專利名稱：一種緊耦合式排氣歧管總成的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車發動機，尤其是涉及一種緊耦合式排氣歧管總成。
技術背景中國專利公開號為CN2725543的實用新型專利，公開了一種緊耦合式排氣 歧管總成，其包括有排氣歧管、三元催化器和上游氧傳感器，其在結構中將三 元催化器的結構提前設置，與發動機排氣歧管直接通過法蘭盤和螺栓連接，構 成緊耦合式一體化結構。上游氧傳感器安裝在各缸的排氣歧管匯合處的中央。 這樣的結構，雖然比較緊湊，但發動機前倉的布置容易與其他零件發生干涉。 實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種結構更加緊湊，發動機前倉 的布置更合理的緊耦合式排氣歧管總成。要解決該技術問題，本實用新型的技術方案為 一種緊耦合式排氣歧管總 成，包括排氣歧管、三元催化器，所述的三元催化器的橫截面為橢圓形，所述 的排氣歧管包括位于三元催化器上方的排氣歧管支管和排氣歧管前管以及位于 三元催化器下方的排氣歧管尾管，三元催化器兩端具有分別與排氣歧管前管和 排氣歧管尾管焊接成一體的錐形段，排氣歧管支管的匯合處設置有氧傳感器螺 母。所述的排氣歧管支管和三元催化器的外表面上悍接有支架A、支架B和支架C，支架A、支架B和支架C上分別設置有安裝隔熱罩的螺母孔。所述的排氣歧管尾管的下部設置有焊接成一體的后法蘭組件，后法蘭組件 上的與排氣歧管尾管接觸處具有與設置的密封墊圈配合的圓形環。所述的排氣歧管支管的端部焊接有前法蘭組件，該前法蘭組件具有一公共 法蘭面。本實用新型一種緊耦合式排氣歧管總成采用這樣的結構，結構更加緊湊， 發動機前倉布置更合理，易于整機整車布置，能使三元催化器更早的達到起燃 溫度，減少冷機階段排放污染物。符合實現歐IV排放的結構要求。
下面接合附圖對本實用新型一種緊耦合式排氣歧管總成作進一步詳細的說明；圖1為本實用新型一種緊耦合式排氣歧管總成的結構示意圖； 圖2為圖1所示的前法蘭組件的公共法蘭面結構放大示意圖； 圖3為與圖1所示的支架組件配合的隔熱罩結構示意圖；在圖1中，1、支架A; 2、前法蘭組件；3、支架A; 4、排氣歧管支管；5、 氧傳感器螺母；6、排氣歧管前管；7、錐形段；8、三元催化器；9、支架B; 10、 后法蘭組件；11、排氣歧管尾管；12、支架C。
具體實施方式
如圖l、圖2、圖3所示， 一種緊耦合式排氣歧管總成包括排氣歧管、三元 催化器8，排氣歧管包括位于三元催化器8上方的排氣歧管支管4和排氣歧管前 管6以及位于三元催化器8下方的排氣歧管尾管11，排氣歧管支管4的端部焊 接有前法蘭組件2，該前法蘭組件2具有一公共法蘭面，公共法蘭面上有四個安 裝孔分別用兩個雙頭螺柱和兩個螺栓和缸蓋固定在一起。排氣歧管尾管11的下 部設置有焊接成一體的后法蘭組件10，后法蘭組件10上的與排氣歧管尾管11 接觸處具有與設置的密封墊圈配合的圓形環。通過圓形環和一個石墨密封圈和 排氣總管可以進行軟連接，減少硬性的沖擊。三元催化器8兩端具有分別與排氣歧管前管6和排氣歧管尾管11焊接成一體的錐形段7，排氣歧管支管4的匯 合處設置有氧傳感器螺母5。氧傳感器螺母5與氧傳感器連接，有利于氧傳感器 的信號采集。為了整車的發動機布置，三元催化器8采用了橢圓型截面，減小 了布置空間，通過選擇合適的三元催化器8內的載體、襯墊和涂敷能夠達到歐 IV排放標準。排氣歧管支管4和三元催化器8的外表面上焊接有支架Al、 3、支架B9和 支架C12，支架A1、 3、支架B12和支架C12上分別設置有安裝隔熱罩的螺母 孔，隔熱罩采用雙層鍍鋁板，具有很好的隔熱效果和實現了輕量化。
權利要求1、一種緊耦合式排氣歧管總成，包括排氣歧管、三元催化器(8)，其特征在于所述的三元催化器(8)的橫截面為橢圓形，所述的排氣歧管包括位于三元催化器(8)上方的排氣歧管支管(4)和排氣歧管前管(6)以及位于三元催化器(8)下方的排氣歧管尾管(11)，三元催化器(8)兩端具有分別與排氣歧管前管(6)和排氣歧管尾管(11)焊接成一體的錐形段(7)，排氣歧管支管(4)的匯合處設置有氧傳感器螺母(5)。
2、 根據權利要求1所述的一種緊耦合式排氣歧管總成，其特征在于所述 的排氣歧管支管(4)和三元催化器(8)的外表面上焊接有支架A (1、 3)、支 架B (9)和支架C (12)，支架A (1、 3)、支架B (12)和支架C (12)上分 別設置有安裝隔熱罩的螺母孔。
3、 根據權利要求2所述的一種緊耦合式排氣歧管總成，其特征在于所述 的排氣歧管尾管(11)的下部設置有焊接成一體的后法蘭組件(10)，后法蘭組 件(10)上的與排氣歧管尾管(11)接觸處具有與設置的密封墊圈配合的圓形 環。
4、 根據權利要求1或2或3所述的一種緊耦合式排氣歧管總成，其特征在 于所述的排氣歧管支管(4)的端部焊接有前法蘭組件(2)，該前法蘭組件(2) 具有一公共法蘭面。
專利摘要本實用新型公開了一種緊耦合式排氣歧管總成，包括排氣歧管、三元催化器(8)，所述的三元催化器(8)的橫截面為橢圓形，所述的排氣歧管包括位于三元催化器(8)上方的排氣歧管支管(4)和排氣歧管前管(6)以及位于三元催化器(8)下方的排氣歧管尾管(11)，三元催化器(8)兩端具有分別與排氣歧管前管(6)和排氣歧管尾管(11)焊接成一體的錐形段(7)，排氣歧管支管(4)的匯合處設置有氧傳感器螺母(5)。本實用新型一種緊耦合式排氣歧管總成采用這樣的結構，結構更加緊湊，發動機前倉布置更合理，易于整機整車布置，能使三元催化器更早的達到起燃溫度，減少冷機階段排放污染物。
文檔編號F01N13/10GK201090279SQ200720045760
公開日2008年7月23日 申請日期2007年8月30日 優先權日2007年8月30日
發明者華 周, 錢道新 申請人:奇瑞汽車股份有限公司