專利名稱：新一代臥式柴油機的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種柴油機，具體地是一種新一代單缸或是雙缸的臣卜式柴油機。
背景技術：
柴油機被發明產生后，上百年來，圍繞其不斷創新的技術就沒有停止過，臣卜式 柴油機即是其中的一種。
顯然， 一臺柴油機涉及零部件上百個，由于型號、功率、大小不同，結構不同， 自然各有其優劣性，很難評說其好壞，總之符合效率高，排放少，故障率低，成本 低，制造簡單，維護方便的柴油機就應該是好的。為此，許多人和公司投入了大量 的研究和開發，申請了國家專利的此類技術也很多，較難一一評說。
臥式柴油機作為一個整體設計，主要追求的是整體性能的改善和提高，其結構 好壞對柴油機的成本，生產效率影響極大。由于追求熱效率、排放、結構、生產成 本、安全可靠性、安裝效率、等等性能指標，因此，此類技術的創新性表現在設計 的差異性上，通過具體的不同的結構設計改進，達到新的性能指標的實現。
本發明為此提供一種新的中小功率臥式單缸或雙缸柴油機的總體結構設計，能 促使此類柴油機的總體性能改善和提高。
發明內容
本發明的發明目的就是提供一種能促使臥式柴油機的總體性能改善提高的中 小功率單缸或雙缸臥式柴油機。
實現本發明的技術方案是這樣的新一代臥式柴油機，由中部l，前端2，后端
3，左端4，右端5，上端6，下端7構成。具體結構為中部1為機體總成，設置有 機體IOI，機體內部從左向右依次設置有水平方向運動的活塞102，連桿103，曲軸 104;前端2為齒輪室蓋總成和水泵風扇總成，在機體101的前端2設置有皮帶輪 205，齒輪室204，齒輪室204里面設置有齒輪系203，水泵總成202及其前面的風
扇201;在機體101的后端3設置有燃油媳青器301，機油濾清器302，主油封支架 306，機油泵總成303，飛輪304，.動力輸出皮帶輪305;在機體101的左端4為缸 蓋總成，設置有缸蓋401，缸蓋401內部設置有氣門402，缸蓋401左端設置有搖 臂組403，搖臂室蓋404，缸蓋401的側面設置有節溫器總成405，其上還設有進氣 管406，排氣管407，噴油器408;機體101的右端5設置有曲軸箱端蓋501，后蓋 板502，機油加油口蓋503，機油標尺504;機體101的上端6設置有發電機601， 安裝在主油封支架306上面的啟動電機602，安裝在齒輪室204上面的燃油泵603 以及高壓油管604和回油管605;機體101的下端7設置有油底殼701，集濾器702， 和支撐腳架703。
該新一代臥式柴油機可為單缸或是雙缸結構。
本發明的有益效果在于對中小功率臥式柴油機進行了全面的技術設計改進， 使其排放指標、噪聲指標、油耗指標得到改善；i真補了中小功率臥式柴油的市場空 白；總體結構得到改進，生產成本下降，節約資源；安全性、可靠性、使用性全面 提升，易于被市場接受。
本臥式柴油機結構緊湊，比質量(質量與功率之比)低，動力性、經濟性、排 放特性和可靠性好，拆裝維修方便，使用維護成本低。
圖1是本發明新一代臥式柴油機總裝主面立體示意圖； 圖2是本發明新一代臥式柴油機總裝背面立體示意圖； 圖3是本發明新一代臥式柴油機總裝前后方向三維布置圖； 圖4是本發明新一代臥式柴油機總裝左右方向三維布置圖； 圖5是本發明新一代臥式柴油機總裝橫剖視圖； 圖6是本發明新一代臥式柴油機總裝縱剖視圖。
上圖中l是中部，2是前端，3是后端，4駐端，5是右端，6是上端，7是
下端；101是機體，102是活塞，103是連桿，104是曲軸；201是風扇，202是水 泵總成，203是齒輪系，204是齒輪室，205是皮帶輪；301是燃油濾清器，302是 機油濾清器，303是機油泵總成，304是飛輪，305是動力輸出皮帶輪，306是主油 封支架；401是缸蓋，402是氣門，403是搖臂組，404是搖臂室蓋，405是節溫器 總成，406是進氣管，407是排氣管，408是噴油器；501是曲軸箱端蓋，502是后 蓋板，503是機油加油口蓋，504是機油標尺；601是發電機，602是啟動電機，603 是燃油泵，604是高壓油管，605是回油管；701是油底殼，702是集濾器，703是 支撐腳架。
具體實駄式
下面結合本發明的附圖，進一步詳細說明其具體實施方式
。 實施例l:新一代臥式雙缸柴油機，由中部l，前端2，后端3，左端4，右端 5，上端6，下端7構成。具體結構為中部1為機體總成，設置有機體IOI，機體內 部從左向右依次設置有水平方向運動的活塞102，連桿103，曲軸104;前端2為齒 輪室蓋總成，在機體IOI的前端2設置有皮帶輪205，齒輪室204，齒輪室204里 面設置有齒輪系203，水泵總成202及其前面的風扇201;在機體101的后端3設 置有燃油濾清器301，機油濾清器302，主油封支架306，機油泵總成303，飛輪304， 動力輸出皮帶輪305;在機體IOI的左端4為缸蓋總成，設置有缸蓋401，缸蓋401 內部設置有氣門402，缸蓋401左端設置有搖臂組403，搖臂室蓋404，缸蓋401的 側面設置有節溫器總成405，其上還設有進氣管406，排氣管407，噴油器408;機 體IOI的右端5設置有曲軸箱端蓋501，后蓋板502，機油加油口蓋503，機油標尺 504;機體IOI的上端6設置有發電機601，安裝在主油封支架306上面的啟動電機 602，安裝在齒輪室204上面的燃油泵603以及高壓油管604和回油管605;機體 101的下端7設置有油底殼701，集濾器702，和支撐腳架703。該臥式柴油機設計 為雙缸結構。
實施例2:新一代臥式單缸柴油機，由中部l，前端2，后端3，左端4，右端 5，上端6，下端7構成。具體結構為中部l為機體總成，設置有機體101，機體內 部從左向右依次設置有水平方向運動的活塞102，連桿103，曲軸104;前端2為齒 輪室蓋總成，在機體101的前端2設置有皮帶輪205，齒輪室204，齒輪室204里 面設置有齒輪系203，水泵總成202及其前面的風扇201;在機體101的后端3設 置有燃油濾清器301，機油濾清器302，主油封支架306，機油泵總成303，飛輪304， 動力輸出皮帶輪305;在機體IOI的左端4為缸蓋總成，設置有缸蓋401，缸蓋401 內部設置有氣門402，缸蓋401左端設置有搖臂組403，搖臂室蓋404，缸蓋401的 側面設置有節溫器總成405，其上還設有進氣管406，排氣管407，噴油器408;機 體IOI的右端5設置有曲軸箱端蓋501，后蓋板502，機油加油口蓋503，機油標尺 504;機體101的上端6設置有發電機601，安裝在主油封支架306上面的啟動電機 602，安裝在齒輪室204上面的燃油泵603以及高壓油管604和回油管605;機體 101的下端7設置有油底殼701，集濾器702，和支撐腳架703。該臥式柴油機設計 為單虹結構。
權利要求
1、新一代臥式柴油機，由中部(1)，前端(2)，后端(3)，左端(4)，右端(5)，上端(6)，下端(7)構成，其特征是中部(1)為機體總成，設置有機體(101)，機體內部從左向右依次設置有水平方向運動的活塞(102)，連桿(103)，曲軸(104)；前端(2)為齒輪室蓋總成和水泵風扇總成，在機體(101)的前端(2)設置有皮帶輪(205)，齒輪室(204)，齒輪室(204)里面設置有齒輪系(203)，水泵總成(202)及其前面的風扇(201)；在機體(101)的后端(3)設置有燃油濾清器(301)，機油濾清器(302)，主油封支架(306)，機油泵總成(303)，飛輪(304)，動力輸出皮帶輪(305)；在機體(101)的左端(4)為缸蓋總成，設置有缸蓋(401)，缸蓋(401)內部設置有氣門(402)，缸蓋(401)左端設置有搖臂組(403)，搖臂室蓋(404)，缸蓋(401)的側面設置有節溫器總成(405)，其上還設有進氣管(406)，排氣管(407)，噴油器(408)；機體(101)的右端(5)設置有曲軸箱端蓋(501)，后蓋板(502)，機油加油口蓋(503)，機油標尺(504)；機體(101)的上端(6)設置有發電機(601)，安裝在主油封支架(306)上面的啟動電機(602)，安裝在齒輪室(204)上面的燃油泵(603)以及高壓油管(604)和回油管(605)；機體(101)的下端(7)設置有油底殼(701)，集濾器(702)，和支撐腳架(703)。
2、 根據權利要求1所述的新一代臥式柴油機，其特征是該新一代臥式柴油 機可為單缸或是雙缸結構。
全文摘要
本發明涉及一種新一代臥式柴油機，屬于柴油機的一個新品種。主要解決了中小功率臥式柴油機整體技術創新的問題。其技術方案是由中部1為機體總成，前端2為齒輪室蓋總成，后端3，左端4為缸蓋總成，右端5，上端6，下端7構成。本發明可設計成臥式單缸或雙缸柴油機上使用。
文檔編號F02B75/32GK101363363SQ20081005889
公開日2009年2月11日 申請日期2008年9月11日 優先權日2008年9月11日
發明者劉鑄民, 畢玉華, 申立中, 陳建明, 雷基林, 顏文勝 申請人:昆明理工大學;云南新天力機械制造有限公司