專利名稱：雙油路葉片泵/馬達的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種雙油路葉片泵和馬&
背景技術：
根據結構不同，現有液壓泵可分為-.齒輪泵、柱塞泵、葉片泵，其 中，葉片泵以其體積小、容積效率高、油壓脈動小等優點受到人們的歡 迎。但是，由于葉片泵是利用旋轉過程中葉片的離心作用來變換泵體的 容積空間進行工作的，當油壓作用在葉片外側端的壓力等于或大于葉片 離心力時，就會把葉片壓回其在轉子上的安裝槽，而使葉片泵不能正常 工作，再加上葉片泵自身存在的強度、泄漏等問題，因而，葉片泵的極 限輸出油壓通常不會太高，由此限制了葉片泵的^f吏用范圍。
而對于葉片馬達，雖然具有體積小、容積效率高等優點，但同樣存 在工作油壓不能太高，而只適合在高速小扭矩場合使用的缺陷。
發明內容
針對現有葉片泵和馬達存在的問題，本發明的目的在于提供一種結 構上經過改進的葉片泵和馬達，與以往的葉片泵相比，其極限輸出油壓
得到顯著提高，而且體積小，噪音低，造價低，同時，可實現多種功能； 與以往的馬達相比，結構簡單，工作可靠、控制筒1更。
為實現上述目的，本發明雙油if各葉片泵或馬達包4舌左端蓋、右端蓋、 錠子、轉子、葉片、工作軸，錠子被夾持固定在左右端蓋之間，葉片安 裝在轉子上的葉片槽中，轉子配裝在錠子內腔中，工作軸以鍵接形式與 轉子同軸固定，工作軸一端或兩端伸出同側端蓋實現動力的輸入或輸出； 其中，錠子內腔沿周向均布有若干個相同的作用段，兩兩作用段之間由 與轉子外圓周面相配裝的第一圓弧段相隔，每個作用段均由直徑大于第 一圓弧段并與其同心的第二圓弧段和對稱設置在第二圓弧段兩側并與其 平滑相接的曲線過渡段構成，曲線過渡段的徑向尺寸從第二圓弧段到第
一圓弧段逐漸減小，轉子上葉片槽的數量等于作用段數量的N倍，N為〉 6的整數，第一圓弧段的圓心角為360° + (Nx作用段數)，第二圓弧 段的圓心角是第一圓弧段的2倍；葉片兩側壁與葉片槽壁氣密相配，每 個葉片槽徑向底部均設置有周向寬度小于葉片厚度的油椿轉子外圓周 面與每個作用段內表面之間圍成一個工作腔，隨著轉子的轉動，該工作 腔在葉片作用下被沿轉子轉動方向分成分別與其第二圓弧段和兩曲線過 渡段相對應的前端進油區、中間平衡區和后端排油區；左端蓋與錠子內 腔相接表面上，在與每個工作腔中的前端進油區相對應的扇形區域(實 施例中需要解釋)內均設置有為轉子葉片槽底部油槽供油的副供油孑匕 并且該副供油孔周向覆蓋(實施例中需要解釋)其所在的所述扇形區域， 左端蓋外表面上設置的第一進油口與副供油孔相接，同時，左端蓋或錠 子上針對每個工作腔中的前端進油區均設置有相應的主供油3L該主供 油孔與設置在左端蓋或錠子外表面上的第二進油口相接；右端蓋與錠子 內腔相接表面上，在與每個工作腔中的后端排油區相對應的扇形區域內 均設置有供轉子葉片槽底部油槽排油的副排油3L該副排油孔周向覆蓋 其所在的所述扇形區域，右端蓋外表面上設置的第 一 出油口與副排油孔 相接，右端蓋或錠子上針對每個工作腔中的后端排油區均設置有相應的 主排油孔，該主排油孔與設置在右端蓋或4走子外表面上的第二出油口相 接。
進一步，所述曲線過渡段為圓弧段或拋物線段，并且曲線過渡段與 所述第二圓弧段相切連接。
進一步，所述左右端蓋上為同一所述工作腔相配的副供油孔與副排 油孔沿周向互為鏡像。
進一步，所述副供油孔為一徑向位置(實施例中需要解釋)與油槽 相對應并周向延伸的長孔。
進一步，所述長孔的前端為一尖角狀，并且其徑向寬度從前端到后 端逐漸加大，以與葉片下方不斷擴大的腔室相匹配。
進一步，所述副供油孔由一組相互連通、周向間隔排列、徑向位置 (實施例中需要解釋)與油槽相對應的油孔構成。
進一步，所述副供油孔組中的各油孔沿轉子葉片槽底部油槽所在的 圓柱面排列，并且各油孔直徑隨葉片的不斷伸出逐漸加大，以與葉片下
方不斷擴大的腔室相匹配。
進一步，所述為每個工作腔中的前端進油區供油的主供油孔設置在 左端蓋與錠子工作腔相接的表面上，并且該主供油孔周向覆蓋(實施例 中需要解釋)其所在的前端進油區，所述與主供油孔相接的第二進油口
設置在左端蓋外表面上；所述供每個工作腔中的后端排油區排油的主排
油孔設置在右端蓋與錠子工作腔相接的表面上，并且該主排油孔周向覆 蓋其所在的后端排油區，所述與主排油孔相接的第二出油口設置在右端 蓋外表面上。
進一步，所述左右端蓋上為同一所述工作腔相配的主供油孔與主排 油孔沿周向互為鏡像。
進一步，所述主供油孔為一徑向位置(實施例中需要解釋)與所述
后端排油區相對應并周向延伸的長孑L
進一步，所述長孔的前端為一尖角狀，并且其徑向寬度從前端到后 端逐漸加大，以與徑向尺寸逐漸加大的前端進油區相匹配。
進一步，所述主供油孔由一組相互連通、周向間隔排列、徑向位置 (實施例中需要解釋)與所述后端排油區相對應的油孔構成。
進一步，所述主供油孔組中的各油孔沿與轉子外圓周面相同的圓柱 面排列，并且各油孔直徑逐漸加大，以與徑向尺寸逐漸加大的前端進油 區相匹配。
進一步，所述轉子上葉片槽的數量為所述錠子上作用段數的6倍。 進一步，所述左端蓋內部設置有大小兩個與所述轉子同心的環形油 道，該兩環形油道分別與左端蓋外表面上的所述第一進油口和第二進油 口相接，其中，內側環形油道與所述副供油孔相連通，外側環形油道與 所述主供油孔相連通；所述右端蓋內部設置有大小兩個與所述轉子同心 的環形油道，該兩環形油道分別與右端蓋外表面上的所述第 一 出油口和 第二出油口相接，其中，內側環形油道與所述副排油孔相連通，外側環 形油道與所述主排油孔相連通。
進一步，所述左端蓋內部的外側環形油道為帶有缺口的半環形，其 上的缺口供內側環形油道與所述第 一進油口相連的連接油道穿過所述 右端蓋內部的外側環形油道與內側環形油道相連通，并且其上的所述第 一出油口與第二出油口合二為一。
進一步，所述左端蓋上的外側環形油道為帶有缺口的半環形，其上 的缺口供內側環形油道與所述第 一進油口相連的連4妄油道穿過所述右 端蓋上的外側環形油道為帶有缺口的半環形，其上的缺口供內側環形油 道與所述第 一排油口相連的連接油道穿迚
進一步，所述雙油路葉片泵上的所述第 一進油口與所述第 一 出油口 和第二出油口之間、第一進油口與供油管路之間還^L置有控制閥，通過
控制閥可實現油路的如下控制切斷第一進油口與供油管路之間的連接， 并使第 一進油口與第 一 出油口和/或第二出油口連通；使第 一進油口與供 油管路連通，并使第一、第二出油口單獨向外輸出壓力油；使第一進油 口與供油管路連通，并使第一、第二出油口相互連通后共同向外輸出壓 力油。
本發明葉片泵通過采用雙油路結構后，不僅具有體積小、結構簡單、 便于裝配、容積效率高、輸出油壓脈動小等優點，而且反饋壓力油為葉 片提供背壓可有效提高泵的輸出壓力，從而使葉片泵滿足高輸出油壓工 作場合的需要。另外，通過改變工作腔中后端排油區的曲面形狀，可以 改變其兩個出油口輸出的油壓，^f吏葉片泵具有輸出多種工作壓力油的功 能。本發明葉片馬達則還具有油壓受力均勻，輸出扭矩脈動小，既適于 在高速小扭矩場合使用，也能夠在低速大扭矩場合^f吏用，同時，利用壓 力油為葉片提供背壓來替代現有的彈簧，簡化了結構，使其工作更加可 靠、穩定。
圖1為本發明葉片泵或馬達分解結構示意圖； 圖2為圖1中序號1所示左端蓋A向視圖； 圖3為左端蓋剖視圖4為圖1中序號4所示右端蓋C向^L圖； 圖5為右端蓋剖視圖； 圖6為圖1中序號2所示4皮子B向^L圖； 圖7為圖1中序號8所示轉子結構示意圖8為左右端蓋上主副供油孔和主副排油孔的周向配置狀態放大戰
圖9為錠子、轉子、葉片裝配狀態示意圖； 圖IO為三作用時的錠子結構示意圖； 圖11為四作用時的錠子結構示意圖； 圖12為本發明葉片馬達工作原理圖； 圖13為本發明葉片泵工作原理圖。
具體實施例方式
如圖l所示，本發明葉片泵或馬達包括左端蓋l、右端蓋4、錠子2、 轉子8、葉片5、工作軸6，錠子2通過螺釘7被夾持固定在左右端蓋之 間，左右端蓋與錠子的連接面上設置有密封圈(圖中未示出)，參見圖6、 圖7、圖9，轉子8配裝在錠子2上的內腔22中，葉片5——配裝在轉 子8上的葉片槽81中，左端蓋l、右端蓋4及錠子2之間設置有定位銷 3,工作軸6通過其花健61配裝在轉子8上，工作軸6左端安裝在左端 蓋1上設置的軸孔12中，其右端經右端蓋4上的軸孔42伸出與外界動 力相連，用于輸入或輸出動力，左端蓋1上設置有一主進油口 11和一副 進油口 13,右端蓋4上設置有一主出油口 41和一副出油口 43。
如圖2、圖3所示，左端蓋1上設置有定位銷孔10、中心軸孔12、 螺紋安裝孔14、兩組主供油孔16和16'、兩組副供油孔17和17'、密 封圈安裝槽15,左端蓋1內部設置有兩個與中心軸孔12同心的環形油道 18、 19,其中，環形油道18與左端蓋1外表面上的主進油口 ll相接， 環形油道19與副進油口 13相4妄，環形油道18帶有供副進油口 13與環 形油道19的連通油道穿過的缺口。兩組主供油孔16和16'均與環形油 道18相4妄，兩組副供油孔17和17'均與環形油道19相才妻。
副進油口 13與環形油道19之間的連通油道也可從環形油道18的軸 向一側繞過，這時環形油道18上則無須再設置相應的缺口。
如圖4、圖5所示，右端蓋4與左端蓋1的結構基本相同，其上設置 有定位銷孔40、中心軸孔42、供螺4丁7穿過的安裝孔44、兩組主排油孔 46和46'、兩組副排油孔47和47'、密封圈安裝槽45,其內部設置有 兩個環形油道48、 49,環形油道48與主排油口 41相接，環形油道49與 副排油口 43相接，環形油道48上帶有同樣的缺口 。兩組主排油孔46和 46'均與環形油道48相接，兩組副排油孔47和47'均與環形油道49相
接。
同理，環形油道48也可采用不帶缺口的完整環形結構。
如圖6所示，錠子2上設置有供螺釘7穿過的安裝孔23、定位孔21 和內腔22,內腔22對稱設置有兩個作用^殳，兩個作用^a之間由兩個圓弧 段24相隔，圓弧段24的圓心角為30° ,每個作用段均由圓弧段26和對 稱設置在其兩側的曲線過渡段25構成，其中曲線過渡段25同樣為圓弧 段，并且與圓弧段26相切連接，圓弧段26的圓心角為圓弧段24的兩倍， 即60° 。
除了圓弧段，曲線過渡段25也可采用其他形式的曲線，如拋物線。 曲線過渡段25通過采用不同的曲線，可以使內腔在曲線過渡段按所需的 函數增大或減小。
如圖7所示，轉子8外緣沿周向均布有12個葉片槽81,每個葉片槽 81的底部均設置有一斷面為圓弧的油槽82，油槽82的直徑小于葉片槽 81的寬度。油槽82上方的葉片槽81的深度不小于葉片5的高度，以避 免將轉子8裝配到錠子2上的內腔22中時葉片5與圓弧段24產生干涉。 葉片槽82的寬度與葉片5的寬度相匹配，以保證將葉片5插入后在其下 方形成一氣密腔室。轉子8中心還設置有與工作軸6上的花健61相匹配 的花健孔83 ，轉子的外圓直徑與錠子2內腔22中的圓弧段24的直徑相 匹配。
為了保證葉片泵或馬達的正常工作，轉子8上葉片槽81的數量需要
與錠子2上內腔22中所包含的作用段的數量相關聯，二者的關系式如下 葉片槽數量-Nx作用段數
其中N為整^:，并且>6。
圖7中轉子8上的葉片槽81的按^6確定的，也可選用7或8，甚 至更多。N的數值相當于每個作用段所對應的葉片槽凄L
如圖8、圖9所示，轉子8通過其外圓周面配裝在錠子2內腔22中 的圓弧段24上，同時，為了保證葉片泵或馬達的正常工作，左右端蓋l、 4上設置的主副供油孔組、主副排油孔組的數量、位置與錠子2上的內腔 22中作用段的數量、位置和轉子8上葉片槽底部油槽82的位置都相互關 聯。
如圖8所示，將轉子8裝配到錠子2上的內腔22中后，轉子8外圓
周面與內腔22中的每個作用段均圍成一工作腔，在轉子8按圖8中箭頭 D所示方向轉動的情況下，該工作腔分為前端進油區E'、中間平衡區K 和后端排油區p ，中間平衡區與圓弧,爻26相對應，前端進油區E'和 后端排油區P則分別與圓弧段26兩側的曲線過渡段25相對應。需要說 明的是，錠子2內腔22中設置有兩個作用段，裝配轉子8后，錠子2內 腔22中共圍成兩個工作腔，因左側工作腔中的前端進油區與扇形區域E 重疊、后端排油區與扇形區域F重疊，因此，為了表示清楚，僅在右側 工作腔中用陰影表示出前端進油區E'和后端排油區P ,并同時在兩個 工作腔中用陰影表示出中間平衡區K。
下面以左側工作腔為例對主副供油孔、主副排油孔與錠子2上工作 腔和轉子8上葉片槽底部油槽82的相對位置關系進行說明。
左端蓋1上的主供油孔組16設置左端蓋1與左側工作腔中的前端進 油區相接的表面上，組中各油孔沿轉子8外圓所在的圓柱面間隔排列， 并周向覆蓋前端進油區E',因前端進油區E'的徑向尺寸沿轉子8轉動 方向從小逐漸加大，因此，相應地各油孔孔徑也沿周向逐漸加大，以使 二者相互匹配，同時，為了與前端進油區E'的起點相對應，前端第一個 油孔為帶有尖角的小長孔；左端蓋1里側表面上的副供油孔組17位于與 前端進油區E'相對應的扇形區域E中，并周向4隻蓋該扇形區域E，組中 的各供油孔沿轉子8上葉片槽底部油槽82所在的圓柱面間隔排列，因轉 子8上的葉片5在前端進油區E'內隨著轉子轉動逐漸向外伸出，使得其 下方所封閉的腔室逐漸加大，因此，為了保證向葉片5下方的腔室可靠 供油，副供油孔組17中的各油孔的孔徑從前向后逐漸加九
由于進入中間平衡區K后，轉子8上的葉片5在保持徑向位置不變 的情況下沿圓弧段26滑動，因此，主副供油孔組16、 17周向覆蓋扇形 區域E，即前端進油區E'所覆蓋的周向范圍后，即可保證向前端進油區 E'及葉片5下方腔室的穩定供油。
左端蓋l實現的是對工作腔中的前端進油區E'及葉片5下方的腔室 供油，右端蓋4需要完成的則是將工作腔中后端排油區P及葉片5下方 腔室中的油可靠排出，因此，右端蓋4的結構與左端蓋1基本相同，只 是需要使其里側表面上的主副排油孔組46、 47的周向位置與左端蓋1上 的主副供油孔16、 17的周向位置相配即可，即如圖中所示，裝配后，
右端蓋4上與左側工作腔相配的主副排油孔組46、 47位于與后端排油區 P相對應的扇形區域F內，并分別與左端蓋上的主副供油孔組16、 17 沿周向互為鏡像，也就是相對工作腔中的中間平衡區的中心線互為鏡i良
上述采用的主副供油孔組16 (16' )、 17 ( 17')和主副排油孔組 46 ( 46' )、 47 ( 47')也可由長孔來代替，與長孔相比，上述實施例中 的油孔組有助于保證端蓋的整體強度。
特別需要指出的是，如圖8中右側所示，副供油孔組17、 17'周向 可超出與前端進油區E'相對應的扇形區域E,并盡可能向中間平衡區K 的中線靠近，這樣在中間平衡區的前半程也保持對葉片5下方腔室的供 油狀態，有助于克服因泄漏和溫度變化對葉片5下方腔室油壓造成的影 響。在保持左右端蓋上的副供油孔組17 (17')與副排油孔組47 ( 47') 互為鏡像的情況下，副排油孔組也更有利于葉片5下方的腔室向外排油。
上述實施例為兩作用的葉片泵或馬達，如圖10、 ll所示，本發明還 可制成三作用、四作用，甚至更多作用，但不論采用幾作用，其錠子內 腔中的相鄰作用段之間均由與轉子相匹配的圓弧^殳相隔，并且每個作用 段均由中間圓弧段及其兩側平滑相接的曲線過渡段構成同時，左右端 蓋上針對每個轉子與各作用段圍成的工作腔均配置有主副供油孔和主副 排油孔。為了保證葉片泵和馬達的正常工作，轉子上所設置葉片的數量 為Nx作用段數，N為》6的整數；錠子內腔中兩兩作用段之間所夾圓 弧段的圓心角為360° + (Nx作用段數)；每個作用段中的中間圓弧段 的圓心角為720。
+ (Nx作用段數)。
本發明既可以作葉片泵使用，也可作葉片馬達使用。
如圖12所示，將左端蓋1上的主進油口 11與供油管H相接，副進 油口與供油管I相接，當兩供油管H、 I中均為壓力油，其中，供油管I 的壓力油用于驅動葉片從葉片槽中向外滑出，供油管H中的壓力油則用 于驅動轉子旋轉，這時，本發明就作為葉片馬達使用。在作為馬達使用 時，供油管I中的油壓必須大于供油管H中油壓，以保證葉片可靠向外 滑出；同時，右端蓋4上的主副出油口 41、 43可相互連通后共同向外排 油，也可直接在右端蓋4內使兩環形油道相連通，而在右端蓋4上只設 置一個出油口。
將錠子中各作用段中的中間圓弧段兩側的曲線過渡段對稱設見可
實現馬達的正反向工作。
如圖13所示，當在左端蓋1副進油口 13的供油管I上以及右端蓋4 的主副出油口處設置控制閥G1、 G2、 G3，并在出油口與副進油口 13之間 設置連接管道J后，本發明則通過控制閥既可以作為葉片泵使用，也可 作為葉片馬達使用，并且在作為葉片泵使用時，可以有多種控制形式。
1、 打開控制閥G1使供油管I與副進油口 13連通，關閉控制閥G2、 G3,切斷連接管道J與主副出油口 41、 43之間的連接，葉片泵通過主副 出油口41、 43向外輸出壓力油，并且通過改變錠子內腔中各作用l殳前端 曲線過渡段的形狀，可使主副出油口41、 43分別輸出兩種不同壓力的壓 力油，這時既可以將兩壓力油混合后向外輸出，也可分別向外輸出。
2、 關閉控制閥G1，切斷供油管I與副進油口 13之間的連接，打開 控制閥G2和/或G3，將其中一個出油口的壓力油反饋到副進油口 13，對 葉片工作進行控制，可進一步提高泵的輸出壓力，并且通過向副進油口 13分別反饋三種不同壓力的壓力油，可實現泵的多種輸出壓力控制。
另外，參照圖3、圖4，本發明除了作為液壓泵和液壓馬達使用之外， 也可作為氣動泵使用，這時只需在主進油口 11和主出油口 41處各設置 一潤滑油池，并提高主進油口 1和主出油口 41及其各自與左右端蓋內的 環形油道的垂直位置，使油池中的油既不會封堵進氣通道，又可自動/人 主供油孔組和主排油孔組中的垂直方向最低的一個油孔流到端蓋與轉子 之間即可。當作為氣動泵使用時，需要保證轉子上的工作軸處于水平狀 態。
權利要求
1.一種雙油路葉片泵或馬達，包括左端蓋、右端蓋、錠子、轉子、葉片、工作軸，錠子被夾持固定在左右端蓋之間，葉片安裝在轉子上的葉片槽中，轉子配裝在錠子內腔中，工作軸以鍵接形式與轉子同軸固定，工作軸一端或兩端伸出同側端蓋實現動力的輸入或輸出；其特征在于，錠子內腔沿周向均布有若干個相同的作用段，兩兩作用段之間由與轉子外圓周面相配裝的第一圓弧段相隔，每個作用段均由直徑大于第一圓弧段并與其同心的第二圓弧段和對稱設置在第二圓弧段兩側并與其平滑相接的曲線過渡段構成，曲線過渡段的徑向尺寸從第二圓弧段到第一圓弧段逐漸減小，轉子上葉片槽的數量等于作用段數量的N倍，N為≥6的整數，第一圓弧段的圓心角為360°÷(N×作用段數)，第二圓弧段的圓心角是第一圓弧段的2倍；葉片兩側壁與葉片槽壁氣密相配，每個葉片槽徑向底部均設置有周向寬度小于葉片厚度的油槽，轉子外圓周面與每個作用段內表面之間圍成一個工作腔，隨著轉子的轉動，該工作腔在葉片作用下被沿轉子轉動方向分成分別與其第二圓弧段和兩曲線過渡段 相對應的前端進油區、中間平衡區和后端排油區；左端蓋與錠子內腔相接表面上，在與每個工作腔中的前端進油區相對應的扇形區域內均設置有為轉子葉片槽底部油槽供油的副供油孔，并且該副供油孔周向覆蓋其所在的所述扇形區域，左端蓋外表面上設置的第一進油口與副供油孔相接，同時，左端蓋或錠子上針對每個工作腔中的前端進油區均設置有相應的主供油孔，該主供油孔與設置在左端蓋或錠子外表面上的第二進油口相接；右端蓋與錠子內腔相接表面上，在與每個工作腔中的后端排油區相對應的扇形區域內均設置有供轉子葉片槽底部油槽排油的副排油孔，該副排油孔周向覆蓋其所在的所述扇形區域，右端蓋外表面上設置的第一出油口與副排油孔相接，右端蓋或錠子上針對每個工作腔中的后端排油區均設置有相應的主排油孔，該主排油孔與設置在右端蓋或錠子外表面上的第二出油口相接。
2. 如權利要求l所述的雙油路葉片泵或馬達，其特征在于，所述曲線 過渡段為圓弧段或拋物線段，并且曲線過渡段與所述第二圓弧段相 切連接。
3. 如權利要求2所述的雙油路葉片泵或馬達，其特征在于，所述左右 端蓋上為同一所述工作腔相配的副供油孔與副排油孔沿周向互為 鏡像。
4. 如權利要求3所述的雙油路葉片泵或馬達，其特征在于，所述副供 油孔為一徑向位置(實施例中需要解釋)與油槽相對應并周向延伸 的長孔。
5. 如權利要求4所述的雙油路葉片泵或馬達，其特征在于，所述長孔 的前端為一尖角狀，并且其徑向寬度從前端到后端逐漸加大，以與 葉片下方不斷擴大的腔室相匹配。
6. 如權利要求3所述的雙油路葉片泵或馬達，其特征在于，所述副供 油孔由一組相互連通、周向間隔排列、徑向位置(實施例中需要解 釋)與油槽相對應的油孔構成。
7. 如權利要求6所述的雙油路葉片泵或馬達，其特征在于，所述副供 油孔組中的各油孔沿轉子葉片槽底部油槽底所在的圓柱面排列，并 且各油孔直徑隨葉片的不斷伸出逐漸加大，以與葉片下方不斷擴大 的腔室相匹配。
8. 如權利要求1至7任一所述的雙油路葉片泵或馬達，其特征在于， 所述為每個工作腔中的前端進油區供油的主供油孔設置在左端蓋 與錠子工作腔相接的表面上，并且該主供油孔周向覆蓋(實施例中 需要解釋)其所在的前端進油區，所述與主供油孔相接的第二進油 口設置在左端蓋外表面上；所述供每個工作腔中的后端排油區排油 的主排油孔設置在右端蓋與錠子工作腔相接的表面上并且該主排 油孔周向覆蓋其所在的后端排油區，所述與主排油孔相接的第二出 油口設置在右端蓋外表面上。
9. 如權利要求8所述的雙油路葉片泵或馬達，其特征在于，所述左右 端蓋上為同一所述工作腔相配的主供油孔與主排油孔沿周向互為 鏡像。
10. 如權利要求9所述的雙油路葉片泵或馬達，其特征在于，所述主供 油孔為一徑向位置(實施例中需要解釋)與所述后端排油區相對應 并周向延伸的長孔。
11. 如權利要求10所述的雙油路葉片泵或馬達，其特征在于，所述長孔的前端為一尖角狀，并且其徑向寬度從前端到后端逐漸加大，以 與徑向尺寸逐漸加大的前端進油區相匹配。
12. 如權利要求9所述的雙油路葉片泵或馬達，其特征在于，所述主供 油孔由一組相互連通、周向間隔排列、徑向位置(實施例中需要解 釋)與所述后端排油區相對應的油孔構成。
13. 如權利要求12所述的雙油路葉片泵或馬達，其特征在于，所述主 供油孔組中的各油孔沿與轉子外圓周面相同的圓柱面排列，并且各 油孔直徑逐漸加大，以與徑向尺寸逐漸加大的前端進油區相匹酉io
14. 如權利要求l所述的雙油路葉片泵或馬達，其特征在于，所述轉子 上葉片槽的數量為所述錠子上作用段數的6倍。
15. 如權利要求13所述的雙油路葉片泵或馬達，其特征在于，所述左 端蓋內部設置有大小兩個與所述轉子同心的環形油道，該兩環形油 道分別與左端蓋外表面上的所述第一進油口和第二進油口相接，其 中，內側環形油道與所述副供油孔相連通，外側環形油道與所述主 供油孔相連通；所述右端蓋內部設置有大小兩個與所述轉子同心的 環形油道，該兩環形油道分別與右端蓋外表面上的所述第一出油口 和第二出油口相接，其中，內側環形油道與所述副排油孔相連通， 外側環形油道與所述主排油孔相連通。
16. 如權利要求15所述的雙油路葉片泵或馬達，其特征在于，所述左 端蓋內部的外側環形油道為帶有缺口的半環形，其上的缺口供內側 環形油道與所述第一進油口相連的連接油道穿過所述右端蓋內部 的外側環形油道與內側環形油道相連通，并且其上的所述第一出油 口與第二出油口合二為一。
17. 如權利要求15所述的雙油路葉片泵或馬達，其特征在于，所述左 端蓋上的外側環形油道為帶有缺口的半環形，其上的缺口供內側環 形油道與所述第一進油口相連的連接油道穿過所述右端蓋上的外 側環形油道為帶有缺口的半環形，其上的缺口供內側環形油道與所 述第 一排油口相連的連接油道穿ii
18. 如權利要求15所述的雙油路葉片泵或馬達，其特征在于，所述雙 油路葉片泵上的所述第 一進油口與所述第 一 出油口和第二出油口 之間、第一進油口與供油管路之間還設置有控制閥，通過控制閥可實現油路的如下控制切斷第一進油口與供油管路之間的連接，并 使第 一進油口與第 一 出油口和/或第二出油口連通；使第 一進油口 與供油管路連通，并使第一、第二出油口單獨向外輸出壓力油；使 第一進油口與供油管路連通，并^[吏第一、第二出油口相互連通后共 同向外輸出壓力油。
19. 如權利要求17所述的雙油路葉片泵或馬達，其特征在于，所述雙 油路葉片泵上的所述第 一進油口與所述第 一 出油口和第二出油口 之間、第一進油口與供油管路之間還設置有控制閥，通過控制閥可 實現油路的如下控制切斷第一進油口與供油管路之間的連接，并 使第 一進油口與第 一 出油口和/或第二出油口連通；使第 一進油口 與供油管路連通，并使第一、第二出油口單獨向外輸出壓力油；使 第一進油口與供油管路連通，并使第一、第二出油口相互連通后共 同向外輸出壓力油。
20. 如權利要求1-19所述的葉片泵，該葉片泵可作氣動泵使用。
全文摘要
本發明公開了一種雙油路葉片泵或馬達，其左、右端蓋上分別設置兩個進油口和出油口，并通過雙油路對其葉片的工作進行控制。本發明葉片泵通過采用雙油路結構后，不僅具有結構簡單、輸出油壓脈動小等優點，而且反饋壓力油為葉片提供背壓使泵的輸出壓力得到有效提高。另外，通過改變工作腔中后端排油區的曲面形狀，使葉片泵具有輸出多種工作壓力油的功能。本發明葉片馬達則還具有油壓受力均勻，輸出扭矩脈動小，既適于在高速小扭矩場合使用，也能夠在低速大扭矩場合使用，同時，利用壓力油為葉片提供背壓來替代現有的彈簧，簡化了結構，使其工作更加可靠、穩定。
文檔編號F01C1/00GK101338747SQ20081014702
公開日2009年1月7日 申請日期2008年8月12日 優先權日2008年8月12日
發明者胡東文 申請人:胡東文