專利名稱：一種隔熱裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種隔熱裝置，尤其是涉及一種用于發動機、發電機、真 空泵上的隔熱裝置。
背景技術：
一般發動機的隔熱措施多采用隔熱材料直接將排氣管包裹，這種設計容易 出現兩種問題1、由于隔熱材料剛度差，發動機工作時隔熱材料產生的強烈震 動，長時間會使隔熱零件失效。2、用隔熱材料直接包裹排氣管產生的熱量被隔 熱材料阻隔難以迅速散熱，長時間的熱量聚集會使隔熱材料的隔熱效果下降。 這樣會影響真空泵、發電機等零件正常工作，使零件壽命下降。
實用新型內容
本實用新型所要解決的技術問題是針對現有技術中存在的問題提供一種隔 熱裝置，其目的是解決傳統的隔熱裝置容易隨發動機工作而產生震動和散熱不 良的問題。
為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是，該一種隔熱裝置，其特 征在于該隔熱裝置包括隔熱罩和固定隔熱罩的支架，隔熱罩與支架之間采用固 定連接或活動連接。
所述的隔熱罩的截面呈"L"形，長邊的端部具有一定的傾斜，呈上翹狀。 所述的支架是截面為"L"形的板，兩條邊之間設有加強筋。
具有上述特殊結構的一種隔熱裝置具有以下優點
1.該隔熱裝置軸向采用冷軋鋼板構建成穩定的三角結構，徑向利用鋼板橫 向固定隔熱材料，使隔熱材料在軸向和徑向上均能得到有效的支撐，減小隔熱 罩隨發動機工作而產生的震動。2.利用熱空氣輕的性能將隔熱罩結構上翹，引導熱空氣的流向，使熱量快
速散發，最終達到保護被隔熱零件的目的。以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一歩詳細的說明。
圖1是本實用新型一種隔熱裝置的軸向結構示意圖。
圖2是本實用新型一種隔熱裝置的徑向結構示意圖。
圖1和圖2中所示1、隔熱罩；2、支架；3、加強筋。
具體實施方式
圖1所示是一種隔熱裝置的軸向結構示意圖。
圖2所示是一種隔熱裝置的徑向結構示意圖。
由
圖1和圖2結合可知，該隔熱裝置包括隔熱罩1和固定隔熱罩1的支架2， 隔熱罩1與支架2之間采用鉚釘連接，隔熱罩1的截面呈"L"形，長邊的端部 具有一定的傾斜，呈上翹狀，支架2是截面為"L"形的板，兩條邊之間設有加 強筋3。
該隔熱裝置軸向采用冷軋鋼板構建成穩定的三角結構，徑向利用鋼板橫向 固定隔熱材料，使隔熱材料在軸向和經向上均能得到有效的支撐，從而減小隔 熱罩隨發動機工作而產生的震動，顯著提高隔熱罩零件的耐久性。
利用熱空氣輕的性能將隔熱罩結構上翹，引導由排氣管熱源產生的熱空氣 的流向，加快熱空氣的上升速度，使熱量快速散發，增加隔熱裝置的隔熱能力， 達到保護被隔熱零件的目的，最終提高發動機、發電機、真空泵等零件的使用 壽命。
權利要求1.一種隔熱裝置，其特征在于該隔熱裝置包括隔熱罩(1)和固定隔熱罩(1)的支架(2)，隔熱罩(1)與支架(2)之間采用固定連接或活動連接。
2. 根據權利要求1所述的一種隔熱裝置，其特征在于所述的隔熱罩(1)的 截面呈"L"形，長邊的端部具有一定的傾斜，呈上翹狀。
3. 根據權利要求1所述的一種隔熱裝置，其特征在于所述的支架(2)是截 面為"L"形的板，兩條邊之間設有加強筋(3)。
4. 根據權利要求1所述的一種隔熱裝置，其特征在于所述的隔熱罩(1)與 支架(2)之間采用鉚釘連接。
專利摘要本實用新型公開了一種隔熱裝置，其特征在于該隔熱裝置包括隔熱罩(1)和固定隔熱罩(1)的支架(2)，隔熱罩(1)與支架(2)之間采用鉚釘連接，隔熱罩(1)的截面呈“L”形，長邊的端部具有一定的傾斜，呈上翹狀，支架(2)是截面為“L”形的板，兩條邊之間設有加強筋(3)。該種隔熱裝置軸結構使隔熱材料在軸向和經向上均能得到有效的支撐，減小隔熱罩隨發動機工作而產生的震動；利用熱空氣輕的性能將隔熱罩結構上翹，引導熱空氣的流向，使熱量快速散發，最終達到保護被隔熱零件的目的。
文檔編號F01N13/14GK201221396SQ20082003792
公開日2009年4月15日 申請日期2008年6月6日 優先權日2008年6月6日
發明者王志高, 羅曉輝, 韓艷艷 申請人:奇瑞汽車股份有限公司