專利名稱：汽油機油箱蓋的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用于封閉汽油機燃油箱進油口的油箱蓋。
背景技術：
汽油機燃油箱的油箱口必須用油箱蓋來密封，以保證燃油不會從燃油箱油箱 口流出。目前，油箱蓋主要有兩種結構形式， 一種為蓋閂卡壓式油箱蓋，如實用 新型專利200420060536. 4及200520009771. 3所公開的油箱蓋，該種油箱蓋在使 用時是將包括蓋閂在內的油箱蓋下部分放入油箱口內，并將油箱蓋旋轉90° , 從而使油箱口卡壓在蓋閂與油箱蓋密封圍之間；另一種為螺紋旋接式油箱蓋，該 種油箱蓋通過螺玟;j走接在油箱口上。
對于旋接式油箱蓋，由于油箱蓋與油箱口是通過螺紋連接，故其旋接力度將 根據不同操^A員力量的大小而有所不同，即油箱蓋與油箱口之間的旋接力度將 受旋轉力量大小的影響，對于力量較大的操作人員，當其將油箱蓋旋接在油箱口 上后，油箱蓋與油箱口之間的旋接力度將較大，而使得力量較小的操作人員不易 將油箱蓋從油箱口旋下。
實用新型內容
本實用新型的目的是提供一種螺紋旋接式汽油機油箱蓋，使油箱蓋與油箱口 之間所能達到的最大旋接力度為一定值，不受旋轉力量大小的影響。
本實用新型所述汽油機油箱蓋由外蓋和內蓋組成，所述內蓋為具有兩個臺階 的圓柱體，第一臺階位于內蓋上端，第二臺階位于第一臺階下方，內蓋在第二臺 階下方部分開設有外螺紋；在第一臺階端面上至少開設有兩個通孔，其均勻分布 在第一臺階端面上，每一通孔使該端面形成一長條形懸臂，在懸臂端頭設置有凸 臺，其位于懸臂上表面，該凸臺面向懸臂根部的一面與懸臂上表面之間的夾角大 于90° 。
在外蓋頂部內表面設置有筋條，其沿外蓋周向分布在外蓋頂部內表面邊緣，外蓋圓柱內表面上設置有至少兩個位于同 一水平面內的限位凸臺。
內蓋的第 一臺階位于外蓋頂部內表面與所述限位凸臺之間，并與外蓋間隙配 合，懸臂端頭的凸臺位于所述筋條之間。
內蓋在第二臺階下方部分開設的外螺紋用于與油箱口的旋接，懸臂端頭的凸 臺面向懸臂根部的一面與懸臂上表面之間的夾角大于90° ，使懸臂端頭凸臺的 該面為不與懸臂上表面垂直的斜面。內蓋的第一臺階位于外蓋頂部內表面與限位 凸臺之間，并與外蓋間隙配合，使內蓋能夠鑲嵌在外蓋中，并可與外蓋產生相對 轉動。
所述懸臂的中軸線位于以第一臺階中心為圓心的同一圓周上.
外蓋頂部內表面設置的筋條的中軸線經過外蓋的中軸線，懸臂端頭凸臺面向 懸臂根部的一面與懸臂上表面相交的直線經過內蓋的中軸線。這樣當外蓋與內蓋 產生相對轉動而使外蓋頂部內表面的筋條與懸臂端頭凸臺面向懸臂根部的一面 接觸時，是線接觸而非點接觸。
在第二臺階根部套裝有密封圖，能夠對油箱可剖進行可靠密封。
當需要將油箱蓋旋接在油箱口上時，轉動油箱蓋的外蓋，則在起初外蓋會相 對于內蓋產生微小距離的轉動，之后，由于所述條筋被懸臂端頭凸臺阻擋，筋條 將推動懸臂端頭凸臺運動，從而使外蓋帶動內蓋一起轉動。當內蓋與油箱口之間 旋緊至一定力度時，若繼續轉動外蓋，則筋條將推動懸臂端頭凸臺而使懸臂端頭 產生向下的變形，由于懸臂端頭凸臺與筋條接觸面為斜面，當懸臂端頭向下移動 至一定距離時，筋條將越過懸臂端頭凸臺產生"打滑"現象，之后，由于沒有筋 條的作用，懸臂端頭向上彈回，后面一根筋條又與懸臂端頭凸臺接觸，同樣再次 產生"打滑，，現象，并且產生"噠噠峻，，的響聲，由此提示操作者油箱蓋已旋轉 至極限位置。
本實用新型由于具有該種結構，在通過轉動油箱蓋外蓋來帶動內蓋轉動時， 會出現"打滑，，現象，外蓋便再也不能帶動內蓋轉動，從而使油箱蓋與油箱口之 間的旋接力度不再增大，故其最大旋接力度為一定值，不受因人而異的旋轉力量 大小的影響。
現結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明.
圖1為本實用新型所述汽油機油箱蓋的主視剖面圖2為內蓋的俯視圖3為圖2中A-A線的剖視圖4為圖2中B-B線的剖視圖5為外蓋的主視剖面圖6為圖5的仰視圖。
具體實施方式
如圖1至圖6所示，該汽油機油箱蓋由外蓋3和內蓋6組成，所述內蓋6 為具有兩個臺階的圓柱體，第一臺階9位于內蓋6上端，第二臺階10位于第一 臺階9下方，在第二臺階10根部套裝有密封圏4,內蓋6在第二臺階10下方部 分開設有外螺紋(該外螺紋亦可由金屬沖壓件鑲嵌在塑料內蓋6上的方式制成), 密封圏4用卡套在第二臺階10外螺紋4艮部的密封圈擋環5加以固定。在第一臺 階9端面上開設有六個通孔8，其均勻分布在笫一臺階9端面上，每一通孔8使 該端面形成一長條形懸臂1,六條懸臂l的中軸線位于以第一臺階9中心為圓心 的同一圓周上。在懸臂l端頭設置有凸臺7,其位于懸臂l上表面，該凸臺7面 向懸臂1根部的一面與懸臂1上表面之間的夾角大于90° ,并且該面與懸臂1 上表面相交的直線經過內蓋6的中軸線。
在外蓋3頂部內表面設置有三組共二十七#~筋條2，三組筋條2沿外蓋3周 向均勻分布在外蓋3頂部內表面邊緣，每組筋條2中的九#>筋條2均等距布置， 并且每根筋條2的中軸線均經過外蓋3的中軸線。外蓋3圓柱內表面上設置有三 個限位凸臺11,其均勻分布在外蓋3圓柱內表面上并位于同一水平面內。
內蓋6的第一臺階位9于外蓋3頂部內表面與三個限位凸臺11之間，并與 外蓋3間隙配合，懸臂1端頭的凸臺7均位于所述筋條2之間。
當需要將油箱蓋旋接在油箱口上時，轉動油箱蓋的外蓋3，起初外蓋3會相 對于內蓋6產生微小距離的轉動，之后，外蓋3將帶動內蓋6轉動，至外蓋3再次與內蓋6產生相對轉動，并產生的響聲時，油箱蓋便旋緊在油箱 口上。
權利要求1、一種汽油機油箱蓋，由外蓋(3)和內蓋(6)組成，其特征在于所述內蓋為具有兩個臺階的圓柱體，第一臺階(9)位于內蓋上端，第二臺階(10)位于第一臺階下方，內蓋在第二臺階下方部分開設有外螺紋；在第一臺階端面上至少開設有兩個通孔(8)，其均勻分布在第一臺階端面上，每一通孔使該端面形成一長條形懸臂(1)，在懸臂端頭設置有凸臺(7)，其位于懸臂上表面，該凸臺面向懸臂根部的一面與懸臂上表面之間的夾角大于90°；在外蓋(3)頂部內表面設置有筋條(2)，其沿外蓋周向分布在外蓋頂部內表面邊緣，外蓋圓柱內表面上設置有至少兩個位于同一水平面內的限位凸臺(11)；內蓋的第一臺階(9)位于外蓋(3)頂部內表面與所述限位凸臺(11)之間，并與外蓋間隙配合，懸臂端頭的凸臺(7)位于所述筋條(2)之間。
2、 根據權利要求1所述的汽油機油箱蓋，其特征在于所述懸臂(1)的中 軸線位于以第一臺階(9)中心為圓心的同一圓周上。
3、 根據權利要求2所述的汽油機油箱蓋，其特征在于外蓋(3)頂部內表 面設置的筋條(2)的中軸線經過外蓋的中軸線，懸臂(1)端頭凸臺(7)面向 懸臂根部的一面與懸臂上表面相交的直線經過內蓋(6)的中軸線.
4、 根據權利要求1所述的汽油機油箱蓋，其特征在于在第二臺階(IO) 根部套裝有密封圏(4)。
專利摘要本實用新型涉及一種用于封閉汽油機燃油箱進油口的油箱蓋。由外蓋和內蓋組成，內蓋為具有兩個臺階的圓柱體，在第一臺階端面上至少開設有兩個通孔，使該端面形成長條形懸臂，在懸臂端頭設置有凸臺，在外蓋頂部內表面設置有筋條，外蓋圓柱內表面上設置有限位凸臺，內蓋的第一臺階位于外蓋頂部內表面與限位凸臺之間，懸臂端頭的凸臺位于所述筋條之間。該油箱蓋能夠使油箱蓋與油箱口之間的最大旋接力度為一定值，不受因人而異的旋轉力量大小的影響。
文檔編號F02M37/00GK201129248SQ20072018845
公開日2008年10月8日 申請日期2007年12月7日 優先權日2007年12月7日
發明者冉沅忠, 張國繁, 偉 江, 榮 羅 申請人:重慶宗申技術開發研究有限公司