專利名稱：汽油發(fā)動機(jī)一體化點(diǎn)火器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于發(fā)動機(jī)上的點(diǎn)火裝置，特別是一種通用汽油發(fā)電機(jī)點(diǎn)火器。
背景技術(shù)：
目前，國內(nèi)外市場上的汽油發(fā)動機(jī)一體化點(diǎn)火器，普遍采用電感儲能式點(diǎn)火器來代替電容放電式點(diǎn)火器，它一般包括有殼體、初級線圈、次級線圈、鐵芯、火花帽、放大電路和點(diǎn)火控制電路，其中，放大電路包括第二電阻R2、一個PNP型三極管T2、兩個NPN型三極管T1、T3；點(diǎn)火控制電路包括三個電阻R1、R3、R4、兩個NPN型三極管T4、T5、電容C和電流取樣電路F3，該電路能實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火的功能，這些電路都是在三極管的發(fā)射極進(jìn)行取樣，如在CN2553131Y中公開了一中名稱為“汽油發(fā)動機(jī)一體化點(diǎn)火器”的實(shí)用新型專利。在其電路中的第一三極管的發(fā)射極與第三三極管的發(fā)射極之間并接了一個電阻，該電阻就是射極取樣電阻，該電阻不具備放大作用，因此對電容C的充電速度比較慢，使脈沖前后邊沿的陡峭程度不夠，影響了點(diǎn)火時間控制的準(zhǔn)確性。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是提供一種結(jié)構(gòu)簡單的汽油發(fā)動機(jī)一體化點(diǎn)火器，它不僅滿足了可以明顯降低汽油發(fā)動機(jī)點(diǎn)火器的最低點(diǎn)火轉(zhuǎn)速，而且還明顯提高了對電容的充電速度，從而使脈沖前后邊沿更陡峭，明顯增強(qiáng)了放電能量，顯著提高了點(diǎn)火時間控制的準(zhǔn)確度。
本實(shí)用新型的目的是通過這樣的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，它包括有殼體、初級線圈、次級線圈、鐵芯、火花帽、放大電路和點(diǎn)火控制電路，其中，放大電路包括第二電阻、一個PNP型三極管、兩個NPN型三極管；點(diǎn)火控制電路包括三個電阻、兩個NPN型三極管、電容和電流取樣電路，其特征在于電流取樣電路是集電極取樣電路，該集電極取樣電路包括三個電阻和一個PNP型三極管，第六三極管的發(fā)射級通過初級線圈與公共端連接，基極接地，其集電極依次通過第六電阻和第七電阻與公共端連接，第六電阻與第七電阻之間的連接處與第五三極管的基極連接，第五電阻并接在第六三極管的發(fā)射極與基極之間。
本實(shí)用新型的工作原理是這樣的當(dāng)通用汽油發(fā)動機(jī)工作時，定子線圈相對于發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)子上的磁鋼做切割磁力線運(yùn)動，從而使得初級線圈產(chǎn)生交變的感生電動勢，由于初級線圈的一端接地，因此，所產(chǎn)生的感生電動勢為電路提出供工作電壓的只能是負(fù)半周(也就是說感生電動勢的負(fù)半周為電路提供工作電壓)。負(fù)半周先使第四三極管截止，在第四三極管截止的情況下，感生電動勢的負(fù)半周的電壓通過第一電阻使第一三極管導(dǎo)通，進(jìn)而使第二、三三極管導(dǎo)通，第一三極管、第二三極管、第三三極管與初級線圈形成電流通路，當(dāng)?shù)谖咫娮鑳啥说碾妷涸?.45～0.7伏之間時，第六三極管處于微通狀態(tài)，此時，第六三極管起放大作用，通過第五三極管基極與發(fā)射極之間的PN結(jié)對電容充電，第六三極管的所起放大作用明顯提高了對電容的充電速度，在對電容充電過程中，通過初級線圈上的電流因放大電路的放大作用而很大。當(dāng)該第五電阻兩端的電壓達(dá)到0.7伏后，第六三極管就處于飽和狀態(tài)，電壓通過第六、七電阻加置于第五三極管的基極，使第五三極管導(dǎo)通，電容通過第五三極管對第四三極管進(jìn)行放電，使得第四三極管導(dǎo)通，進(jìn)而使第一三極管截止，第二、三三極管也隨之截止，使通過初級線圈的電流從大電力瞬間變成小電流，從而感應(yīng)出一個數(shù)百伏電壓，同時使次級線圈感應(yīng)出更高的電壓，該高電壓被輸送到汽油發(fā)動機(jī)火花塞，以點(diǎn)燃發(fā)動機(jī)氣缸中的混合氣體，這樣顯著提高了點(diǎn)火時間控制的準(zhǔn)確度。當(dāng)?shù)谝?、二、三三極管截止后，電容通過第五三極管對電路放電，電容兩端電壓降低，隨之使第五三極管集電極的電位降低，當(dāng)該電位低于0.7伏時，第四三極管從新截止，電路又對電容充電，如此周期性的反復(fù)工作，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火的目的。
由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單的優(yōu)點(diǎn)，它不僅滿足了可以明顯降低汽油發(fā)動機(jī)點(diǎn)火器的最低點(diǎn)火轉(zhuǎn)速，而且還明顯提高了對電容的充電速度，從而使脈沖前后邊沿更陡峭，顯著提高了點(diǎn)火時間控制的準(zhǔn)確度，明顯增強(qiáng)了放電能量。
本實(shí)用新型的附圖說明如下圖1為本實(shí)用新型的點(diǎn)火控制電路的線路圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明本實(shí)用新型包括有殼體、初級線圈L1、次級線圈L2、鐵芯、火花帽、放大電路F1和點(diǎn)火控制電路F2，其中，放大電路包括第二電阻R2、一個PNP型三極管T2、兩個NPN型三極管T1、T3；點(diǎn)火控制電路包括三個電阻R1、R3、R4、兩個NPN型三極管T4、T5、電容C和電流取樣電路F3，其特征在于電流取樣電路是集電極取樣電路，該集電極取樣電路包括三個電阻R5、R6、R7和一個PNP型三極管T6，第六三極管T6的發(fā)射級通過初級線圈L1與公共端O連接，基極接地，其集電極依次通過第六電阻R6和第七電阻R7與公共端連接，第六電阻R6與第七電阻R7之間的連接處與第五三極管T5的基極連接，第五電阻R5并接在第六三極管T6的發(fā)射極與基極之間。
本實(shí)用新型的工作原理是這樣的當(dāng)通用汽油發(fā)動機(jī)工作時，定子線圈相對于發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)子上的磁鋼做切割磁力線運(yùn)動，從而使得初級線圈L1產(chǎn)生交變的感生電動勢，由于初級線圈L1的一端接地，因此，所產(chǎn)生的感生電動勢為電路提出供工作電壓的只能是負(fù)半周(也就是說感生電動勢的負(fù)半周為電路提供工作電壓)。負(fù)半周先使第四三極管T4截止，在第四三極管T4截止的情況下，感生電動勢的負(fù)半周的電壓通過第一電阻R1使第一三極管T1導(dǎo)通，進(jìn)而使第二、三三極管T2、T3導(dǎo)通，第一三極管T1、第二三極管T2、第三三極管T3與初級線圈L1形成電流通路，當(dāng)?shù)谖咫娮鑂5兩端的電壓在0.45～0.7伏之間時，第六三極管T6處于微通狀態(tài)，此時，第六三極管T6起放大作用，通過第五三極管T5基極與發(fā)射極之間的PN結(jié)對電容C充電，第六三極管T6的所起放大作用明顯提高了對電容C的充電速度，在對電容C充電過程中，通過初級線圈上的電流因放大電路的放大作用而很大。當(dāng)該第五電阻R5兩端的電壓達(dá)到0.7伏后，第六三極管T6就處于飽和狀態(tài)，電壓通過第六、七電阻R6、R7加置于第五三極管T5的基極，使第五三極管T5導(dǎo)通，電容C通過第五三極管T5對第四三極管T4進(jìn)行放電，使得第四三極管T4導(dǎo)通，進(jìn)而使第一三極管T1截止，第二、三三極管T2、T3也隨之截止，使通過初級線圈L1的電流從大電力瞬間變成小電流，從而感應(yīng)出一個數(shù)百伏電壓，同時使次級線圈L2感應(yīng)出更高的電壓，該高電壓被輸送到汽油發(fā)動機(jī)火花塞，以點(diǎn)燃發(fā)動機(jī)氣缸中的混合氣體，這樣顯著提高了點(diǎn)火時間控制的準(zhǔn)確度。當(dāng)?shù)谝?、二、三三極管T1、T2、T3截止后，電容C通過第五三極管T5對電路放電，電容C兩端電壓降低，隨之使第五三極管T5集電極的電位降低，當(dāng)該電位低于0.7伏時，第四三極管T4從新截止，電路又對電容C充電，如此周期性的反復(fù)工作，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火的目的。
權(quán)利要求1.一種汽油發(fā)動機(jī)一體化點(diǎn)火器，包括有殼體、初級線圈(L1)、次級線圈(L2)、鐵芯、火花帽、放大電路(F1)和點(diǎn)火控制電路(F2)，其中，放大電路包括第二電阻(R2)、一個PNP型三極管(T2)、兩個NPN型三極管(T1、T3)；點(diǎn)火控制電路包括三個電阻(R1、R3、R4)、兩個NPN型三極管(T4、T5)、電容C和電流取樣電路(F3)，其特征在于電流取樣電路是集電極取樣電路，該集電極取樣電路包括三個電阻(R5、R6、R7)和一個PNP型三極管(T6)，第六三極管(T6)的發(fā)射級通過初級線圈(L1)與公共端(O)連接，基極接地，其集電極依次通過第六電阻(R6)和第七電阻(R7)與公共端連接，第六電阻(R6)與第七電阻(R7)之間的連接處與第五三極管(T5)的基極連接，第五電阻(R5)并接在第六三極管(T6)的發(fā)射極與基極之間。
專利摘要一種汽油發(fā)動機(jī)一體化點(diǎn)火器，包括殼體、初級線圈、次級線圈、鐵芯、火花帽、放大電路和點(diǎn)火控制電路，點(diǎn)火控制電路包括三個電阻、兩個三極管、電容和電流取樣電路，其特征在于電流取樣電路是集電極取樣電路，包括三個電阻和一個三極管，第六三極管的發(fā)射級通過初級線圈與公共端連接，基極接地，集電極通過第六電阻和第七電阻與公共端連接，第六電阻與第七電阻之間的連接處與第五三極管的基極連接，第五電阻并接在第六三極管的發(fā)射極與基極之間。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單的優(yōu)點(diǎn)，它既滿足了可以降低點(diǎn)火器的最低點(diǎn)火轉(zhuǎn)速，還明顯提高了對電容的充電速度，使脈沖前后邊沿更陡峭，顯著提高了點(diǎn)火時間控制的準(zhǔn)確度，明顯增強(qiáng)了放電能量。
文檔編號F02P3/02GK2908836SQ20062011085
公開日2007年6月6日 申請日期2006年6月27日 優(yōu)先權(quán)日2006年6月27日
發(fā)明者蔣運(yùn)明 申請人:重慶三力達(dá)電子有限公司