專利名稱：發動機在線磨合測試環形工裝系統的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及發動機在線磨合測試生產線，具體涉及一種發動機在線 磨合測試環形工裝系統。
背景技術：
發動機是摩托車、汽車的心臟，摩托車、汽車發動機的性能除了額定功 率，扭矩、油耗、污染物排放等關鍵指標外，起動性能、怠速性能、噪聲以 及帶變速箱的發動機還包括離合、變檔等運轉質量也相當重要，大部分屬于國家強制認證(3C認證)的強制檢驗項目，其性能指標是否符合要求關系到 出廠后的摩托車、汽車的質量安全和使用壽命。因此，對摩托車、汽車的發 動機進行磨合和相關檢驗項目的測試是生產廠家制造流程的必要工序。目前，摩托車、汽車發動機的磨合測試，普遍采用先在發動機裝配線上 完成組裝后，然后將其搬離裝配線，再夾裝到磨合工裝上進行磨合試驗；這 樣需要將裝配完成的發動機成品從裝配線夾具卸下后，再通過專用盛具將發 動機轉到測試場地，二次裝夾后進行磨合試驗。這樣不但增加大量人工轉運 和二次裝夾的工作量，工作效率低；而且難免會對產品的外觀會有不同程度 的損傷。中國專利00320114830. 4公開的"發動機在線磨合工裝"，其雖然解 決了人工轉運的問題，但這種在線工裝不能模擬發動機真實的運行情況，而 且多臺發動機共用一個支撐基礎，容易形成共振而相互干擾，影響測試判斷 的準確性。 實用新型內容針對現有技術存在的上述不足，本實用新型的目的在于提供一種與發動 機裝配線配合，不但解決人工轉運問題，而且能夠模擬發動機真實的運行情 況，提高測試準確性的發動機在線磨合環形工裝系統。本實用新型的目的是這樣實現的發動機在線磨合環形工裝系統，其特 征在于由圓環形支架、圓環形承重軌道、圓環形滑行軌道、磨合測試臺車以 及設于圓環形支架上的配氣系統、配電系統和系統排氣裝置構成；設有磨合 測試機構的磨合測試臺車設于圓環形承重軌道上；配氣系統通過管路與磨合 測試臺車上的氣動夾具連接，配電系統的輸出滑觸線與裝在磨合測試臺車測 試機構的動觸頭連接；磨合測試臺車上的排氣管與系統排氣裝置連通；圓環 形承重軌道徑向設有與發動機裝配線配合連接的頂升移載機構。所述磨合測試臺車主要由車體、支撐腳輪、驅動輪、電驅動機構、張緊 輪和磨合測試機構構成；車體的臺面板上設有用于發動機夾具頂升的空腔。支撐腳輪設于車體四角的底部，驅動輪和張緊輪水平設于車體的底盤上， 分別設于驅動軌的兩側并將驅動軌夾緊；磨合測試機構設于車體上。所述配氣系統由環形壓縮空氣分配器和支路氣管構成，其中分配器處于 整個回轉機構的中心，分配器連接若干氣管支路與測試臺車的氣動開關連接; 其中一路為硬連接，其余支路均為柔性連接。配電系統為裝在固定支架上的 同心的多組滑觸線和裝在磨合測試臺車上的動觸頭組成，配電系統包括220V 交流和12V直流電源。排煙裝置包括環形排煙罩、立式排煙道，以及連通排煙罩和排煙道的數 支排煙支管；立式排煙道設于環形排煙罩的圓中心，環形排煙罩設有與臺車
排氣管匹配的槽和柔性密封簾。相比現有技術，本實用新型具有如下優點1、 與發動機裝配線配合，取消轉運和二次裝夾，提高生產效率和節省勞 動力資源；同時，避免了二次裝夾對產品損傷。2、 以類似輪胎并帶減震的小車腳輪模擬摩托車的真實的運行情況， 一臺 小車一次承載一臺發動機進行磨合測試，既實現在線測試又解決了共振干擾 問題，提高了測試的準確性。3、 采用環形的測試軌道與發動機裝配線配合，測試臺車及測試設備利用率為100%，相對于現有一字形直行在線磨合工裝設備利用率50%提高了一倍，有效節約了能源和生產場地。4、 采用環形的測試軌道與發動機裝配線配合，可有效解決直線形在線測試難以解決的壓縮空氣隨行問題，通過壓縮空氣環行分配器方便的給每個測 試臺車供壓縮空氣，使裝夾自動化和高效氣動工具的使用成為現實，大大的 提高了生產效率和降低勞動強度。5、 測試臺車與地面等高，出現故障后可方便的離線檢修，無需吊裝或叉 車輔助。
圖1是本實用新型主視圖； 圖2是圖1的俯視圖； 圖3是圖1的A部放大視圖；圖4是圖2的B部放大視圖；圖5是圖2的C部放大視圖6是本實用新型測試臺車的主視圖；圖7是圖6的俯視圖；圖8是圖6的左視圖。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明。如圖1和圖2所示，本實用新型發動機在線磨合環形工裝系統，由圓環 形支架3、圓環形承重軌道l、圓環形滑行軌道8、磨合測試臺車2以及設于 圓環形支架上的配氣系統、配電系統和排氣裝置構成；設有磨合測試機構的 磨合測試臺車2于圓環形承重軌道1上行駛；配氣系統和供電系統是磨合測 試過程的主要動力源，其裝配、測試必不可少，由圓環形的配氣系統管和電 纜構成，為測試臺車提供動力，配氣系統通過管路與磨合測試臺車2上的氣 動夾具連接，配電系統的輸出滑觸線與裝在磨合測試臺車2測試機構的動觸 頭連接；磨合測試臺車2上的排氣管與排氣裝置連通；圓環形承重軌道1徑 向設有與發動機裝配線配合連接的頂升移載機構10。其中，配氣系統由環形壓縮空氣分配器9和支路氣管構成，其中分配器9 處于整個回轉機構的中心，并位于支架3的下部，壓縮空氣從頂端進入后通 過分配器9分為若干支路并通過氣管與測試臺車2的檢測氣動閥連接，其中 一路為硬連接以便從小車獲得驅動力驅動分配器旋轉，其余支路均為柔性連 接，隨從轉動，以便消除臺車運行不同步帶來的角度差，而且由于臺車之間 有固定的順序，不產生超越，因此也不會產生纏繞。配電系統為裝在固定支架3上的同心的多組滑觸線和裝在臺車2上的動 觸頭7組成，配電系統包括220V交流用于驅動強電和12V直流用于啟動發動
機的模擬電源；臺車2通過動觸頭與滑觸線始終保持接觸和接通狀態以便獲 得電源。數個磨合測試臺車2設于圓環形承重軌道1上，磨合測試臺車2由圓環 形承重軌道1導向(圓環形承重軌道1由內軌和外軌構成)。支撐腳輪12作為 驅動輪13的從動輪在圓環形承重軌道上行駛， 一邊模擬摩托車運行的真實情況，同時磨合測試機構14對發動機的性能進行測試。如圖l、圖2所示，系統排煙裝置包括環形排煙罩4、立式排煙道和抽煙 機5，以及連通排煙罩4和排煙道5的數支排煙支管6;立式排煙道5設于環 形排煙罩4的圓中心，環形排煙罩4設有與臺車(消聲器)排氣管匹配的槽 和柔性密封簾。系統排煙裝置設于支架3上。同時參見圖3和圖4，磨合測試 臺車2上的(消聲器)排氣管與系統排氣裝置連通，將測試過程中排放的廢 氣及時排出工作車間外。見圖3，發動機在線磨合環形工裝系統的圓環形承重軌道徑向設有與發動 機裝配線配合連接的頂升移載機構10。參見圖6、圖7和圖8，磨合測試臺車主要由車體11、支撐腳輪12、驅 動輪13、電驅動機構14、張緊輪15和磨合測試機構構成；支撐腳輪12設于 車體11四角的底部，驅動輪13和張緊輪15水平設于車體1的底盤上，驅動 輪13和張緊輪15分別設有驅動軌8的兩側并將驅動軌夾緊；電驅動機構14 包括電機和變速箱，帶動驅動輪13在圓環形驅動軌8上運行。車體11的臺 面板17上設有用于發動機夾具頂升的空腔20。車體11的前側還設有用于停車的限位塊和位置傳感器16。磨合測試機構與現有設備一樣，包括臺面板17、壓緊缸18、固定螺栓19 等定位機構，以及檢測發動機額定功率，起動、怠速，離合、變檔和廢氣排
放等裝備(圖中省略)。其工作原理完成裝配的發動機從發動機裝配線通過頂升移載機構10移 載到磨合測試臺車2上，由高效氣動裝置進行自動化裝夾，磨合測試臺車2 一邊模擬摩托車運行的真實情況，同時，磨合測試機構對發動機的性能進行 測試；既實現在線測試又解決了共振干擾問題，提高了測試的準確性。本實用新型由于與發動機裝配線配合，取消轉運和二次裝夾，提高生產效率和節省勞動力資源；而且采用環形的測試軌道與發動機裝配線配合，測試臺車及測試設備利用率為100%,相對于現有一字形直行在線磨合工裝設備 利用率50%提高了一倍，有效節約了能源和生產場地；還有效解決直線形在線測試難以解決的壓縮空氣隨行問題。
權利要求1、 發動機在線磨合測試環形工裝系統，其特征在于由圓環形支架(3)、 圓環形承重軌道(1)、圓環形滑行軌道(8)、磨合測試臺車(2)以及設于圓 環形支架上的配氣系統、配電系統和排氣裝置構成；設有磨合測試機構的磨 合測試臺車(2)設于圓環形承重軌道(1)上；配氣系統通過管路與磨合測 試臺車(2)上的氣動夾具連接，配電系統的輸出滑觸線與裝在磨合測試臺車(2)測試機構的動觸頭連接；磨合測試臺車(2)上的排氣管與系統排氣裝置連通；圓環形承重軌道(l)徑向設有與發動機裝配線配合連接的頂升移載機構 (10)。
2、 根據權利要求1所述的發動機在線磨合測試環形工裝系統，其特征在 于所述磨合測試臺車(2)主要由車體(11)、支撐腳輪(12)、驅動輪(13)、 電驅動機構(14)、張緊輪(15)和磨合測試機構構成；車體(11)的臺面板(17) 上設有用于發動機夾具頂升移載的空腔(20);支撐腳輪(12)設于車體(11)四角的底部，驅動輪(13)和張緊輪(15) 水平設于車體(ii)的底盤上，分別設于驅動軌道(8)的兩側并將驅動軌夾 緊；磨合測試機構設于車體(11)上。
3、 根據權利要求1所述的發動機在線磨合測試環形工裝系統，其特征在 于所述配氣系統由環形壓縮空氣分配器(9)和支路氣管構成，其中分配器(9) 處于整個回轉機構的中心，分配器(9)連接若干氣管支路與測試臺車的氣動開 關連接；其中一路為硬連接，其余支路均為柔性連接。
4、 根據權利要求1所述的發動機在線磨合測試環形工裝系統，其特征在 于所述配電系統為裝在固定支架上的同心的多組滑觸線和裝在磨合測試臺車(2)上的動觸頭組成，配電系統包括220V交流和12V直流電源。
5、根據權利要求1所述的發動機在線磨合測試環形工裝系統，其特征在 于所述系統排煙裝置包括環形排煙罩(4)、立式排煙道(5)，以及連通排煙 罩(4)和排煙道(5)的數支排煙支管(6);立式排煙道(5)設于環形排煙 罩(4)的圓中心，環形排煙罩(4)設有與臺車排氣管匹配的槽和柔性密封 簾。
專利摘要本實用新型提供一種與發動機裝配線配合使用的發動機在線磨合環形工裝系統，由支架、承重軌道、滑行軌道、磨合測試臺車以及設于圓環形支架上的配氣系統、配電系統和系統排氣裝置構成；設有磨合測試機構的磨合測試臺車設于圓環形承重軌道上；配氣系統通過管路與磨合測試臺車上的氣動夾具連接，配電系統的輸出滑觸線與裝在磨合測試臺車測試機構的動觸頭連接；磨合測試臺車上的排氣管與系統排氣裝置連通；圓環形承重軌道徑向設有與發動機裝配線配合連接的頂升移載機構。它采用環形的測試軌道與發動機裝配線配合，取消轉運和二次裝夾，提高了生產效率和節省勞動力資源；還解決壓縮空氣隨行問題；提高了測試的準確性。
文檔編號F02B79/00GK201021635SQ20062011191
公開日2008年2月13日 申請日期2006年12月8日 優先權日2006年12月8日
發明者左宗申, 奎 張 申請人:重慶宗申技術開發研究有限公司