專利名稱：帶壓力調節閥的燃油泵的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車燃油泵，尤其涉及一種帶壓力調節閥的燃油泵。
背景技術：
目前，汽車發動機的燃油調壓閥一般安裝在發動機上，需要在車身下安裝回油管，存在成本高、安全性差的缺點，為此，專利號為ZL200420017305.5，名稱為《帶調壓閥的燃油泵》的實用新型專利提供了一種與本實用新型的結構和作用較為接近的現有技術，其結構包括殼體、燃油泵、連接支座、燃油供油管、燃油泵的輸出管、設置在連接支座上的調壓閥，燃油回油管與調壓閥連通，但該專利文件并沒有公開調壓閥的具體結構和作用以及燃油回油管與調壓閥是怎么連通的，存在技術方案不完整和公開不充分的缺點，另外，從該專利的說明書附圖中可看出其所謂的調壓閥并沒有隨時動態調節壓力的可能。
發明內容
本實用新型的目的是克服現有技術的不足，提供一種回油壓力可隨時動態調節的帶壓力調節閥的燃油泵。
為了實現上述目的，本實用新型的技術解決方案是這樣的帶壓力調節閥的燃油泵，包括頂蓋組件、設置在頂蓋組件上的壓力調節閥、燃油泵、燃油供油管和燃油回油管，燃油泵的輸出管與燃油供油管連通，壓力調節閥包括閥蓋、閥體、閥座、閥芯組件、膜片和膜片彈簧，閥芯組件與膜片固定連接，膜片彈簧設置在閥體中，膜片彈簧的一端作用在膜片上，另一端與閥體的底面接觸，閥芯組件的密封面在膜片彈簧的作用下與閥座的密封端壓力接觸，閥座與閥蓋的端面固定連接，在閥座中開有用于燃油出口的內孔，在閥蓋的端面上還開設有用于燃油進入的通孔，閥蓋和閥體在膜片處壓鉚固定配合，在閥蓋的外周面上套裝一個與閥蓋密封定位配合的殼體，在殼體上設有燃油進口與用于燃油進入的通孔連通，在閥體的底部還設有調壓管，調壓管的一端與閥體的內腔連通，另一端與調壓流體連接；頂蓋組件上的燃油回油管與燃油進口連通。
本實用新型的有益效果是由于在壓力調節閥的閥體的底部還設有調壓管，調壓管的一端與閥體的內腔連通，另一端與調壓流體連接，調壓流體包括氣體、液體或真空，對燃油泵的回油開啟壓力進行調節，因而本實用新型具有回油壓力穩定并可對壓力隨時進行動態調節的優點。
圖1為本實用新型的結構示意圖；圖2為圖1的俯視圖；圖3為本實用新型頂蓋組件的結構示意圖；圖4為圖1的B-B剖視圖；圖5為本實用新型壓力調節閥(拆去殼體及密封件)的剖視圖；圖6為本實用新型壓力調節閥的半剖視圖。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明如圖所示，帶壓力調節閥的燃油泵，包括頂蓋組件10、設置在頂蓋組件10上的壓力調節閥20、燃油泵21、燃油供油管22和燃油回油管23，燃油泵的輸出管24與燃油供油管22連通，壓力調節閥20包括閥蓋1、閥體2、閥座3、閥芯組件4、膜片5和膜片彈簧6，閥芯組件4與膜片5固定連接，膜片彈簧6設置在閥體2中，膜片彈簧6的一端作用在膜片5上，另一端與閥體2的底面接觸，閥芯組件4的密封面在膜片彈簧6的作用下與閥座3的密封端壓力接觸，閥座3與閥蓋1的端面固定連接，在閥座3中開有用于流動介質出口的內孔7，在閥蓋1的端面上還開設有用于燃油進入的閥蓋通孔8，閥蓋1和閥體2在膜片5處壓鉚固定配合，并形成一圈定位圓環9，在閥蓋1的外周面上套裝一個與閥蓋1密封定位配合的殼體18，在殼體18上設有燃油進口17與閥蓋通孔8連通，在閥體2的底部還設有調壓管16，調壓管16的一端與閥體2的內腔連通，另一端與調壓流體連接，包括氣體、液體或真空，對燃油泵的回油開啟壓力進行調節，頂蓋組件10上的燃油回油管23與燃油進口17連通。閥芯組件4包括用作閥芯的截面鋼球13、閥芯座14、閥芯彈簧15和膜片壓板12，截面鋼球13設在閥芯座14中，閥芯彈簧15的一端頂住截面鋼球13，另一端頂住閥芯座14的底面，閥芯座14通過膜片壓板12與膜片5固定連接，膜片彈簧5的一端與膜片壓板12接觸；在燃油進口17和閥蓋通孔8之間還設有濾網19，對燃油作進一步的過濾。頂蓋組件10上設有彈性開口的卡圈11，與之相匹配，在殼體18的外周面上設有卡槽25，殼體18與卡圈11卡位定位配合，具有裝卸方便的優點，頂蓋組件10上設有用于固定燃油泵21的卡箍26。
權利要求1.帶壓力調節閥的燃油泵，包括頂蓋組件、設置在頂蓋組件上的壓力調節閥、燃油泵、燃油供油管和燃油回油管，燃油泵的輸出管與燃油供油管連通，其特征是壓力調節閥包括閥蓋、閥體、閥座、閥芯組件、膜片和膜片彈簧，閥芯組件與膜片固定連接，膜片彈簧設置在閥體中，膜片彈簧的一端作用在膜片上，另一端與閥體的底面接觸，閥芯組件的密封面在膜片彈簧的作用下與閥座的密封端壓力接觸，閥座與閥蓋的端面固定連接，在閥座中開有用于燃油出口的內孔，在閥蓋的端面上還開設有用于燃油進入的閥蓋通孔，閥蓋和閥體在膜片處壓鉚固定配合，在閥蓋的外周面上套裝一個與閥蓋密封定位配合的殼體，在殼體上設有燃油進口與閥蓋通孔連通，在閥體的底部還設有調壓管，調壓管的一端與閥體的內腔連通，另一端與調壓流體連接；頂蓋組件上的燃油回油管與燃油進口連通。
2.根據權利要求1所述的帶壓力調節閥的燃油泵，其特征是頂蓋組件上設有彈性開口的卡圈，與之相匹配，在殼體的外周面上設有卡槽，殼體與卡圈卡位定位配合。
3.根據權利要求1或2所述的帶壓力調節閥的燃油泵，其特征是頂蓋組件上設有用于固定燃油泵的卡箍。
4.根據權利要求1或2所述的帶壓力調節閥的燃油泵，其特征是在燃油進口和閥蓋通孔之間還設有濾網。
專利摘要本實用新型涉及一種帶壓力調節閥的燃油泵，包括頂蓋組件、設置在頂蓋組件上的壓力調節閥、燃油泵、燃油供油管和燃油回油管，燃油泵的輸出管與燃油供油管連通，壓力調節閥的閥體的底部設有調壓管，調壓管的一端與閥體的內腔連通，另一端與調壓流體連接，調壓流體包括氣體、液體或真空，頂蓋組件上的燃油回油管與壓力調節閥的燃油進口連通。本實用新型具有回油壓力穩定并可對壓力隨時進行動態調節的優點。
文檔編號F02M37/22GK2888109SQ20062010194
公開日2007年4月11日 申請日期2006年3月21日 優先權日2006年3月21日
發明者薛肇江 申請人:薛肇江