專利名稱：發動機凈化助力裝置的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種汽車上使用的附加裝置，具體涉及一種應用于內燃發 動機的凈化排放氣體并增強發動機動力的裝置。
技術背景當前，汽車的能耗與尾氣排放所造成的環境污染問題已引起越來越廣 泛的重視。如何增強發動機的動力、降低能耗，以及如何使排放的氣體更 加得到凈化，是一個世界各國都在大力研究的課題。
一方面，能源的緊張， 車輛的迅速增加，油價的不斷上漲，對汽車的經濟性提出了新的要求。而 汽車的經濟性與耗油量有關，與汽車的性能和壽命有關。降低油耗，提高 發動機性能、延長發動機壽命都可以提高汽車的經濟性。另一方面就是汽 車尾氣排放的污染問題，已經成為空氣污染的最重要方面之一，許多發達 國家都提出了更嚴格的限制標準。過量的污染是由于燃料的燃燒不完全， 即燃燒效率低造成的。另外，這種不完全燃燒還造成了大量的積碳現象， 而積炭會影響發動機有效功率的輸出，成倍增加發動機各磨損副的磨損， 大大縮短發動機的壽命。目前人們想出了許多方法使燃油充分燃燒，提高發動機效率并使排放 的氣體得到凈化。如日本的一項專利技術是在排氣管中置入一蛇形管加熱 器，在化油器的節氣門下安裝混合器。節能凈化的工作原理是利用發動機 氣缸內活塞往復運動的吸力，把空氣濾清器的潔凈空氣吸入蛇形管加熱器 內，經排氣管中的高溫廢氣加熱，然后經空燃比調節器進入混合器內，與 化油器來的低溫混合氣混合，從而提高了混合氣的溫度，改善了燃油霧化 效果。熱氣進入量由空燃比調節器控制。該裝置的缺點是蛇形管加熱器堆 積在排氣管內，時間久則會積碳，影響發動機排氣，損耗功率。還有其它 一些設計，只能從某一途徑節油或凈化。這些方法雖有一定的效果，但功能較為單一，有的成本高昂、設備復雜，有的需要很高的加工精度，有的 副作用較大，都未達到理想的效果。長期以來，人們一直希望能有更好的 途徑來改善發動機的燃燒效果。 發明內容本發明的目的是提供一種置于發動機系統中，促進燃油燃燒，提高發 動機動力性能、凈化廢氣排放的發動機凈化助力裝置。 為實現上述目的，本發明的技術方案采用的是一種發動機凈化助力裝置，為一圓筒形結構，它有一個不銹鋼內管， 內管的外層覆有搪瓷層。在內管外套有一個不銹鋼外管，內管和外管之間 留有通氣間隙。外管上緊套有一個葉輪式的散熱片。在內管的進、出口兩 端各蓋有一個頂蓋，頂蓋的下部緊扣在外管上。頂蓋的底端與外管之間安 有密封圈。進氣口處的頂蓋頂端與內管之間留有氣源入口，出氣口處的頂 蓋頂端與內管之間留有氣源出口 。本發明利用空氣從內、外管之間的空隙通過時被電離產生臭氧，增大 發動機的動力，并使排放的尾氣凈化程度得到提高。本發明的優點是1、 設計合理，制作簡單，安裝方便，成本低廉，效果顯著。2、 有助于燃油的充分燃燒，增加了發動機的動力，并減少了發動機中 積碳的產生，使發動機壽命延長。3、 使發動機排放廢氣被有效凈化，減少了大氣污染的程度。
圖1為本發明的整體外形示意圖； 圖2為本發明的縱向剖視圖。圖中1內管，2搪瓷層，3外管，4散熱片，5頂蓋，6密封圈，7氣 源入口， 8氣源出口， 9卡頭，IO固定板。
具體實施方式
參照圖1和圖2，本發明屬于一種發動機凈化助力裝置，安置于燃油機 車的空氣濾清器的空氣出氣管中，也可以安裝在發動機的廢氣回收管內。 它為一圓筒形結構，有一個不銹鋼內管l，內管l的外層覆有搪瓷層2。在內管1外套有一個不銹鋼外管3，內管1和外管3之間留有通氣間隙。外管 3上緊套有一個葉輪式的散熱片4，散熱片4為鋁材制作，便于有效地將熱 量散發出，保護凈化助力裝置。在內管l的進出口兩端各蓋有一個頂蓋5， 頂蓋5的下部緊扣在外管3上。頂蓋5的底端與外管3之間安有硅膠制作 的密封圈6。進氣口處的頂蓋5頂端與內管1之間留有氣源入口7，出氣口 處的頂蓋5頂端與內管1之間留有氣源出口 8。在頂蓋5內有一圈卡頭9， 不但把頂蓋5牢固地扣在內、外管的外部，而且使氣源入、出口與內管1 中的間隙以及內、外管之間的間隙得以保障。當頂蓋5扣緊后，由于有密 封圈6的作用，空氣只能從內管1和外管3之間流通，不會從其他道路外 溢。在散熱片4中部的對稱部位有一對固定板10，用于利用螺栓或其他連 接方式將此裝置固定在需安裝的部位上。本發明的工作原理是這樣的當發動機工作時，蓄電池或發動機的低 壓經點火線圈或其他裝置變為脈沖高壓，分別連接到內管1與外管3，內管 l與外管3上被通以的電壓極性相反(散熱片4、頂蓋5與外管3接觸，為 同一極性)。由于在內管l的外層覆有搪瓷層2，有效地起到絕緣作用，內、 外管間不會產生短路。此時空氣流通進入本裝置(見圖2中箭頭方向)，主 要從當中通過，但有一部分進入氣源入口 7，從內管1和外管3之間通過。 在高壓脈沖電的作用下，強烈的放電作用使空氣中的氧發生反應，產生臭 氧。臭氧進入發動機燃燒室，參加燃燒過程，使燃氣更好地提高功效，燃 燒充分，不但增強了發動機的動力，而且使排出的廢氣被凈化。
權利要求
1、一種發動機凈化助力裝置，為一圓筒形結構，其特征在于它有一個內管，內管的外層覆有搪瓷層；在內管外套有一個外管；內管和外管之間留有通氣間隙；外管上緊套有一個葉輪式的散熱片；在內管的進、出口兩端各蓋有一個頂蓋，頂蓋的下部緊扣在外管上；頂蓋的底端與外管之間安有密封圈；進氣口處的頂蓋頂端與內管之間留有氣源入口，出氣口處的頂蓋頂端與內管之間留有氣源出口。
2、 根據權利要求1所述的發動機凈化助力裝置，其特征在于 所述內管和外管均為不銹鋼材質。
3、 根據權利要求1所述的發動機凈化助力裝置，其特征在于 所述散熱片為鋁材。
4、 根據權利要求1所述的發動機凈化助力裝置，其特征在于 所述密封圈為硅膠制的。
5、 根據權利要求1所述的發動機凈化助力裝置，其特征在于 所述頂蓋內有一圈卡頭。
6、 根據權利要求1所述的發動機凈化助力裝置，其特征在于 在所述散熱片中部的對稱部位有一對固定板。
7、 根據權利要求1所述的發動機凈化助力裝置，其特征在于 該凈化助力裝置可以安裝在發動機廢氣回收管的出口位置。
8、 根據權利要求1所述的發動機凈化助力裝置，其特征在于 該凈化助力裝置可以安裝在發動機空氣濾清器的出氣管之內。
全文摘要
本發明涉及一種發動機凈化助力裝置，為一圓筒形結構。它有一個不銹鋼內管，內管的外層覆有搪瓷層。在內管外套有一個不銹鋼外管，內管和外管之間留有通氣間隙。外管上緊套有一個葉輪式的散熱片。在內管的進、出口兩端各蓋有一個頂蓋，頂蓋的下部緊扣在外管上。頂蓋的底端與外管之間安有密封圈。進氣口處的頂蓋頂端與內管之間留有氣源入口，出氣口處的頂蓋頂端與內管之間留有氣源出口。本發明置于發動機系統中，利用空氣從內、外管之間的空隙通過時被電離產生臭氧，增大發動機的動力，促進燃油燃燒，凈化廢氣排放。
文檔編號F02M25/12GK101220788SQ20081000688
公開日2008年7月16日 申請日期2008年2月3日 優先權日2008年2月3日
發明者徐曉明, 李永明 申請人:徐曉明;李永明