專利名稱：手拉起動汽油機的減壓裝置的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種手拉起動汽油機上所使用的手拉起動減壓裝置。
技術背景手拉起動汽油機廣泛用于園林機械上，在起動汽油機時，使用者依靠臂力拽 動拉繩，在壓縮行程中，活塞運動阻力增大，使用者必須非常用力拽動拉繩才能 起動，這不僅對使用者臂力要求高，而且經常需要多次重復拽動拉繩才能起動。 現有的手拉起動器減壓裝置或結構復雜，或通用性較差。 發明內容發明目的本發明目的是為手拉起動汽油機提供一種起動輕松順暢的起動減 壓裝置。技術方案本發明所述的手拉起動汽油機的減壓裝置，其特征是減壓裝置 設置在正時從動輪和排氣凸輪之間，該減壓裝置包括配重塊、配重軸、頂塊、拉 簧和固定板；所述配重軸成直角彎曲，其中一邊與凸輪軸垂直，并與配重塊連接， 另一邊與凸輪軸平行，并穿過固定板上的軸孔后與頂塊連接，用以控制配重軸回 轉的拉簧一端掛在正時從動輪上， 一端掛在配重軸上；頂塊的形狀應保證當配重 軸繞固定板上的軸孔旋轉時，頂塊能改變排氣凸輪的型線。為此，頂塊的形狀可 以為凸輪形狀，也可以是帶有切邊的圓形。制造時，可以將配重塊、配重軸和頂 塊制成一體。本發明的工作原理是圖1為工作狀態，當凸輪軸的轉速低于某一值時，拉 簧力大于配重塊和頂塊旋轉產生的離心力，頂塊保持在圖示位置，此時頂塊髙于 凸輪基圓，因而將氣門頂開，在壓縮行程降低了氣缸內的壓力，使手拉起動變得 輕松順暢。圖4為非工作狀態，當凸輪軸的轉速高于某一值時，拉簧力小于配重塊和頂 塊旋轉產生的離心力，此時頂塊隨配重軸旋轉，當頂塊低于凸輪基圓時，氣門回 落到完全關閉狀態。有益效果與現有技術相比，本發明結構緊湊，可靠性高，適用于大多數手 拉起動汽油機。
圖1是本發明的工作狀態結構示意圖。 圖2是圖1的右視方向截面結構示意圖。 圖3是圖1的俯視結構示意圖。 圖4是本發明的非工作狀態截面示意圖。
具體實施方式
如圖所示，圖中標號表示為正時從動輪1、凸輪軸2、進氣凸輪3、排氣凸 輪4、配重塊5、配重軸6、凸輪頂塊7、拉簧8、固定板9。正時從動輪l安裝 在凸輪軸2的一端，排氣凸輪4和進氣凸輪3依次安裝在凸輪軸2上，配重軸6 彎成直角形， 一邊與凸輪軸2的中心線方向平行。當配重軸6繞固定板9上的軸 孔旋轉時，凸輪頂塊7改變排氣凸輪4的型線。拉簧8 —端掛在正時從動輪1 上， 一端掛在配重軸6上。本發明結構緊湊，占用空間小，只需要在正時從動輪上的合適位置安裝拉簧 和固定板即可裝上本機構。凸輪頂塊翻轉的臨界速度可由拉簧彈力、凸輪頂塊和 配重塊的質量決定，以適應不同機型，其設計簡單，通用性強。
權利要求
1、一種手拉起動汽油機的減壓裝置，其特征是減壓裝置設置在正時從動輪(1)和排氣凸輪(4)之間，該減壓裝置包括配重塊(5)、配重軸(6)、頂塊(7)、拉簧(8)和固定板(9)；所述配重軸(6)成直角彎曲，其中一邊與凸輪軸(2)垂直，并與配重塊(5)連接，另一邊與凸輪軸(2)平行，并穿過固定板(9)上的軸孔后與頂塊(7)連接，拉簧(8)一端掛在正時從動輪(1)上，一端掛在配重軸(6)上；配重軸(2)繞固定板(9)上的軸孔旋轉，頂塊(7)改變排氣凸輪(4)的型線。
2、 根據權利要求1所述的手拉起動汽油機的減壓裝置，其特征是頂塊(7) 為凸輪形狀，或者是帶有切邊的圓形。
3、 根據權利要求1或2所述的手拉起動汽油機的減壓裝置，其特征是配 重塊(5)、配重軸(6)和頂塊(7)成一體。
全文摘要
本發明公開了一種手拉起動汽油機的減壓裝置，減壓裝置設置在正時從動輪和排氣凸輪之間，該減壓裝置包括配重塊、配重軸、頂塊、拉簧和固定板；所述配重軸成直角彎曲，其中一邊與凸輪軸垂直，并與配重塊連接，另一邊與凸輪軸平行，并穿過固定板上的軸孔后與頂塊連接，用以控制配重軸回轉的拉簧一端掛在正時從動輪上，一端掛在配重軸上；頂塊的形狀應保證當配重軸繞固定板上的軸孔旋轉時，頂塊能改變排氣凸輪的型線。本發明通用性強，結構緊湊，能通過簡單的設計而適用于大多數手拉起動汽油機，使起動輕松順暢。
文檔編號F01L13/08GK101215981SQ20081001920
公開日2008年7月9日 申請日期2008年1月16日 優先權日2008年1月16日
發明者吳邦靖, 李曉峰, 芮應睿, 陳從枚 申請人:南京金城機械有限公司