專(zhuān)利名稱(chēng)：臭氧汽車(chē)尾氣凈化器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)環(huán)保節(jié)能設(shè)備，具體涉及一種帶有臭氧發(fā)生裝置的汽車(chē)尾 氣凈化器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中對(duì)于汽車(chē)尾氣的凈化處理， 一般采用在消聲器與排氣管之間安裝活 性炭等化學(xué)吸附劑裝置，以達(dá)到吸附汽車(chē)尾氣中的有害物質(zhì)，凈化尾氣。但由于吸 附劑需要定期更換，時(shí)間稍長(zhǎng)，吸附能力即大大減低，影響了凈化效果。另一種方 法是在排氣管內(nèi)安裝正負(fù)電極環(huán)，通過(guò)臭氧機(jī)產(chǎn)生的高壓輸送到正負(fù)電極環(huán)上，使 相接的正負(fù)電極環(huán)放電針上產(chǎn)生脈沖，使周?chē)諝怆婋x放電產(chǎn)生臭氧，利用臭氧的 化學(xué)性質(zhì)來(lái)凈化廢氣。但由于較高的汽車(chē)排氣管溫度使臭氧發(fā)生自動(dòng)分解，因而降 低了凈化效果。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的，在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的上述不足，提供一種改進(jìn)了結(jié)構(gòu)設(shè) 計(jì)，能大大提高尾氣凈化效果和燃油效率的臭氧汽車(chē)尾氣凈化器。 本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。一種臭氧汽車(chē)尾氣凈化器，包括變壓器(升壓控制器)和臭氧發(fā)生器芯片，臭氧 發(fā)生器芯片安置在汽車(chē)的進(jìn)氣管內(nèi)，臭氧發(fā)生器芯片通過(guò)變壓器(升壓控制器)與 包括電瓶或汽車(chē)常駐電源在內(nèi)的外接電源相連接。所述的臭氧發(fā)生器芯片由具有一定厚度的磁片構(gòu)成，該磁片的兩面設(shè)有以稀土 材料為主要材料的電極層。所述的電極層由鉤鎳合金或鎳鈦合金粉末噴涂于磁片上而形成。本實(shí)用新型的臭氧汽車(chē)尾氣凈化器與現(xiàn)有技術(shù)的根本不同在于將有害的污染 性氣體消滅在汽缸排出之前，進(jìn)行主動(dòng)處理，使尾氣凈化率最高達(dá)到了 92%以上。同時(shí)能夠提高汽車(chē)動(dòng)力10%以上，并達(dá)到大幅度節(jié)油8_15%。這種集尾氣治理、節(jié)油和增強(qiáng)動(dòng)力為一體的汽車(chē)尾氣凈化器，是其它同類(lèi)產(chǎn)品所無(wú)法比擬的。
圖1為本實(shí)用新型的臭氧汽車(chē)尾氣凈化器的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實(shí)用新型的安裝示意圖。圖中1、臭氧發(fā)生器芯片，2、絕緣層，3、電極層，4、鋁合金散熱片，5、變壓器，6、汽車(chē)進(jìn)氣管，7、彈簧，8、紅線(接電瓶正極)，9、黑線(接電瓶負(fù)極)， 10、黃線(接發(fā)電機(jī)輸出線正極)。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖1、圖2，本實(shí)用新型的臭氧汽車(chē)尾氣凈化器，包括變壓器(升壓控制器) 5和臭氧發(fā)生器芯片1，通過(guò)由彈簧7固定安裝在汽車(chē)進(jìn)氣管6內(nèi)的臭氧發(fā)生器芯片 1，使進(jìn)入進(jìn)氣管6的空氣在高電壓的作用下電離出臭氧。臭氧發(fā)生器芯片1和變壓 器5與電瓶或汽車(chē)常駐電源聯(lián)結(jié)。臭氧發(fā)生器芯片1包括絕緣層2，由陶瓷材料制 成，亦可以采用其它絕緣材料。在正面設(shè)有一電極層3，采用鎢鎳合金粉或鎳鈦合 金粉，設(shè)有鋁合金散熱片4與背面的涂層相連結(jié)。臭氧發(fā)生器芯片1上焊有兩根耐高壓連接線，與變壓器5上的黑色耐高壓線連 接。變壓器5的輸入端為三根線設(shè)計(jì)紅線8接電瓶正極或接汽車(chē)常駐電源，黑線 9接電瓶負(fù)極或搭鐵，黃線10接發(fā)電機(jī)輸出信號(hào)線的正極。使用時(shí)，在高壓的作用下，臭氧發(fā)生器芯片1將由汽車(chē)進(jìn)氣管6進(jìn)入的空氣中 的氧氣電離成臭氧，大量的臭氧進(jìn)入汽缸后，爆炸還原成大量的氧氣。氧氣與汽缸 內(nèi)的燃油混合助燃，使得燃料燃燒更加充分，更加徹底，提升了汽車(chē)的動(dòng)力并節(jié)油。 分解了絕大部分的有害氣體，凈化了尾氣。在實(shí)際應(yīng)用中，減低有害氣體的排放達(dá) 到30—90%以上。使污染物的排放明顯下降，特別明顯消除了柴油車(chē)尾氣的黑煙。 凈化效果良好，降低油耗達(dá)到8%—15%，同時(shí)增加了機(jī)動(dòng)車(chē)的動(dòng)力10%。除上述之外，安裝本實(shí)用新型臭氧汽車(chē)尾氣凈化器后，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行更加 平穩(wěn)，噪音明顯降低。
權(quán)利要求1.一種臭氧汽車(chē)尾氣凈化器，其特征在于它包括變壓器即升壓控制器和臭氧發(fā)生器芯片，臭氧發(fā)生器芯片安置在汽車(chē)的進(jìn)氣管內(nèi)，臭氧發(fā)生器芯片通過(guò)變壓器即升壓控制器與包括電瓶或汽車(chē)常駐電源在內(nèi)的外接電源相連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的臭氧汽車(chē)尾氣凈化器，其特征在于所述的臭 氧發(fā)生器芯片由具有一定厚度的磁片構(gòu)成，該磁片的兩面設(shè)有以稀土材料為 主要材料的電極層。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的臭氧汽車(chē)尾氣凈化器，其特征在于所述的電 極層由鎢鎳合金或鎳鈦合金粉末噴涂于磁片上而形成。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種臭氧汽車(chē)尾氣凈化器，包括變壓器(升壓控制器)和臭氧發(fā)生器芯片等部件。所述的臭氧發(fā)生器芯片安置在汽車(chē)的進(jìn)氣管內(nèi)，臭氧發(fā)生器芯片通過(guò)變壓器(升壓控制器)與外接電源(如電瓶或汽車(chē)常駐電源)相連接。通過(guò)該芯片對(duì)進(jìn)入汽車(chē)進(jìn)氣管空氣中的氧氣在高壓電作用下電離為臭氧。大量的臭氧進(jìn)入汽缸后經(jīng)爆炸還原成氧氣，使汽缸內(nèi)進(jìn)行的燃燒更為徹底、充分，從而大幅度降低了汽車(chē)尾氣中的有害氣體，污染物的減排效果十分明顯，降低了30-90％。同時(shí)，該裝置可提高汽車(chē)動(dòng)力10％以上，并可大幅度降低油耗，平均節(jié)油率達(dá)到10％。
文檔編號(hào)F02M27/04GK201090326SQ20072017828
公開(kāi)日2008年7月23日 申請(qǐng)日期2007年9月27日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月27日
發(fā)明者蘇鵬凱 申請(qǐng)人:蘇鵬凱