專利名稱：一種發動機杠桿式自動減壓裝置的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種發動機的減壓裝置，具體涉及一種汽油機的自動減壓裝置。
背景技術：
為了使發動機啟動容易和保證發動機正常工作,在曲軸驅動的凸輪軸上設有 減壓機構，減小發動機啟動時的氣缸壓力。
現有的減壓機構中的減壓塊是一種與離心塊一體的圓弧形彎折件，在離心塊 上設有配重，離心塊繞軸轉動，使減壓件沿凸輪軸軸線方向上下運動，當發動機 轉速達到一定值時，離心塊在離心力及配重作用下繞軸轉動，其上的減壓件也隨 之上下移動，減壓件低于挺柱圓盤外圓面，使發動機正常工作;當發動機轉速降 低時或啟動時，離心塊在扭簧的作用下回到原來的位置，其上的減壓件高于排氣 凸輪的基圓，挺柱被頂起，打開排氣門減壓，使啟動輕松自如。但該機構在使用 過程中存在以下不足1、工藝性差，精度不容易控制，安裝和維修不便；2、摩 擦阻力大，零件容易磨損；3、減壓件的上端與挺柱接觸部位偏心較不穩定，影 響減壓效果，并經常出現反彈現象；4、減壓件通過凸輪軸來限位，在較大的氣 門運動正壓力下會損壞凸輪軸表面。
發明內容
發明目的本發明的目的是提供一種杠桿式自動減壓機構，它結構簡單，精 度容易控制，零部件之間接觸部位不易磨損，使用壽命長，且不會出現由于偏心 較大而失去減壓效果的現象。
技術方案本發明所述的發動機杠桿式自動減壓機構，它包括弧形離心塊， 其一端通過銷釘安裝在齒輪面向凸輪的側面上，在銷釘的頂面與離心塊之間設有 回位扭簧，減壓塊通過銷軸安裝在支架上，支架安裝在位于凸輪與齒輪之間的凸 輪軸上，離心塊的自由端環繞在減壓塊的下端。
在發動機停止狀態下，減壓塊與離心塊成平面接觸，并且接觸面的對側與凸 輪軸之間的間隙控制了減壓塊的轉動角度，有效地控制減壓升程，使減壓效果不 衰減。
所述離心塊上的軌道成臺階圓弧形，臺階的高度直接控制了減壓升程，通過 減壓塊和離心塊上的軌道兩者的配合來控制減壓升程，保證了機構運行的可靠 性。有益效果本發明和現有技術相比具有以下顯著優點結構簡單，工作可靠 性高，要求加工精度不高，零部件之間的接觸摩擦阻力小，不容易損壞，延長了 使用壽命，且安裝維修方便。
圖l是本發明的結構示意圖。
圖2是圖1的側視圖。
圖3是離心塊結構示意圖。
圖4是減壓塊結構示意圖。
圖5是減壓塊安裝結構示意圖。
圖6是定位銷釘結構示意圖。
圖7是減壓狀態示意圖。
圖8是發動機正常工作狀態示意圖。
具體實施例方式
如圖所示，將減壓塊6通過銷軸8安裝在支架7上，減壓塊6能繞銷軸8 自由轉動，支架7安裝固定在位于齒輪2和凸輪4之間的凸輪軸上，減壓塊6 兩端夾角為12—18度，由夾角形成的間隙以及離心塊3上的軌道9共同控制減 壓升程在0.4—0.6im之間。離心塊3為圓弧形狀，其一端通過銷釘l固定在齒 輪2面向凸輪的一面，離心塊3能繞銷釘1自由轉動，另一端環繞在減壓塊6 下端的外側；為了防止離心塊3與齒輪2側面之間產生摩擦，在兩者之間加一平 墊圈10，使離心塊3轉動更加靈活，并減小摩擦阻力；將回位扭簧5以銷釘1 為軸安裝在銷釘1上端面與離心塊3之間，其一端連接在離心塊3上的安裝孔 11內，另一端自由安裝在凸輪軸上，安裝后彈簧的兩端呈90度夾角；當離心塊 3在離心力作用下甩開后，回位扭簧5的力增大，在發動機停止工作時迅速將離 心塊3拉回原狀態。離心塊3自由端的軌道9由兩個圓弧形槽組成，形成臺階槽 并通過圓弧面過渡。
當發動機停止工作時，離心塊3在回位扭簧5的拉力下，處于軌道9上的 高圓弧面與減壓塊6下端面接觸，使減壓塊6上端面高出凸輪基圓，當挺柱圓盤 面接觸到減壓塊6上端面時就能頂開排氣門，起到減壓作用，使啟動輕松；當啟 動轉速達到一定時，離心塊3在離心力作用下克服扭簧彈力繞銷釘1轉動，并通 過離心塊3上軌道9末端的折彎面限制離心塊3的轉動角度在15-20度內，此時 軌道9的低圓弧面正對減壓塊6，使減壓塊6靠近凸輪基圓端迅速下沉，發動機 正常工作。本發明各個零部件之間都是通過一定方式安裝的，可方便的更換。
權利要求
1、一種發動機杠桿式自動減壓裝置，其特征是它包括弧形離心塊(3)，其一端通過銷釘(1)安裝在齒輪(2)面向凸輪(4)的側面上，在銷釘(1)的頂面與離心塊(3)之間設有回位扭簧(5)，減壓塊(6)通過銷軸(8)安裝在支架(7)上，支架(7)安裝在位于凸輪(4)與齒輪(2)之間的凸輪軸上，離心塊(3)的自由端環繞在減壓塊(6)的下端。
2、 根據權利要求l所述的發動機杠桿式自動減壓機構，其特征是在離心 塊(3)的自由端設有限制離心塊(3)轉動角度的軌道(9)。
3、 根據權利要求2所述的發動機杠桿式自動減壓機構，其特征是離心塊 (3)限制在15—20度內轉動。
4、 根據權利要求2所述的發動機杠桿式自動減壓機構，其特征是離心塊 (3)自由端的軌道(9)由兩個圓弧形槽組成，形成臺階槽并通過圓弧面過渡。
5、 根據權利要求1所述的發動機杠桿式減壓機構，其特征是減壓塊(6) 兩端夾角為12—18度。
6、 根據權利要求1所述的發動機杠桿式減壓機構，其特征是在離心塊(3) 與齒輪(2)側面之間設有平墊圈(10)。
全文摘要
本發明公開了一種發動機杠桿式自動減壓裝置，它包括弧形離心塊，其一端通過銷釘安裝在齒輪面向凸輪的側面上，在銷釘的頂面與離心塊之間設有回位扭簧，減壓塊通過銷軸安裝在支架上，支架安裝在位于凸輪與齒輪之間的凸輪軸上，離心塊的自由端環繞在減壓塊的下端。本發明利用了杠桿原理和離心原理，使減壓效果更穩定，可靠性高，壽命長，并且加工要求的精度不高，易于加工制造，同時還有減小噪音的效果，能完全防止出現反沖或反轉現象。
文檔編號F01L13/08GK101319624SQ20081002244
公開日2008年12月10日 申請日期2008年7月21日 優先權日2008年7月21日
發明者吳邦靖, 左偉秀, 李曉峰, 芮應睿 申請人:南京金城機械有限公司