專利名稱：雙機(jī)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種風(fēng)力發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)電機(jī)，具體是一種雙機(jī)風(fēng)力發(fā)電機(jī)。
背景技術(shù)：
當(dāng)前世界各國對風(fēng)力發(fā)電非常重視，在新能源中，風(fēng)能是技術(shù)領(lǐng)域成熟經(jīng)濟(jì) 性開發(fā)最好的可再生能源。但風(fēng)力發(fā)電機(jī)做大很難，特別是把兩臺大型發(fā)電機(jī)， 放在一個整體鋼架上，共用一個風(fēng)輪。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種雙機(jī)風(fēng)力發(fā)電機(jī)。本 實(shí)用新型在內(nèi)外雙環(huán)鋼軌軌道上轉(zhuǎn)行以調(diào)整方向的，風(fēng)阻面小；利用塔架特點(diǎn) 可自吊裝大型發(fā)電機(jī)，屬于特大風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。
本實(shí)用新型通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，本實(shí)用新型雙機(jī)風(fēng)力發(fā)電機(jī)包括兩 臺大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)、同心軸、風(fēng)輪、轉(zhuǎn)動塔架。所述大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)共用一同 心軸，并對稱設(shè)置于轉(zhuǎn)動塔架之上。所述風(fēng)輪置于轉(zhuǎn)動塔架之上，風(fēng)輪分別與 兩臺大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)連接，兩臺大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)共用一風(fēng)輪。所述的轉(zhuǎn)動塔架 包括內(nèi)環(huán)軌道、外環(huán)軌道、塔架自吊裝平臺，內(nèi)環(huán)軌道、外環(huán)軌道置于塔架 自吊裝平臺上；內(nèi)環(huán)軌道內(nèi)設(shè)有內(nèi)軌承重輪，外環(huán)軌道內(nèi)設(shè)有外軌承重輪。
所述的轉(zhuǎn)動塔架，還安裝有偏航轉(zhuǎn)動電機(jī)，可整體調(diào)整轉(zhuǎn)動塔架的轉(zhuǎn)動方向。
所述風(fēng)輪設(shè)于兩臺大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)的對稱中心點(diǎn)，且與兩臺大型風(fēng)力發(fā)電機(jī) 同心。
所述內(nèi)環(huán)軌道為環(huán)行鋼軌軌道。 所述外環(huán)軌道為環(huán)行鋼軌軌道。
所述轉(zhuǎn)動塔架整體在內(nèi)外兩個內(nèi)環(huán)軌道、外環(huán)軌道上轉(zhuǎn)行。本實(shí)用新型可應(yīng)用于并網(wǎng)型的雙機(jī)大型化風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是安裝方便，利用鋼架自身吊 裝，不受限制，不依賴于大型吊車就可安裝。利用發(fā)電機(jī)大型化，利用風(fēng)輪大 型化，可以把風(fēng)電機(jī)大型化。效率高，塔架風(fēng)阻力小。
圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)動塔架的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)動塔架的徑向截面示意圖。
圖中
1-大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)，2-同心軸，3-風(fēng)輪，4-轉(zhuǎn)動塔架，5-內(nèi)環(huán)軌道，6-外環(huán) 軌道，7-內(nèi)軌承重輪，8-外軌承重輪，9-偏航轉(zhuǎn)動電機(jī)，10-塔架自吊裝平臺。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施例作詳細(xì)說明本實(shí)施例在以本實(shí)用新
型技術(shù)方案為前提下進(jìn)行實(shí)施，給出了詳細(xì)的實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù) 范圍不限于下述的實(shí)施例。
如圖l、圖2、圖3所示，本實(shí)施例的雙機(jī)風(fēng)力發(fā)電機(jī)包括兩臺大型風(fēng)力
發(fā)電機(jī)1、同心軸2、風(fēng)輪3、轉(zhuǎn)動塔架4。所述大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)1共用一同心 軸2，并對稱設(shè)置于轉(zhuǎn)動塔架4之上。所述風(fēng)輪3置于轉(zhuǎn)動塔架4之上，風(fēng)輪3 分別與兩臺大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)1連接，兩臺大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)1共用一風(fēng)輪3。所述 的轉(zhuǎn)動塔架4包括內(nèi)環(huán)軌道5、外環(huán)軌道6、塔架自吊裝平臺10，內(nèi)環(huán)軌道5、 外環(huán)軌道6置于塔架自吊裝平臺10上；內(nèi)環(huán)軌道5內(nèi)設(shè)有內(nèi)軌承重輪7，外環(huán) 軌道6內(nèi)設(shè)有外軌承重輪8。轉(zhuǎn)動塔架4，還安裝有偏航轉(zhuǎn)動電機(jī)9，可整體調(diào) 整轉(zhuǎn)動塔架的轉(zhuǎn)動方向。風(fēng)輪3設(shè)于兩臺大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)1的對稱中心點(diǎn)，且 與兩臺大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)1同心。內(nèi)環(huán)軌道5為環(huán)行鋼軌軌道。外環(huán)軌道6為環(huán) 行鋼軌軌道。轉(zhuǎn)動塔架4整體在內(nèi)、外兩個軌道上轉(zhuǎn)行。
本實(shí)施例的雙機(jī)風(fēng)力發(fā)電機(jī)是由兩臺大型的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組成的更大的聯(lián)合 發(fā)電機(jī)，共用一個同心聯(lián)軸， 一個風(fēng)輪，兩臺發(fā)電機(jī)完全同步運(yùn)行，同步負(fù)荷。因?yàn)槭峭狡较到y(tǒng)，塔架承重對稱于風(fēng)輪。利用塔架垂直支架為支點(diǎn)，對稱 平衡塔架自吊裝平臺，利用多組導(dǎo)輪、絞車、或低吊架大噸位吊車，就可以完 成發(fā)電機(jī)和風(fēng)輪的分體或整體吊裝。尤其適用于沒有大型吊車，無法安裝的大 型、特大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)。
本實(shí)施例雙機(jī)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)
1 .因?yàn)樗艿暮侠碓O(shè)計，塔架風(fēng)阻面小，塔架高，風(fēng)的利用率高，安裝的 發(fā)電機(jī)多，風(fēng)輪少；
2 .塔架整體轉(zhuǎn)動，塔架風(fēng)阻面最小，抗風(fēng)性好；
3 .大型發(fā)電機(jī)和自吊裝平臺對稱合理，重而大的風(fēng)輪和發(fā)電機(jī)，自吊安裝 性非常好；
4.因?yàn)樵O(shè)計合理，特別適合風(fēng)力發(fā)電機(jī)的大型化，也是超過10兆瓦風(fēng)力發(fā) 電機(jī)的最合理設(shè)計。
權(quán)利要求1.一種雙機(jī)風(fēng)力發(fā)電機(jī)，包括兩臺大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)、同心軸、風(fēng)輪、轉(zhuǎn)動塔架，其特征在于，所述大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)共用一同心軸，并對稱設(shè)置于轉(zhuǎn)動塔架之上，所述風(fēng)輪置于轉(zhuǎn)動塔架之上，風(fēng)輪分別與兩臺大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)連接，兩臺大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)共用一風(fēng)輪；所述的轉(zhuǎn)動塔架包括內(nèi)環(huán)軌道、外環(huán)軌道、塔架自吊裝平臺，內(nèi)環(huán)軌道、外環(huán)軌道置于塔架自吊裝平臺上；內(nèi)環(huán)軌道內(nèi)設(shè)有內(nèi)軌承重輪，外環(huán)軌道內(nèi)設(shè)有外軌承重輪。
2. 如權(quán)利要求l所述的雙機(jī)風(fēng)力發(fā)電機(jī)，其特征在于，所述的轉(zhuǎn)動塔架還 安裝有偏航轉(zhuǎn)動電機(jī)。
3. 如權(quán)利要求l所述的雙機(jī)風(fēng)力發(fā)電機(jī)，其特征在于，所述風(fēng)輪設(shè)于兩臺 大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)的對稱中心點(diǎn)，且與兩臺大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)同心。
4. 如權(quán)利要求l所述的雙機(jī)風(fēng)力發(fā)電機(jī)，其特征在于，所述內(nèi)環(huán)軌道為環(huán) 行鋼軌軌道。
5. 如權(quán)利要求l所述的雙機(jī)風(fēng)力發(fā)電機(jī)，其特征在于，所述外環(huán)軌道為環(huán) 行鋼軌軌道。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種風(fēng)力發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域的雙機(jī)風(fēng)力發(fā)電機(jī)。本實(shí)用新型包括兩臺大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)、同心軸、風(fēng)輪、轉(zhuǎn)動塔架。所述大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)共用一同心軸，并對稱設(shè)置于轉(zhuǎn)動塔架之上。所述風(fēng)輪置于轉(zhuǎn)動塔架之上，風(fēng)輪分別與兩臺大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)連接，兩臺大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)共用一風(fēng)輪。所述的轉(zhuǎn)動塔架包括內(nèi)環(huán)軌道、外環(huán)軌道、塔架自吊裝平臺，內(nèi)環(huán)軌道、外環(huán)軌道置于塔架自吊裝平臺上；內(nèi)環(huán)軌道內(nèi)設(shè)有內(nèi)軌承重輪，外環(huán)軌道內(nèi)設(shè)有外軌承重輪。本實(shí)用新型在內(nèi)外雙環(huán)鋼軌軌道上轉(zhuǎn)行以調(diào)整方向的，風(fēng)阻面小；利用塔架特點(diǎn)可自吊裝大型發(fā)電機(jī)，屬于特大風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。本實(shí)用新型可應(yīng)用于并網(wǎng)型的雙機(jī)大型化風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)。
文檔編號F03D11/04GK201152235SQ20082005499
公開日2008年11月19日 申請日期2008年1月23日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月23日
發(fā)明者李國林, 敏 趙 申請人:上海薈懿環(huán)?？萍加邢薰?br>