蓋法蘭頂面上的總成輸油管連接，總成輸油管通過一根輸油管接到發動機燃油分配器上；裝在支架上的壓力調節器的泄壓排油管，其頂端裝有壓力調節器連接軟管，該軟管通過與其連通的壓力調節器連接油管，與上蓋法蘭下面的油泵輸油管連通而形成總成內部回油管路。具有安全性高、結構簡單、節省占用空間、節約制造原材料的突出優點。
文檔編號F02M37/10GK201155393SQ200820062219
公開日2008年11月26日 申請日期2008年2月21日 優先權日2008年2月21日
發明者金仲偉 申請人:成都匯普電器有限責任公司