專利名稱：用于車輛的可清洗空氣濾清器的制作方法
技術領域：
本發明涉及用于車輛的可清洗空氣濾清器，其對存在于車輛的車 內空氣中的微粒進行過濾。更具體地說，本發明涉及一種具有以下結 構的用于車輛的可清洗空氣濾清器，在該結構中，不包括現有的框架， 并且可以排出在水洗過程中引入的水，從而提高可再用性。
背景技術：
通常，為了對車輛的內部進行冷卻、加熱和通風的目的而在車輛 中設置加熱、通風和空調(HVAC)系統。HVAC系統通過從車輛的前 部連接到車輛的內部和外部的管來進行冷卻/加熱空氣提供功能和通風 功能。
圖1是示出傳統微粒濾清器的示例的立體圖，圖2是示出傳統網 式濾清器的示例的立體圖。
HVAC系統包括鼓風機單元殼、蒸發器單元殼和加熱器單元殼。 鼓風機單元殼包括內部/外部進氣口 、用于控制內部/外部進氣口的打開 程度的內部/外部空氣移動門、以及用于通過電動機而從內部/外部進氣 口引入內部和外部空氣并且將空氣輸送到蒸發器單元殼的鼓風機。在 鼓風機的后表面上設置有用于捕捉和移除空氣中所包含的異物的空氣 濾清器。
如圖1所示，傳統上使用的空氣濾清器是以其中混合了普通無紡 布和熔噴無紡布的SM或SMS結構形成的微粒濾清器。通過熱熔或者 使用超聲波來粘結無紡布。該微粒濾清器具有優異的微粒捕捉效率，
3并且可以過濾約70%的微粒(0.3pm至0.5|im)。
設置微粒濾清器的框架2來提高過濾介質1的氣密性并保持其形 狀。該微粒濾清器的框架通過邊緣彎曲或注入來形成。設置濾清器殼3 來將微粒濾清器安裝到HVAC系統，并且該濾清器殼3具有僅將過濾 介質l放置在其上的簡單結構。
然而，上述微粒濾清器的缺點在于，當引入水時，由于安裝在過 濾介質1的周緣上的框架2而導致水不能排到外部，因此水洗是不可 行的。此外，由于框架2和濾清器殼3是分開地形成的，因此另一缺 點在于材料成本提高，并且由于增加了將框架2與濾清器殼3相連結 的處理而使得工藝變得復雜。
相反的是，如圖2所示，在包括網的形式的過濾介質4的網式濾 清器的情況下，盡管水洗是可行的，但是其缺點在于，所引入的水在 鼓風電機中隨意流動，并且其不能過濾除大的異物以外的微粒。
而且，由于網式濾清器的框架5是按照將過濾介質4夾物成型 (insert-molded)成為殼成型產品6的方式形成的，因此制造成本顯著 增加且缺陷率高。
該背景部分中所公開的以上信息僅用于增進對本發明的背景的理 解，因此其可以包含不形成在該國家中對本領域普通技術人員來說已 經知曉的現有技術的信息。
發明內容
致力于解決與現有技術相關聯的上述問題而做出本發明。本發明 提供了一種具有以下結構的用于車輛的可清洗空氣濾清器，在該結構 中，不包括設置在過濾介質的周緣上的現有的框架，并且過濾介質直 接插入到形成在濾清器殼上的裝配槽中，使得可以排出在水洗過程中 引入的水。
在一個方面，本發明提供了一種用于車輛的可清洗空氣濾清器， 包括用于對引入到車輛的內部中的空氣中所包含的微粒進行收集和過
濾的過濾介質的，該可清洗空氣濾清器包括包括裝配槽的多個濾清 器裝配部，所述過濾介質的兩側插入并安裝到所述裝配槽中。
在優選實施方式中，所述用于車輛的可清洗空氣濾清器還包括連接槽，其形成在沿所述濾清器裝配部的縱向的兩端中的至少一個上; 以及連接支撐，其插入到所述連接槽中。
在另一優選實施方式中，所述用于車輛的可清洗空氣濾清器還包 括連接支撐，其安裝在所述過濾介質的前端處并與濾清器蓋整體地 成型。
在又一優選實施方式中，所述濾清器裝配部的上部的一端開口， 以連接到所述裝配槽。
在還一優選實施方式中，所述裝配槽沿所述濾清器裝配部的頂部 的縱向按鋸齒形狀成型。
應當理解，這里使用的術語"車輛"或"車輛的"或者其他類似 的術語總體上包括諸如客車的機動車輛，包括運動型多用途汽車 (SUV)、公共汽車、卡車、各種商用車輛、船只(包括多種船和艦)、 飛行器等。
下文將討論本發明的以上及其他特征。
下面將參考附圖所例示的本發明的若干示例性實施方式來對本發 明的以上及其他特征進行詳細描述，下文中僅通過說明的方式給出附 圖，因此這些附圖并非要限制本發明，在附圖中
圖1是示出傳統微粒濾清器的示例的立體圖2是示出傳統網式濾清器的示例的立體圖3是示出根據本發明優選實施方式的用于車輛的可清洗空氣濾 清器的分解立體圖4是根據本發明優選實施方式的可清洗空氣濾清器的裝配好的 立體圖5是示出根據本發明一個實施方式的濾清器裝配部的放大圖； 圖5A是示出根據本發明另一實施方式的濾清器裝配部的放大圖； 圖5B是示出根據本發明又一實施方式的濾清器裝配部的放大圖； 圖6是示出根據本發明的可清洗空氣濾清器的照片；以及
圖7是示出根據本發明的具有濾清器蓋的HVAC系統的照片。 附圖中列出的標號包括對下面進一步討論的以下元件的參照10:過濾介質 20:濾清器裝配部
21:裝配槽 22:連接槽
31、 41:連接支撐 40:濾清器蓋
42:安裝部
應當理解，附圖不必按規定比例，而代表說明本發明的基本原理 的各種優選特征的稍許簡化的表示。在此公開的本發明的具體設計特 征(例如，包括具體尺寸、方向、位置和形狀)部分地由特定預期應 用和使用環境來確定。
在附圖中，貫穿附圖的多個圖，標號表示本發明的相同或等同部分。
具體實施例方式
下文將詳細說明本發明的各種實施方式，附圖中例示了這些實施 方式的示例并且下面對其進行描述。盡管將結合示例性實施方式來描 述本發明，但是應當理解，本說明書并不旨在將本發明限于那些示例 性實施方式。相反的是，本發明旨在不僅涵蓋示例性實施方式，而且 涵蓋可以包括在所附權利要求書所限定的本發明的精神和范圍內的各 種另選例、變型例、等同物及其他實施方式。
圖3是示出根據本發明優選實施方式的用于車輛的可清洗空氣濾 清器的分解立體圖，圖4是根據本發明優選實施方式的可清洗空氣濾 清器的裝配好的立體圖，圖5至圖5B是示出根據本發明的濾清器裝配 部的示例的放大圖，圖6是示出根據本發明的可清洗空氣濾清器的照 片，圖7是示出根據本發明的具有濾清器蓋的HVAC系統的照片。
根據本發明優選實施方式的可清洗空氣濾清器具有以下結構，在 該結構中，不包括設置在過濾介質10的周緣上的現有的框架，并使用 能夠在水洗過程中排水的濾清器殼，從而提高可再用性。
為了該目的，如圖3所示，為了將不具有框架的過濾介質10安裝 到濾清器殼而設置了具有濾清器殼的功能的濾清器裝配部20、連接支 撐31和濾清器蓋40。
濾清器裝配部20是布置在沿過濾介質10的紋理方向的左側和右 側并連接的支撐體。如圖5所示，濾清器裝配部20包括斜度與過濾介
6質10相同的裝配槽21，使得過濾介質10插入并安裝在裝配槽21中。
這里，盡管根據一個實施方式，裝配槽的斜度與過濾介質相同， 但是裝配槽可以具有不同的斜度。
而且，如圖3所示，濾清器裝配部20包括設置在沿其縱向的左側 和右側的頂部處的連接槽22，以連接到連接支撐31和濾清器蓋40。
本發明的連接支撐31和41是用于防止濾清器裝配部20與過濾介 質10分離的固定裝置。如圖4所示，連接支撐31和41形成為細棒的 形狀，并插入到過濾介質10的前端和后端處的連接槽22中，以固定 濾清器裝配部20。
艮口，連接支撐31和41分別插入到過濾介質10的前端和后端處的 連接槽22中，從而與濾清器裝配部20相垂直。
布置在過濾介質10的前端處的連接支撐41與濾清器蓋40整體地 形成，該濾清器蓋40包括設置在沿其縱向的兩端處的安裝部42，如圖 3所示。而且，如圖7所示，濾清器蓋40用作加熱、通風和空調(HVAC) 系統的蓋，并固定濾清器裝配部20的前端。
如上所述，由于連接支撐41與濾清器蓋40整體地成型，因此減 少了制造工藝并減少了部件的數量。
接下來，將對具有上述結構的根據本發明的可清洗空氣濾清器的 裝配過程進行描述。
首先，將過濾介質10插入并安裝在濾清器裝配部20的裝配槽21 中，并將連接支撐31和41插入到濾清器裝配部20的連接槽22中， 從而防止過濾介質10與濾清器裝配部20分離。
接下來，如圖7所示，將濾清器蓋40按面對HVAC系統的前部的 方式安裝在HVAC系統中。
同時，圖5A示出了根據本發明另一實施方式的濾清器裝配部，其 中，裝配槽21按與圖5的濾清器裝配部20相同的方式成型，并且濾 清器裝配部20的頂部20a的一端開口以連通到裝配槽21。而且，濾清 器裝配部20包括設置在沿其縱向的左側和右側的頂部處的連接槽22， 連接支撐31和41安裝到該連接槽22。
為了將濾清器裝配部20與過濾介質10相連結，提起濾清器裝配 部20的頂部20a，將過濾介質10放置在裝配槽21上，并釋放濾清器裝配部20的頂部20a，以利用塑性材料的彈性而使其回到初始位置， 從而固定過濾介質10。
如圖5B所示，根據本發明又一實施方式的濾清器裝配部20包括 沿其縱向成型的鋸狀裝配槽21以及設置在其左側和右側的頂部處的連 接槽22。
通過將過濾介質10放置在裝配槽21上來固定上述濾清器裝配部 20，并且優選的是，使裝配槽21成型成具有預定深度以穩定地固定過 濾介質10，從而防止過濾介質10與頂部20a敞口的濾清器裝配部20 分離。
如此，本發明的空氣濾清器可以在不使用框架的情況下保持微粒 捕捉效率及其形狀。而且，作為濾清器殼和濾清器支撐體，具有能夠 排水的結構的濾清器裝配部20分別裝配到過濾介質10的左側和右側。 因此，水洗過程中引入的水可以沿過濾介質10的紋理排出，從而不必 拆開和清洗空氣濾清器。
如上所述，根據本發明的可清洗空氣濾清器具有以下結構，在該 結構中，不包括現有的框架，并且過濾介質直接安裝在濾清器殼上。 結果，單價節省了約300韓元(基于2008年)，并且去除了連結框架 的處理過程，從而縮短了制造過程。
而且，利用其中可以沿過濾介質的紋理方向向左和向右排水的結 構，水洗是可行的，從而提高了可再用性。此外，與傳統的可清洗網 式濾清器不同的是，本發明的可清洗空氣濾清器具有優異的微粒捕捉 效率并且可以過濾約70%的微粒，從而改善了 IQS的氣味項。
已經參考本發明的優選實施方式詳細描述了本發明。然而，本領 域技術人員應當理解，可以在不脫離本發明的原理和精神的前提下對 這些實施方式做出改變，在所附權利要求書及其等同物中限定本發明 的范圍。
權利要求
1、一種用于車輛的可清洗空氣濾清器，包括用于對引入到車輛的內部中的空氣中所包含的微粒進行收集和過濾的過濾介質，該可清洗空氣濾清器包括包括裝配槽的多個濾清器裝配部，所述過濾介質的兩側插入并安裝到所述裝配槽中。
2、 根據權利要求1所述的用于車輛的可清洗空氣濾清器，進一步 包括連接槽，其形成在沿所述濾清器裝配部的縱向的兩端中的至少一 個上；以及連接支撐，其插入到所述連接槽中。
3、 根據權利要求2所述的用于車輛的可清洗空氣濾清器，進一步 包括連接支撐，其安裝在所述過濾介質的前端處并與濾清器蓋整體地 成型。
4、 根據權利要求l或2所述的用于車輛的可清洗空氣濾清器，其中，所述濾清器裝配部的上部的一端開口，以連接到所述裝配槽。
5、 根據權利要求1所述的用于車輛的可清洗空氣濾清器，其中， 所述裝配槽沿所述濾清器裝配部的頂部的縱向按鋸齒形狀成型。
全文摘要
本發明提供了一種用于車輛的可清洗空氣濾清器，其對存在于車輛的車內空氣中的微粒進行過濾，并具有以下結構，在該結構中，不包括現有的框架，并且可以排出在水洗過程中引入的水，從而提高可再用性。為此，本發明提供了一種包括用于對引入到車輛的內部中的空氣中所包含的微粒進行收集和過濾的過濾介質的用于車輛的可清洗空氣濾清器，該可清洗空氣濾清器包括多個濾清器裝配部，其包括裝配槽，所述過濾介質的兩側插入并安裝到該裝配槽中。
文檔編號F02M35/04GK101555843SQ200810170518
公開日2009年10月14日 申請日期2008年10月17日 優先權日2008年4月11日
發明者崔哲秀, 金明會 申請人:現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社;株式會社晟彰艾爾泰克;漢拿空調株式會社