專利名稱：單缸柴油發動機低溫起動助力點火開關的制作方法
技術領域：
單缸柴油發動機低溫起動助力點火開關
一、 技術領域
本實用新型涉及的是柴油發動機點火開關，具體涉及的是單缸柴油發動機 低溫起動助力點火開關。
二、 背景技術
農用小三輪或小四輪拖拉機上的單缸12-28馬力柴油發動機，遇到溫度降
至較低((TC以下)或常溫下發動機電瓶電荷不足時，即使在油路比較暢通的情
況下， 一個人單一的人力或馬達起動發動機都非常困難，通常還得請另外一個 人幫忙，非常不方便。
三、 發明內容
本實用新型的目的是提供一種單缸柴油發動機低溫起動助力點火開關，用于 解決溫度較低時，單缸柴油發動機起動困難的問題。
本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是在發動機電瓶電路正極 與減壓閥門桿控制后導通的負極之間并聯電容和繼電器，電容和繼電器構成控 制發動機馬達的供電和延時斷電線路，電容的正極和繼電器線圈的兩極中任意 一極同時相連于電路的正極，電容的負極和繼電器線圈的另一極相連接，此連 接端的接線端子與減壓閥門桿構成觸通式的線路控制開關。
上述方案中發動機電瓶電路正極與減壓閥門桿控制后導通的負極之間并聯 一個由發光二極管和電阻串聯形成的指示燈電路，用于顯示這種點火開關的工 作情況。
有益效果
本實用新型在打開減壓閥門的同時，減壓閥門桿觸通電容的負極和繼電器 線圈的另一極相連接端的接線端子，馬達起動運轉，配合人力同步驅動，只需 一人即可在溫度較鏃或常溫下發動機電瓶電荷不足時將發動機起動起來，實現 馬達與人力二合一闕時同歩起動發動機，節省人力，給單人駕駛車輛帶來極大方便。
四、
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圖l是本實用新型的電路圖2是本實用新型外形結構示意圖。
l電容、2繼電器、3減壓閥門桿、4發光二極管、5電阻、6外殼、7 接線端子、8接線柱、9接線柱、IO連接件、ll指示燈、12控制馬達起動 繼電器、13電瓶、14電瓶開關
五具體實施方式
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圖1是本實用新型的電路圖，如圖所示，這種單缸柴油發動機低溫起動助 力點火開關是在發動機電瓶13電路正極與減壓閥門桿3控制后導通的負極之間 并聯電容1和繼電器2，電容1和繼電器2構成控制發動機馬達的供電和延時斷 電線路，電容1的正極和繼電器2線圈的兩極中任意一極同時相連于電路的正 極，電容1的負極和繼電器2線圈的另一極相連接，此連接端的接線端子7與 減壓閥門桿3構成觸通式的線路控制開關，減壓閥門桿3是相連于發動機體及 電瓶13電路負極、且有一定活動范圍的金屬拉桿。為了顯示本實用新型的工作 情況，如圖1所示，在車輛電瓶13電路正極與減壓閥門桿3控制后導通的負極 之間還并聯一個由發光二極管4和電阻5串聯形成的指示燈電路。
圖2是本實用新型外形結構示意圖，如圖所示，本實用新型有一絕緣外殼6， 外殼6上安裝有一個接線端子7、 二個接線柱8、 9,接線端子7的一端與電容1 的負極和繼電器2線圈的另一極的連接端相連接，另一端用于與減壓閥門桿3 形成觸通式的自動接通與斷開控制開關，接線柱8通過導線與電瓶13正極相連 接，接線柱9通過導線與控制馬達起動繼電器12的控制端相連接；外殼6上還 安裝有指示燈11，外殼6還帶有連接件10，本實用新型通過連接件10固定在 發動機上靠近減壓閥門處，使減壓閥門打開時，減壓閥門桿3恰好觸到接線端 子7，保證接觸面導電良好。
本實用新型工作時，繼電器2的觸點開關K-l常開，合上電瓶13正極的開 關14，打開減壓閥門，減壓閥門桿3觸通接線端子7，指示燈ll燈亮，繼電器 2吸合，K-1導通馬^動繼電器12,馬達起動運轉，同時電容l充上電荷，此 時再加上人力驅動，當人力與馬達二合一驅動至發動機起動所需轉速時，關閉
減壓閥門，減壓閥門一關閉，接線端子7與減壓閥門桿3形成的觸通式控制開 關自動斷開，繼電器2由充入電荷的電容1維持延時導通，這時發動機已起動 起來，延時結束，指示燈ll燈滅，繼電器2停止吸合K-1， K-1回至常開點， 馬達停止，此過程只需一人即可，節省人力，給單人駕駛車輛帶來極大方便。
權利要求1、一種單缸柴油發動機低溫起動助力點火開關，其特征在于在發動機電瓶(13)電路正極與減壓閥門桿控制后導通的負極之間并聯電容(1)和繼電器(2)，電容(1)和繼電器(2)構成控制發動機馬達的供電和延時斷電線路，電容(1)的正極和繼電器(2)線圈的兩極中任意一極同時相連于電路的正極，電容(1)的負極和繼電器(2)線圈的另一極相連接，此連接端的接線端子(7)與減壓閥門桿(3)構成觸通式的線路控制開關。
2、 根據權利要求l所述的單缸柴油發動機低溫起動助力點火開關，其特征 在于所述的發動機電瓶(13)電路正極與減壓閥門桿控制后導通的負極(3)之 間并聯一個由發光二極管(4)和電阻(5)串聯形成的指示燈電路。
專利摘要本實用新型涉及一種單缸柴油發動機低溫起動助力點火開關，它在發動機電瓶電路正極與減壓閥門桿控制后導通的負極之間并聯電容和繼電器，電容和繼電器構成控制發動機馬達的供電和延時斷電線路，電容的正極和繼電器線圈的任意一極同時相連于電路的正極，電容的負極和繼電器線圈的另一極相連接，此連接端的接線端子與減壓閥門桿構成觸通式的線路控制開關。本實用新型在打開減壓閥門的同時，減壓閥門桿觸通接線端子，馬達起動運轉，配合人力同步驅動，只需一人即可在溫度較低或常溫下發動機電瓶電荷不足時將發動機起動起來，實現馬達與人力二合一同時同步起動發動機，可節省人力。
文檔編號F02N11/08GK201013511SQ20072011579
公開日2008年1月30日 申請日期2007年3月15日 優先權日2007年3月15日
發明者陳德鵬 申請人:陳德鵬