專利名稱：機動車臭氧節(jié)油和臭氧尾氣凈化裝置配套專用升壓控制器的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型提供一種用于機動車上的裝置，具體是安裝在機動車上的臭 氧節(jié)油和臭氧尾氣凈化裝置配套專用升壓控制器。
技術(shù)背景目前用于機動車的節(jié)油產(chǎn)品或尾氣凈化產(chǎn)品裝置有很多。節(jié)油產(chǎn)品一般 是加入在汽油、柴油或機油中，有一定的節(jié)油效果，但要求按期加入，不但 費時費事，而且經(jīng)濟投入較高。節(jié)油設備一般較復雜，費用也較高，安裝起 來復雜，效果也并不特別明顯。而現(xiàn)有的尾氣凈化設備多為先排有害物，然 后治理的設計思路和方式。發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是發(fā)明一種簡單實用的用于各種汽油和柴油機動車上 的新式節(jié)油和先期尾氣凈化裝置的配套產(chǎn)品。技術(shù)方案是本實用新型是一種用于機動車上的節(jié)油和尾氣凈化裝置的 專用升壓控制器，這個升壓控制器和一個臭氧發(fā)生器共同構(gòu)成了臭氧節(jié)油和 尾氣凈化裝置。升壓控制器的主體是一個升壓變壓器。機動車電瓶的輸出電 源經(jīng)變頻器連接到升壓變壓器初級線圈。在變壓器初級線圈兩端之間并聯(lián)有 一可控硅，可控硅控制極通過電阻電容電路經(jīng)導線連接到機動車發(fā)電機的輸 出正極。變壓器次級線圈通過兩根耐高壓線連接到臭氧發(fā)生器。臭氧發(fā)生器 安裝在機動車發(fā)動機的進氣管內(nèi)。電瓶的輸出電壓經(jīng)變壓器升壓后，輸出一 高壓給臭氧發(fā)生器工作。本實用新型設備簡單、節(jié)能省油，其基本性能是1、 大幅節(jié)省燃料平均10%左右。2、 增加動力10%左右。3、 可大幅降低汽車尾氣中有害氣體的排放， 一氧化碳和碳氫化合物及氮氧化合物降低30%——90%以上；對于治理柴油尾氣的黑煙有特效。4、 發(fā)動機更加平穩(wěn)，噪音明顯降低。5、安裝方便，無須改動原車結(jié)構(gòu)。
圖1是本實用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是升壓控制器的原理圖。
具體實施方式
本實用新型是一種用于機動車上的臭氧節(jié)油和臭氧尾氣凈化裝置配套 專用的升壓控制器(變壓器)，這個升壓控制器1和一個臭氧發(fā)生器2。升壓 控制器1的主體是一個升壓變壓器3。機動車電瓶的正負電源輸出經(jīng)變頻器 使直流電變換為交流電，連接到變壓器3初級線圈(變頻器為市售的通用器 件，圖中未畫)。在變壓器3初級線圈兩端之間并聯(lián)有一可控硅4，可控硅4 控制極通過電阻電容電路由導線5連接到機動車發(fā)電機的輸出正極上。當汽 車點火后，發(fā)電機開始工作，導線5接收信號后，可控硅4導通，變壓器3 開始工作。初級線圈的電壓經(jīng)變壓器3升壓后，變壓器3次級線圈輸出一高 壓，通過兩根耐高壓線6連接到臭氧發(fā)生器2。臭氧發(fā)生器2安裝在機動車 發(fā)動機的進氣管7內(nèi)，由兩側(cè)的不銹鋼彈簧8卡在進氣管7的管壁內(nèi)。變壓 器3次級線圈連接的兩根耐高壓線6之間由高壓絕緣膠布9絕緣，以免兩耐 高壓線6短路發(fā)生故障。當汽車熄火后，電路斷開，整個裝置停止工作。本實用新型的工作原理是升壓控制器1利用從電瓶獲得的電壓，進行 變頻升壓，高壓電然后作用于臭氧發(fā)生器2上，使之根據(jù)機動車功率的不同 產(chǎn)生不同量的臭氧。 一定濃度的臭氧從發(fā)動機的進氣管8進入氣缸，遇高溫 還原成氧氣同時產(chǎn)生爆炸。爆炸時產(chǎn)生的強大推力使氣缸內(nèi)的空燃比迅速增 加。 一般能增加10%左右。從而增加了汽車前進的動力。生成的氧氣與油氣 混合燃燒，達到助燃節(jié)油的效果。還由于有大量氧氣的產(chǎn)生，使汽油或柴油 的燃燒更加充分、更加徹底，從而大幅度降低了汽車尾氣中的有害氣體一氧 化碳和碳氫化合物以及氮氧化合物和懸浮顆粒物的排放。特別是柴油車，可 以非常明顯地觀察到尾氣中的黑煙幾乎看不見，基本消除了柴油車尾氣排放 出的黑煙，減少量90%以上。真正起到環(huán)保作用。
權(quán)利要求1、一種機動車臭氧節(jié)油和臭氧尾氣凈化裝置配套專用升壓控制器，與機動車臭氧節(jié)油和尾氣凈化裝置配套使用，其特征在于它包括一個升壓控制器和一個臭氧發(fā)生器，共同構(gòu)成臭氧節(jié)油和尾氣凈化裝置；該升壓控制器的主體是一個升壓變壓器；機動車電瓶的輸出電源經(jīng)變頻器連接到升壓變壓器初級線圈，在變壓器初級線圈兩端之間并聯(lián)有一可控硅，可控硅控制極通過電阻電容電路經(jīng)導線連接到機動車發(fā)電機的輸出正極；變壓器次級線圈通過兩根耐高壓線連接到臭氧發(fā)生器；臭氧發(fā)生器安裝在機動車發(fā)動機的進氣管內(nèi)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的機動車臭氧節(jié)油和臭氧尾氣凈化裝置配套專 用升壓控制器，其特征在于臭氧發(fā)生器由兩側(cè)的不銹鋼彈簧卡在進氣管的 管壁內(nèi)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的機動車臭氧節(jié)油和臭氧尾氣凈化裝置配套 專用升壓控制器，其特征在于變壓器次級線圈連接的兩根耐高壓線之 間由高壓絕緣膠布絕緣。
專利摘要本實用新型提供一種安裝在機動車上的供臭氧節(jié)油和臭氧尾氣凈化裝置專用的升壓控制器。該升壓控制器和一個安裝在發(fā)動機進氣管內(nèi)的臭氧發(fā)生器構(gòu)成了臭氧節(jié)油和臭氧尾氣凈化裝置。升壓控制器的變壓器初級線圈間并聯(lián)一可控硅?？煽毓杩刂茦O連接到機動車發(fā)電機的輸出正極。變壓器產(chǎn)生的高壓連接到臭氧發(fā)生器上使之產(chǎn)生臭氧。臭氧進入氣缸遇高溫還原成氧氣，爆炸時產(chǎn)生的強大推力使氣缸內(nèi)的空燃比迅速增加。本實用新型安裝方便，無須改動原車結(jié)構(gòu)?？晒?jié)省燃料平均10％左右，增加動力10％左右，可大幅降低汽車尾氣中有害氣體的排放，減低了30-90％。
文檔編號F02M27/00GK201090325SQ20072017828
公開日2008年7月23日 申請日期2007年9月27日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月27日
發(fā)明者蘇鵬凱 申請人:蘇鵬凱