專利名稱：一種氣化汽油發動機的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種汽油發動機用的一種氣化汽油發動機。
背景技術：
目前世界上用汽油發動機非常廣泛，主要用于汽車、摩托車、發 電機、飛機等行業。目前汽油發動機主要有以下形式；機械直噴式、 化油器式和電子控制噴油式發動機，在實踐應用中由于汽油霧化的不 徹底而導致燃燒不完全，污染嚴重，浪費能源等缺點。
發明內容
本發明的目的是提供一種氣化汽油發動機，它解決了現有技術中 存在的汽油霧化的不徹底而導致燃燒不完全，污染嚴重，浪費能源的 問題。
本發明解決其技術問題所采用的技術方案是 一種氣化汽油發動 機，由排氣支管、噴油嘴、氣化管、缸蓋、進氣支管、溫控節流閥、 尾氣加熱管組成；該氣化汽油發動機分為三種形式a、噴油嘴固定 在氣化管上，氣化管從排氣支管中穿過；b、噴油嘴固定在氣化管上， 氣化管繞在排氣支管外面；c、噴油嘴安裝在進氣支管上a、噴油嘴 固定在氣化管上，氣化管從排氣支管中穿過噴油嘴與氣化管螺釘連 接，排氣支管與氣化管螺紋連接，排氣支管和進氣支管與缸蓋均為螺 絲連接；氣化管利用排氣支管中的排氣熱量把噴嘴噴出的汽油氣化， 氣化后的汽油進入進氣支管與空氣混合進入發動機氣缸燃燒，通過調上設有水和表面活性劑進口；本體內設有供氣管，供氣管上端伸出上 封頭外，且一側設有高壓富氧進口，下部構成燃燒區，供氣管內設有 供油管和封裝高壓電纜，供油管上端伸出上封頭外，且開有高壓燃料 油進油口，下端設有燃燒霧化噴嘴，封裝高壓電纜上端伸出上封頭外， 端部設有高壓接線端子，下端設有高壓放電點火環。工作時，首先通 過高壓注水泵由水和表面活性劑進口向燃燒加熱器本體注入水和表 面活性劑，然后，分別由高壓氣體壓縮機和高壓燃油泵由高壓富氧進 口、高壓燃料油進口向供氣管和供油管內供給富氧和燃料油；富氧和 燃料油霧化噴嘴噴出的燃料油在燃燒區內充分混合，經高壓放電點火 環點火后，即可形成連續穩定的燃燒過程；燃燒加熱器本體內充裝的 水和表面活性劑被加熱后，產生的過熱水、煙氣、表面活性劑混合物 由本體上部混合物出口輸往熱采系統，作為熱載體和工作介質供給采
油井采油生產用。
本發明設計合理、結構新穎，利用它可以節能降耗，減少外排污 染，有利于提高熱采效率和環境保護。
附圖為本發明的總體結構示意圖。
具體實施例方式
以下結合附圖對本發明的實施加以說明，如圖所示，本發明由
高壓接線端子l、燃料油進口2、高壓富氧進口3、上封頭4、供油 管5、供氣管6、燃燒霧化噴嘴7、燃燒區8、本體9、水和表面活 性劑進口 10、下封頭ll、高壓放電點火環12、封裝高壓電纜1
圖1是本發明排氣支管內氣化結構示意圖。圖2是本發明排氣支 管外氣化結構示意圖。圖3是本發明進氣支管內氣化結構示意圖。
圖中1、排氣支管，2、噴油嘴，3、氣化管，4、缸蓋，5、進氣 支管，6、溫控節流閥，7、尾氣加熱管。
具體實施例方式
在圖1、 3中， 一種氣化汽油發動機分為三種形式由排氣支管
1、噴油嘴2、氣化管3、缸蓋4、進氣支管5、溫控節流閥6、尾氣 加熱管7組成a、噴油嘴2固定在氣化管3上，氣化管3從排氣支 管l中穿過噴油嘴2與氣化管3螺釘連接，排氣支管1與氣化管3 螺紋連接，排氣支管1和進氣支管5與缸蓋4均為螺紋連接；c、噴 油嘴2安裝在進氣支管5上噴油嘴2與進氣支管5螺絲連接，排氣 支管1和進氣支管5與缸蓋4均為螺絲連接，溫控節流閥6用螺栓固 定在尾氣加熱管7上，尾氣加熱管7從進氣管5中穿過，尾氣加熱管 7與進氣支管5螺絲連接。
在圖2中， 一種氣化汽油發動機，噴油嘴2固定在氣化管3上， 氣化管3繞在排氣支管1外面噴油嘴2與氣化管3螺釘連接，氣化 管3繞在排氣支管1上，排氣支管1和進氣支管5與缸蓋4均為螺絲 連接。
權利要求
1、一種氣化汽油發動機，由排氣支管(1)、噴油嘴(2)、氣化管(3)、缸蓋(4)、進氣支管(5)、溫控節流閥(6)、尾氣加熱管(7)組成，分三種形式；其特征在于在該汽油發動機三種形式中排氣支管(1)和進氣支(5)與缸(4)均為螺絲連接；a、噴油嘴(2)固定在氣化管(3)上，氣化管(3)從排氣支管(1)中穿過，噴油嘴(2)與氣化管(3)螺釘連接，排氣支管(1)與氣化管(3)螺紋連接；c、噴油嘴(2)安裝在進氣支管(5)上噴油嘴(2)與進氣支管(5)螺絲連接，溫控節流閥(6)用螺栓固定在尾氣加熱管(7)上，尾氣加熱管(7)從進氣管(5)中穿過，尾氣加熱管(7)與進氣管(5)螺絲連接；b、噴油嘴(2)固定在氣化管(3)上，氣化管(3)繞在排氣支管(1)外面噴油嘴(2)與氣化管(3)螺釘連接，氣化管(3)繞在排氣支管(1)上。
全文摘要
一種汽油發動機用的一種氣化汽油發動機分三種形式，由排氣支管、噴油嘴、氣化管、缸蓋、進氣支管、溫控節流閥、尾氣加熱管組成，在三種形式中，排氣支管和進氣支管與缸蓋均為螺絲連接；a、噴油嘴固定在氣化管上，氣化管從排氣支管中穿過噴油嘴與氣化管螺釘連接，排氣支管與氣化管螺紋連接；c、噴油嘴安裝在進氣支管上噴油嘴與進氣支管螺絲連接，溫控節流閥用螺栓固定在尾氣加熱管上，尾氣加熱管從進氣管中穿過，尾氣加熱管與進氣管螺絲連接；b、噴油嘴固定在氣化管上，氣化管繞在排氣支管外面噴油嘴與氣化管螺釘連接。本發明解決了現有技術中存在的汽油霧化的不徹底，污染嚴重、浪費能源的問題，本發明可用于汽油發動機。
文檔編號F02M31/18GK101457716SQ20081001301
公開日2009年6月17日 申請日期2008年8月29日 優先權日2008年8月29日
發明者韋良東 申請人:韋良東