專利名稱：機動車低溫啟動作業總成的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種機動車附加配件，具體說是一種機動車發動機低溫啟動 時的作業總成。
背景技術：
現有的各類汽車、拖拉機、農用車等機動車在低溫條件下機動車啟動困難， 一般氣溫在-1(TC到-15'C范圍時，汽車冷啟動則有一定困難。當氣溫降至-40°C 以下時，不經預熱，則根本無法啟動；機械磨損嚴重，汽車在低溫環境中行駛， 各總成尤其是發動機的磨損都比較嚴重。在發動機的使用過程中，50%以上的氣 缸磨損是在啟動過程和發動機初始運轉中造成的。而冬季低溫下啟動，又占其磨 損量的60%-70%;熱狀況不良，燃油與潤滑油消耗量增加，汽車在低溫環境中行 駛，發動機工作溫度低，升溫時間長，摩擦內耗大，其輸出功率下降，增大燃料 消耗量。
在寒冷環境中啟動發動機，必須對發動機進行充分的預熱。預熱的方法很多， 一般采用熱水預溫、噴燈加熱、暗火烤車等預熱方法。有條件的可采用電加熱、 輸送熱蒸氣到冷卻系加熱及設置紅外線輻射裝置等。這幾種方法都不簡便易行， 為安全性較差，故并未廣泛采用。
發明內容
針對各類發動機低溫啟動存在的困難和問題，本實用新型的目的是設計提供 一種機動車發動機低溫啟動時的作業總成，它通過利用儲存冷卻液中的、發動機
工作時產生的熱能的方式，在機動車啟動時輸回冷卻液、對水箱中及發動機升溫， 達到方便發動機啟動、充分合理利用熱能、減輕發動機低溫磨損、延長機器使用 壽命、減輕冬季啟動勞動強度之目的。
為了實現上述目的，本實用新型所采取的技術方案是機動車低溫啟動作業 總成，包括一殼體，該殼體四角預留有安裝孔，以便于將本機動車低溫啟動作業 總成安裝在發動機周圍的閑置空間內；殼體內腔設置有雙層真空保溫容器和微型 直流水泵，該雙層真空保溫容器用于儲存冷卻液中的、發動機工作時產生的熱能。 該微型直流水泵以機動車電瓶為供應電源，其泵口之一的泵口 A連接機動車水 箱，泵口B深入上述的雙層真空保溫容器內部，該微型直流水泵通過電線a控制 轉向。當轉向使流向由泵口A至泵口B時，將水箱內的冷卻液導入雙層真空保溫 容器內，由于發動機工作時水箱內的冷卻液處于高溫狀態，因此發動機工作時產 生的熱能被儲存于雙層真空保溫容器內在機動車啟動時，將轉向使流向由泵口 B至泵口A，即輸回冷卻液至水箱、對水箱中及發動機升溫。為了使上述的往復 流向順利進行，所述的雙層真空保溫容器頂部還設置有進出氣孔，并由一控制閥 控制，這樣保溫效果會更好。
為了能方便準確地得知雙層真空保溫容器所儲存的冷卻液的溫度，在上述的 雙層真空保溫容器內，還可以設置一感溫器，該感溫器由電線b并入機動車駕駛 室內的溫度表上。
如果機動車長時間未使用又放置在較低溫度的環境中，上述的雙層真空保溫
容器也很難保證較好地保溫，此種情況下，為了也能發揮本機動車低溫啟動作業 總成的效力，最好在上述的雙層真空保溫容器內還設置一備用的電加熱棒，該電 加熱棒配置有電線c上的插頭，以備不時之需。
本實用新型的有益效果在于
1. 節能，本實用新型充分合理地利用了熱能，通過利用儲存冷卻液中的、發 動機工作時產生的熱能的方式，在機動車啟動時輸回冷卻液、對水箱中及發動機 升溫。
2. 結構簡單合理，充分利用空間，所有幾個部件全部安裝在一殼體內，充分 利用了發動機周圍的空間。
3. 使用方便，微型直流泵通過電線a的控制完全可以安裝在駕駛室內，同樣， 雙層真空保溫容器的溫度由于通過電線b并入溫度表，在駕駛室內就可以觀測。
圖l:本實用新型機動車低溫啟動作業總成的結構示意圖。
圖中10—殼體，ll一安裝孔；20—雙層真空保溫容器，21—進出氣孔，22—
控制閥；30—微型直流水泵，31—泵口A， 32—泵口 B，33—電線a; 40—感溫器， 41一電線b; 50—電加熱棒；51—電線c。
具體實施方式
在圖1中， 一殼體(10)四角預留有安裝孔(11)，殼體(10)內腔設置有 雙層真空保溫容器(20)和微型直流水泵(30)。該雙層真空保溫容器(20)頂 部設置有進出氣孔(21)，并由一控制閥(22)控制；該微型直流水泵(30)以 機動車電瓶為供應電源，其泵口之一的泵口 A(31)連接機動車水箱，泵口 B(32) 深入雙層真空保溫容器(20)內部，該微型直流水泵通過電線a (33)控制轉向。
雙層真空保溫容器(20)內設置有感溫器(40)并由電線b (41)并入機動 車駕駛室內的溫度表上。
雙層真空保溫容器(20)內還設置有電加熱棒(50)并配置有電線c (51) 上的插頭。
權利要求1.機動車低溫啟動作業總成，包括一殼體，其特征在于殼體內腔設置有雙層真空保溫容器和微型直流水泵；該雙層真空保溫容器頂部設置有進出氣孔，并由一控制閥控制；該微型直流水泵以機動車電瓶為供應電源，其泵口之一的泵口A連接機動車水箱，泵口B深入雙層真空保溫容器內部，該微型直流水泵通過電線a控制轉向。
2. 根據權利要求1所述的機動車低溫啟動作業總成，其特征在于雙層真空 保溫容器內設置有感溫器并由電線b并入機動車駕駛室內的溫度表上。
3. 根據權利要求1所述的機動車低溫啟動作業總成，其特征在于雙層真空 保溫容器內設置有電加熱棒并配置有電線C上的插頭。
專利摘要本實用新型提供了一種機動車發動機低溫啟動時的作業總成，包括一殼體，殼體內腔設置有雙層真空保溫容器和微型直流水泵。該雙層真空保溫容器頂部設置有進出氣孔，并由一控制閥控制；該微型直流水泵以機動車電瓶為供應電源，其泵口之一的泵口A連接機動車水箱，泵口B深入雙層真空保溫容器內部，該微型直流水泵通過電線a控制轉向。它通過利用儲存冷卻液中的、發動機工作時產生的熱能的方式，在機動車啟動時輸回冷卻液、對水箱中及發動機升溫，達到方便發動機啟動、充分合理利用熱能、減輕發動機低溫磨損、延長機器使用壽命、減輕冬季啟動勞動強度之目的。
文檔編號F02N19/10GK201007253SQ20072001857
公開日2008年1月16日 申請日期2007年2月7日 優先權日2007年2月7日
發明者偉 陳 申請人:偉 陳