專利名稱：一種內燃機潤滑油余熱回收利用方法
技術領域：
本發明涉及一種余熱回收利用方法，尤其是一種內燃機工作中產生的潤滑油 余熱的回收方法。
背景技術：
現有技術中，各類汽車、拖拉機、農用車等機動車在低溫條件下機動車啟動
困難。 一般氣溫在-l(TC到-15'C范圍時，汽車冷啟動則有一定困難。當氣溫降至 -40'C以下時，不經預熱，則根本無法啟動。造成內燃機低溫起動困難的原因之 一是由于缸蓋、氣缸套、活塞溫度低，大量的吸收燃燒室內壓縮氣體的熱量，使 壓縮氣體在壓縮終了時溫度不能達到燃燒溫度；二是由于起動阻力過大造成起動 轉數不夠。這兩個原因中起動阻力過大是造成內燃機低溫起動性能差的主要原 因。而造成起動阻力過大的主要原因是由于在低溫條件下，滯留在內燃機各機件 磨擦面上的機油粘度過大，加大了各機件磨擦面的運動磨擦阻力和油底殼內及潤 滑油道內的機油粘度過大，增加了機油在潤滑油道內的流動阻力。同時，機械磨 損嚴重，汽車在低溫環境中行駛，各總成尤其是內燃機的磨損都比較嚴重。在內 燃機的使用過程中，50%以上的氣缸磨損是在啟動過程和內燃機初始運轉中造成 的。而冬季低溫下啟動，又占其磨損量的60%-70%;熱狀況不良，燃油與潤滑 油消耗量增加，汽車在低溫環境中行駛，內燃機工作溫度低，升溫時間長，摩擦 內耗大，其輸出功率下降，增大燃料消耗量。在寒冷環境中啟動內燃機，必須對
內燃機進行充分的預熱。現有技術預熱的方法雖然很多，但都需要另外的熱源。
而另一方面，內燃機工作中，潤滑油的功用除了潤滑作用、清洗作用、密封 作用以及防銹蝕作用外，潤滑油還有一個重要作用就是冷卻作用潤滑油在潤滑 系內循環還可帶走內燃機各部件因摩擦產生的熱量，因此，潤滑油工作中是出于 高溫狀態。當內燃機不工作時，高溫狀態的潤滑油會逐漸冷卻，這部分余熱散失 浪費掉了。
如何將內燃機工作中所產生的被浪費的潤滑油余熱利用回收用于內燃機的 預熱，在當今能源短缺威脅越來越大的情況下，引起了各方面的關注。
發明內容
經過長期的實踐和研究，本發明的目的是提供一種內燃機工作中產生的潤滑 油余熱的回收方法，通過利用儲存在潤滑油中的、內燃機工作時產生的余熱的方 式，達到方便內燃機啟動、充分合理利用熱能、減輕內燃機低溫磨損、延長機器 使用壽命、減輕冬季啟動勞動強度之目的。
為了實現上述目的，本發明一種內燃機潤滑油余熱回收利用方法是使發動 機內油底殼的潤滑油經一微型直流泵管路連接至一雙層真空保溫容器。當內燃機 工作一段時間停止工作時，該微型直流泵將油底殼內的潤滑油導入雙層真空保溫 容器內，由于內燃機工作時水箱內的潤滑油處于高溫狀態，因此內燃機工作時產 生的余熱被儲存于雙層真空保溫容器內，達到內燃機潤滑油余熱回收之目的；當 在內燃機啟動時，該微型直流泵將儲存于雙層真空保溫容器內的潤滑油輸回至油 底殼通過吸油盤經機油泵對內燃機升溫，達到內燃機潤滑油余熱利用之目的。
3所述的雙層真空保溫容器設置在內燃機周圍的閑置空間內，用于儲存潤滑油 中的、內燃機工作時產生的熱能；由于采用了雙層真空技術，保溫容器有著良好 的保溫效果。
所述的微型直流泵以機動車電瓶為供應電源，通過管路連接上述的雙層真空 保溫容器和油底殼。
本發明的有益效果在于
1. 設計簡單、巧妙，僅僅在內燃機周圍的閑置空間內設置了一雙層真空保溫 容器和一微型直流泵，就起到了內燃機潤滑油余熱回收利用之功效；而微型直流 泵以機動車電瓶為供應電源，勿需外接能源。
2. 節能，本發明充分合理地利用了內燃機工作中產生的熱能，通過利用儲存 潤滑油中的熱能的方式，在機動車啟動時輸回潤滑油對內燃機升溫。
3. 適用于各種內燃機車。
具體實施例方式
一種內燃機潤滑油余熱回收利用方法，是使發動機內油底殼的潤滑油經一微 型直流泵管路連接至一雙層真空保溫容器。當內燃機工作一段時間停止工作時， 該微型直流泵將油底殼內的潤滑油導入雙層真空保溫容器內，由于內燃機工作時 水箱內的潤滑油處于高溫狀態，因此內燃機工作時產生的余熱被儲存于雙層真空 保溫容器內，達到內燃機潤滑油余熱回收之目的；當在內燃機啟動時，該微型直 流泵將儲存于雙層真空保溫容器內的潤滑油輸回至油底殼通過吸油盤經機油泵 對內燃機升溫，達到內燃機潤滑油余熱利用之目的。雙層真空保溫容器設置在內 燃機周圍的閑置空間內，用于儲存潤滑油中的、內燃機工作時產生的熱能；由于 采用了雙層真空技術，保溫容器有著良好的保溫效果。微型直流泵以機動車電瓶 為供應電源，通過管路連接上述的雙層真空保溫容器和油底殼。
權利要求
1.一種內燃機潤滑油余熱回收利用方法，其特征在于是使發動機內油底殼的潤滑油經一微型直流泵管路連接至一雙層真空保溫容器。。
2. 根據權利要求1所述的一種內燃機潤滑油余熱回收利用方法，其特征在 于所述的雙層真空保溫容器設置在內燃機周圍的閑置空間內。
3. 根據權利要求1或2所述的一種內燃機潤滑油余熱回收利用方法，其特征 在于所述的微型直流泵以機動車電瓶為供應電源，通過管路連接上述的雙層真 空保溫容器和油底殼。
全文摘要
一種內燃機潤滑油余熱回收利用方法，是使發動機內油底殼的潤滑油經一微型直流泵管路連接至一雙層真空保溫容器。當內燃機工作一段時間停止工作時，該微型直流泵將油底殼內的潤滑油導入雙層真空保溫容器內，由于內燃機工作時水箱內的潤滑油處于高溫狀態，因此內燃機工作時產生的余熱被儲存于雙層真空保溫容器內，達到內燃機潤滑油余熱回收之目的；當在內燃機啟動時，該微型直流泵將儲存于雙層真空保溫容器內的潤滑油輸回至油底殼通過吸油盤經機油泵對內燃機升溫，達到內燃機潤滑油余熱利用之目的。設計簡單、巧妙，節能，適用于各種內燃機車。
文檔編號F01M5/00GK101555815SQ200810015218
公開日2009年10月14日 申請日期2008年4月11日 優先權日2008年4月11日
發明者吳吉水, 崔光榮, 民 李, 李愛國, 肖凌文, 偉 陳, 明 顏 申請人:偉 陳