專利名稱：慣力發動機的制作方法
慣力發動機(一) 技術領域 本發明專利涉及動力發動機和眾多機器\機械。(二)
背景技術：
目前使用的電動機和汽油、柴油等動力機器，都是消耗能源的動 力機器，而用慣力發動機即可解決能源短缺，甚至面臨能源即將要枯 竭的問題。
發明內容-本發明專利的目的是提出一種慣力發動機，降低因為使用電動 機、汽油、柴油發動機等一些消耗能源的動力機器的成本，并解決了 能源短缺和能源面臨著即將枯竭的問題。本發明專利的特征在于包括轉子、撥輪、被動輪、杠桿、連桿、 支撐架、推動桿、彈力齒、撥齒、連動桿、復位器、平衡砣、端座、 機座、機殼、機蓋、剎車裝置、起動輪組成。其中轉子(1)固定在機體兩端端座(14)上用軸承連接。撥輪(2)與轉子(1)前端中心 主軸外緣固定連接。被動輪(3)與杠桿(4)固定連接，與撥輪(2) 相碰撞的位置。杠桿(4)與平衡砣(13)連接固定在機體支座上， 阻力臂與連桿(5)下端連接。支撐架(6)上端與推動桿(7)連接， 下端與另一個機體支座連接。推動桿(7)內部中間位置裝設彈力齒 (8)，推動桿(7)外部與滑槽(9)內部連接，上部與連動桿(11) 連接。連動桿(11)右側與轉子(1)右側的推動桿連接，轉子(1)右側的推動桿亦裝設在滑槽內。轉子(1)左右兩端的滑槽同樣固定 在機體上的支座上。復位器(12)安裝在平衡砣(13)左端，還可以加在杠桿(4)動力臂中部位置，復位器(12)固定在機體上端支座上。連動桿(11)中間軸與機體上端另一個支座固定連接。本發明專利的優點如下與使用電動機、汽油、柴油機等一些動 力機器相比降低了成本，不用能源、噪聲小、環保，本實用新型可用 于眾多領域。(四)
附圖1為本發明專利的結構簡圖。 附圖2為本發明專利的側向簡圖。(五)
具體實施例方式由轉子(1)、撥輪(2)、被動輪(3)、杠桿(4)、連桿(5)、 支撐架(6)、推動桿(7)、彈力齒(8)、滑槽(9)、撥齒(10)、連 動桿(11)、復位器(12)、平衡砣(13)、端座(14)、機座(15)、 機殼(16)、機蓋(17)、起動輪(18)、剎車裝置(19)。本發明專利的工作原理如下附圖2所示，首先松開剎車裝置 (19)然后順時針方向用外力快速轉動起動輪(18)，隨著起動輪(18) 轉動的瞬間，附圖1所示，轉子(1)前端中心軸外部的撥輪(2)就 會立刻撞擊杠桿(4)上的被動輪(3)，撥輪(2)和被動輪(3)相 互撞擊的同時，就會使杠桿(4)阻力臂向上迅速撬起，撬起的同時 又帶動連桿(5)向上撬起，連桿(5)又帶動支撐架(6)，支撐架(6) 又促使讓推動桿(7)向上產生爆發推力，推動桿(7)上的彈力齒(8)就會迅速對轉子(1)邊緣上的撥齒(10)產生爆發推力，推動桿(7) 繼而又推動連動桿(11)和轉子(1)右側的推動桿兩者正反兩個方向同時產生爆發推力，推動桿(7)中部的彈力齒(8)每推動一次便 會自動復位一次，當轉子(O上的撥齒(10)與之碰撞時，彈力齒 (10)會很輕松的順著撥齒(10)和自身的斜角自動降落，撥齒(10) 闖過彈力齒(8)后，彈力齒(8)迅速彈起復位繼而馬上進行爆發推 動動作，這一動作在一瞬間迅速完成。轉子(1)邊緣相對兩個方向 的撥齒(]O)同時受到爆發推力，迫使轉子(1)順時針方向做加速 轉動。轉子(1)每轉一周復位器(12)動作一次，使杠桿(4)每次 撬動都會馬上迅速復位，各部位的機械亦都同時隨之復位，再準備下 次撬動。轉子(1)在杠桿(4)動力臂大于阻力臂IO多倍的條件下， 省去了大半的慣力，然而轉子(1)只用了一少部分的慣力就會撥動 杠桿(4)。表面上看能量并沒有增加，但是經過支撐架(6)多級的 共同推動距離的幅度已成倍增大，也就形成了爆發力。轉子(1)就 有了慣性轉動的剩余能量，再加上杠桿(4)又省去大半的撬動力， 這樣就可以使轉子(1)連續不斷的旋轉。用更簡單的話說，杠桿(1) 用小幅度的撬動阻力臂反而出現了大幅度的推動。外力起動的速度多 快轉子(1)就會多快的旋轉。通過這種裝置"能量在轉化或轉移的 過程中其總量在杠桿的作用下多極同量點擊發力而發生改變"。特別 是采用了支撐架(6)做為最主要部件，使得爆發推力產生了多極 加速度，只有這樣才可以使慣性能量不消失。轉子(1)的慣性轉動 也就有了大量的剩余能量，這樣一來大小相等，方向相反的兩個方向的力矩也就會順時針方向產生了轉矩。在杠桿四兩撥千斤的特殊情況 下人們幻想已久的不用任何能源的機器終于誕生了。通過這樣的裝置 足可以使外力高速起動的能量連續不斷的延續下去，在機械不損壞的 狀態下，就可以達到永動的效果。 技術要求杠桿(4)和平衡砣(13)兩端的重量一定要平衡。杠桿(4)和 平衡砣(13)的總重量與轉子(1)的總重量比例搭配一定要合理。彈力齒(8)可增加厚度加設小撥輪可以減少摩擦，延長轉子(1) 上的撥齒(10)和彈力齒(8)的使用壽命。
權利要求
1、一種慣力發動機，其中特征特征在于包括轉子、撥輪、被動輪、杠桿、連桿、支撐架、推動桿、彈力齒、撥齒、連動桿、復位器、平衡砣、端座、機座、機殼、機蓋、剎車裝置、起動輪組成；其中轉子(1)固定在機體兩端端座(14)上用軸承連接；撥輪(2)與轉子(1)前端中心主軸外緣固定連接；被動輪(3)與杠桿(4)固定連接，與撥輪(2)相碰撞的位置；杠桿(4)與平衡砣(13)連接固定在機體支座上，阻力臂與連接桿(5)上端連接；支撐架(6)上端與推動桿(7)連接，下端與另一個機體支座連接；推動桿(7)內部中間位置裝設彈力齒(8)，推動桿(7)外部與滑槽(9)內部連接，上部與連動桿(11)連接；連動桿(11)右側與轉子(1)右側的推動桿連接，轉子(1)右側的推動桿亦裝設在滑槽內；轉子(1)左右兩端的滑槽同樣固定在機體上的支座上；復位器(12)安裝在平衡砣(13)左端，還可以加在杠桿(4)動力臂中部位置；復位器(12)固定在機體上端支座上；連動桿(11)中間軸與機體上端另一個支座固定連接。
2、 利用杠桿和支撐架等原理的任意一種形式的慣力發動機。
全文摘要
本發明涉及一種慣力發動機，其中包括轉子、撥輪、被動輪、杠桿、連桿、支撐架、推動桿、彈力齒、撥齒、連動桿、復位器、平衡砣、端座、機座、機殼、機蓋、剎車裝置、起動輪，其中轉子(1)固定在機體兩端端痤(14)上用軸承連接，撥輪(2)與轉子(1)前端中心主軸外緣固定連接，被動輪(3)與杠桿(4)固定連接，與撥輪(2)相碰撞的位置，杠桿(4)與平衡砣(13)連接固定在機體支座上，阻力臂與連接桿(5)上端連接，推動桿(7)外部與滑槽(9)內部連接，上部與連動桿(11)連接，本發明與使用電動機、汽油、柴油機等一些動力機器相比降低了成本，不用能源、沒有噪聲、環保，本發明可用于眾多領域。
文檔編號F03G3/00GK101230848SQ20081006402
公開日2008年7月30日 申請日期2008年2月25日 優先權日2008年2月25日
發明者彬 鄒 申請人:彬 鄒