專利名稱：摩托車活塞的制作方法
技術領域：
本發明屬摩托車發動機的部件，具體涉及一種摩托 車活塞。
背景技術：
現有摩托車發動機上使用的活塞，當發動機的溫度 高時，溫度從活塞頂部傳導到第一槽，易在第一環處結焦，其缺點是: 活塞環易卡死，造成活塞在發動機的拉缸和抱缸，甚至發生交通事故。
發明內容
本發明的目的是提供一種結構簡單，隔熱性好，不 易造成活塞環卡死，減少活塞在發動機中的拉缸和抱缸的摩托車活
塞。 ，
本發明的技術方案 一種摩托車發動機活塞，由活塞體組成，其
特征是，在活塞體的頂面上設有一氧化層。其中，所述的氧化層的成
份為Si203 ，厚度為0. 02 0. 20mm。
本發明的積極效果是由于活塞頂部履蓋一層成份為Si203的氧 化層，具有隔熱作用，阻止熱量從頂部傳到第一道活塞環，因而具有 結構簡單，隔熱性好，不易造成活塞環卡死，減少活塞在發動機中的 拉缸和抱缸，安全性高的優點。
以下結合附圖
和具體實施例來對本發明的技術方案 做進一步詳細說明。
附圖是本發明的結構示意圖。
具體實施例方式參考附圖， 一種摩托車發動機活塞，由活塞體l 組成，在活塞體1的頂面上設有一層成份為Si203 ，厚度為0.02 0.20mm的氧化層，本實施例氧化層的厚度為0. lmm。
權利要求
1、一種摩托車活塞，由活塞體(1)組成，其特征是，在活塞體(1)的頂面上設有一氧化層。
2、 按權利要求1所述的一種摩托車活塞，其特征是，所述的氧 化層的成份為Si203 ，厚度為0. 02 0. 20ram。
全文摘要
本發明屬摩托車發動機的部件，具體涉及一種摩托車活塞。其特征是，在活塞體的頂面上設有一層成份為Si<sub>2</sub>O<sub>3</sub>氧化層。因而具有結構簡單，隔熱性好，不易造成活塞環卡死，減少活塞在發動機中的拉缸和抱缸，安全性高的優點。
文檔編號F02F3/10GK101586510SQ200810016098
公開日2009年11月25日 申請日期2008年5月23日 優先權日2008年5月23日
發明者鄭德本 申請人:龍口市大川活塞有限公司