專利名稱：汽車節油加速器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車節油加速器。
背景技術：
現有的汽車節油加速器包括 一中空的粗圓管、容置于粗圓管中內孔中的細 圓管、以及數片以間隔排列連設于粗圓管和細圓管之間的葉片，其中以適當間距 排列連設于粗圓管和細圓管之間的數片葉片以45度斜角弧曲設置。使用時，將 該汽車節油加速器套置固定于發動機進氣管與空氣濾芯間所連設的進氣接管內。
運轉時，借由發動機發動運轉中的進氣吸力，連設于粗圓管與細圓管之間的葉片 可將流經進氣管內的直流風依其導引轉換成漩流風，配合細圓管的中空部供流經 進氣管內的直流風迅速通過，形成漩渦巻風急速進入發動機燃燒室，與汽油燃料 混合霧化成細微分離子，加速且較均勻燃燒，產生爆發力，強化發動機功率，減 少燃燒室積碳、磨損、節省燃料及降低廢氣污染，使發動機燃燒過程加速、燃燒 較完全、強化功率、節省燃料、降低廢氣污染。但上述汽車節油加速器其中的粗 圓管占據較大空間，影響氣體的流量，對氣體流動的阻力較大，而且相鄰葉片之 間形成的氣體流道為同樣方向流道，不利于形成充分擾動氣流，所以有待進一步 發展的空間。
發明內容
本實用新型的目的是提供一種結構簡單、安裝方便、對氣體流動的阻力較小、 對氣體的擾動效果好的汽車節油加速器。
為實現上述目的，本實用新型釆取以下設計方案
一種汽車節油加速器，其特征在于，它由三片形狀相同的葉片兩兩相互插接 成一球狀體，所述球狀體中部為三棱柱形的水平擾動氣體通道，所述球狀體側面 形成六條側向擾動氣體通道，所述葉片為中心對稱形狀，所述葉片中部為平面部， 所述葉片平面部的左下部和右上部分別設有一條等長的水平插槽，所述葉片左上
部和右下部為與平面部的水平插槽成30-45度角的向上翻巻的上曲面部，所述葉
片左下部和右上部為與平面部插槽相垂直的向下翻巻的下曲面部。
本實用新型的優點是本實用新型汽車節油加速器，它由三片形狀相同的葉 片兩兩相互插接成一球狀體，球狀體中部為三棱柱形的水平擾動氣體通道，球狀 體側面形成六條側向擾動氣體通道，并且相鄰兩條側向擾動氣體通道的形狀是不
同的，葉片為中心對稱形狀，葉片中部為平面部，葉片平面部的左下部和右上部 分別設有一條等長的水平插槽，葉片左上部和右下部為與平面部的水平插槽成
30-45度角的向上翻巻的上曲面部，葉片左下部和右上部為與平面部插槽相垂直 的向下翻巻的下曲面部，因此可以形成三種不同角度的擾動氣體通道。由上述可 知，本實用新型僅由三片形狀相同的葉片插接而成，結構簡單、安裝方便。使用 時，將該汽車節油加速器卡接在發動機節氣門入口處。運轉時，借由發動機發動 運轉中的進氣吸力，由三片葉片插接后形成的六條形狀不同的側向擾動氣體通 道，六條形狀不同的側向擾動氣體通道是由兩種不同角度的擾動氣體通道依次交 措排列而成，可將流經節氣門內的直流風轉換成漩流風，配合加速器中部的水平 擾動氣體通道形成漩渦巻風急速進入發動機燃燒室，與汽油燃料混合霧化成細微 分離子，加速且較均勻燃燒，產生爆發力，強化發動機功率，減少燃燒室積碳、 磨損、節省燃料及降低廢氣污染，使發動機燃燒過程加速、燃燒較完全、強化功 率、節省燃料、降低廢氣污染。與現有技術相比省去了粗圓管，節省了加速器占 據的空間，不會影響氣體的流量，對氣體流動的阻力較小，而且三片葉片形成了 三種不同角度的擾動氣流通道即中部的水平擾動氣體通道和兩種側向擾動氣體 通道，有利于形成充分擾動氣流，節油效果更好。
圖1為本實用新型結構示意圖
圖2為本實用新型中葉片結構示意圖
圖3為圖2的俯視圖
圖4為圖2的左視圖
圖5為圖2的展開圖
具體實施方式
如圖l、圖2、圖3、圖4、圖5所示，本實用新型一種汽車節油加速器，其 特征在于，它由三片形狀相同的葉片1兩兩相互插接成一球狀體，球狀體中部為 三棱柱形的水平擾動氣體通道2，球狀體側面形成六條側向擾動氣體通道3，葉 片l為中心對稱形狀，葉片1中部為平面部4，葉片平面部4的左下部和右上部 分別設有一條等長的水平插槽5，葉片1左上部和右下部為與平面部的水平插槽 5成30-45度角的向上翻巻的上曲面部6，葉片1左下部和右上部為與平面部插 槽5相垂直的向下翻巻的下曲面部7。
權利要求1、一種汽車節油加速器，其特征在于，它由三片形狀相同的葉片兩兩相互插接成一球狀體，所述球狀體中部為三棱柱形的水平擾動氣體通道，所述球狀體側面形成六條側向擾動氣體通道，所述葉片為中心對稱形狀，所述葉片中部為平面部，所述葉片平面部的左下部和右上部分別設有一條等長的水平插槽，所述葉片左上部和右下部為與平面部的水平插槽成30-45度角的向上翻卷的上曲面部，所述葉片左下部和右上部為與平面部插槽相垂直的向下翻卷的下曲面部。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車節油加速器，它由三片形狀相同的葉片兩兩相互插接成一球狀體，球狀體中部為三棱柱形的水平擾動氣體通道，球狀體側面形成六條側向擾動氣體通道，并且相鄰兩條側向擾動氣體通道的形狀是不同的，葉片為中心對稱形狀，葉片中部為平面部，葉片平面部的左下部和右上部分別設有一條等長的水平插槽，葉片左上部和右下部為與平面部的水平插槽成30-45度角的向上翻卷的上曲面部，葉片左下部和右上部為與平面部插槽相垂直的向下翻卷的下曲面部。本實用新型汽車節油加速器結構簡單、安裝方便、對氣體流動的阻力較小、對氣體的擾動效果好的。
文檔編號F02B31/04GK201007229SQ20072010358
公開日2008年1月16日 申請日期2007年2月13日 優先權日2007年2月13日
發明者于樑洪 申請人:于樑洪