專利名稱：一種柴油機氣缸蓋的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種柴油機氣缸蓋。
技術背景目前，絕大多數多缸柴油機的氣缸蓋采用整體式缸蓋或分塊式氣缸蓋，少部分 采用單體式氣缸蓋。對于單體式氣缸蓋的緊固，由于難于布置緊固螺栓， 一般采用 四個主螺栓緊固，因此不能滿足缸口處的密封要求，尤其是氣缸蓋懸臂側的缸口處。 發明內容本實用新型要解決的技術問題是提供一種能增進缸口處密封性能的柴油機氣紅蓋。為解決上述技術問題，本實用新型包括氣缸蓋本體，在氣缸蓋本體缸口周圍設有主螺栓孔，其結構特點是在氣缸蓋本體橫向兩側邊緣上設有半圓孑L狀的兩排副螺 栓孔。所述的副螺栓孔與同側的主螺栓 L在垂直于主軸方向上相間設置。 采用上述結構后，由于在氣缸蓋本體兩側邊緣上設有半圓孔狀的兩排副螺栓孔，使得缸口處的密封效果得到了改善，增加了柴油機的密封性能。
以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式
作進一步詳細描述 圖1為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
參照附圖，該柴油機氣缸蓋包括氣缸蓋本體l，所述的氣缸蓋本體1與柴油機 氣缸的數量對應，為單體式氣缸蓋。在氣缸蓋本體1缸口周圍設有主螺栓孔2，主 螺栓孔2為四個，均勻分布，在氣缸蓋本體1橫向兩側邊緣上設有半圓孔狀的兩排副螺栓孔3，該副螺栓孔3與同側的主螺栓孔2在垂直于主軸方向上相間設置，即 副螺栓孔3也為四個，沿氣缸蓋本體1橫向兩側分兩排相間設置。
權利要求1、一種柴油機氣缸蓋，包括氣缸蓋本體(1)，在氣缸蓋本體(1)缸口周圍設有主螺栓孔(2)，其特征是在氣缸蓋本體(1)兩側邊緣上設有半圓孔狀的兩排副螺栓孔(3)。
2、 根據權利要求1所述的柴油機氣缸蓋，其特征是所述的副螺栓孔(3)與同 側的主螺栓孔(2)在垂直于主軸方向上相間設置。
專利摘要本實用新型公開了一種柴油機氣缸蓋，包括氣缸蓋本體，在氣缸蓋本體缸口周圍設有主螺栓孔，在氣缸蓋本體橫向兩側邊緣上設有半圓孔狀的兩排副螺栓孔，所述的副螺栓孔與同側的主螺栓孔在垂直于主軸方向上相間設置。該柴油機氣缸蓋使得缸口處的密封效果得到了改善，增加了柴油機的密封性能。
文檔編號F02F1/24GK201170136SQ20082001810
公開日2008年12月24日 申請日期2008年2月4日 優先權日2008年2月4日
發明者張紀元, 徐江濤, 魏紅玲 申請人:濰柴動力股份有限公司