專利名稱：排氣管系統的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種根據權利要求1的前序部分的、用于多氣缸內燃 機的排氣管系統.*狄^在DE 196 44 707 C2中公開了一種用于多氣缸內燃機的排氣管系 統，其由多個排氣管段組裝。那里公開的排氣管系統的每個排氣管段 都具有連接法蘭，用于將排氣管段連接到內燃機氣缸的氣缸蓋接口 上.此外，排氣管段分別包括被兩個廢氣縱腔同心包閨著的廢氣流動 通道以及冷卻水流動通道，冷卻水流動通道同心包圍住兩個廢氣縱 腔，并且由此也同心包圍住廢氣流動通道。排氣管段的廢氣流動通道 流過廢氣，而排氣管段的冷卻水流動通道則流過冷卻水.廢氣相對地 存在于兩個廢氣縱腔中。借助于兩個廢氣縱腔，由于從排氣管段的廢 氣流動通道朝著排氣管段的冷卻水流動通道的熱傳遞而引起的能量損 耗被有效地減小到最低，其中把兩個廢氣縱腔相互隔離的壁體通過熱 輻射把能量損耗減小到最低。根據DE 196 44 707C2，排氣管系統的每 兩個相鄰的排氣管段直接通過插接被相互組裝在一起，其中在相鄰的 排氣管段(該排氣管段在徑向外側以及在徑向內側確定了其冷卻水流 動通道)的壁體之間設置有密封團，更使得兩個相鄰排氣管段的相互連接的冷卻水流動通道向外部被密封。根據DE 196 44 707 C2，排氣管系統只在有限的范圍內可以補償排氣管系統的排氣管段之間的相對運動，這種相對運動例如由內燃機的 氣缸之間的相對運動引起。因此，排氣管系統的排氣管段之間的大的 相對運動產生了這種危險，即兩個相鄰的排氣管段之間的過渡部位上 的冷卻水流動通道不再被充分地密封，于是由此產生了冷卻水溢出的 危險。發明內容由此出發本發明的任務在于，提供一種新型的排氣管系統，它可
以有效地補償排氣管段之間的相對運動.該任務通過根據權利要求1的排氣管系統來完成.根據本發明，每兩個相鄰的排氣管段在使用廢氣補償器(Abgaskompensator)的情 況下被如此地組裝在一起，使得所述排氣管段的廢氣流動通道和所述排氣管段的直接包圍著相應廢氣流動通道的笫一廢氣縱腔直接相互補 充(ergaenzen)，并且使得所述排氣管段的包圍著相應第一廢氣縱腔的笫二廢氣縱腔和所述排氣管段的包圍著第二廢氣縱腔的冷卻水流動 通道在中間布置有廢氣補償器的情況下相互補充.在根據本發明的排氣管系統中，通過在相鄰的排氣管段之間使用 廢氣補償器，可以有效地補償排氣管段之間的相對運動，即使在相鄰 排氣管段之間有大的相對運動的情況下，也不產生冷卻水從冷卻水流 動通道中溢出的危險。廢氣補償器優選具有類似于波紋管的(faltenbalgaehnlich )中間件 以及兩個外側的法蘭.
本發明的優選改進方案在從屬權利要求和緊接著說明中給出。在 此，根據
本發明的實施例，但不局限于此.附圖示出圖1 根據本發明的排氣管系統的廢氣補償器的透視圖，圖2圖1的廢氣補償器連同根據本發明的排氣管系統的排氣管段 的前視圖，其中廢氣補償器被推到(aufschieben)排氣管段上；圖3在兩個相鄰的排氣管段區域內的帶有根據圖l的廢氣補償器的排氣管系統的、相應于圖2中剖面方向m-ni的剖面方向的截面圖。附圖標記列表10 排氣管系統11 排氣管段12 排氣管段13 廢氣補償器14 廢氣流動通道15 壁體16 廢氣縱腔17廢氣縱腔18壁體19壁體20冷卻水流動通道21壁體22壁體23壁體24冷卻水流動通道25中間件26法蘭27法蘭28法蘭29法蘭30密封團具體實施方式
本發明涉及一種用于多氣缸內燃機的排氣管系統，該排氣管系統 由多個排氣管段組裝。這種由多個排氣管段所組成的排氣管系統基本上已經在DE 196 44 707 C2中被公開，在此本發明涉及這種排氣管系 統的這樣的細節，即使相鄰的排氣管段之間最佳地連接。于是圖3在 截面圖中示出了根據本發明的排氣管系統10的、在兩個相鄰的排氣管 段11、 12的區域內的部分，這些排氣管段在使用廢氣補償器13的情 況下被相互連接.圖1示出了這樣的廢氣補償器13的透視總視圖。圖2說明了圖3的截面的剖面方向m-nL從圖3中可以獲悉，兩個排氣管段11和12中的每一個都包括廢氣 流動通道14，其由相應排氣管段ll、 12的管狀的壁體15所確定。在 示出的實施例中，每個排氣管段ll、 12的廢氣流動通道14被兩個廢 氣縱腔16、 17包圍，其中笫一廢氣縱腔16直接包圍廢氣流動通道14， 而其中第二廢氣縱腔17包閨第一廢氣縱腔l6，并且由此也包圍相應排 氣管段ll、 12的廢氣流動通道14。每個排氣管段11、 12的笫一廢氣縱腔16在徑向內側被壁體l5所 界定，該壁體15通過相應的廢氣流動通道的14來確定.第一廢氣縱
腔16在徑向外側被同心地包圍著壁體15的壁體18所界定，其中該壁 體18同時在徑向內側界定第二廢氣縱腔17.每個排氣管段ll、 12的 第二廢氣縱腔17在徑向外側被壁體19所界定，該壁體19同心地包閨 壁體18，并且由此同心地包圍壁體15。除了廢氣流動通道14和兩個廢氣縱腔16、 17,兩個排氣管段ll、 12中的每一個還包括有冷卻水流動通道20.每個排氣管段11、 12的 冷卻水流動通道20包圍兩個廢氣縱腔16、 17，并且由此包圍廢氣流動 通道14。每個排氣管段ll、 12的冷卻水流動通道20在徑向內側被壁 體19所界定，該壁體19同時在徑向外側界定了每個排氣管段11、 12 的笫二廢氣縱腔17.每個排氣管段U、 12的冷卻水流動通道20在徑 向外側被壁體21所界定，該壁體21又與壁體15、18和19同心地延伸.根據本發明，在圖1中示出的兩個排氣管段ll、 12在使用廢氣補 償器13的情況下被如此組裝，使得兩個排氣管段11和12的廢氣流動 通道14以及這兩個排氣管段的第一廢氣縱腔16直接相互鄰接，并由 此直接相互補充。然而在圖3中示出的排氣管段11和12的第二廢氣 縱腔17以及這些排氣管段的冷卻水流動通道20卻不是直接相互鄰 接，更確切的說，它們是在中間布置有廢氣補償器13的情況下被補充。為此廢氣補償器13被構造成雙壁的，它由此包括在徑向內側的壁 體22和在徑向外側的壁體23。根據圖3，廢氣補償器13的在徑向內側 的壁體22補充了排氣管段12的壁體19，該壁體19 一方面在徑向外側 確定第二廢氣縱腔17，并且另一方面在徑向內側確定了排氣管段12的 冷卻水流動通道20.廢氣補償器13的在徑向外側的壁體23補充了排 氣管段12的壁體21，該壁體21在徑向外側界定了排氣管段12的冷卻 水流動通道20.根據圖3，由此在排氣管段12的范圍內，壁體19和21相對于壁 體15和18在排氣管段12的軸向方向上被縮短，從而廢氣補償器13 可以被推到排氣管段12上，其中在被推上的狀態下，廢氣補償器13 的壁體22補充了排氣管段12的壁體19，而廢氣補償器13的壁體23 則補充了排氣管段12的壁體21。雙壁廢氣補償器13的兩個壁體22和 23確定了冷卻水流動通道24，該冷卻水流動通道24在安裝好的狀態 下補充了兩個相鄰的排氣管段11和12的冷卻水流動通道20,廢氣補償器13具有類似于波紋管的中間件25,以及在類似于波紋 管的中間件25的兩側各具有一個外部法蘭26或27。根據圖3，廢氣補 償器13的法蘭26用作其在排氣管段11的對應的法蘭28上的連接件， 廢氣補償器13的法蘭27用作其在排氣管段12的對應的法蘭29上的連 接件。其中法蘭26、 28以及法蘭27、 29各自通過密封圍!30被相互密 封，使得在排氣管段ll、 12的冷卻水流動通道20和廢氣補償器U的 冷卻水流動通道24之間的過渡通道被密封。由于廢氣補償器13在中間件25中的類似于波紋管的結構，使得 廢氣補償器13能夠實現對相互連接的排氣管段之間的相對運動的補 償，從而即使在相對大的相對運動的情況下，也不會產生在冷卻水流 動通道20、 24范閨內不密封的危險。
權利要求
1.用于多氣缸內燃機的排氣管系統，它具有多個排氣管段，其中每個排氣管段都具有用于將相應排氣管段連接到內燃機的氣缸上的連接法蘭，其中每個排氣管段還具有廢氣流動通道、至少兩個分別包圍著廢氣流動通道的廢氣縱腔以及包圍著廢氣流動通道和廢氣縱腔的冷卻水流動通道，其特征在于，每兩個相鄰的排氣管段(11、12)在使用廢氣補償器(13)的情況下被如此地組裝在一起，使得所述排氣管段的廢氣流動通道(14)和所述排氣管段的直接包圍著相應廢氣流動通道的第一廢氣縱腔(16)直接相互補充，并且使得所述排氣管段的包圍著相應第一廢氣縱腔的第二廢氣縱腔(17)和所述排氣管段的包圍著第二廢氣縱腔的冷卻水流動通道(20)在中間布置有廢氣補償器(13)的情況下相互補充。
2. 按照權利要求l所述的排氣管系統，其特征在于，確定了所述 排氣管段的廢氣流動通道(14)的、管狀的壁體(15)以及相鄰排氣 管段的確定了所述排氣管段的第一廢氣縱腔(l6 )的、管狀的壁體(18 ) 在軸向方向上觀察直接相互鄰接并直接相互補充；并且在徑向外側確 定了所述排氣管段的第二廢氣縱腔(l7)的、管狀的壁體(19)以及 相鄰排氣管段的確定了所述排氣管段的冷卻水流動通道(20)的、管 狀的壁體(21)在軸向方向上觀察被相互間隔地設置，并且所述廢氣 補償器的對應壁體(22、 23)補充了所述這些壁體(19、 21)。
3. 按照權利要求2所述的排氣管系統，其特征在于，在兩個相鄰 的排氣管段的區域內，所述排氣管段(12)的、在徑向外側確定了第 二廢氣縱腔(17)以及確定了相應排氣管段的冷卻水流動通道(20) 的壁體(19、 21)，在軸向方向上相對于確定了廢氣流動通道(14) 和第一廢氣縱腔(16)的壁體(15、 18)被縮短，從而所述廢氣補償 器13在補充了軸向方向上被縮短的壁體(19、 21)的情況下被推到相 應的排氣管段(12)上。
4. 按照權利要求1至3中任一項或多項所述的排氣管系統，其特 征在于，所述廢氣補償器13具有類似于波紋管的中間件(25)以及兩 個外側的法蘭(26、 27)。
5. 按照權利要求4所述的排氣管系統，其特征在于，所述廢氣補 償器(13)的法蘭(26、 27)相對于兩個相鄰排氣管段(11、 12)的 對應法蘭(28、 29)被密封。
全文摘要
本發明涉及一種用于多氣缸內燃機的排氣管系統，它具有多個排氣管段，其中每個排氣管段都具有用于將相應排氣管段連接到內燃機的氣缸上的連接法蘭，其中每個排氣管段還具有廢氣流動通道、至少兩個分別包圍著廢氣流動通道的廢氣縱腔以及包圍著廢氣流動通道和廢氣縱腔的冷卻水流動通道。根據本發明，每兩個相鄰的排氣管段在使用廢氣補償器的情況下被如此地組裝在一起，使得所述排氣管段的廢氣流動通道和所述排氣管段的直接包圍著相應廢氣流動通道的第一廢氣縱腔直接相互補充，并且使得所述排氣管段的包圍著相應第一廢氣縱腔的第二廢氣縱腔和所述排氣管段的包圍著第二廢氣縱腔的冷卻水流動通道在中間布置有廢氣補償器的情況下相互補充。
文檔編號F02F1/42GK101117908SQ20071014130
公開日2008年2月6日 申請日期2007年8月6日 優先權日2006年8月5日
發明者M·桑根 申請人:曼柴油機歐洲股份公司