專利名稱：一種飛機發動機起動自動切油裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型是一種關于飛機發動機起動脈沖切油的技術，涉及一種 飛機發動機起動自動切油的裝置。
技術背景飛機的起動切油控制是通過手動頻繁操作切油按鈕實現調整發動 機切油量，控制發動機的起動溫度。發動機起動時采用人工切油控制渦 輪后溫度。在飛機駕駛艙中央儀表板上設有手動切油按鈕。當發動機起 動時，手動按壓切油按鈕，接通發動機燃油調節器，使噴嘴前的一部分 燃油從系統放回主燃油泵進口，以防止發動機起動時出現超溫和喘振。 用手動按鈕進行起動切油，是不易掌握好的一項操作，對操作者的要求 較高。若在低溫、高原條件下保證發動機順利起動成功，操作者需具有 較豐富的起動切油經驗。在高原，起動成功率大大降低，起動切油操作 也較平原復雜的多。由于起動時間延長和起動成功率降低造成的起動臺 次增加，使手動按鈕切油勞動強度加大。起動完四臺發動機，手臂疲乏。 高原缺氧，為防一人切油操作過于疲乏，往往在起動中間還要緊張換人。發明內容本實用新型的目的是提供一種操作簡便、省力的一種飛機發動機起 動自動切油裝置。本實用新型的技術方案，裝置由脈沖信號發生器和放大器組成，脈 沖信號發生器的輸出端晶體管BG2的集電極與放大電路的輸入端的耦合電阻R7相接，脈沖信號發生器的電位器W的一端與電阻R3連接，電位 器W的另一端與晶體管BG2的基極相接；放大器輸出端的晶體管BG5的 發射極與切油活門相接。本實用新型的優點效果，本實用新型將脈沖信號發生器與切油按鈕 并聯，并用旋鈕控制切油量的大小，代替了手動按鈕時的手動頻繁操作 起動切油電磁活門的工作。電路設計簡潔有效，使得整個系統的性能和 品質得到提升。
圖l為本實用新型的結構框圖；圖2為本實用新型實施例的示意圖。
具體實施方式
裝置由脈沖信號發生器1和放大器2組成，脈沖信號發生器1的輸 出端晶體管BG2的集電極與放大器皿的輸入端的耦合電阻R7相接，脈 沖信號發生器1的電位器W的一端與電阻R3連接，電位器W的另一端 與晶體管BG2的基極相接；放大器2輸出端的晶體管BG5的發射極與切 油活門相接。脈沖信號發生器包括穩壓電路、振蕩電路，放大器包括電壓放大電 路和功率放大電路。其中電阻Rl和穩壓管Dl組成簡單的穩壓電路，目 的是降低對振蕩電路元件參數的要求；由晶體管BG1和BG2集基耦合多 頻振蕩器，實質上是兩極正反饋的阻容耦合放大器，由于采用了電容耦 合，即一個充電，另一個放電，所以電路不需要外界觸發脈沖，只需要 接通電源自己就能反復不停地翻轉產生脈沖，BG1和BG2不停地交替導 電或截止；由振蕩電路的晶體管BG2集電極來的脈沖頻率信號，經電阻 耦合到晶體管BG3進行倒相電壓放大，使其輸出的脈沖電壓信號幅度變 為27V，同時該級起到脈沖整形是作用；電壓放大后的脈沖信號，再經 晶體管BG4、 BG5兩級電流放大后，在晶體管BG5的集電極上得到幅值 為27V、功率為16瓦的脈沖信號。該脈沖信號用于控制起動切油電磁活 門的開閉，增加二極管D2的作用主要是續流用。
以下結合附圖與具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細描述該 電路主要由多諧振蕩器構成。+27V電源經電阻Rl和穩壓管Dl穩壓后， 作為振蕩器的工作電源。振蕩器由晶體管BG1、 BG2、電阻R2、 R3、 R4、 R5及電位器W、電容C1、 C2組成，振蕩輸出的脈沖信號再經晶體管BG3 進行倒相電壓放大(BG3也起脈沖整形作用)，再經晶體管BG4進行電流 緩沖放大，最后經晶體管BG5進行功率放大，得到約16瓦的功率輸出。 輸出的脈沖頻率越高，單位時間起動切油電磁活門接通的次數越多，因 而接通的時間越長，切油量越大。當可變的電阻W為最大值(100KQ) 時，即剛打開可變開關電位器時，輸出的脈沖頻率f最小(2次/秒)； 隨著順時針旋轉可變電位器旋鈕，W的阻值逐漸減小(線形變化)，輸 出的頻率逐漸增大；當W為最小值時(0Q)時，輸出的脈沖頻率f最大(8次/秒左右)。起動脈沖切油裝置既是一個脈沖頻率發生器。在發動機起動切油 時，只需像收音機的調頻一樣，旋轉一個可變開關電位器的旋鈕，脈沖 頻率發生器的輸出頻率就能無級連續變化，變化中的每一種頻率都相當 于手動切油時的一種切油方法(長切、短切、點切、)，用以控制起動切 油電磁活門進行放油。
權利要求1.一種飛機發動機起動自動切油裝置，其特征是，裝置由脈沖信號發生器和放大器組成，脈沖信號發生器的輸出端晶體管(BG2)的集電極與放大電路的輸入端的耦合電阻(R7)相接，脈沖信號發生器的電位器(W)的一端與電阻(R3)連接，電位器(W)的另一端與晶體管(BG2)的基極相接；放大器輸出端的晶體管(BG5)的發射極與切油活門相接。
專利摘要本實用新型是一種關于飛機發動機起動脈沖切油的技術，涉及一種飛機發動機起動自動切油的裝置。裝置由脈沖信號發生器和放大器組成，脈沖信號發生器的輸出端晶體管(BG2)的集電極與放大電路的輸入端的耦合電阻(R7)相接，脈沖信號發生器的電位器(W)的一端與電阻(R3)連接，電位器(W)的另一端與晶體管(BG2)的基極相接；放大器輸出端的晶體管(BG5)的發射極與切油活門相接。本實用新型將脈沖信號發生器與切油按鈕并聯，并用旋鈕控制切油量的大小，代替了手動按鈕時的手動頻繁操作起動切油電磁活門的工作。電路設計簡潔有效，使得整個系統的性能和品質得到提升。
文檔編號F02C7/22GK201125787SQ20072031030
公開日2008年10月1日 申請日期2007年12月11日 優先權日2007年12月11日
發明者磊 馮, 李永生, 楊正軍, 魏秦華 申請人:陜西飛機工業(集團)有限公司