專利名稱：濾油器的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種用于車輛和工業機械以過濾油的濾油器。
技術背景濾油器通常是由一個外殼和一個位于外殼中的濾芯構成，且油在外殼中 流動。公知的濾油器中外殼是用樹脂材料制成的。在外殼由樹脂材料制成的 情況中，濾油器的制造主要是通過提前鑄造若干部件，然后將濾芯放置在這 些部件之間，并將這些部件焊接在一起來完成的。專利文獻1公開了一種常用濾油器的例子。在這種濾油器中， 一個管狀 外殼由兩個樹脂制造的部件構成。在外殼軸向的兩端，設置有一個流入部分 和一 個流出部分，流入部分允許要過濾的油流過，流出部分排出已經過濾的 油。 一個濾芯插入流入部分中，并位于外殼中，濾芯設置成保持在這些部件 之間。而且，專利文獻1公開了一種濾油器，其中濾芯和一個部件形成為一個 構件。在這種濾油器中，外殼包括管件，其帶有開口部分和用來封閉開口部 分的平板狀部件。濾芯位于平板狀部件的內表面上，以便與平板狀部件垂直，且濾芯和平板狀部件形成 一 個部件。在這種濾油器中，在管件的內表面上，用來鎖定濾芯的頂端的鎖定部分 設置在朝向開口部分的位置上，且當兩個部件焊接在一起的時候，濾芯的頂 端就被鎖定部分鎖定。[專利文獻1]日本專利No.8-121138。但是，在專利文獻1所公開的濾油器中，插入濾芯的濾油器有一個缺點: 在插入過程中可能損壞濾芯，而且定位濾芯的操作也比較困難。而且，濾芯被固定在兩個部件之間類型的濾油器中，可能會出現焊接不 良，除非這些部件的連接部分提前制造成特殊形狀。而且，在濾芯和一個部件整體成型的濾油器中，當與濾芯形成一體的部 件連接到在管件中形成的開口部分上的時候，就很難檢查濾芯的頂端是否與管件的鎖定部分嚙合，因此就很難有效地進行定位操作。當外殼是由若干部件構成并且通過焊接這些部件形成的時候，就很難進 行振動焊接，除非部件的強度或硬度提前制造成很高。發明內容本發明的其他方面和優點，部分將在下面描述中闡述，且部分從說明書 而顯見，或可以通過實踐本發明而領會。因此，本發明的一個目的是提供一種濾油器，其中，很容易進行組裝操作，而且可以保證很高質量。為了達到上述目的，本發明提供一種濾油器，其包括外殼，該外殼由 殼體和蓋體構成，殼體帶有開口部分，蓋體封閉了殼體的開口部分，且外殼 允許油在里面流動；濾芯，其位于外殼中，用來過濾在外殼中的油；以及流 入部分和流出部分，油經過流入部分進入外殼中，在外殼中流過的油經過流 出部分流出，其中在殼體中，設置有溝槽部分和鎖定部分，溝槽部分包括 導向部分，其用來通過將濾芯的兩側邊緣插入殼體的內側來將濾芯引導到殼 體的內側，鎖定部分通過將濾芯在插入方向的頂端邊緣插入到內側中來將已 經被導向部分導向的濾芯鎖定；溝槽部分是沿著殼體的內表面從開口部分的 一個周邊部分的一部分伸到另一部分上來成型，并將殼體的內部分成"臟" 側和"凈"側，流入部分設置在"臟"側上，流出部分設置在"凈"側上；在蓋體的內表面上，設置有固定部分，其用來將濾芯邊緣部分的位置固定， 以便使其兩端與在殼體上形成的溝槽部分的端部相配合，并且濾芯的周邊通 過溝槽部分和固定部分被鎖定到外殼的內側。本發明的特征在于在上述的濾油器中，蓋體和濾芯通過固定部分整體形 成為一個部件。在上述的濾油器中，在殼體的溝槽部分和濾芯的周邊之間形成有小于濾 芯的網狀部分的網孔最小尺寸部分的尺寸的間隙。本發明可構造成在上述的濾油器中，蓋體和濾芯是形成為分離構件，固 定部分是濾芯的邊緣部分插入至其中的溝槽部分。在這種情況下，在位于殼 體上的溝槽部分和蓋體以及濾芯周邊之間的設置有小于濾芯的網狀部分的 網孔最小尺寸部分的尺寸的間隙。而且，在本發明中，在位于殼體上的開口部分的周邊部分中，其整個周邊形成為使得構成殼體的部件是連續的，并在周向上被封閉。在這種情況下，流入部分和流出部分設置在殼體上并與開口部分分開， 以便保持開口部分的周邊部分封閉。而且，本發明的優選結構是在上述濾油器中，外殼沿著一個軸向X延伸， 流入部分位于該軸向X的第一端側，流出部分位于該軸向X的第二端側； 濾芯沿著所述一個軸向X延伸。在這種情況下，濾油器可以設置成在殼體中，通過將相對側表面部分朝 著中心突起的間隔部分位于在軸向X的流入部分側和流出部分側；在流入部 分側的間隔部分是通過使一 個側表面部分凸起而形成的，在流出部分側的間 隔部分是通過使一個側表面部分凸起而形成的，流入部分和流出部分都相對 于軸向X處于間隔部分的外側；對于溝槽部分來說，導向部分在間隔部分的 軸向X的相對部分上彼此平行設置，鎖定部分用來將導向部分彼此連接起 來；溝槽部分沿著殼體的寬度方向將殼體的內部分成"臟"側和"凈"側， 流入部分連通間隔部分周圍的"臟"側，流出部分連通間隔部分周圍的"凈" 側。根據本發明，首先，可以很容易地制造濾油器。具體地說，因為溝槽部分形成在殼體上，當濾芯被放置在殼體中的時候， 就很容易定位。而且，由于溝槽部分是通過導向部分和鎖定部分形成的，因 此濾芯就可以通過用來引導濾芯的導向部分光滑地插入到殼體中，被插入的 濾芯可以被牢固地鎖定在由鎖定部分和導向部分構成的溝槽中。 其次，可以獲得具有更少制造誤差和更高質量的濾油器。 具體地說，本發明使用了一種結構使得溝槽部分位于外殼上，濾芯被該 溝槽部分鎖定。因此，與傳統的系統不同，在傳統的濾油器中，濾芯是被外 殼的部件固定，而在本發明中在外殼的部件中不會出現由于濾芯的定位軸等 引起的間隙。而且，由于形成在殼體上的開口部分的周邊部分在整個周邊部分是封閉 狀態，因此殼體的剛度可保持較高。因為剛度高，當蓋體被焊接到殼體上來 組裝濾油器的時候，很少發生變形。因此，可以得到高精度的濾油器。而且， 由于很少發生變形，所以在焊接過程中不必特別設有防止變形的措施，可更 簡單地執行焊接工作。而且，在殼體和蓋體焊接在一起之后，需要進行氣密試驗來檢查是否存在不良焊接。根據本發明，可以簡化氣密試驗的過程，并且可以增加試驗精度。也就是說，可以通過密封流入部分和流出部分并使氣流從流入部分或流出部分流出來進行氣密試驗。在這種情況下，必須密封流入部分。但是，因 為開口部分與流入部分跟流出部分是分開的，因此密封情況不會對焊接部分產生影響。因此，能很快地檢查缺陷。如果存在缺陷，其位置也很容易確定。
圖1是根據本發明第一實施例的濾油器的透視圖，其中濾油器被分解成部件；圖2是殼體的平面圖；圖4示出了濾油器的組裝過程；圖5示出了濾芯框架部分和殼體的溝槽部分之間的關系； 圖6是一個構成網狀部分的網孔的一個示例的放大圖； 圖7是根據本發明第二實施例的濾油器的透視圖，其中濾油器被分解成 部件；圖8是根據本發明第三實施例的濾油器的縱向截面圖； 圖9是圖8中的濾油器的橫向截面圖； 圖IO是殼體的平面圖。
具體實施方式
下面將參照附圖描述本發明的實施例。圖1到6示出了根據本發明第一實施例的濾油器1。濾油器l包括外殼2和位于外殼2中的濾芯30,外殼構成了濾油器l 的外部殼體并允許油在里面流動。外殼2由用樹脂材料制成的殼體3和用樹 脂材料制成的蓋體20組成。而且，濾芯30和蓋體20形成為一個構件。殼體3包括側壁部分4和底面部分5，在殼體3的上部形成有開口部 分6。而且，殼體3是細長的，以便沿著一個軸向X延伸。上部開口部分6 也是沿著與殼體3的形狀對應的軸向X延伸。而且，在殼體3的軸向X的第一端側上，流入部分15設置成從側壁部 分4向外突出，其中，油通過該流入部分流入；且在其第二端側上，設置有允i午過濾后的油流出的流出部分16。在殼體3的內表面7上，溝槽部分8形成在側壁部分4和底面部分5上。 如圖2所示，溝槽部分8具有一對溝槽壁8a,它們彼此平行以便從殼體3 的內表面7朝向殼體3的內側突起。溝槽部分8沿著殼體3的側壁部分4和 底面部分5的內表面7形成以便將沿開口部分6的周邊部分6a的軸向X的 第一端側和第二端側彼此連接起來。溝槽部分8將殼體3的內部分成"臟"側D和"凈"側C，流入部分 15安裝在"臟"側上，流出部分16安裝在"凈"側上。流入部分15和流出 部分16分別安裝在"臟"側D和"凈"側C上。通過以這種方式構成殼體 3,位于溝槽部分8內側的濾芯30將外殼2的內部分成"臟"側D和"凈" 側C,流入部分15安裝在"臟"側上，流出部分16安裝在"凈"側上。而且，殼體3的開口部分6的周邊部分6 a通過以下構件形成為連續的， 該構件以周邊方向閉合的狀態構成了在整個周邊上的側壁部分4并。為了使 得開口部分6的周邊部分6a以這樣的方式處于閉合狀態，在殼體3中，在 開口部分6的下面設置了流入部分15和流出部分16,它們獨立于開口部分 6。與圖3中的殼體40類似，假定開口部分41與流入部分42和流出部分 43相連，還設置有一個開口部分將殼體40的內側和外側與周邊部分42a連 接起來。在這種情況下，殼體40的剛性顯著降低。剛性的降低很容易產生 變形，并很難將殼體和蓋體加工成所需尺寸。因此，在焊接的時候，殼體和 蓋體連接部分的精度就降低，這就會妨礙制造高質量的產品。因此，在焊接 過程中，殼體和蓋體就可能會變形。這種變形就會導致質量下降。另一方面，如圖1所示，蓋體20所形成的外型要與在殼體3上形成的 開口部分6的形狀相同。蓋體20的周邊與殼體3的開口部分6的周邊部分 6a配合，這樣，通過將蓋體20與開口部分6的周邊部分6a重疊起來，就將 殼體3的開口部分6封閉。而且，蓋體20與濾芯30形成為一整體。濾芯3() 從蓋體20的內表面21伸出，且垂直于在蓋體20寬度方向的中心處的蓋體 20。濾芯30包括網狀部分31,其允許油流過，并過濾掉油含有的雜質； 以及框架部分32,其圍繞網狀部分31的外周。而且，濾芯30帶有一個中肋 33,平行于蓋體20延伸，并位于高度方向的中心位置。框架部分32的形狀可以各別地形成，以便與殼體3的底面部分5和側壁部分4的形狀相對應。 與濾芯30形成一體的蓋體20可以是通過將濾芯30和蓋體20注塑成一 個部件而形成，或者通過單獨形成濾芯30和蓋體20后，將構成濾芯30的 框架部件32的一側與蓋體20的內表面21焊接起來而形成。通過上述兩種 方式，在濾芯30和蓋體20之間的邊界部分作為位置固定部分25,在該位置 固定部分中，濾芯30的位置相對于蓋體20固定,對于這種具有上述結構的濾油器1,如圖4所示，濾芯30被插入到殼體 3中，這樣濾芯30的框架部分32就定位在溝槽部分8的內側，通過該蓋溝 槽部分，殼體3的開口部分6就被蓋體20封閉。這時，在側壁部分4上的 溝槽部分8就作為導向部分9來將濾芯30引導到殼體3的底面部分5上， 同時，防止濾芯30發生位置移動。另外，形成在底面部分5中的溝槽部分8 作為用于鎖定濾芯30的鎖定部分10。不用說，形成在側壁部分4上的溝槽 部分8也可以作為鎖定部分來阻止濾芯30發生位置移動。在殼體3的開口部分6被蓋體20封閉之后，蓋體20的周邊和殼體3的 上邊緣就被焊接在一起來完成濾油器1。雖然對悍接方法沒有任何特殊的限 制，但是最好采用超聲波焊接。在成品濾油器1中，如圖5所示，特定的間隙5形成在殼體3的溝槽部 分8和濾芯30的框架部分32之間。該間隙5將濾芯30光滑地在殼體3的 側壁部分4的溝槽部分8中移動，溝槽部分作為導向部分9。而且，殼體3 的溝槽部分8的平直度、以及濾芯30的平直度知濾芯30相對于蓋體20的 垂直度不可避免地會產生誤差。因為在框架部分32和溝槽部分8之間形成 了間隙5 ,因此間隙5就可以作為相對于溝槽部分8對濾芯30的釋放。因 此，就可以防止在濾芯30中產生多余的應力。間隙5的尺寸要小于網狀部分31的網孔31a的最小尺寸部分的尺寸cL 例如，當網孔31a是如圖6所示的正方形的時候，網孔31a的最小尺寸部分 是在兩個相對側之間的尺寸d。在框架部分32和溝槽部分8之間形成的間隙 5形成為小于相對側之間的尺寸d。
如果在框架部分32的每個表面和溝槽部分8的每個溝槽壁8a之 間形成的兩個間隙之和小于尺寸d,即使是在濾芯30移動到一個溝槽壁8a 一側的時候，也可以防止雜質進入到溝槽部分8中。當然在溝槽部分8和框 架部分32之間的間隙、間隙小于尺寸d可以防止雜質通過溝槽部分8的底部和框架部分32之間，即使雜質進入到了溝槽壁8a和框架部分32之間的 部分也^L^口ji匕。下面，將根據圖7介紹本發明第二實施例中的濾油器50。在濾油器50中，構成濾油器50的外部殼體的外殼51由殼體3和蓋體 55構成，且蓋體55和濾芯60形成為分離構件。殼體3的結構與根據第一實 施例的殼體3的結構相同。在這里，相同的標記應用于殼體3與第一實施例 中相同的部件上，并省略對它們的介紹。蓋體55被制成平板狀，并在其內表面56 —f則，溝槽部分57形成在寬 度方向的中心處。溝槽部分57沿著外殼51延伸的上述軸向X而延伸，并且 用來將蓋體55沿著軸向X的兩端彼此連接起來。在溝槽部分57中還有一對 相對的溝槽壁57a彼此平行。另一方面，濾芯60由多個網孔61a組成，其包括網狀部分61,其允 許油流過，并過濾掉雜質；以及框架部分62,其圍繞網狀部分61的外周。 而且， 一個沿著軸向X平行延伸的中肋63處于高度方向的中心位置。在根據第二實施例的具有上述結構的濾油器50中，濾芯60的框架部分 62的一側62a插入到位于蓋體55上的溝槽部分57中，另一側和下側都插入 到形成在殼體3的內表面上的溝槽部分8中。然后，在殼體3的上部形成的 開口部分6被蓋體55封閉，蓋體55的邊緣和殼體3上部處的周邊部分焊接 到一起。從而，完成了濾油器50。根據第二實施例的濾油器50可以用來當殼體3的開口部分6被蓋體55 封閉的時候，使在蓋體55形成的溝槽部分57的軸向X的兩端與在殼體3 的側壁部分4上形成的溝槽部分8的上端相配合。而且，在根據第二實施例 的濾油器中， 一個特定的間隙5也可以形成在蓋體55的溝槽部分57和框架 部分62之間。下面，將參照附圖8到IO描述第三實施例。根據第三實施例的濾油器70包括構成了濾油器70的外部殼體的外殼 71和位于殼體71中的濾芯100。外殼71由帶有開口部分85的殼體72和用 于封閉開口部分85的蓋體90構成。該濾油器70還是細長的，以沿著軸向 X延伸。殼體72由周壁部分76和一個頂面部分77構成，且開口部分85位于其 底面上。軸向X上的第一端被周壁部分76封閉，另一方面，第二端部設置有流出部分73，其允許油通過外殼71并允許過濾后的油流出。而且，在殼 體72中，還有從周壁部分76的一側表面部分76a向相對的一側76a伸出的 隔板部分78和79。隔板部分78和79設置在一個軸向X兩端的稍微靠近內側處。在隔板部分78和79之間，形成用來鎖定濾芯100的溝槽部分80。溝槽 部分80在隔板部分78和79之間的部分中是連續的，該部分是隔板部分78 和79的相對表面和頂面部分77的內表面的部分。在隔板部分78、 79中形 成了一個溝槽部分81以便通過將隔板部分78、 79的一部分形成為凹陷形來 在隔板部分78、 79中垂直延伸。另一方面，在殼體72的頂面部分77中形 成的溝槽部分82是通過使殼體72寬度方向的中心部分沿著軸向X向外凸出 而形成的。而且，在殼體72中，在隔板部分78和79的外側的軸向X上分別形成 了間隔部分83和84。在這些間隔部分中，位于軸向X的第一端側間隔部分 83連接到位于蓋體90上的流入部分94,在構成第二端的流出部分73上的 間隔部分84連接到流出部分73 。如圖10所示，在流入部分94 一側上的間 隔部分83僅與以溝槽部分80為邊界的上部范圍連通，并通過隔板部分78 與下部范圍分開。另 一方面，在流出部分73 —側上的間隔部分84僅與以溝 槽部分80位邊界的下部范圍連通，并通過隔板部分79與上部范圍分開。這 樣，溝槽部分80就將殼體72的內部分成"臟"側D和"凈"側C,流入部 分94設置在"臟"側上，流出部分73設置在"凈"側上。流入部分94通 過間隔部分83與在間隔部分78周圍的"臟"側D連通，流出部分73通過 間隔部分84與在間隔部分79周圍的"凈"側C連通。在殼體72中，開口部分86的周邊部分86在整個周邊上都是連續的， 并且處于閉合狀態。如圖9所示，周邊部分86包括接觸表面87,該接觸 表面在殼體72的下端從周壁部分76朝向外側突出；以及外周壁88，其從接 觸表面87的外周邊進一步向下突起。另一方面，蓋體90是平板狀的，其外形與在殼體72上形成的開口部分 85的形狀相同。蓋體卯插入到構成殼體72的開口部分85的周邊部分86 的外周壁88的內側，并且與構成周邊部分86的接觸面87重疊起來，其中， 殼體72的開口部分85被該周邊部分86封閉起來。在蓋體90的軸向X上的第一端上，形成了從蓋體90的外表面91伸出的流入部分94。當蓋體90封閉了殼體72的開口部分85并與殼體72形成為 一個整體的時候，流入部分94可以與在殼體72上形成的間隔部分83連通。 而且，蓋體90與濾芯IOO是一體成型的。濾芯100在蓋體90寬度方向 的中心從蓋體90的內表面92垂直延伸到蓋體90上。濾芯100的兩端都設 置在內部沿軸向X距離兩端預定距離Zl和Z2的位置處。該預定距離Zl和 Z2對應于殼體72和在間隔部分78和79上形成的導向部分81沿軸向X方 向中的兩端之間的距離Y1和Y2 (參見圖10)，濾芯IOO的長度等于導向部 分8]之間的距離。濾芯100包括一個網狀部分101、 一個包圍了網狀部分 101邊緣的框架部分102、和一個成交叉形狀的中肋103。組裝的過程與第一 實施例相同。對于具有上述結構的濾油器70來說，濾芯]00的框架部分102位于殼 體72的溝槽部分80的內側。在間隔部分78、 79上形成的溝槽部分80作為 導向部分用來將濾芯100從開口部分85引導到殼體72的頂面部分77上。 而且，在頂面部分77中的溝槽部分80作為鎖定部分，這樣濾芯100就被鎖 定在該溝槽部分80中。在該實施例的濾油器70中，在濾芯100的框架部分 102和溝槽部分80之間的間隙小于網孔最小尺寸部分的尺寸:，而且，殼體 70和蓋體90是通過超聲波焊接彼此焊接起來的t在根據第三實施例的濾油器中，濾芯100的兩端都鎖定形成在間隔部分 78和79上的溝槽部分80上來作為導向部件81。因此，與溝槽部分80直接 位于殼體72上的情況相比，濾油器70的結構可以給濾芯IOO傳遞更少的振 動，從而不容易被振動損壞。而且，在這個實施例中，蓋體和濾芯是彼此分開的部件。在這種情況下-濾芯的框架部分所插入的溝槽部分形成在蓋體的內表面上。在蓋體上形成的 溝槽部分這樣形成是為了使得其兩端與在殼體的間隔部分形成的溝槽部分 的上端相配合。在上述的實施例中，介紹了 一種濾油器的例子，其具有上述的平板形狀。 但是，蓋體的形狀并不限于這種形狀。也可以采用具有弧形橫截面形狀的蓋 體。而且，已經介紹了溝槽部分在其延伸方向上連續的例子。但是，因為形 成在濾芯的框架部分和殼體以及蓋體內表面之間的間隙小于網孔的最小尺 寸，所以在溝槽部分的中間位置上有一個裂口，或者溝槽部分可以是斷斷續 續的。在不背離本發明的精神或其基本特征的情況下，本發明可以以其它具體 形式表現。因此，上述這些實施例應該被認為是示范性的而非限定性的，發 明的范圍由所附權利要求給出，而不是由前述的說明給出，因此在權利要求 的等同物的含義和范圍之內的所有變化都被包含在本發明中。本申請要求2006年1月19日的日本專利申請No.2006-011511的整個公 開文本，包括說明書、權利要求書、附圖和摘要，在這里將全文作為參考。
權利要求
1. 一種濾油器，其包括外殼，由形成有開口部分的殼體和封閉了殼體的開口部分的蓋體構成，且外殼允許油在里面流動；位于外殼中的濾芯，用來過濾在外殼中的油；流入部分和一個流出部分，其中，油經過流入部分進入外殼中，且在外殼中流過的油經過流出部分流出，其中，在殼體中，設置有溝槽部分和鎖定部分，溝槽部分包括導向部分，其通過將濾芯的兩側邊緣插入殼體的內側來將濾芯引導到殼體的內側；鎖定部分，其通過將濾芯在插入方向的頂端邊緣插入到內側中來鎖定已經被導向部分導向的濾芯；溝槽部分形成為沿著殼體的內周表面從開口部分的周邊緣部分的一部分到另一部分，并將殼體的內部分成“臟”側和“凈”側，流入部分設置在“臟”側上，流出部分設置在“凈”側上；在蓋體的內表面上，用來將濾芯邊緣部分的位置固定的固定部分設置成使其兩端與在殼體上形成的溝槽部分的端部相配，并且濾芯的周邊緣就通過溝槽部分和固定部分被鎖定到外殼的內側。
2. 如權利要求1所述的濾油器，其中，所述蓋體和濾芯通過固定部分 整體形成為一個部件。
3. 如權利要求1或2所述的濾油器，其中，在殼體的溝槽部分和濾芯 的周邊緣之間，形成有小于濾芯的網狀部分的網孔最小尺寸部分的尺寸的間 隙。
4. 如權利要求1所述的濾油器，其中，所述蓋體和濾芯是分離的構件-固定部分是溝槽部分，濾芯的邊緣部分插入至其中。
5. 如權利要求4所述的濾油器，其中，在位于殼體上的溝槽部分和蓋 體以及濾芯周邊之間，形成有小于濾芯的網狀部分的網孔最小尺寸部分的尺寸的間隙。
6. 如權利要求1所述的濾油器，其中，在位于殼體上的開口部分的周 邊部分中，其整個周邊形成為使得構成殼體的構件是連續的且沿周邊方向是封閉的。
7. 如權利要求6所述的濾油器，其中，所述流入部分和流出部分位于 殼體上并與開口部分分開，以便保持開口部分的周邊部分被封閉。
8. 如權利要求1所述的濾油器，其中，所述外殼沿著一個軸向延伸， 流入部分位于所述軸向的第 一端側，流出部分位于所述軸向的第二端側；以 及濾芯設置成沿著所述 一 個軸向延伸。
全文摘要
本發明提供一種濾油器，該濾油器很容易進行組裝，并可以保證更高的質量。濾油器(1)包括一個外殼(2)，其是通過用外殼(2)中的蓋體(20)和濾芯(30)封閉殼體(3)的開口部分(6)而形成的。在殼體(3)中，有一個溝槽部分(8)和一個鎖定部分(10)，其中，溝槽部分包括一個用來通過將濾芯(30)的兩側邊緣插入殼體(3)的內側來將濾芯(30)引導到殼體(3)的內側的導向部分(9)，鎖定部分通過將濾芯30在插入方向的頂端邊緣插入到內側中來鎖定已經被導向部分(9)導向的濾芯(30)。
文檔編號F01M11/03GK101225760SQ200710003920
公開日2008年7月23日 申請日期2007年1月18日 優先權日2007年1月18日
發明者佐藤泰輔 申請人:東洋滬機制造株式會社