專利名稱：一種新型汽車節油加速器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及應用于汽車上的一種節油加速器。
背景技術：
在現有技術中，汽車以汽油為原料，依靠汽油與空氣按一定比例組成的可燃混合氣在氣缸中燃燒放出能量而工作。汽車啟動時發動機的真空泵給發動機提供氧氣，用以助燃產生能量。為了節油，人們研究出許多辦法。中國實用新型專利汽車節油加能器(公開號為86200347)由一個中間繼電器和一個電容組成，將其串聯在汽車點火裝置電路中，以使火花塞產生連續打火，并獲得了最適合的點火提前角。雖然可以使汽缸中油氣燃燒充分，起到了節油加速，減輕污染的效果。另一種汽油汽車節油裝置(公開號為85204617)是在工作時將額外空氣通過濾清器進入空燃比調節器，由自動繼電器作用電磁閥，配合發動機動力變化調節控制流量，加速時經主通道怠速時經次通道進入熱交換器，通過排氣加熱到500℃以上，再進入混合器的空腔，由兩組輻射狀小氣量孔噴入油路，沖擊來直汽化器的混合汽，改善霧化，提高空燃比，并接觸燃料中的酸分子，產生離子化作用，使氫氧分離，參加燃燒，從而提高熱效率，增加動力性，降低油耗，減少噪音和尾氣污染。繼而，中國實用新型專利空氣節油裝置(申請號為95227503.1，
公開日為2240049)公開一種帶有化油器的汽車節油裝置，它由安在發動機進氣歧管上的由閥座、連通大氣與進氣歧管的空氣流道和閥桿構成的空氣閥構成，空氣流道為二段，一段為閥孔，另一段為空氣通口，在閥桿上有前后閥芯B、A，前閥芯B與設在閥孔上的前后閥口D、C配合，閥座與閥桿之間設有回位彈簧，在閥芯上設有連接節氣門的聯動桿。以上專利產品具有一個共性，也就是他們都是自身功能的一種改善，所以效果很弱。
目前國外有一種節油產品，它安裝在汽車發動機真空泵與發動機之間連接的進氣管上，緊靠發動機處，其核心部件是由無數的細孔組成的、帽型結構的合金過濾網，與六角螺栓螺合，通過座安裝在三通上，通過三通的另兩個通路安裝在汽車發動機真空泵與發動機之間連接的進氣管管路中，并在座上設一調整用螺絲。這種節油產品的主要作用是讓空氣通過，利用為發動機注入空氣的原理助燃，起到了很好的節油效果。但它仍具有四個方面的缺陷，嚴重影響了用后的功效。
1.由于其核心部件沒有防灰塵的裝置，那些細孔很容易被灰塵、泥漿彌住，使功效下降，時間一長甚至沒有功效；2.其調節進氣多少的調整用的螺絲暴露在外面，很容易掉下來，導致進氣太大影響省油；3.核心部件與底部旋合的六角螺絲(圖2中間)的材料由于熱脹冷縮不一致，會出現核心部件縮的量多于六角螺絲而松動的現象，松動的四周就會漏氣，以至影響產品的功效；4.外觀不美觀，直接影響用戶對產品的信任度。
實用新型內容為了克服上述不足，本實用新型的目的在于提供一種具有節油效果的同時，又能多次防塵，且方便調節進氣量、功效穩定的汽車節油加速器。
為了實現上述目的，本實用新型的技術方案是本實用新型包括一具有由無數細眼構成的、帽型結構的合金過濾網，與底座相連，通過底座安裝在三通上，經三通的另兩個通路將其整體安裝在汽車發動機真空泵與發動機之間連接的進氣管路上，于發動機處；還包括外罩，其內部固接有第一防塵罩；在合金過濾網上罩有第二防塵罩，外罩通過第一防塵罩罩在合金過濾網及底座的外邊，與底座外表面螺紋連接；在底座與三通之間安裝有調氣閥。
其中所述外罩上部為球形結構，下部為圓柱形結構，上、下部一體，在外罩的球形上部設有進氣孔，在外罩圓柱形下部內設有一防塵底板，其上開有透氣孔，第一防塵罩固接在防塵底板上、將透氣孔罩在其中；外罩為筒式結構，其與底座連接的底部四周開有進氣孔；所述第一防塵罩可以為過濾紙、泡沫或高分子材料；第二防塵罩可以為金屬材料。
本實用新型具有如下優點本實用新型是專門用在汽車上的一個獨立的產品，當發動機啟動時，空氣就從產品的核心部件吸進去，迅速融入汽油，使汽油燃燒得更充分、更徹底。由于發動機缺氧是世界級的難題，而本實用新型可以使發動機從另一個進氣口增補足夠的空氣，并經過三次過濾，使空氣中的氧氣進入發動機。由于氧氣充足了，燃燒更好了，因此就產生了如下功效1.節油加速。由于汽油燃燒充分、徹底，所以省油效果明顯，慢速時能省8％左右，中速時能省15％左右，快速時能省20％左右。
2.動力強勁。由于使用了本實用新型產品會使汽油燃燒充分，使高熱能轉變為高電能、高電能又轉變為高機械能。其動力比安裝前增強16％左右，車爬坡省力，提速加速。
3.剎車靈敏。由于設置了本實用新型，可在緊急剎車后，車停下來的距離要比安裝前縮短50％左右，大大增加行車的安全系數。
4.具有環境保護特點。由于汽油燃燒充分、徹底，所以采用本實用新型能使尾氣中的有害氣體CO和HC能減少45～80％左右。
5.可延長汽車發動機的使用壽命。采用本實用新型能使汽車發動機壽命延長3～5年，原因是汽油比原來燃燒得更旺，油中的碳被充分燃燒，缸內積碳也大為減少，氣體排出缸外的速度加快，汽車發動機溫度降低，磨損減小。
6.本實用新型采用一個完整的帶有進氣孔的外罩把產品的核心部件罩住，并采用調氣閥調節進氣量，不僅方便調節進入發動機的進氣量、使空氣暢通進入，又防止灰塵進入核心部件。
7.本實用新型對進入發動機的空氣通過第一防塵罩、第二防塵罩及合金過濾網進行了三次過濾防塵，過濾掉了空氣中的雜質及惰性氣體，燃燒更好。
圖1為本實用新型一種實施例的結構示意圖；圖2為圖1實施例中外罩的結構示意圖；圖3為圖1實施例中第二防塵罩的結構示意圖；圖4為圖1實施例中合金過濾網的結構示意圖；圖5為本實用新型另一種實施例的結構示意圖；圖6為圖5實施例中外罩的結構示意圖；圖7為圖5實施例中第二防塵罩的結構示意圖；圖8為圖5實施例中合金過濾網的結構示意圖；圖9為本實用新型第一防塵罩的結構示意圖；圖10為本實用新型底座的結構示意圖；圖11為本實用新型調氣閥的結構示意圖；圖12為本實用新型三通的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。
本實用新型具有帽型結構的合金過濾網4由無數細眼構成，作為核心部件，所述合金過濾網4螺紋連接在底座5上，通過底座5安裝在三通7上，經三通7的另兩個通路將其整體安裝在汽車發動機真空泵與發動機之間連接的進氣管路上，緊靠發動機處。還包括外罩1，其內部固接有第一防塵罩2；在合金過濾網4上罩有第二防塵罩3，外罩1通過第一防塵罩2罩在合金過濾網4及底座5的外邊，與底座5外表面螺紋連接；在底座5與三通7之間安裝有調氣閥6。
實施例1如圖1所示，外罩1上部為球形結構，下部為圓柱形結構，上、下部一體，在外罩1的球形上部設有進氣孔8，在外罩圓柱形下部內設有一防塵底板9，其上開有透氣孔10，第一防塵罩2固接在防塵底板9上、將透氣孔10罩在其中。
安裝時，將合金過濾網4的一端螺紋連接在底座5的一端，底座5的另一端與調氣閥6螺紋連接，調氣閥6的另一通路螺紋連接三通7。再將第二防塵罩3(本實施例為金屬防塵罩)罩在合金過濾網4上。最后，將外罩1經第一防塵罩2(本實施例為高分子防塵罩)罩住合金過濾網4、并螺紋連接底座5的外表面。空氣由外罩1上的進氣孔8進入，順序經過第一防塵罩2、第二防塵罩3的過濾防塵后，由合金過濾網進行第三次過濾防塵，把空氣中的雜質及惰性氣體排除，過濾后的氧氣再經調氣閥6、三通7進入發動機中。通過旋轉調氣閥的旋鈕，可調節進入發動機中氧氣的進氣量。
實施例2如圖4所示，外罩1為筒式結構，第一防塵罩固定在其內，外罩1與底座5連接的底部四周開有進氣孔8。
本實施例的安裝與實施例1相同。空氣進入時，由外罩1底部的進氣孔8進入，順序經過第一防塵罩2、第二防塵罩3的過濾防塵后，由合金過濾網進行第三次過濾防塵，把空氣中的雜質及惰性氣體排除，過濾后的氧氣再經調氣閥6、三通7進入發動機中。通過旋轉調氣閥的旋鈕，控制進氣的負壓值，進而調節進入發動機氧氣的進氣量。
本實用新型的調氣閥為生產廠家專項設計的規格尺寸(結構未改變)，調氣閥的長度L為30～40mm，寬度W為24～28mm，厚度H為10～14mm，兩連接端的外徑為φ10～15mm，內通氣孔的直徑為φ2～5mm。第一防塵罩2可以為過濾紙、泡沫或高分子材料；第二防塵罩3可以為金屬材料。
本實用新型適用于汽油、乙醇汽油及天然氣。
權利要求1.一種新型汽車節油加速器，包括一具有由無數細眼構成的、帽型結構的合金過濾網(4)，與底座(5)相連，通過底座(5)安裝在三通(7)上，經三通(7)的另兩個通路將其整體安裝在汽車發動機真空泵與發動機之間連接的進氣管路上，于發動機處；其特征在于還包括外罩(1)，其內部固接有第一防塵罩(2)；在合金過濾網(4)上罩有第二防塵罩(3)，外罩(1)通過第一防塵罩(2)罩在合金過濾網(4)及底座(5)的外邊，與底座(5)外表面螺紋連接；在底座(5)與三通(7)之間安裝有調氣閥(6)。
2.按權利要求1所述的新型汽車節油加速器，其特征在于所述外罩(1)上部為球形結構，下部為圓柱形結構，上、下部一體，在外罩(1)的球形上部設有進氣孔(8)，在外罩圓柱形下部內設有一防塵底板(9)，其上開有透氣孔(10)，第一防塵罩(2)固接在防塵底板(9)上、將透氣孔(10)罩在其中。
3.按權利要求1所述的新型汽車節油加速器，其特征在于所述外罩(1)為筒式結構，其與底座(5)連接的底部四周開有進氣孔(8)。
4.按權利要求2或3所述的新型汽車節油加速器，其特征在于所述第一防塵罩(2)可以為過濾紙、泡沫或高分子材料；第二防塵罩(3)可以為金屬材料。
專利摘要本實用新型公開一種應用于汽車上的節油加速器，包括一具有由無數細眼構成的、帽型結構的合金過濾網，與底座相連，通過底座安裝在三通上，經三通的另兩個通路將其整體安裝在汽車發動機真空泵與發動機之間連接的進氣管路上，于發動機處；還包括外罩，其內部固接有第一防塵罩；在合金過濾網上罩有第二防塵罩，外罩通過第一防塵罩罩在合金過濾網及底座的外邊，與底座外表面螺紋連接；在底座與三通之間安裝有調氣閥。它具有節油效果的同時，又能多次防塵，且方便調節進氣量、功效穩定的特點。
文檔編號F02M25/12GK2869352SQ200620088928
公開日2007年2月14日 申請日期2006年1月13日 優先權日2006年1月13日
發明者姜留斌 申請人:姜留斌