專利名稱：柴油機免搖啟動機的制作方法
柴油機免搖啟動機
一、 所屬技術領域-本發明涉及一種柴油機免搖啟動機，屬于啟動機技術領域。
二背景技術：
目前有多種儲能式柴油機免搖啟動機，普遍存在以下缺點(1)起動/蓄 能完成后，啟動機輸出裝置無法與柴油機連接部位脫離，而使皮帶輪、三角 皮帶或鏈輪、鏈條始終裸露運轉，造成三角皮帶或鏈輪、鏈條磨損快需經常 更換，輸出軸上的軸承或軸承座易碎裂。啟動機安全性差、使用壽命短。(2) 采用皮帶輪或鏈輪與柴油機連接，使用過程中易產生松動、打滑、皮帶冒煙， 使啟動機起動性能下降，甚至無法起動。(3)對啟動機空釋放沒有安全互鎖 機構，可導致巻簧折斷或齒輪打齒而無法工作。(4)只適宜小功率單缸柴油 機使用。即使用過程中在安全性、方便性、經濟性、功能性等方面對用戶造 成不利影響。
三
發明內容
本發明的目的在于提供一種能量內耗小、起動迅速有力、安全互鎖避免 空釋放、起動/自動蓄能完成后輸出裝置能自動與柴油機連接部位完全脫離， 輸出功率大、可起動大功率單缸柴油機，安裝/操作方便、噪音小、免維護、 壽命長，使用安全、經濟、可靠的柴油機免搖啟動機。
本發明柴油機免搖啟動機利用巻簧能通過齒輪傳動鏈和安全互鎖機構， 使啟動機與柴油機飛輪齒圈或離合器上安裝的齒圈嚙合，實現單缸柴油機免 搖快速起動及自動計時蓄能，起動/蓄能完成后輸出裝置自動與柴油機連接部 位完全脫離。
本發明解決技術問題所采用的技術方案如下-
柴油機免搖啟動機，包括殼體、連接計時機構的巻簧蓄能機構、殼體外 的齒輪變速傳動機構、殼體內的傳動裝置、離合裝置、安全互鎖機構、保險 機構，巻簧蓄能機構通過殼體內的傳動裝置經過軸27與殼體外的齒輪變速傳
動機構連接，殼體外的齒輪變速傳動機構通過輸出軸上花鍵齒輪20與柴油機飛輪齒圈或手扶拖拉機離合器上安裝的齒圈嚙合；
所述離合裝置，包括離合推桿26、離合開口拔叉21、復位彈簧25，由離 合推桿26穿過前后殼體與安全互鎖機構的安全鎖片23配合連接，離合推桿 26的檔銷與殼體之間設有復位彈簧25用于離合裝置的自動復位，離合推桿 26的另一端與離合開口拔叉21、套在離合推桿26上的限位檔塊22配合連接， 離合開口拔叉21開口一端與齒輪變速傳動機構的花鍵齒輪20開槽連接，另 一端與離合推桿26連接并用螺母固定鎖緊，離合開口拔叉21用于拔動花鍵 齒輪20與柴油機飛輪齒圈或手扶拖拉機離合器上安裝的齒圈嚙合或脫離；
所述齒輪變速傳動機構，增加包括齒輪18、齒輪19、花鍵齒輪20、花鍵 軸24，用于實現增速傳動、提高起動性能，齒輪18與齒輪19嚙合，齒輪18 安裝在軸27上，齒輪19與花鍵齒輪20同軸安裝在花鍵軸24上，軸27、花 鍵軸24上分別在兩端安裝有滾動軸承30，由滾動軸承支撐安裝在軸承座29 和軸承座31上，軸承座29、軸承座31分別安裝在殼體的前后立壁上；
所述安全互鎖機構，包括限位檔塊22、安全鎖片7、安全鎖片23、安全 互鎖軸28，安全鎖片7、安全鎖片23安裝在安全互鎖軸28上并按一定角度 固定連接在一起，限位檔塊22固定安裝在離合推桿26上，當用戶沒有通過 離合推桿26將花鍵齒輪20推至與飛輪齒圈正確嚙合時，安全互鎖機構的安 全鎖片7始終壓在釋放手柄保險鎖片3上，安全互鎖機構的安全鎖片23始終 壓在離合推桿26的限位檔塊22上，安全互鎖機構不能以安全互鎖軸28為中 心旋轉，安全互鎖機構處于鎖死狀態。這時釋放手柄保險鎖片3在拉桿2的 作用下無法打開，釋放手柄5無法壓下進行釋放起動，從而避免空釋放。
本發明的柴油機免搖啟動機，由于采用全齒輪傳動和安全互鎖機構，以 及啟動機與柴油機二級分離裝置，從而解決采用皮帶、鏈條傳動及起動后不 能完全脫離，造成皮帶、鏈輪、鏈條快速磨損，柴油機噪音增大、安全性差 的技術問題，使啟動機能量內耗小、起動迅速有力、安全互鎖避免空釋放、 啟動機起動/自動蓄能完成后能自動完全停止工作，輸出功率大、可起動大功 率單缸柴油機，安裝/操作方便、噪音小、免維護、壽命長，使用安全、經濟、 可靠，特別適合手扶拖拉機/船用單缸柴油機/單缸發電機組的免搖起動，也 適用于三輪農用車/四輪拖拉機。
本發明的柴油機免搖啟動機可以在船用柴油機上安裝，根據小型漁輪機倉周邊空間狹小的特點，采用頂置式，安裝在柴油機缸體的頂平面上，給用 戶提供最大可能的作業空間。
四
圖l:實施例柴油機免搖啟動機的三維外觀示意圖2:圖l柴油機免搖啟動機的右視圖3:圖l柴油機免搖啟動機的主視圖4:圖1柴油機免搖啟動機去掉外殼的右視圖5:圖1柴油機免搖啟動機去掉外殼的主視圖6:圖1柴油機免搖啟動機去掉外殼的三維外觀示意圖。
巻簧齒輪l、拉桿2、釋放手柄保險鎖片3、單向棘齒輪4、釋放手柄5、 初繞軸6、安全鎖片7、單向棘齒輪8、離合齒輪9、齒輪IO、離合手柄ll、 拉簧12、鉤型拔叉13、復位扭簧14、計時撥塊15、計時齒輪16、巻簧17、 齒輪18、齒輪19、花鍵齒輪20、離合開口拔叉21、限位檔塊22、安全鎖片 23、花鍵軸24、復位彈簧25、離合推桿26、軸27、安全互鎖軸28、軸承座 29、滾動軸承30、軸承座31。
五具體實施例方式
以下參照附圖，給出本發明的具體實施方式
，用來對本發明的構成進行進 一步說明。
本實施例的柴油機免搖啟動機參考圖1-6:通過將皮帶輪或鏈輪改為齒輪 18，增加花鍵軸24、齒輪19、實現增速傳動，提高起動性能。通過增加離合 推桿26、離合開口拔叉21、復位彈簧25、限位檔塊22、實現啟動機起動后 自動完全停止工作，提高使用壽命，提高安全性，降低噪音。通過在原有保 險機構的基礎上增加安全互鎖機構避免空釋放。
殼體內的傳動裝置結構不變，與現有的傳動裝置結構相同，包括巻簧齒輪 1、單向棘齒輪4、初繞軸6、單向棘齒輪8、離合齒輪9、齒輪10、軸27,
通過齒輪傳動將動能傳遞到齒輪變速傳動機構；
計時機構結構不變，包括計時撥塊15、計時齒輪16，計時齒輪16旋轉一 圈，巻簧蓄能完成；
保險機構結構不變，包括拉桿2、釋放手柄保險鎖片3、鉤型拔叉13、復 位扭簧14，計時齒輪上的計時撥塊15拔動鉤型拔叉13，鉤型拔叉13與拉桿2連動，在拉桿2的作用下將釋放手柄保險鎖片3復位，離合齒輪9在拉簧的 作用下復位與齒輪10分離，從而實現啟動機與柴油機一級脫離，啟動機部分 結構停止工作；
巻簧蓄能機構是由繞在簧軸上的巻簧17構成的能量存儲系統，免搖起動 時，巻簧17通過殼體內的傳動裝置、齒輪變速傳動機構連接帶動柴油機起動；
采用完全齒輪傳動，通過齒輪18與齒輪19實現增速傳遞，使花鍵軸24 比軸27轉速提高2. 67倍，并通過啟動機輸出軸花鍵齒輪20與柴油機飛輪齒 圈或手扶拖拉機離合器上安裝的齒圈嚙合，可確保柴油機起動時給柴油機提 供3個壓縮的動力，起動并自動蓄能總時間<3秒，從而杜絕了使用過程中因 皮帶或鏈條松動、打滑等因素造成的啟動機能量內耗大、起動時間較長或需 多次手動上簧并調整皮帶或鏈條漲緊裝置進行重新起動。
增加的齒輪變速傳動機構，包括齒輪18、齒輪19、花鍵齒輪20、花鍵軸 24，用于實現增速傳動、提高起動性能，齒輪18與齒輪19嚙合，齒輪18安 裝在軸27上，齒輪19與花鍵齒輪20同軸安裝在花鍵軸24上，軸27、花鍵 軸24上分別在兩端安裝有滾動軸承30，由滾動軸承支撐安裝在軸承座29和 軸承座31上，軸承座29、軸承座31分別安裝在殼體的前后立壁上，花鍵齒 輪20與柴油機飛輪齒圈或手扶拖拉機離合器上安裝的齒圈嚙合。
增加的離合器包括離合推桿26、離合開口拔叉2K復位彈簧25。離合開 口拔叉21開口一端與花鍵齒輪20開槽連接，另一端與離合推桿26連接并用 螺母鎖緊。復位彈簧25套在離合推桿26中， 一端頂在機架立臂上，另一端 頂在離合推桿26的擋銷上。花鍵齒輪20通過離合推桿26、離合開口拔叉21 實現與柴油機飛輪齒圈或手扶拖拉機離合器上安裝的齒圈離合。
解決啟動機空釋放造成巻簧折斷的技術問題采用安全互鎖機構將釋放 手柄保險鎖片與和飛輪齒圈嚙合的花鍵齒輪拔叉軸上的限位檔塊機械竄連在 一起，實現安全互鎖。
增加的安全互鎖機構包括限位檔塊22、安全鎖片7、安全鎖片23、安全 互鎖軸28。安全鎖片7、安全鎖片23安裝在安全互鎖軸28上并按一定角度 固定連接在一起。限位檔塊22套在離合推桿26上。當用戶沒有通過離合推 桿26將花鍵齒輪20推至與飛輪齒圈正確嚙合時，安全互鎖機構的安全鎖片7 始終壓在釋放手柄保險鎖片3上，安全互鎖機構的安全鎖片23始終壓在離推桿26的限位檔塊22上。安全互鎖機構不能以安全互鎖軸28為中心旋轉， 安全互鎖機構處于鎖死狀態。這時釋放手柄保險鎖片3在拉桿2的作用下無 法打開，釋放手柄5無法壓下進行釋放起動，從而避免空釋放。
當用戶通過離合推桿26將花鍵齒輪20推至與飛輪齒圈正確嚙合，并將 擺輪離合手柄11處于擺輪嚙合狀態時，釋放手柄保險鎖片3在拉桿2的作用 下打開，釋放手柄保險鎖片3將安全互鎖機構的安全鎖片7向上抬起，安全 互鎖機構的安全鎖片23向下落至離合推桿26上，這時壓下釋放手柄5進行 釋放起動。
由此可見，只有在花鍵齒輪20與飛輪齒圈正確嚙合，即啟動機處于帶負 荷狀態時，安全互鎖機構、釋放手柄保險鎖片才能順利依次打開，啟動機才 能正常起動。從而解決啟動機空釋放易造成巻簧折斷或齒輪打齒的技術問題。
解決起動后不能完全與柴油機脫離造成皮帶、鏈輪、鏈條快速磨損，柴 油機噪音增大、安全性差的技術問題柴油機起動后通過刺輪變換齒輪傳動 路線自動給巻簧上簧，當計時齒輪16旋轉一圈時，計時齒輪上的計時撥塊15 拔動鉤型拔叉13，鉤型拔叉13與拉桿2連動，在拉桿2的作用下將釋放手柄 保險鎖片3復位，離合齒輪9在拉簧的作用下復位與齒輪10分離，從而實現 啟動機與柴油機一級脫離，啟動機部分結構停止工作。
安全互鎖機構的安全鎖片7在拉簧的作用下落下復位，安全互鎖機構的 安全鎖片23抬起復位，離合推桿26在復位壓簧25的作用下，拖動花鍵齒輪 20復位脫離飛輪齒圈，從而實現啟動機與柴油機二級脫離。這時啟動機與柴 油機完全分離，啟動機完全停止工作。
權利要求
1、柴油機免搖啟動機，其特征在于，包括殼體、連接計時機構的卷簧蓄能機構、殼體外的齒輪變速傳動機構、殼體內的傳動裝置、離合裝置、安全互鎖機構、保險機構，卷簧蓄能機構通過殼體內的傳動裝置經過軸(27)與殼體外的齒輪變速傳動機構連接，殼體外的齒輪變速傳動機構通過輸出軸上花鍵齒輪(20)與柴油機飛輪齒圈或手扶拖拉機離合器上安裝的齒圈嚙合。
2、 按照權利要求l所述柴油機免搖啟動機，其特征在于所述離合裝置， 包括離合推桿(26)、離合開口拔叉(21)、復位彈簧(25)，由離合推桿(26) 穿過前后殼體與安全互鎖機構的安全鎖片(22)配合連接，離合推桿(26)的 檔銷與殼體之間設有復位彈簧(25)用于離合裝置的自動復位，離合推桿(26) 的另一端與離合開口拔叉(21)、套在離合推桿(26)上的限位檔塊(22)配 合連接，離合開口拔叉(21)開口一端與齒輪變速傳動機構的花鍵齒輪(20) 開槽連接，另一端與離合推桿(26)連接并用螺母固定鎖緊，離合開口拔叉(21) 用于拔動花鍵齒輪(20)與柴油機飛輪齒圈或手扶拖拉機離合器上安裝的齒圈 嚙合或脫離。
3、 按照權利要求l所述柴油機免搖啟動機，其特征在于所述齒輪變速傳 動機構，包括齒輪(18)、齒輪(19)、花鍵齒輪(20)、花鍵軸(24)，齒輪(18)與齒輪(19)嚙合，齒輪(18)安裝在軸(27)上，齒輪(19)與花 鍵齒輪(20)同軸安裝在花鍵軸(24)上，軸(27)、花鍵軸(24)上分別在 兩端安裝有滾動軸承(20)，由滾動軸承支撐安裝在軸承座(29)和軸承座(21) 上，軸承座(29)、軸承座(21)分別安裝在殼體的前后立壁上。
4、 按照權利要求l所述柴油機免搖啟動機，其特征在于所述安全互鎖機 構，包括限位檔塊(22)、安全鎖片(7)、安全鎖片(22)、安全互鎖軸(28)， 安全鎖片(7)、安全鎖片(22)安裝在安全互鎖軸(28)上并按一定角度固 定連接在一起，限位檔塊(22)固定安裝在離合推桿(26)上，當用戶沒有 通過離合推桿(26)將花鍵齒輪(20)推至與飛輪齒圈正確嚙合時，安全互 鎖機構的安全鎖片(7)始終壓在釋放手柄保險鎖片(2)上，安全互鎖機構 的安全鎖片(22)壓在離合推桿(26)的限位檔塊(22)上。
全文摘要
本發明涉及一種柴油機免搖啟動機，屬于啟動機技術領域。柴油機免搖啟動機，其特征在于，包括殼體、連接計時機構的卷簧蓄能機構、殼體外的齒輪變速傳動機構、殼體內的傳動裝置、離合裝置、安全互鎖機構、保險機構，卷簧蓄能機構通過殼體內的傳動裝置經過軸與殼體外的齒輪變速傳動機構連接，殼體外的齒輪變速傳動機構通過輸出軸上花鍵齒輪與柴油機飛輪齒圈或手扶拖拉機離合器上安裝的齒圈嚙合。本發明采用全齒輪傳動及啟動機與柴油機二級分離，能量內耗小、起動迅速有力、安全互鎖避免空釋放、啟動機起動/自動蓄能完成后能自動與柴油機完全脫離，輸出功率大、可起動大功率單缸柴油機。
文檔編號F02N5/00GK101307743SQ20081001667
公開日2008年11月19日 申請日期2008年6月3日 優先權日2008年6月3日
發明者宋吉浩, 張子柱, 明 陸 申請人:明 陸