專利名稱：一種多燃料化油器的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種多燃料化油器。
背景技術：
化油器是將燃料汽化并與空氣混合后，再將其輸入發動機的燃燒室的裝置，為防 止發動機產生的高溫影響化油器的正常工作，通常是在化油器的底部加上三個化油器隔熱 墊，在化油器的側邊加裝化油器擋熱板，現有的多燃料化油器結構也較為復雜，造價高，其 復雜的結構和工作原理造成霧化效果很容易受到多種因素的影響，常常造成化油器的性能 不穩定，不僅加大了燃料的消耗，而且增加了對大氣的污染。
發明內容
本發明目的在于提供一種制作容易，成本低，設計更加科學，完善，容易固定，工作
更加穩定，安裝簡便的一種多燃料化油器。 為達到上述目的，本發明采用的技術方案 本發明包括浮子室、多燃料化油器、混合室，混合室含有阻風門、多燃料喉管、天然 氣進孔、天然氣噴口、節氣門，其特殊在于所述的多燃料化油器與多燃料喉管的對應位置， 設置了天然氣進孔。 上述的多燃料化油器是在原化油器的基礎上改造的，多燃料喉管按原來的配套尺
寸，將內形稍加修改，就可以適應汽油和天然氣的兩種燃料。
本發明相對于現有技術，其優點如下 1、制作容易，成本低。 2、比現有上部吸入式，更加科學，完善。 3、容易固定，工作更加穩定。 4、適合新、舊汽油長的改造。 5、安裝簡便。
圖l為本發明的原理框圖；
圖2為本發明結構示意圖。
圖中標號說明 1_浮子室，2-混合室，3-阻風門，4-多燃料化油器，5-自然空氣，6-天然氣，7-多 燃料喉管，8-天然氣進孔，9-節氣門，10-天然氣噴口 。
具體實施例方式
下面結合附圖和具體實施方式
對本發明進行詳細說明。 參見圖2，本發明包括浮子室1、多燃料化油器4、混合室2，混合室2含有阻風門3、多燃料喉管7、天然氣進孔8、天然氣噴口 10、節氣門9，其特殊在于所述的多燃料化油器4 與多燃料喉管7的對應位置，設置了天然氣進孔8。 當汽車發動機在靜止時，自然空氣5不進入多燃料化油器4，天然氣6和自然空氣 5壓力相等，不產生流動，保持原有狀態。 當汽車發動機啟動時，自然空氣5吸入多燃料化油器4，在多燃料喉管7處被加速， 在多燃料喉管7下方產生真空。此時，天然氣6由于有負壓產生，天然氣6經天然氣噴口 IO，進入多燃料化油器4的混合區混合，在經過節氣門9的調整，進入發動機的進氣支管。
隨著節氣門9的大小和發動機旋轉的高低，混合氣隨著增減，但混合氣的比例基 本保持不變。 當汽車發動機的旋轉降低和節氣門9的變小，混合氣逐漸減少，直到發動機停止， 自然空氣5和天然氣6恢復到如初原有靜止狀態。
權利要求
一種多燃料化油器，包括浮子室(1)、多燃料化油器(4)、混合室(2)，混合室(2)含有阻風門(3)、多燃料喉管(7)、天然氣進孔(8)、天然氣噴口(10)、節氣門(9)，其特征在于所述的多燃料化油器(4)與多燃料喉管(7)的對應位置，設置了天然氣進孔(8)。
全文摘要
本發明涉及一種多燃料化油器。它包括浮子室、多燃料化油器、混合室、多燃料喉管，所述的多燃料化油器與多燃料喉管的對應位置，設置了天然氣進孔。多燃料化油器是在原化油器的基礎上改造的，多燃料喉管按原來的配套尺寸，將內形稍加修改，就可以適應汽油和天然氣的兩種燃料。本發明經過簡單改造，就變成了一種多燃料化油器了，制作容易，成本低，容易固定，工作更加穩定，安裝簡便，適合新、舊汽油長的改造。
文檔編號F02M13/00GK101725433SQ200810231849
公開日2010年6月9日 申請日期2008年10月22日 優先權日2008年10月22日
發明者蘇西安 申請人:西安申科電子研究所